Bedenken hinsichtlich Überlastung.
Laut dem städtischen Bauamt mehren sich die Anzeichen für eine erhöhte Belastung der städtischen Verkehrsinfrastruktur infolge der Verwaltungsreform. So kommt es beispielsweise an mehreren Kreuzungen im Stadtzentrum und in touristisch stark frequentierten Gebieten, insbesondere während der Hauptreisezeit , zu Verkehrsstaus.
Diese Situation spiegelt sich auch in den Rückmeldungen vieler Bürger im Da Nang Feedback-Portal wider. Dort äußern zahlreiche Meinungen die Besorgnis, dass der Bau zahlreicher Hochhäuser und Immobilienprojekte an beiden Ufern des Han-Flusses und im Küstenbereich die städtische Verkehrsinfrastruktur überlasten wird.
Im Gespräch mit Zeitungen, Radio und Fernsehen in Da Nang sagte Herr Tran Minh Thanh (ein Einwohner des Stadtteils Hai Chau), dass viele zentrale Straßen wie Tran Phu, Phan Chau Trinh, Ong Ich Khiem, Hai Phong ... während der Stoßzeiten häufig verstopft sind, nicht nur wegen der hohen Anzahl von Fahrzeugen, sondern auch wegen illegalen Parkens auf der Straße.
Demnach ist das Problem der lokalen Verkehrsstaus eine kurzfristige Erscheinung, während sich langfristig viele Fragen hinsichtlich der Fähigkeit der bestehenden Infrastruktur stellen, mit der wachsenden Bevölkerung der Stadt fertigzuwerden.
Ein harmonischer Planungsansatz ist erforderlich.
Bezüglich des Baus von Hochhäusern entlang des Han-Flusses sagte Herr Vo Tan Ha, stellvertretender Direktor der Bauabteilung, dass die Ausrichtung und Genehmigung von Bauprojekten ausschließlich auf der Grundlage von Stadtplanungsprojekten und -plänen erfolgt, die von den zuständigen Behörden genehmigt wurden (Generalplan, Zonenplan).
Laut Aussage des Leiters der Bauabteilung basiert das Prinzip für die Platzierung von Hochhäusern entlang des Han-Flusses nicht allein auf der Gebäudehöhe, sondern wird umfassend anhand vieler Kriterien bewertet.
Im Einzelnen wird die Entwicklungsrichtung der Gebäude entlang des Han-Flusses gebietsweise, abschnittsweise und blockweise untersucht, wobei Verkehrsanbindungspläne darauf abzielen, lokale Verkehrsstaus zu vermeiden. Gleichzeitig wird eine angemessene Kontrolle der Gebäudehöhe, -dichte, des Flächennutzungskoeffizienten und der Gebäudeabstände sichergestellt, um die Vorschriften einzuhalten, öffentliche Räume entlang des Flusses nicht zu behindern und das Stadtbild nicht negativ zu beeinflussen.
Der Plan sieht insbesondere vor, den architektonischen und landschaftlichen Raum entlang der gesamten Strecke so zu gestalten, dass die Verkehrsverbindungen keine lokalen Staus verursachen; städtische Wahrzeichen und Anlaufpunkte an geeigneten Standorten zu schaffen; und öffentliche Räume, Grünflächen und Wasserelemente mit gewerblichen, Dienstleistungs- und Wohnbereichen in Einklang mit der Planung auf allen Ebenen sowie den geltenden Vorschriften und Normen zu bringen.
Darüber hinaus ist es notwendig, Lösungen zur Verbesserung der Leistungsfähigkeit der Infrastruktur zu fördern, wie beispielsweise die Bekämpfung von Falschparken, die Beseitigung von Gehwegbehinderungen, die Wiederherstellung von Fußgängerwegen und die Verbesserung des öffentlichen Nahverkehrs, etwa von Bussen und S-Bahnen.
Gleichzeitig ist es langfristig notwendig, die Planung zur Umverteilung des städtischen Raums zu überdenken und einige Einrichtungen in den Süden der Stadt zu verlegen...
Förderung des öffentlichen Nahverkehrs.
Laut Bauamt besteht eine der Lösungen zur Entlastung der städtischen Infrastruktur darin, den Ausbau des Stadtbahnnetzes zu beschleunigen, Straßen zu modernisieren und die Erweiterung von Hauptstraßen zu prüfen. Diese Maßnahmen wurden vom Volkskomitee der Stadt Da Nang in Bekanntmachung Nr. 157/TB-VP vom 10. März 2026 (Büro des Volkskomitees der Stadt Da Nang) erwähnt.
Laut Herrn Vo Tan Ha, stellvertretendem Direktor des Bauamts, umfasst die städtische Verkehrsplanung für Da Nang bis 2023 mit einer Vision bis 2045 (genehmigt durch Beschluss Nr. 1766/QD-UBND vom 11. Juni 2025 des Volkskomitees der Stadt Da Nang) auch den Bau von Stadtbahnlinien. Ziel ist es, die Verkehrsverbindungen zu verbessern und zur Entlastung der städtischen Infrastruktur beizutragen.
Laut dem Bauamt wird derzeit das Busnetz in Da Nang neu organisiert und die Linienführung, Haltestellen und Umsteigepunkte angepasst, um den Bedürfnissen der Bevölkerung besser gerecht zu werden. Dazu gehört auch die beschleunigte Umstellung auf umweltfreundliche Fahrzeuge, insbesondere auf Elektrobusse.
Gleichzeitig sollte der private Fahrzeugverkehr eingeschränkt werden. Es sollten Lösungen zur Steuerung der Verkehrsnachfrage erforscht und schrittweise umgesetzt werden, wie z. B. die zeitlich gestaffelte Regelung der Fahrzeugzufahrt in die Innenstadt, die Anpassung der Park- und Abstellgebühren zur Begrenzung der Nutzung privater Fahrzeuge sowie die Entwicklung eines Park-and-Ride-Modells.
Gleichzeitig sollen Mechanismen entwickelt werden, die Menschen dazu anregen, auf öffentliche Verkehrsmittel umzusteigen, sobald sie die entsprechenden Kriterien erfüllen...
Das Parksystem verbessern.
Laut Bauamt besteht der Ansatz der Stadt zur Bewältigung von Verkehrsstaus darin, das Parken auf der Straße schrittweise zu reduzieren, das Parken in ausgewiesenen Bereichen zu erhöhen und dadurch zu einem verbesserten Verkehrsfluss beizutragen, die Verkehrsordnung und -sicherheit zu gewährleisten und eine nachhaltige Stadtentwicklung zu fördern.
Im Einzelnen werden die Parkregelungen auf stark befahrenen Hauptstraßen, insbesondere im Stadtzentrum, weiterhin überprüft und gegebenenfalls verboten; auf Straßen mit breiten Fahrbahnen werden Parkplätze markiert...
Parallel dazu berät das Bauministerium weiterhin bei der Fertigstellung des Parksystemplans, koordiniert mit relevanten Stellen den Einsatz von Technologie im Management und Betrieb des statischen Verkehrs und schlägt einen Mechanismus zur Vergesellschaftung von Investitionen in Parkplätze vor...
Quelle: https://baodanang.vn/giam-tai-ap-luc-cho-ha-tang-do-thi-3337836.html
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