Das Kreditpaket soll große Infrastrukturprojekte „ankurbeln“.

Aufgrund ihrer langen Lebenszyklen, hohen Investitionskosten und langen Amortisationszeiten ist die Aufrechterhaltung einer stabilen Finanzierungsquelle über viele Jahre hinweg für kapitalfinanzierte Infrastrukturprojekte von entscheidender Bedeutung.

Partnerschaften mit Unternehmen, die langfristiges Kapital benötigen.

Im Kontext der beschleunigten Investitionen Vietnams in die Infrastrukturentwicklung zur Schaffung einer Grundlage für nachhaltiges Wirtschaftswachstum haben mehrere Banken in jüngster Zeit groß angelegte Kreditpakete speziell für strategische Infrastruktur-, Transport- und Technologieprojekte aufgelegt.

Dementsprechend liegt der Vorzugszinssatz dieses Kreditpakets in der Regel mindestens 1 % bis 1,5 % pro Jahr unter dem durchschnittlichen Zinssatz für Kredite mit derselben Laufzeit, den die kreditgebende Bank anbietet. Dieser Vorzugszinssatz soll Unternehmen helfen, Kapitalkosten zu senken, den Cashflow zu verbessern und die Projektdurchführungskapazität angesichts des anhaltenden finanziellen Drucks auf viele Infrastrukturinvestoren zu erhöhen.

Ein Vertreter der vietnamesischen Staatsbank (SBV) erklärte, dass das strategische Kreditprogramm für Investitionen in die Infrastruktur von Elektrizität, Transport und Technologie 23 Geschäftsbanken einbezieht und ein Volumen von bis zu 500.000 Milliarden VND erreichen könnte.

Der Vorzugszinssatz für dieses Kreditpaket wird jährlich mindestens 1 % bis 1,5 % niedriger sein als der durchschnittliche Zinssatz für die gleiche Kreditlaufzeit, den die kreditgebende Bank anbietet…

Dieses Kreditpaket in Höhe von 60 Billionen VND ist nicht nur eine finanzielle Lösung, sondern unterstreicht auch die gemeinsame Verantwortung der Banken für die Gesamtentwicklungsziele des Landes sowie ihr Engagement für die Unterstützung von Unternehmen und der Wirtschaft.

Mit Vorzugszinsen und einem hohen Volumen beweist das 60 Billionen VND umfassende Kreditpaket das Engagement der VietinBank für die Förderung von Unternehmen und der Wirtschaft. „Das Besondere an diesem Kreditpaket ist nicht nur sein Umfang, sondern auch die Vorzugszinspolitik. Die Zinssätze wurden im Vergleich zu den üblichen Kreditzinsen der VietinBank für die gleiche Laufzeit um mindestens 1 bis 1,5 Prozentpunkte gesenkt. Dieses Vorzugskreditprogramm läuft bis zum 31. Dezember 2030 und demonstriert die Fähigkeit einer führenden Bank, Kapital für wichtige Projekte bereitzustellen“, erklärte ein Sprecher der VietinBank.

Gleichzeitig setzt sich die VietinBank dafür ein, den Kapitalfluss zu optimieren und die Abläufe zu vereinfachen, um Unternehmen den Zugang zu Finanzierungen zu erleichtern. Die Experten der VietinBank bieten zudem Beratungs- und Planungsleistungen an, um maßgeschneiderte Finanzlösungen für die jeweiligen Projekt- und Geschäftsanforderungen zu entwickeln und so die Kapitalnutzungseffizienz zu optimieren.

Kürzlich unterzeichnete die Agribank zusammen mit anderen Geschäftsbanken wie MB, BIDV, MBV und der Hanoi Ring Road 4 Expressway Joint Stock Company einen Kreditvertrag zur Finanzierung des Investitions- und Bauprojekts Ringstraße 4 - Hanoi Capital Region, um ausreichend Kapital für die Umsetzung dieses wichtigen nationalen Projekts sicherzustellen.

Das Projekt „Ringstraße 4 der Hauptstadtregion Hanoi“ mit einer geschätzten Gesamtlänge von 113,52 km durchquert Hanoi sowie die Provinzen Hung Yen und Bac Ninh und spielt eine besonders wichtige Rolle im nationalen Verkehrsnetz. Nach Fertigstellung soll das Projekt die Verkehrsstaus in der Innenstadt deutlich reduzieren, städtische, industrielle und Logistikgebiete miteinander verbinden und an radiale Schnellstraßen anknüpfen. So entsteht ein umfassendes Verkehrsinfrastruktursystem, das als Rückgrat der gesamten Region dient.

Das Projekt hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 85.000 Milliarden VND, aufgeteilt in 3 Hauptteilprojekte. Das Teilprojekt 3 – Investition und Bau der Schnellstraße – wird im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 53.553 Milliarden VND realisiert.

Im Rahmen der Projektdurchführung hat die Agribank eng mit renommierten Kreditinstituten mit starken finanziellen Ressourcen und umfangreicher Erfahrung zusammengearbeitet, um das Teilprojekt 3 gemeinsam zu finanzieren.

Herr To Huy Vu, Vorstandsvorsitzender der Agribank, erklärte: „Die Zusammenarbeit zwischen der Agribank und den Geschäftsbanken beschränkt sich nicht auf die gemeinsame Kapitalfinanzierung, sondern umfasst auch die Bündelung und gegenseitige Unterstützung von Finanzkraft, Risikomanagement-Erfahrung und ein tiefes Verständnis für großangelegte Infrastrukturprojekte. Sie zeugt zudem von einem hohen Verantwortungsbewusstsein, Solidarität, Einigkeit und gemeinsamer Entschlossenheit des Bankensystems gegenüber Schlüsselprojekten.“

Als führende Geschäftsbank beteiligt sich die Agribank an dem Projekt als Hauptfinanzierer und Anbieter von Bankdienstleistungen. Von dem gesamten Kreditbedarf in Höhe von 25.453 Milliarden VND stellt die Agribank 15.453 Milliarden VND bereit. Diese Auszahlung entspricht 60 % des gesamten Kreditvertragswerts.

Darüber hinaus ist die Agribank Insurance Joint Stock Company (Abic) das führende Versicherungsunternehmen im Konsortium. Sie bietet umfassenden Schutz für das Teilprojekt 3, trägt zum Risikomanagement während der Projektdurchführung bei, sichert das Kreditkapital der Geschäftsbanken und stärkt gleichzeitig das Vertrauen und die Entschlossenheit der Investoren, das Projekt qualitativ hochwertig, effizient und termingerecht umzusetzen. „Die Rolle der Agribank als Hauptinitiatorin des Projekts trägt nicht nur zur Mobilisierung erheblicher finanzieller Mittel für die Projektdurchführung bei, sondern unterstreicht auch das Potenzial und die Entschlossenheit der Agribank, die strategischen Ziele von Partei, Staat und Regierung bei der Umsetzung wichtiger nationaler und lokaler Projekte zu unterstützen“, erklärte ein Vertreter der Agribank.

Die ABBank schafft nicht nur Spielraum für mittel- und langfristiges Kreditwachstum, sondern trägt auch zu einer nachhaltigeren Kreditstruktur bei, indem sie sich auf Sektoren mit starken gesamtwirtschaftlichen Auswirkungen konzentriert. Unternehmen, die in Strominfrastruktur, Transport und strategische Technologien investieren, erhalten von der ABBank Vorzugskonditionen.

Dementsprechend hat die ABBank ein Kreditpaket in Höhe von 4 Billionen VND für Firmenkunden aufgelegt, die in strategische Infrastrukturprojekte in den Bereichen Elektrizität, Transport und Technologie investieren. Die Vorzugszinsen sind um mindestens 1 % pro Jahr niedriger als der durchschnittliche Kreditzins für die gleiche Laufzeit.

Förderberechtigt sind Unternehmen, die langfristiges Kapital für Investitionen in wichtige nationale Projekte in den Bereichen Strominfrastruktur, Transport und strategische Technologien aufnehmen. Diese Projekte werden vom Bauministerium, dem Ministerium für Industrie und Handel sowie dem Ministerium für Wissenschaft und Technologie gemäß den Beschlüssen Nr. 77/NQ-CP vom 10. April 2025 und Nr. 366/NQ-CP vom 12. November 2025 der vietnamesischen Staatsbank gefördert. Die ABBank wird das Vorzugskapital voraussichtlich in zwei Phasen auszahlen: Phase 2025–2026 mit einem Auszahlungsvolumen von ca. 800 Milliarden VND (entspricht 20 % des Programmvolumens); Phase 2027–2030 mit voraussichtlichen Auszahlungen von ca. 3.200 Milliarden VND, abhängig vom Projektfortschritt und Kreditbedarf.

Die Bank engagiert sich dafür, Unternehmen auf ihrem Weg zu einer nachhaltigen Entwicklung zu unterstützen und so zum Aufbau einer dynamischen und prosperierenden Zukunft beizutragen.

„Mit Vorzugszinsen, die mindestens 1 % pro Jahr unter den üblichen Kreditzinsen liegen, und einer Mindestzinsdauer von 24 Monaten ab Auszahlungsdatum wird das Programm einen wichtigen Beitrag zur langfristigen Kapitalversorgung von Großprojekten leisten, die bisher aufgrund hoher Kapitalkosten und finanzieller Risiken oft eingeschränkt waren“, sagte Frau Nguyen Thi Huong, stellvertretende Generaldirektorin der ABBank.

Neben der Beteiligung an Kreditprogrammen fördert die ABBank auch Bauträgerfinanzierungen mit Mitteln aus dem Staatshaushalt, der öffentlichen Entwicklungshilfe (ODA) und für Bauunternehmen, deren Investoren staatliche Unternehmen in den Bereichen Bauwesen, Installation, Waren- und Dienstleistungslieferung etc. sind. Ziel ist es, flexible und optimale Finanzierungslösungen für Unternehmen bereitzustellen. Das Finanzierungspaket der ABBank ist speziell darauf ausgerichtet, Bauträger bei der Kapitalbeschaffung von der Angebotsphase bis zur Vertragsabwicklung zu unterstützen und ihnen den Zugang zu Finanzmitteln ohne bürokratische oder finanzielle Hürden zu erleichtern.

Kapitalflüsse innerhalb sicherer Grenzen halten.

Laut Associate Professor Dr. Nguyen Thuong Lang, Senior Lecturer am Institut für Internationalen Handel und Wirtschaft (Nationale Wirtschaftsuniversität), wird die Grundlage für finanzielle Stabilität gestärkt, wenn das Bankensystem sicher, diszipliniert und widerstandsfähig funktioniert. Dies trägt dazu bei, das Marktvertrauen aufrechtzuerhalten und die Voraussetzungen für die Mobilisierung von Ressourcen für Wachstum zu schaffen.

Generell zählen die Stabilität und Disziplin des Bankensystems zu den Schlüsselfaktoren, die dazu beitragen, dass die Wirtschaft ihre Wachstumsdynamik beibehält und gleichzeitig das makroökonomische Gleichgewicht und die Sicherheit in der neuen Entwicklungsphase gewährleistet werden.

Die jüngsten Erfahrungen zeigen, dass wichtige nationale Infrastrukturprojekte – von Flughäfen und Seehäfen bis hin zu Autobahnen und Ringstraßen – im Vergleich zu vielen anderen Produktions- und Wirtschaftssektoren typischerweise hohe Investitionen und längere Umsetzungs- und Amortisationszeiten erfordern. Dies bedingt ein stringentes und koordiniertes Vorgehen bei der Kapitalbeschaffung und -verwaltung. In diesem Zusammenhang kommt dem Bankensystem eine entscheidende Rolle zu, sowohl bei der Bereitstellung finanzieller Ressourcen als auch bei der Sicherstellung der Einhaltung der Vorschriften zu Kapitalsicherheit, Risikomanagement und Kreditdisziplin im Rahmen der geltenden Gesetze.

Associate Professor Dr. Nguyen Thuong Lang ist der Ansicht, dass der Staat in der kommenden Zeit, in der der Kapitalbedarf für groß angelegte Infrastrukturprojekte weiter steigen wird, den Fokus auf die Diversifizierung der Kapitalquellen legen muss, um den Druck einer übermäßigen Konzentration auf Bankkredite zu verringern.

Neben der Bankfinanzierung ist es notwendig, ein umfassendes Spektrum an Finanzierungskanälen zu entwickeln, darunter Unternehmensanleihenmärkte, Kommunalanleihen und öffentlich-private Partnerschaften. Gleichzeitig sollten Vorzugskredite, langfristige Unternehmenskredite, Kreditgarantien und technische Unterstützung internationaler Finanzinstitutionen wie der Weltbank (WB), der Asiatischen Entwicklungsbank (ADB) und der Asiatischen Infrastrukturinvestitionsbank (AIIB) effektiv genutzt werden. Die Koordination mehrerer Finanzierungskanäle trägt dazu bei, Risiken rationaler zu verteilen und die Nachhaltigkeit der Finanzstruktur langfristiger Infrastrukturprojekte zu erhöhen.

Viele argumentieren, dass die Politik so gestaltet sein muss, dass sie konsistent und transparent ist und die Beteiligung verschiedener Kapitalquellen ermöglicht, um einen stabilen Finanzierungsfluss für wichtige Infrastrukturprojekte während ihres gesamten Lebenszyklus zu gewährleisten.

Das Jahr 2026 markiert den Beginn eines neuen Entwicklungszyklus für das Land, und der Bedarf an Kapitalströmen zur Unterstützung des Wachstums dient nicht nur der Deckung des unmittelbaren Bedarfs, sondern auch der Sicherstellung einer ausreichend stabilen und nachhaltigen Finanzstruktur für die Zukunft.

Innerhalb dieser Struktur spielen Banken nach Ansicht einiger Wirtschaftsexperten weiterhin eine zentrale Rolle und müssen harmonisch mit anderen Kapitalkanälen abgestimmt werden, um den Bedarf an Infrastrukturentwicklung und nachhaltigem Wachstum im „Zeitalter des Fortschritts“ zu decken.

Quelle: https://baotintuc.vn/kinh-te/goi-tin-dung-giup-tiep-suc-cho-cac-du-an-ha-tang-lon-20260215155637932.htm