ACV wurde als Investor für die zweite Phase des Flughafenprojekts Long Thanh ausgewählt.

Flughafen Long Thanh - Foto 1.

Am 19. Dezember 2025 landeten und starteten drei Flüge vietnamesischer Fluggesellschaften erfolgreich auf dem Flughafen Long Thanh – Foto: BAV

Dementsprechend beauftragte der Bauminister ACV mit der Erstellung des Machbarkeitsberichts für die zweite Phase des Flughafenprojekts Long Thanh . Dies könnte die Untersuchung der schrittweisen Investitionen in die Anlagen zur Deckung des Betriebsbedarfs umfassen.

ACV ist verantwortlich für die Bereitstellung von ausreichendem Kapital zur Umsetzung der Investitionsprojekte in Phase 2 des Flughafens Long Thanh, die Sicherstellung der erforderlichen Qualität, des Fortschritts und der Investitionseffizienz der Projekte sowie für die Erhaltung und Weiterentwicklung des staatlichen Kapitals im Unternehmen.

Gemäß einer Entscheidung des Bauministers werden die technischen Infrastrukturprojekte zur Sicherstellung des Flugbetriebs am Flughafen Long Thanh in Phase 2 der Vietnam Air Traffic Management Corporation zur Investition übertragen.

Der Bauminister beauftragte ACV mit einer engen Abstimmung mit der Vietnam Air Traffic Management Corporation bei den Vorbereitungen für die Investitionen in die zweite Phase der Projekte am Flughafen Long Thanh.

Zuvor, Anfang Dezember 2025, hatte ACV dem Bauministerium einen Vorschlag unterbreitet, in dem vorgeschlagen wurde, das Unternehmen aufgrund seiner vorhandenen personellen Ressourcen und der bereits in Phase 1 eingesetzten Maschinen als Investor für Phase 2 des Flughafenprojekts Long Thanh zu beauftragen.

Der Vorschlag von ACV basiert auf der abschließenden Erklärung von Generalsekretär To Lam zu seinem Besuch und seiner Arbeitssitzung mit Behörden und Einheiten auf der Baustelle des Flughafens Long Thanh, die vom Büro des Zentralkomitees der Kommunistischen Partei Vietnams am 17. November 2025 veröffentlicht wurde.

In der Ankündigung hieß es: Es laufen Vorbereitungen, um die Umsetzung der Phase 2 zu beschleunigen. Diese beinhaltet Investitionen in eine zweite Start- und Landebahn sowie ein zweites Terminal. Unter Nutzung vorhandener Maschinen und Ressourcen soll die Kapazität des Flughafens Long Thanh schnell auf 50 Millionen Passagiere pro Jahr und 1,5 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr erhöht werden.

Laut ACV wird der Flughafen Tan Son Nhat im Jahr 2025 voraussichtlich rund 42 Millionen Passagiere abfertigen, davon 18 Millionen internationale und 24 Millionen nationale. Durch die geplante Verlagerung von 80 % der internationalen und 20 % der nationalen Passagiere vom Flughafen Tan Son Nhat zum Flughafen Long Thanh wird der Flughafen Long Thanh nach seiner Eröffnung voraussichtlich 17 bis 18 Millionen Passagiere pro Jahr abfertigen.

Somit wird der Flughafen Long Thanh bereits nach 2 bis 3 Jahren Betrieb seine in Phase 1 geplante Kapazität von 25 Millionen Passagieren pro Jahr erreichen.

Daher ist es äußerst wichtig und entspricht den praktischen Erfordernissen, die Investitionen in Phase 2 vorzubereiten, mit dem Ziel, die Kapazität des Flughafens Long Thanh unmittelbar nach Abschluss von Phase 1 in den Jahren 2025-2026 auf 50 Millionen Passagiere und 1,5 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr zu erhöhen.

Wenn wir die vorhandenen Arbeitskräfte, Maschinen und Geräte der Auftragnehmer, die den Flughafen Long Thanh gebaut haben und derzeit bauen, nutzen können, um unmittelbar nach Abschluss der Phase 1 im Dezember 2025 (Trockenzeit 2025-2026) mit Phase 2 zu beginnen, können wir eine erhebliche Menge an Zeit und Kosten bei der Mobilisierung von Personal und Maschinen sparen; und die Prozesse und Erkenntnisse aus Phase 1 nutzen.

Dies verbessert die Qualität, verkürzt die Bauzeit und erhöht die Investitionseffizienz.

ACV hat das Investitionskapital für die zweite Phase des Flughafens Long Thanh ausgeglichen.

ACV erklärte, dass das Unternehmen in Vorbereitung auf die zweite Investitionsphase am Flughafen Long Thanh einen realisierbaren Kapitalallokationsplan erarbeitet habe.

Da für die dritte Start- und Landebahn eine Investition von rund 13.000 Milliarden VND erforderlich ist, verfügt ACV im Wesentlichen über ausreichend Kapital, um in den Jahren 2024 und 2025 direkt aus dem Nachsteuergewinn zu investieren, ohne auf eine staatliche Garantie angewiesen zu sein.

Für das zweite Passagierterminal und andere synchronisierte Bauvorhaben in Phase 2, mit einem geschätzten Gesamtinvestitionsvolumen von 80.000 Milliarden VND, plant ACV, die Investitionen aus Eigenmitteln und Fremdkapital zu tätigen.

Der Bauminister hat gefordert, dass jede Komponente des Flughafens Long Thanh in Bezug auf Qualität, Technologie und Ästhetik Standards erfüllen muss, die einem modernen, umweltfreundlichen internationalen Flughafen mit „5-Sterne“-Standard gerecht werden.

TUAN PHUNG

Quelle: https://tuoitre.vn/giao-acv-lam-chu-dau-tu-giai-doan-2-cua-du-an-san-bay-long-thanh-20260114094852553.htm