Hanoi beschleunigt die Forschungsfortschritte bei drei wichtigen Verkehrsinfrastrukturprojekten

Das Büro des Volkskomitees von Hanoi hat soeben die Bekanntmachung Nr. 614/TB-VP vom 25. September herausgegeben, in der die Schlussfolgerung und Weisung des stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees der Stadt, Duong Duc Tuan, in der Sitzung zur Anhörung des Berichts über die Umsetzung der Erstellung des Vorstudienberichts für drei Investitionsprojekte festgehalten sind: Bau der Nguyen Hoang Ton Straße vom Hauptsitz des Parteikomitees des Bezirks Tay Ho (alt) bis zum dritten Ring gemäß der Planung; Bau der Giang Bien Brücke und der Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke; Sanierung und Ausbau der Nationalstraße 1A, Abschnitt von der neuen Duong Brücke bis zum Ende des Bezirks Gia Lam (alt).

1(4).jpg — Hanoi beschleunigt die Forschung an drei wichtigen Verkehrsinfrastrukturprojekten. (Illustrationsfoto)

Dementsprechend ordnete der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Duong Duc Tuan, die Erforschung und Ausarbeitung von Investitionsplänen für die oben genannten drei Investitionsprojekte als wichtige und dringende Inhalte an, denen von den Stadtverantwortlichen Aufmerksamkeit geschenkt, die sie angewiesen und dem ehemaligen Verkehrsministerium (jetzt Bauministerium) übertragen haben.

Insbesondere forderten die Stadtoberen das Bauamt auf, den Vorsitz zu führen, sich auf die Erforschung, Organisation und Umsetzung der Vorgaben des Volkskomitees der Stadt zu konzentrieren und die Stadt Hanoi dringend zu beraten, ihr Vorschläge zu unterbreiten und ihr Bericht zu erstatten.

Für das Projekt zum Bau der Nguyen Hoang Ton-Route von der Lac Long Quan Straße bis zum Ring 3 gemäß der Planung beauftragte die Stadt das Bauamt mit der Leitung und Koordination mit dem Planungs- und Architekturamt sowie relevanten Einheiten, um die regionale Verkehrsplanung dringend zu untersuchen und zu überprüfen; Routenoptionen, Routenquerschnitte und Kanalgestaltungsoptionen gemäß der Planung entlang der Route vorzuschlagen; den Bedarf an einer synchronen Anbindung der städtischen und regionalen Verkehrsinfrastruktursysteme wie Ring 2, Ring 2.5, Ring 3 und Route 5 an das Zentrum des Stadtgebiets Tay Ho Tay umfassend zu analysieren und zu bewerten.

Insbesondere die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur zur Anbindung und Synchronisierung mit dem TOD-Depotbereich Xuan Dinh der Stadtbahnlinie Nr. 2.1, Nam Thang Long - Tran Hung Dao... Auf dieser Grundlage vervollständigt das Bauamt dringend die Projektinvestitionsvorschläge.

Für das Investitionsprojekt zum Bau der Giang-Bien-Brücke und der Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke beauftragte die Stadt das Bauamt mit der Leitung und Koordinierung mit dem Planungs- und Architekturamt, dem Institut für Bauplanung und den zuständigen Ämtern, Zweigstellen und Volkskomitees der Ortschaften, um die Auswirkungen der Änderung und Verlegung des Streckenplans umfassend zu bewerten, insbesondere das Ausmaß der Auswirkungen auf Wohngebiete und Bauarbeiten auf beiden Seiten der Projektstrecke.

Auf dieser Grundlage leitet das Bauministerium die Recherche, Überprüfung und umfassende Bewertung des Investitionsvorschlags und -plans für das Projekt und koordiniert diese mit den relevanten Abteilungen, Zweigen und Einheiten.

Bezüglich des Investitionsprojekts zur Sanierung und Modernisierung der Nationalstraße 1A, Abschnitt von der neuen Duong-Brücke bis zum Ende des Bezirks Gia Lam (ehemals), stimmte das Stadtvolkskomitee im Wesentlichen dem Forschungsinhalt, dem Bericht und dem Vorschlag des Bauamtes zu; es stimmte zu, die Auswahl der Investitionsform vorzuschlagen (Investitionsprojekt zur Sanierung und Modernisierung der Nationalstraße 1A, Abschnitt von der neuen Duong-Brücke bis zum Ende des Bezirks Gia Lam (ehemals) soll in Form einer öffentlichen Investition durchgeführt werden).

Das Volkskomitee von Hanoi beauftragte das Bauamt damit, gemeinsam mit dem Planungs- und Architekturamt, dem Institut für Bauplanung, den Volkskomitees der Ortschaften und relevanten Einheiten den Streckenplan des Investitionsprojekts mit den entsprechenden Eisenbahn-, Straßen- und städtischen Infrastrukturen abzustimmen, um die Eignung, Effektivität und Durchführbarkeit der Geländevorbereitungsarbeiten zu bewerten.

Darüber hinaus beauftragte die Stadt für das Investitionsprojekt zum Bau der Route Nr. 5 ins Zentrum des neuen Stadtgebiets Westsee das Volkskomitee des Bezirks Xuan Dinh mit der dringenden Beschleunigung der Geländevorbereitungen, um das Projekt bis 2025 abzuschließen.

Das Projektmanagementbüro für städtische Tiefbauprojekte koordiniert mit dem Volkskomitee des Bezirks Xuan Dinh die Durchführung der damit verbundenen Aufgaben und gewährleistet den Fortschritt der Baustellenräumung. Es stimmt sich außerdem mit der Stadtbahnverwaltung ab, um die relevanten Inhalte zu prüfen und zu vereinheitlichen. Dies dient als Grundlage für die Organisation des Bauvorhabens der Linie 5 und gewährleistet die termingerechte Anbindung an das Depotgelände Xuan Dinh des Stadtbahnprojekts 2.1 Nam Thang Long – Tran Hung Dao sowie die Einhaltung der Anforderungen an Stadtbild und Umwelt.

Quelle: https://daibieunhandan.vn/ha-noi-day-nhanh-tien-do-nghien-cuu-3-du-an-ha-tang-giao-thong-trong-diem-10388100.html