Luftfahrt und Tourismus müssen „zusammenhalten“, um die Reisepreise zu senken

Im Jahr 2023 wird der vietnamesische Tourismusmarkt nach der Covid-19-Pandemie voraussichtlich ein beeindruckendes Wachstum verzeichnen. Wie beurteilen Sie den Beitrag der Luftfahrtindustrie zum Wachstum der Tourismusbranche?

Im Jahr 2023 wird die Zahl der internationalen Besucher in Vietnam 12,6 Millionen erreichen, 3,4-mal mehr als im Jahr 2022, und das Ziel von 8 Millionen Besuchern deutlich übertreffen. Von den insgesamt 12,6 Millionen internationalen Besuchern werden fast 11 Millionen mit dem Flugzeug anreisen. Das entspricht 86,9 % der Zahl der internationalen Besucher in Vietnam und ist 3,3-mal höher als im Vorjahr. Im Inlandsmarkt wird die Tourismusbranche 108 Millionen Besucher begrüßen, davon wird die Luftfahrtindustrie fast 74 Millionen Passagiere befördern, ein Anstieg von 34,5 % gegenüber 2022.

Um dies zu erreichen, hat die Luftfahrtindustrie im Jahr 2023 das Inlandsflugnetz mit 66 Inlandsstrecken aufrechterhalten und ausgebaut, die die Touristenzentren Hanoi , Ho-Chi-Minh-Stadt und Da Nang mit 19 anderen lokalen Flughäfen verbinden und mehr als 600 Flüge pro Tag durchführen.

2023 ist nicht nur das Jahr der Beibehaltung bestehender Strecken, sondern auch das Jahr, in dem sich die Luftfahrtbranche durch die Erschließung neuer Routen verändern wird. Können Sie uns einige Informationen geben, um die Bedeutung der Luftfahrtbranche für die Touristengewinnung besser einschätzen zu können?

Darüber hinaus werden vietnamesische Fluggesellschaften im Jahr 2023 eine Reihe neuer Strecken bedienen, beispielsweise Can Tho – Van Don, Hanoi – Ca Mau und Ho-Chi-Minh -Stadt – Dien Bien. Traditionelle internationale Strecken wie China und Russland wurden wiederhergestellt und gleichzeitig neue Märkte in Zentralasien wie Kasachstan, Usbekistan, Turkmenistan und die Mongolei erschlossen. Die Nutzung von Strecken zu den Märkten Indiens und Australiens wird gefördert.

Die Top 10 der internationalen Tourismusmärkte für Vietnam im Jahr 2023 haben sich im Vergleich zur Zeit vor der Covid-19-Pandemie verändert. Im Jahr 2019 war China Vietnams größter internationaler Tourismusmarkt, gefolgt von Südkorea, Japan und Taiwan; auch Russland, Großbritannien und Frankreich zählen zu den Ländern mit hohen Besucherzahlen in Vietnam. Zu den zehn größten internationalen Tourismusmärkten für Vietnam zählen heute jedoch Südkorea, China, Taiwan, die Vereinigten Staaten, Japan, Thailand, Malaysia, Kambodscha, Australien und Indien. Die Nutzung neuer Flugrouten durch Fluggesellschaften hatte somit einen deutlichen Einfluss auf die Touristengewinnung.

Insbesondere internationale Touristen , die Vietnam per Flugzeug besuchen, und inländische Touristen machen im Vergleich zu den Land- und Seewegen stets den größten Anteil aus. Das Verkehrsministerium hat das Rundschreiben Nr. 34/2023/TT-BGTVT herausgegeben, das den Preisrahmen für Personenbeförderungsdienste auf Inlandsflügen ändert und ergänzt. Demnach wird ab dem 1. März 2024 der Höchstpreis für Flugtickets um 50.000–250.000 VND erhöht. Welche Auswirkungen wird dies auf die Gestaltung von Tourismusreisen haben?

Entwickelt sich die wirtschaftliche und touristische Lage im Jahr 2024 positiv, wird die Erhöhung der Flugpreise kaum Auswirkungen haben. Bleibt die wirtschaftliche Lage hingegen schwierig, wird die Tourismusbranche erheblich beeinträchtigt. Die Erhöhung der Flugpreisobergrenze könnte dem Inlandstourismus einen schweren Schlag versetzen. So könnten die durchschnittlichen Flugpreise im Juni 2024 nach dem 1. März 2024 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um das 1,7-Fache steigen. Beispielsweise stiegen die Preise für Flüge zwischen Hanoi und Phu Quoc von 1,3 Millionen VND auf 2,2 Millionen VND; zwischen Hanoi und Nha Trang von 1,1 Millionen VND auf 1,7 Millionen VND.

Der Anstieg der Ticketpreise wird einer der Gründe dafür sein, dass viele Touristenziele verlassen werden, da Touristen „preisbewusst“ sind. Dies zeigt sich deutlich am „Kundenmangel“ des Tourismus auf Phu Quoc und vieler inländischer Reiseziele im Jahr 2023 aufgrund der gestiegenen Flugpreise.

Dieses Szenario könnte sich 2024 wiederholen, wenn die Flugpreise aufgrund neuer Regelungen steigen. Sollten Menschen aufgrund hoher Flugpreise weniger reisen, wären nicht nur Reiseunternehmen, sondern auch die Reiseziele als Erstes betroffen.

Welche konkreten Auswirkungen werden erhöhte Flugpreise auf die Tourismusbranche haben, Sir?

Derzeit machen die Flugkosten 40 bis 60 % der Reisepreisstruktur aus. Der Anstieg der Flugpreise zwingt Reiseunternehmen daher dazu, die Preise für Inlandsreisen um 10 bis 20 % anzupassen, was die Attraktivität des Marktes verringert und das Image des vietnamesischen Tourismus bei der Anziehung internationaler Besucher beeinträchtigt.

Darüber hinaus führten die gestiegenen Flugpreise dazu, dass Touristen mit dem Auto reisten und sich nicht für Touren anmeldeten, was den Reisebüros Umsatzeinbußen bescherte. Trotz zahlreicher Konjunkturprogramme erschwerten die hohen Flugpreise es inländischen Reisebüros, Kunden zu gewinnen.

Die gestiegenen Flugpreise sind der Grund für den Rückgang der Inlandstouristenzahlen, da viele Menschen aufgrund der günstigeren Preise im Vergleich zu Inlandsreisen ins Ausland reisen. Beispielsweise kostet eine Reise von Ho-Chi-Minh-Stadt in die nordöstlichen und nordwestlichen Provinzen für 5 Tage und 4 Nächte am 20. Januar 2024 10,49 Millionen VND pro Person; eine Reise für 6 Tage und 5 Nächte kostet 11–15 Millionen VND pro Person. Für Reisen nach Thailand gibt es einen Sonderpreis: 5 Tage und 4 Nächte mit Übernachtung in einem 4-Sterne-Hotel kosten nur 5–6 Millionen VND pro Person.

Darüber hinaus wird der Anstieg der Flugpreise die Neupositionierung des Tourismusmarktes in der aktuellen Erholungsphase beeinflussen. Flugpreise beeinträchtigen nicht nur Tourismusunternehmen, sondern lassen auch viele Urlaubsorte aufgrund der Preisentwicklung leer stehen. Daher entscheiden sich viele Menschen aus Kostengründen für günstige Unterkünfte. Daher wird der Anstieg der Flugpreise erhebliche Auswirkungen auf Reisebüros haben und damit die Stimulierung des Inlandstourismus erheblich beeinträchtigen. Darüber hinaus werden internationale Besucher die Reisepreise für Vietnam mit denen anderer Länder in der Region vergleichen und sich möglicherweise gegen eine Reise nach Vietnam entscheiden.

Um Touristen anzulocken, benötigt die Tourismusbranche eine Kooperation zwischen Luftfahrt und Tourismus. Wie sollte Ihrer Meinung nach ein Kooperationsplan aussehen?

Die Covid-19-Pandemie hat die Zahlungsfähigkeit von Touristen stark beeinträchtigt. Daher ist die Stimulierung der Nachfrage durch Werbemaßnahmen der Fluggesellschaften ein wichtiger Faktor. Im aktuellen wirtschaftlichen Kontext sind die Flugpreise sowohl auf Inlands- als auch auf Auslandsstrecken gestiegen, was im Wettbewerb mit anderen Reisezielen in Südostasien einen erheblichen Nachteil darstellt.

Um diesem Problem zu begegnen, müssen Fluggesellschaften mit Reisebüros zusammenarbeiten, um die Servicepreise zu senken und so die Reisepreise nicht zu erhöhen. Dies trägt dazu bei, dass die Luftfahrtindustrie die Ticketpreise nicht zu stark senken muss. Auf Strecken ohne kommerzielle Flüge ermutigt die Luftfahrtindustrie Reisebüros, Charterflüge mit Vorzugskonditionen anzubieten, um das Angebot zu diversifizieren und neue Optionen für Touristen zu schaffen. Davon profitieren alle Beteiligten.

Darüber hinaus sollten Fluggesellschaften neue Routen eröffnen, um den Touristen eine größere Auswahl an neuen Produkten zu bieten und so Reisezeit zu sparen. Umgekehrt sollten Tourismusunternehmen neue Produkte entsprechend der neuen Routen entwickeln und so zu strategischen Reiseeinheiten der Luftfahrtindustrie werden.

Die Luftfahrt- und Tourismusbranche sollten eine langfristige Geschäftskooperation in Betracht ziehen, um steigende Transportpreise in der Hochsaison zu vermeiden. Dazu muss die Regierung die Ticketpreise koordinieren, damit sie im Vergleich zum Mindestpreis nicht zu niedrig ausfallen. Der thailändische Tourismus erhält tatsächlich große Unterstützung vom „Dirigenten“ – der Generaldirektion für Tourismus – als Bindeglied zwischen Luftfahrt und Tourismus, der dazu beiträgt, Flugpreise und Reisepreise zu senken. Sie finanziert sich aus den Ausgaben der Touristen, die nach Thailand reisen. Dieser Ansatz sollte sich auch die vietnamesische Tourismusbranche zum Vorbild nehmen.

Glauben Sie als Experte der Tourismusbranche, dass die Regierung einen Mechanismus zur finanziellen Unterstützung der Luftfahrtindustrie schaffen sollte, um die Transportkosten zu senken?

Um den Tourismus im April 2023 anzukurbeln, erwägt die thailändische Regierung eine Subventionspolitik für Fluggesellschaften, die Flüge zu weniger beliebten Zielen anbieten. Malaysia hat inländische Fluggesellschaften aufgefordert, die Flugpreise für die bevorstehende Weihnachtszeit anzupassen oder zu senken, um Touristen nach Malaysia zu locken.

In Vietnam kann die Regierung jedoch nicht so viel Geld für die Luftfahrtindustrie ausgeben, um zeitweise Ticketpreise zu senken, da dies zu Ungerechtigkeiten zwischen der Luftfahrt- und der Tourismusbranche führen würde. Meiner Meinung nach sollte der Staat die Geltungsdauer der 2%igen Mehrwertsteuersenkung bis Ende 2024 verlängern und die reduzierten Warengruppen erweitern, um so die Produktion und das Wirtschaftswachstum anzukurbeln und so zu Wachstum und Entwicklung von Dienstleistungsprodukten, einschließlich Luftfahrt und Tourismus, zu führen.

Danke schön!

10:08 13. Januar 2024

Quelle: https://kinhtedothi.vn/hang-khong-va-du-lich-can-bat-tay-nhau-de-giam-gia-tour.html