Nach über einem Jahrhundert ihres Bestehens steht die Duong-Brücke – ein ikonisches Bauwerk, das 1902 eingeweiht wurde – kurz vor dem Ende ihrer historischen Mission. Sobald der neue Brückenkomplex in Betrieb genommen wird, soll die alte Brücke offiziell abgerissen werden. Damit endet ihr Kapitel als wichtige Verkehrsader, die Hanoi 120 Jahre lang verbunden hat.
Der Engpass im Wasserstraßen-Transportkorridor.
Die seit Langem bestehende Duong-Brücke spielte eine entscheidende Rolle bei der Verbindung von Eisenbahn und Straße über den Duong-Fluss. Im Kontext der aktuellen Entwicklung hat dieses Bauwerk jedoch zahlreiche technische Schwächen offenbart. Mit einer Fahrwasserbreite von nur 26 m und einer Durchfahrtshöhe von lediglich etwa 2,8 m während der Hochwasserzeit hat sich die Brücke zu einem erheblichen Engpass entwickelt, der den Schiffsverkehr auf dem Wasserweg stark behindert.
Diese Situation führt nicht nur zu häufigen Schiffsstaus, sondern birgt auch ein hohes Kollisionsrisiko und schränkt die Gütertransportkapazität auf der gesamten Strecke erheblich ein. Investitionen in den Bau neuer Ersatzbrücken gelten als notwendiger Schritt, um die Infrastruktur zu modernisieren und dem steigenden Transportbedarf im Osten der Hauptstadt gerecht zu werden.
Projektumfang: 1.800 Milliarden VND und Umsetzungsfahrplan.
Das Projekt zum Bau der neuen Duong-Brücke wurde 2022 mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 1,8 Billionen VND genehmigt. Investor ist die Eisenbahnprojektmanagementbehörde, die Teil des Gesamtprojekts zur Modernisierung des Duong-Flusses ist. Der Umsetzungsplan umfasst den Bau einer neuen Eisenbahnbrücke flussaufwärts und einer Straßenbrücke flussabwärts des Standorts der alten Brücke.
Das Projekt begann offiziell im Juli 2023. Ursprünglich war die Fertigstellung für Dezember 2025 geplant. Aufgrund von Schwierigkeiten bei der Landfreigabe wurde der tatsächliche Baufortschritt jedoch auf 2026 verschoben. Nach Fertigstellung und Inbetriebnahme der beiden neuen Brücken beginnt umgehend der Abriss der alten Duong-Brücke, um die Einhaltung der Schifffahrtsnormen zu gewährleisten.
Aktuell laufen die Räumungsarbeiten im Stadtteil Viet Hung und der Gemeinde Phu Dong auf Hochtouren. Viele Haushalte haben bereits begonnen, ihre Gebäude abzubauen und ihr Hab und Gut umzusiedeln, um das geräumte Land dem Bauunternehmen zu übergeben. Diese Maßnahme soll günstige Bedingungen schaffen, um den Projektfortschritt in der nächsten Phase zu beschleunigen und die Verzögerungen gegenüber dem ursprünglichen Plan auszugleichen.
Technische Spezifikationen des neuen Straßen- und Eisenbahnbrückenkomplexes.
Das Design des neuen Duong-Brückenprojekts umfasst zwei parallele Abschnitte im Abstand von etwa 100 m, wodurch eine vollständige Trennung der beiden Verkehrsarten gewährleistet wird:
- Die Straßenbrücke ist 382 m lang und 18,5 m breit und verfügt über sechs Fahrspuren. Sie ist für eine Geschwindigkeit von 80 km/h ausgelegt und besteht aus einer Spannbetonkonstruktion mit Schrägseilen. Die Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke, jeweils ca. 700 m lang, verbinden die Kreuzung Ngo Gia Tu direkt mit der Kreuzung Ha Huy Tap – Phan Dang Luu.
- Eisenbahnbrücke: Knapp 1 km lang und bestehend aus sechs Stahlträgerfeldern. Eine Besonderheit ist, dass die Brücke sowohl für 1000-mm- als auch für 1435-mm-Spurweiten geeignet ist und Züge somit mit einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h fahren können. Die Durchfahrtshöhe beträgt zunächst 7 m und kann zukünftig auf 9,5 m erhöht werden, um dem Plan der Stadtbahnlinie 1 in Hanoi zu entsprechen.
Die strategische Bedeutung der regionalen Infrastruktur
Die Trennung von Straßen- und Eisenbahnbrücken trägt nicht nur zu einer effizienteren Verkehrsführung und weniger Staus bei, sondern erhöht auch die Sicherheit des Land- und Wasserverkehrs erheblich. Das Projekt gilt als besonders wichtiges Bindeglied zur Vernetzung der Infrastruktur der östlichen Region, zur Entlastung der Nationalstraße 1B und zur Vervollständigung des multimodalen Verkehrsnetzes der Stadt.
Bei diesem Wandel geht es nicht nur um den Ersatz eines alten, baufälligen Gebäudes, sondern auch um die Schaffung eines modernen, nachhaltigen Infrastrukturraums. Dies gilt als notwendige Transformation für Hanoi auf dem Weg zu einem intelligenteren und stärker integrierten urbanen Umfeld.
Hinweis: Projektinformationen können sich aufgrund von Planungsanpassungen durch die zuständigen Behörden jederzeit ändern.
Quelle: https://baolamdong.vn/ha-noi-sap-thao-do-cau-duong-120-nam-tuoi-nhuong-cho-cho-du-an-ha-tang-hon-1800-ty-dong-425032.html
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