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| Die Schnellstraße Hanoi-Thai Nguyen spielt eine entscheidende Rolle bei der Anwerbung großer Investoren und der Förderung der lokalen industriellen und wirtschaftlichen Entwicklung. Foto: Zur Verfügung gestellt |
Diese „Blutgefäße“ schaffen Raum für Entwicklung.
Früher war die Reise von Zentral -Thai Nguyen in die nördlichen Bergregionen aufgrund des unwegsamen Geländes und der mangelhaften Infrastruktur mit vielen Hindernissen verbunden. Diese Situation hat sich jedoch geändert. Ausgebaute Autobahnen, Nationalstraßen und Provinzstraßen bilden nun eine durchgehende Verbindungsachse zwischen dem Tiefland und dem Hochland.
Die Schnellstraße Hanoi –Thai Nguyen gilt zusammen mit der Schnellstraße Thai Nguyen–Cho Moi als Rückgrat des Verkehrsnetzes. Diese strategisch wichtige Route verbindet Thai Nguyen direkt mit Hanoi und den nördlichen Bergprovinzen. Dank dieser Straße werden die Reisezeiten deutlich verkürzt, die Transportkosten gesenkt, der Warenverkehr erleichtert und Investitionen angezogen.
Entlang dieser Verkehrsachse stellt das Schnellstraßenprojekt Cho Moi – Bac Kan ein entscheidendes Glied in der vernetzten Verkehrskette dar. Die 28,8 km lange Strecke ist vierspurig ausgebaut und hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von 5,75 Billionen VND. Nach ihrer Fertigstellung wird sie als durchgehende Schnellstraße von Hanoi ins Hochland dienen und Cao Bang sowie die Grenzübergänge miteinander verbinden.
Der Abschnitt des Ho-Chi-Minh-Highways von Cho Chu (Provinz Thai Nguyen) bis zur Kreuzung Trung Son (Provinz Tuyen Quang) wird schrittweise fertiggestellt und erweitert das Straßennetz, um auch benachteiligte Gebiete besser zu erschließen. Der 12,24 km lange Abschnitt mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 1,6 Billionen VND befindet sich derzeit in der Endphase der Fertigstellung. Parallel dazu verläuft die 18 km lange Ringstraße 5, die Bac Ninh, Thai Nguyen und Phu Tho verbindet und nach Autobahnstandards ausgebaut wurde. Auch hier wurden über 1,7 Billionen VND investiert. Diese Straßen dienen als „Brücken“ zur Integration der Bergregionen in die Gesamtentwicklung.
Herr Nguyen Dinh Tuan, Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde Dinh Hoa, teilte mit: „Mit der Fertigstellung des Ho-Chi-Minh-Highways in der Region hat sich das gesamte Gebiet deutlich verändert. Die Menschen können bequemer reisen, Waren lassen sich leichter verkaufen, und auch Investoren haben begonnen, Interesse an Bergregionen wie Dinh Hoa zu zeigen.“
In vielen Regionen zeigt die Realität, dass sich die Wirtschaft dort wandelt, wo immer der Verkehr ausgebaut wird. In den ehemaligen Berggemeinden des alten Bac Kan, die heute zum Entwicklungsgebiet Thai Nguyen gehören, sind diese Veränderungen täglich deutlich sichtbar.
Beton- und Asphaltstraßen, die unbefestigte Wege ersetzt haben, haben die Produktion und den Alltag der Bevölkerung erleichtert. Landwirtschaftliche Produkte werden nicht länger durch Transportprobleme behindert und können schnell zum Markt gebracht und sogar an verarbeitende Betriebe angebunden werden. Entlang dieser neuen Wege haben sich nicht nur die Landwirtschaft, sondern auch Dienstleistungs- und Handelsaktivitäten entwickelt. Geschäfte, Unternehmen, Transportdienste, Reparaturwerkstätten usw. sind immer zahlreicher geworden und schaffen zusätzliche Einkommensquellen für die Einheimischen.
Regionen verbinden, Chancen erweitern.
Die Verkehrsinfrastruktur erschließt nicht nur ländliche Gebiete, sondern ist auch ein entscheidender Motor für die industrielle Entwicklung. Thai Nguyen gilt seit Langem als bedeutendes Industriezentrum der Region mit zahlreichen Großunternehmen und modernen Industrieparks. Diese Industrieparks konzentrieren sich jedoch nach wie vor hauptsächlich im südlichen Teil der Provinz, beispielsweise in Yen Binh, Song Cong 1, Song Cong 2 und Diem Thuy.
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| Der Abschnitt des Ho-Chi-Minh-Highways von Cho Chu (Provinz Thai Nguyen) bis zur Kreuzung Trung Son (Provinz Tuyen Quang) wird schrittweise fertiggestellt. Dadurch werden benachbarte Provinzen miteinander verbunden, was zu positiven Veränderungen in der sozioökonomischen Entwicklung führt und Investitionen in benachteiligte Gemeinden anzieht. |
Die Entwicklung des Verkehrssystems hat in jüngster Zeit die Ausdehnung von Industriegebieten und -clustern von der Zentralregion in andere Gebiete erleichtert. Straßen, die Industriegebiete mit Schnellstraßen und Bundesstraßen verbinden, ermöglichen einen schnelleren und kostengünstigeren Transport von Rohstoffen und Produkten. Die Industriecluster Quang Chu und Yen Lac sind hierfür Paradebeispiele.
Der Industriepark Quang Chu erstreckt sich über eine Fläche von 74,4 Hektar und umfasst ein Gesamtinvestitionsvolumen von fast 500 Milliarden VND. Dieses Projekt soll die Wirtschaftsstruktur dieser nach wie vor benachteiligten Region der Provinz grundlegend verändern. Es wird erwartet, dass der Industriepark Quang Chu nach seiner Inbetriebnahme über 10.000 Arbeitskräfte, vorwiegend aus der Region, anziehen und so zur Schaffung von Arbeitsplätzen, zur Stabilisierung des Einkommens und zur Verbesserung des Lebensstandards der Bevölkerung beitragen wird.
Herr Tran Quang Thach, Spezialist beim Projektmanagement des Industrieclusters Quang Chu, erklärte: „Unternehmen legen bei der Wahl von Investitionsstandorten stets großen Wert auf den Transport. Eine gute Verkehrsinfrastruktur trägt nicht nur zur Kostensenkung bei, sondern verschafft dem Unternehmen auch einen entscheidenden Wettbewerbsvorteil in Produktion und Geschäftsentwicklung.“
Die Erweiterung des Entwicklungsraums nach dem Zusammenschluss hat einen dringenden Bedarf an regionaler Vernetzung geschaffen. Die Verkehrsinfrastruktur ist hierfür von zentraler Bedeutung. Von überregionalen Schnellstraßen bis hin zu Provinz- und Gemeindestraßen entsteht schrittweise ein engmaschiges Netz zwischen den Regionen. Dadurch verringert sich die Entwicklungslücke zwischen den zentralen und den Bergregionen allmählich.
Tatsächlich geht es beim Transportwesen nicht nur um geografische Verbindungen, sondern auch um die Erschließung von Chancen. Ein reibungsloser Transport ermöglicht den einfachen Transfer von Ressourcen wie Kapital, Arbeitskräften und Technologie und fördert so die Entwicklung benachteiligter Gebiete. Insbesondere in Bergregionen eröffnet eine verbesserte Verkehrsanbindung Möglichkeiten für die Entwicklung von Ökotourismus und gemeinschaftsbasiertem Tourismus. Zuvor wenig bekannte Reiseziele ziehen nun Touristen an und tragen so zu höheren Einkommen für die lokale Bevölkerung bei.
Insgesamt entwickelt sich das Verkehrssystem zunehmend zu einem entscheidenden Motor für die Entwicklung von Thai Nguyen. Es schafft nicht nur Dynamik für das Wirtschaftswachstum, sondern trägt auch zur Verbesserung der Lebensqualität der Bevölkerung und zur Veränderung des Erscheinungsbildes ländlicher und bergiger Gebiete bei.
Die Verkehrsinfrastruktur bildet das Rückgrat des neuen Entwicklungsmodells von Thai Nguyen. Mit fast 14.000 km Straßen sowie einem Netz aus Eisenbahn- und Wasserstraßen verfügt die Provinz über eine herausragende regionale Infrastruktur im nördlichen Bergland. Dank dieses zunehmend umfassenden Verkehrssystems setzt sich das positive Wachstum der ausländischen Direktinvestitionen in Hightech-Branchen fort. Herr Pham Quang Anh, Direktor der Bauabteilung. |
Von jetzt bis 2030 konzentriert sich Thai Nguyen auf den Ausbau der Infrastruktur, insbesondere auf die Erweiterung der Schnellstraße Hanoi-Thai Nguyen, Investitionen in die Strecken Thai Nguyen-Lang Son und Bac Kan-Cao Bang sowie in regionale Verbindungsstraßen nach Bac Ninh, Phu Tho und Tuyen Quang. Im Rahmen ihrer langfristigen Entwicklungsstrategie priorisiert die Provinz weiterhin Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur, insbesondere in interregionale Verbindungsstraßen, die Industriegebiete und städtische Regionen miteinander verbinden.
Gleichzeitig strukturiert die Provinz ihren städtischen und industriellen Raum nach einem multipolaren Modell um, wobei der Süden das Industrie- und Dienstleistungszentrum bildet; im Norden ein ökologisches Stadtgebiet entwickelt wird, das mit dem Tourismus in Ba Be verbunden ist; und die Investitionen in strategische Verkehrs- und digitale Infrastruktur beschleunigt werden, mit dem Ziel einer intelligenten Stadt und einer digitalen Wirtschaft.
Man kann mit Fug und Recht behaupten, dass „vernetzter Verkehr und wirtschaftlicher Aufschwung“ heute auf allen Straßen von Thai Nguyen gelebte Realität ist und nicht länger nur ein Slogan. Auch in Zukunft wird jede neu eröffnete Straße Geschichten des Wandels schreiben und dazu beitragen, dass diese Region gemeinsam mit dem ganzen Land aufsteigt.
Quelle: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202605/giao-thong-ket-noi-kinh-te-cat-canh-e430784/
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