Es gibt noch viele freie Plätze, warum sind Flugtickets also während der Tet-Zeit immer noch so teuer?

Die Feiertage zum Neujahrsfest 2024 dauern 7 Tage, vom 8. bis zum 14. Februar 2024 (29. Dezember, Jahr der Katze, bis 5. Januar, Jahr des Drachen).

Die Flugumfrage von VTC News zeigt, dass es bis zu diesem Zeitpunkt noch viele leere Sitzplätze gibt, die meisten Hin- und Rückflugtickets jedoch immer noch teuer sind und zwischen fast 5 und 10 Millionen VND für die Economy Class und 16 bis 19 Millionen VND für die Business Class liegen.

Die Flugpreise sind immer noch astronomisch hoch

Auf Websites für den Online-Ticketverkauf werden Hin- und Rückflüge zum chinesischen Neujahrsfest 2024 auf einigen Strecken für 4,5 bis 10 Millionen VND/Ticket verkauft, je nach Fluggesellschaft, Flugzeit und Flugdatum (einschließlich Steuern und Gebühren).

Konkret beträgt der Preis für ein Hin- und Rückflugticket für den Abflug am 9. Februar 2024 (Nachmittag des 30. Tages von Tet) und den Rückflug am 16. Februar 2024 (7. Tag von Tet) von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Hanoi (einschließlich Steuern und Gebühren) bei VietJet Air 5.538.000 VND; bei Vietnam Airlines : 5.987.000 VND; bei Bamboo Airways: 7.203.000; bei Vietravel Airlines: 6.130.640 VND.

Die Zivilluftfahrtbehörde erklärte, dass die Flugpreise gestiegen seien, weil während des Tet-Festes viele Passagiere nur in eine Richtung reisen.

Der Preis für ein Hin- und Rückflugticket für die Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Vinh (Nghe An) beträgt bei VietJet Air 5.632.800 VND, bei Bamboo Airways 7.154.000 VND und bei Vietnam Airlines 9.928.000 VND.

Die Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Hai Phong von VietJet Air kostet 6.043.200 VND; Vietravel Airlines: 3.832.000 VND; Bamboo Airways: 6.267.000 VND und Vietnam Airlines: 4.010.000 VND.

Der Flug von Hanoi nach Nha Trang am 11. Februar (dem 2. Tag von Tet) und der Rückflug am 17. Februar (dem 8. Tag von Tet) von VietJet Air kostet 5.877.000 VND; Bamboo Airways: 6.688.000 VND und Vietnam Airlines: 7.130.000 VND.

Der Flug Hanoi – Da Lat von VietJet Air kostet ebenfalls am 11. Februar (dem zweiten Tag des Tet-Festes) und am 17. Februar (dem achten Tag des Tet-Festes) 4.613.400 VND; Bamboo Airways 7.154.000 VND. Vietnam Airlines hat mit bis zu 9.956.000 VND den höchsten Ticketpreis.

Der Flug Hanoi – Phu Quoc mit Abflug am 11. Februar 2024 (dem 2. Tag des Tet-Festes) und Rückflug am 17. Februar 2024 (dem 8. Tag des Tet-Festes) kostet bei VietJet Air 5.693.400 VND; bei Vietnam Airlines: 8.318.000 VND; Ticketpreise bei Vietravel Airlines bis zu 11.070.440 VND.

Die Strecke Hanoi – Da Nang kostet bei VietJet Air 3.310.800 VND, bei Vietravel Airlines 3.223.280 VND, bei Bamboo Airways 5.102.000 VND und bei Vietnam Airlines 4.975.000 VND.

Aufgrund der astronomischen Flugpreise zögern viele Arbeitnehmer, Tickets für die Heimreise zum Tet-Fest zu buchen.

Frau Nguyen Thi Phuong (aus Thanh Hoa) und ihr Ehemann Nguyen Duc Phu (aus Nam Dinh) arbeiten als Facharbeiter in einer Wellblechfabrik im Industriegebiet Song Than 2 (Di An, Binh Duong). Sie sagten, dass sie seit Jahresbeginn proaktiv sparsam mit ihrem Geld umgehen, um ihr Enkelkind nach über zwei Jahren wieder in ihre Heimatstadt zu holen, damit es seine Großeltern besuchen kann.

Als sie jedoch die Flugpreise von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Hanoi betrachteten, die zwischen über 5 und 10 Millionen VND pro Person und Hin- und Rückflugticket liegen, schien ihr Wunsch, nach Hause zurückzukehren, erloschen zu sein.

„Wenn wir alle drei zusammen reisen, müssen wir mindestens 17 Millionen VND ausgeben, zuzüglich der Transportkosten von Binh Duong zum Flughafen Tan Son Nhat und dann vom Flughafen Noi Bai nach Nam Dinh, die bis zu einer Million VND kosten. Außerdem können wir nicht mit leeren Händen zu unseren Familien zurückkehren, daher werden wir dieses Jahr möglicherweise unseren Rückreisetermin verpassen müssen“, beklagte Herr Phu.

Nicht nur die Familie von Herrn Phu, sondern auch Zehntausende Arbeiter und Hilfsarbeiter aus den nördlichen und zentralen Regionen, die zum Arbeiten in den Süden kommen, befinden sich in einer ähnlichen Situation, wenn die Flugpreise in die zentralen und nördlichen Provinzen an Spitzentagen stark ansteigen.

Als Erklärung dafür, warum es noch immer viele Tickets gibt, die Preise aber lange Zeit astronomisch hoch bleiben, gaben die Fluggesellschaften an, dass der Treibstoff in der Preisstruktur oft 25 bis 28 Prozent der Betriebskosten ausmacht.

Laut Flugstatistiken ist der durchschnittliche Treibstoffpreis im Jahr 2023 im Vergleich zum Jahr 2015 (als der aktuelle Flugpreisrahmen angewendet wurde) um 58,6 % gestiegen, von einem Durchschnittspreis von 67,37 USD/Barrel im Jahr 2015 auf 106,86 USD/Barrel im Jahr 2023.

„Im Jahr 2023 werden die Kerosinpreise auf Grundlage der Brent-Rohölpreisprognosen bei etwa 112 US-Dollar pro Barrel liegen, aber die Treibstoffpreisrisiken sind aufgrund zahlreicher Unsicherheitsfaktoren in der weltweiten Makroökonomie, den Energiemärkten und der Geopolitik sehr unvorhersehbar.

„Wenn der Preis für Düsentreibstoff nur um 1 USD/Barrel steigt oder fällt, könnten die Treibstoffkosten in diesem Jahr um etwa 224 Milliarden VND steigen/fallen“, sagte ein Vertreter von Vietnam Airlines.

Neben den Treibstoffpreisen sind auch die Zinssätze, Wechselkurse und viele andere Inputfaktoren auf einem höheren Niveau und wirken sich für vietnamesische Fluggesellschaften im Vergleich zur Zeit vor COVID-19 deutlich nachteiliger aus.

Diese ungünstigen Faktoren werden die finanzielle Belastung der Fluggesellschaften im Jahr 2023 sicherlich noch weiter erhöhen und gleichzeitig den Spielraum für Anpassungen der Ticketpreise für Inlandsflüge einschränken.

Kein Kartenmangel zum chinesischen Neujahrsfest

Ein Vertreter von Vietnam Airlines sagte, dass die Fluggesellschaft den Ticketverkauf für Tet in diesem Jahr recht früh, nämlich bereits Mitte September, mit etwa 3 Millionen Tickets für das Mondneujahr 2024 begonnen habe.

„Von den insgesamt 3 Millionen Tet-Flugtickets, die im gesamten nationalen und internationalen Flugnetz mit etwa 15.000 Flügen angeboten werden, gibt es 2 Millionen Inlandstickets mit etwa 10.300 Flügen und 1 Million internationale Tickets mit etwa 4.650 Flügen“, sagte ein Vertreter von Vietnam Airlines.

Fluggesellschaften sorgen dafür, dass genügend Tickets verfügbar sind, um den Reisebedarf der Menschen während der Tet-Zeit zu decken. (Illustrationsfoto).

Ebenso bietet Vietjet auch mehr als 2,5 Millionen Flugtickets für Tet auf Strecken von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Hanoi, Vinh, Thanh Hoa, Hai Phong, Da Lat, Phu Yen, Nha Trang, Phu Quoc usw. an.

Bamboo Airways und Vietravel Airlines bieten in ihrem gesamten Flugnetz ebenfalls etwa 700.000 bis 1 Million Tickets an.

In einer Antwort an VTC News sagte Herr Dinh Viet Thang, Direktor der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde, dass die Fluggesellschaften den Ticketverkauf für Tet in diesem Jahr recht früh begonnen hätten.

„Die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde hat die Fluggesellschaften aufgefordert, über die Marktnachfrage, Betriebspläne und die Nachfrage nach Slot-Nutzung (Start- und Landezeiten) an Flughäfen während der Spitzenzeit des chinesischen Neujahrsfestes 2024 zu berichten“, sagte Herr Thang.

Darüber hinaus forderte die Zivilluftfahrtbehörde die Fluggesellschaften auf, Pläne zur Kapazitätserhöhung auf bestimmten Strecken während der Tet-Spitzenzeit zu melden. Die Behörden verglichen und bewerteten die Pläne mit dem gleichen Zeitraum des chinesischen Neujahrsfestes 2023 und gaben Empfehlungen zur Kapazitätserhöhung auf den Strecken in diesem Zeitraum ab.

„Die Reisenachfrage der Menschen während Tet steigt oft an, insbesondere an günstigen Flugtagen und -zeiten. Dies führt zu Ticketknappheit und höheren Ticketpreisen. Der Flugverkehr während Tet ist immer einzigartig und nur in eine Richtung überfüllt, in die andere Richtung gibt es nur wenige oder gar keine Passagiere“, kommentierte Herr Thang.

Herr Thang sagte, die von den Fluggesellschaften angebotenen Ticketpreise lägen noch immer innerhalb der regulierten Höchstpreisspanne. Wenn die Reisenachfrage steige, würden die Fluggesellschaften sicherlich ihr Flugangebot erhöhen, um die Zahl der Passagiere zu maximieren.

Es lässt sich jedoch noch nicht sagen, ob die hohen Preise während der gesamten Tet-Zeit, auf allen Flügen oder nur auf einem bestimmten Zeitraum anhalten können. Wenn die Ticketpreise hoch sind und nicht verkauft werden können, müssen die Fluggesellschaften ihre Preise selbst anpassen.

Die Zivilluftfahrtbehörde überwacht die Fluggesellschaften ebenfalls genau und verlangt von ihnen die Bereitstellung von Buchungsdaten. Sobald die Passagierzahl 70 % erreicht, fordert die Behörde die Fluggesellschaften auf, die Anzahl der Flüge zu prüfen und zu erhöhen, um den Reisebedürfnissen der Menschen gerecht zu werden.

Wenn die Anzahl der Flüge und das Angebot steigen, müssen auch die Ticketpreise dem Markt angepasst werden. Das Ministerium kann von den Fluggesellschaften nicht verlangen, ein riesiges Angebot bereitzustellen, und wenn sie dies nicht können, wäre es Verschwendung“, bekräftigte Herr Thang.

PHAM DUY

Quelle: https://vtc.vn/ghe-trong-con-nhieu-vi-sao-gia-ve-may-bay-dip-tet-van-cao-ngat-ar836626.html