Hanoi wird Benzinfahrzeuge auf der Ringstraße 1 ab 2026 nicht „strikt verbieten“.

Am Nachmittag des 9. Dezembers veranstaltete das Büro des Volkskomitees von Hanoi eine Online-Diskussion zum Thema „Hanoi verbietet benzinbetriebene Motorräder stündlich: Wie sehen die Berechnungen für Infrastruktur und Lebensgrundlagen aus?“

Angesichts der Bedenken, Hanoi werde zu schnell auf umweltfreundliche Fahrzeuge umsteigen, bekräftigte Dao Viet Long, stellvertretender Direktor des Bauamts von Hanoi, dass die Stadt die Umstellung nicht flächendeckend, sondern nach einem klaren Fahrplan und in Gruppen durchführen werde. Für Motorräder im gewerblichen Personentransport ist geplant, bis zum 1. Januar 2027 20 % und bis zum 1. Januar 2028 50 % der Fahrzeuge umzustellen und bis zum 1. Januar 2030 alle Fahrzeuge umzustellen.

Bildunterschrift — Herr Dao Viet Long, stellvertretender Direktor der Bauabteilung von Hanoi.

Ab dem 1. Juli 2026 müssen alle neuen und ersetzten Taxis und Pkw mit bis zu acht Sitzplätzen mit sauberer Energie betrieben werden. Bis zum 1. Januar 2028 müssen 50 % der Fahrzeuge umgerüstet sein; bis zum 1. Januar 2030 sollen alle Fahrzeuge umgerüstet sein.

„Diese Verordnung gilt nur für Neu- oder Ersatzfahrzeuge; sie schreibt nicht vor, dass alle im Umlauf befindlichen Fahrzeuge sofort umgerüstet werden müssen. Fahrzeuge, die normal funktionieren, noch innerhalb ihrer Nutzungsdauer liegen und die technischen Standards erfüllen, dürfen weiterhin verwendet werden“, sagte Herr Dao Viet Long.

Laut dem stellvertretenden Direktor des Bauamts von Hanoi haben einige Missverständnisse in den sozialen Netzwerken unnötige Besorgnis in der Bevölkerung ausgelöst. Die Stadt schreibt nicht vor, dass bis 2026 alle Fahrzeuge auf Elektroantrieb umgestellt werden müssen, sondern verfolgt einen geeigneten Fahrplan, um Bürgern und Unternehmen Zeit zur Anpassung zu geben.

Preissenkung für Elektrofahrzeuge, Ausweitung der Förderpolitik

Herr Dao Viet Long sagte außerdem, dass die Stadt Hanoi an einer Resolution zur Umstellung auf umweltfreundliche Verkehrsmittel arbeitet, die zahlreiche Maßnahmen zur Unterstützung von Bürgern und Unternehmen bei der Umstellung auf umweltfreundliche Verkehrsmittel vorsieht.

Herr Long erklärte, die erste Maßnahme, die die Bevölkerung direkt betrifft, sei die finanzielle Unterstützung beim Umstieg von Benzin- auf Elektromotorräder. Der üblicherweise vorgeschlagene Betrag liegt bei 20 % des Fahrzeugwerts, maximal 5 Millionen VND pro Fahrzeug.

Für arme Haushalte kann die Unterstützung bis zu 100 % des Fahrzeugwerts, maximal 20 Millionen VND, betragen; für Haushalte mit geringem Einkommen sind es 80 %, maximal 15 Millionen VND. Die Stadt plant außerdem, bei Ratenkäufen 30 % der Kreditzinsen für 12 Monate zu übernehmen, um die anfängliche finanzielle Hürde zu senken.

Andererseits arbeitet Hanoi mit den Herstellern zusammen, um die Preise weiter zu senken und die Anreize auszubauen. „Elektroautos sind deutlich günstiger als vor fünf bis sieben Jahren. Mit einer preisorientierten Politik der Hersteller wird die Umstellung schneller vonstattengehen“, sagte Herr Long.

Für Unternehmen im Personen-, Güter- und öffentlichen Personennahverkehr plant die Stadt, 30 % der Kreditzinsen für bis zu fünf Jahre zu übernehmen und gleichzeitig den Zugang zu Vorzugskapital aus dem Entwicklungs- und Investitionsfonds sowie dem Umweltschutzfonds zu ermöglichen. Da diese Branche eine hohe Betriebsfrequenz und hohe Emissionen aufweist, würde eine frühzeitige Umstellung maßgeblich zur Entlastung der städtischen Umwelt beitragen.

In der Gebührengruppe werden auf Elektroantrieb umgerüstete Motorräder und Roller mit 50 % der Zulassungsgebühr gefördert, während einkommensschwache und von Armut bedrohte Haushalte eine vollständige Förderung erhalten. Taxis und Busse (zwei Hauptgruppen im städtischen Verkehrssystem) sind, sofern sie umgerüstet wurden und ihre alten Kennzeichen verwenden, von allen Zulassungsgebühren befreit.

Besonders hervorzuheben ist, dass öffentliche Verleihstationen für Elektromotorräder und Elektrofahrräder für bis zu fünf Jahre von der Nutzung von Straße und Gehweg befreit werden, um diese gemeinsam zu nutzen. Die Stadt prüft außerdem, ob kostenlose Bustickets auf Studierende, Beschäftigte in Gewerbegebieten und Gruppen, die regelmäßig öffentliche Verkehrsmittel nutzen, ausgeweitet werden können.

Hinsichtlich der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge plant Hanoi, 50 % der Kosten für die Grundstücksräumung zu übernehmen, die Grundstückspacht für die ersten fünf Jahre vollständig zu erlassen und 30 % der Bankkreditzinsen für genehmigte Projekte im Bereich sauberer Ladeinfrastruktur zu unterstützen. Die Investitionsverfahren für Ladestationen werden maximal vereinfacht.

Quelle: https://baotintuc.vn/xa-hoi/ha-noi-khong-cam-ngat-xe-xang-trong-vanh-dai-1-tu-nam-2026-20251209171726052.htm