Die Verkehrsinfrastruktur im Süden von Hanoi unterliegt einem tiefgreifenden Wandel.

Am Morgen des 10. Februar wurde das Projekt Ringstraße 2.5, genauer gesagt der Abschnitt Dam Hong – Nationalstraße 1A, nach zwölf Jahren Bauzeit offiziell für den technischen Verkehr freigegeben. Das 1,6 km lange Projekt wurde im Rahmen eines BT-Vertrags (Build-Transfer-Vertrag) mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von rund 1,317 Billionen VND realisiert.

Die Eröffnung der Straße markiert das Ende einer langen und beschwerlichen Reise für ein Projekt, das über einen längeren Zeitraum ausgesetzt war.

Für die Menschen, die entlang der Strecke leben, ist dies nicht nur ein einfaches Verkehrsereignis, sondern auch ein Moment, der das Ende von mehr als einem Jahrzehnt erheblicher Beeinträchtigungen ihres Alltags, ihrer Reisen und ihrer Geschäfte markiert.

Bilder des Projekts „Ringstraße 2.5“, Abschnitt Dam Hong – Nationalstraße 1A, aufgenommen im Mai 2025 und Februar 2026. Foto: Song Huu

Der Abschnitt der 2,5-fachen Ringstraße von Dam Hong bis zur Nationalstraße 1A wurde am Morgen des 10. Februar, zwölf Jahre nach Baubeginn, für den Verkehr freigegeben. Foto: Song Huu

Die Straße hat einen 40 Meter breiten Querschnitt und bietet Platz für sechs Fahrspuren. Foto: Song Huu

Das Projekt Ringstraße 2.5, insbesondere der Abschnitt Dam Hong – Nationalstraße 1A, begann im Jahr 2014 und sollte 2017 abgeschlossen sein. Der Projektfortschritt hat sich jedoch aufgrund von Hindernissen bei der Landräumung und Verzögerungen bei der Verlängerung des Build-Transfer-Vertrags (BT) verzögert.

Im Jahr 2020, als erst etwa 40 % der Arbeiten abgeschlossen waren, musste das Projekt vorübergehend unterbrochen werden.

Die Bauarbeiten werden erst Ende Mai 2025 wieder aufgenommen und dann im Wesentlichen abgeschlossen sein, sodass die technische Verkehrsfreigabe am Morgen des 10. Februar erfolgen kann.

Frau Nguyen Thi Lan, die im Stadtteil Dinh Cong wohnt, sagte, dass ihre Familie und Hunderte von Haushalten in der Gegend sich seit vielen Jahren an die Situation unfertiger Bauprojekte anpassen müssten.

„Es gab Zeiten, da wurde das Bauprojekt begonnen und dann wieder eingestellt, sodass die Baumaterialien überall verstreut lagen. Bei Sonnenschein wirbelte der Staub überall herum; bei Regen war der Boden schlammig und rutschig. Die Menschen hier sehnen sich nach der Fertigstellung der Straße wie Menschen, die während einer Dürre auf Regen warten“, erzählte Frau Lan.

Die andauernden Bauarbeiten beeinträchtigen nicht nur den Verkehr, sondern auch das Wohnumfeld. Viele Haushalte müssen ihre Türen und Fenster den ganzen Tag geschlossen halten, um sich vor dem Staub zu schützen.

Fahrzeuge auf dem 2,5-Ring. Foto: Song Huu

Fußgängerweg. Foto: Song Huu

Am Morgen des 10. Februar, als die Straße offiziell für den technischen Verkehr freigegeben wurde, standen Frau Lan und einige andere Anwohner auf beiden Seiten der Straße, um die ersten Fahrzeuge auf der neuen Strecke zu beobachten und zu fotografieren.

„Nach so vielen Jahren der Vorfreude sind wir Anwohner überglücklich, diese breite und gut gepflegte Straße zu sehen“, sagte Frau Lan.

Brücke L3 über den Lu-Fluss. Foto: Song Huu

Einige der verbleibenden Elemente befinden sich derzeit im Bau und stehen kurz vor der Fertigstellung. Foto: Song Huu

Nicht nur die Anwohner, sondern auch einige Unternehmen entlang der Strecke haben ihre Begeisterung zum Ausdruck gebracht. Der Fall von Herrn Tran Van Hung ist ein typisches Beispiel dafür.

Herr Hung, Inhaber eines Baustoffgeschäfts in der Nähe von Dam Hong, erklärte, dass das langwierige Bauprojekt zu einem erheblichen Umsatzrückgang geführt habe.

„Es gab eine Zeit, in der die Bauarbeiten jahrelang ruhten, und die Kunden zögerten wegen der schlechten Straßen und des Staubs zu kommen. Die Einnahmen gingen deutlich zurück. Wir hoffen einfach, dass das Projekt noch fertiggestellt wird“, sagte Herr Hung.

Zwölf Jahre nach Baubeginn ist das Straßenbauprojekt endlich abgeschlossen. Für Herrn Hung ist dies nicht nur ein Verkehrsprojekt , sondern eine Erleichterung und die Erfüllung eines lang gehegten Traums unzähliger Familien, die seit über einem Jahrzehnt darauf gewartet haben.

„Die Menschen erwarten, dass die Wirtschaft floriert, wenn sich die Infrastruktur verbessert“, sagte der 55-Jährige.

Die Unterführung an der Kreuzung Kim Dong – Giai Phong wurde am Morgen des 10. Februar für den Testverkehr freigegeben. Foto: Song Huu

Der Tunnel unter der Eisenbahnlinie. Foto: Song Huu

Menschen passieren die Unterführung. Foto: Song Huu

Ebenfalls am 10. Februar wurde die Unterführung an der Kreuzung von Ringstraße 2.5 und Giai Phong Straße nach mehr als 3 Jahren Bauzeit offiziell für den technischen Verkehr freigegeben.

Die Inbetriebnahme der Unterführung und der Ringstraße 2.5 hat zu einer bedeutenden Umgestaltung der Verkehrsinfrastruktur im südlichen Teil von Hanoi beigetragen.

Die Verbindungsstrecken sind flüssiger, der Verkehrsfluss wird umverteilt, wodurch die Staus auf vielen innerstädtischen Straßen, die häufig überlastet sind, deutlich reduziert werden.

Die Verkehrsinfrastruktur im Süden Hanois wird schrittweise fertiggestellt. Foto: Song Huu

Baumaschinen sind an den Zufahrtsstraßen beidseitig der Unterführung in der Nähe von Dam Hong im Einsatz. Foto: Song Huu

Für die Anwohner bedeutet die Fertigstellung dieser beiden Projekte nicht nur verbesserte tägliche Pendelbedingungen, sondern gibt auch neue Impulse für die Stadtentwicklung.

Eine verbesserte Infrastruktur dürfte mehr Investitionen anziehen, die Immobilienwerte steigern und die Lebensqualität in der Region schrittweise verbessern.

Quelle: https://laodong.vn/xa-hoi/ha-tang-giao-thong-phia-nam-ha-noi-thay-doi-lon-1652839.ldo