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| Dong Nai konzentriert sich auf die Entwicklung von Logistikzentren, Hafensystemen und modernen Binnencontainerdepots. Foto: Hai Quan |
Insbesondere die Förderung der Entwicklung von Hafendienstleistungen und die Stärkung der Verbindungen zur Entwicklung grüner und nachhaltiger Logistikdienstleistungen auf lokaler Ebene werden zur Entwicklung des Hafendienstleistungsökosystems und zur wirtschaftlichen Entwicklung der Region beitragen, insbesondere im Hinblick darauf, dass Dong Nai zur Stadt geworden ist.
Aufbau eines Logistik-Ökosystems
Nach Angaben des Ministeriums für Industrie und Handel hat sich das Logistiksystem der Stadt in den letzten Jahren stark entwickelt. Es gibt etwa 439 Transportunternehmen und fast 40.000 Gütertransportfahrzeuge, darunter mehr als 4.300 Container-Lkw, die direkt Import- und Exportaktivitäten bedienen.
Das rund 200 km lange Binnenwasserstraßennetz ist ein entscheidender Vorteil für die Entwicklung kostengünstiger Logistik. Laut dem Seehafenentwicklungsplan von Dong Nai bis 2030 ist das Seehafensystem der Stadt auf einen Güterumschlag von 39,5 bis 52 Millionen Tonnen pro Jahr ausgerichtet. Dong Nai plant insbesondere 14 wichtige Logistikzentren und 12 Binnenhäfen innerhalb der Stadtgrenzen. Darunter befinden sich vier regionale Logistikzentren rund um den Flughafen Long Thanh: das Logistikzentrum südlich des internationalen Flughafens Long Thanh, das Logistikzentrum nördlich des internationalen Flughafens Long Thanh, das Logistikzentrum im östlichen Umschlaglager sowie das Logistikzentrum im Logistikdienstleistungsgebiet des Hafens Phuoc An.
In der kommenden Zeit wird Dong Nai die Entwicklung von Logistikzentren, Lagersystemen, Inland-Containerdepots (ICDs) und damit verbundenen Transportdienstleistungen weiter vorantreiben, um schrittweise ein vollständiges Logistikökosystem zu schaffen, das mit den Logistikzentren der Stadt verknüpft ist. Dong Nai hat sich zudem zum Ziel gesetzt, Logistikunternehmen, Infrastrukturinvestoren und Dienstleister aktiv für die Entwicklung der lokalen Logistikkette zu gewinnen.
Auf einem Seminar zum Thema „Mit dem Meer neue Chancen ergreifen“ im Mai 2026 erklärte Nguyen Ngoc Thuc, Leiter der Abteilung für Handelsmanagement im Industrie- und Handelsministerium der Stadt Dong Nai: „Dong Nai ist die siebtgrößte Stadt Chinas mit vielen günstigen Rahmenbedingungen. Dazu gehören eine der führenden Volkswirtschaften des Landes, ein großer Industriepark, ein umfangreiches Netz von Import-Export-Unternehmen und insbesondere strategische Infrastrukturprojekte, in die massiv und gezielt investiert wird. Schlüsselprojekte wie der internationale Flughafen Long Thanh, das Autobahnnetz, die interregionalen Verbindungsringstraßen und der Logistikkorridor, der den Hafenkomplex Cai Mep – Thi Vai anbindet, bilden schrittweise ein umfassendes Logistikinfrastrukturnetz für die Region.“
In dieser Entwicklungsstrategie wird die Logistik als eine der wichtigsten Infrastruktursäulen einer modernen Stadt identifiziert. Die Entwicklung neuer Logistikzentren, die Förderung multimodaler Transporte und der Aufbau eines synchronisierten Logistikökosystems dienen nicht nur den unmittelbaren wirtschaftlichen Entwicklungszielen, sondern sind auch ein entscheidender Bestandteil des Fahrplans zur zukünftigen Weiterentwicklung von Dong Nai.
„Das Ministerium für Industrie und Handel wird auch in Zukunft eng mit der Import-Export-Branche, den Logistikunternehmen in der Region sowie mit Reedereien und Spediteuren (Transport- und Zustelldienstleistern) zusammenarbeiten, um die Entwicklung eines moderneren, synchronisierten und effizienteren Logistik-Ökosystems zu fördern“, erklärte Herr Nguyen Ngoc Thuc weiter.
Laut Nguyen Duy Hung, stellvertretendem Vorsitzenden des Logistikverbandes Dong Nai, schafft die Bildung eines Logistik-Ökosystems und die Optimierung der Lieferkette die Voraussetzungen für die Weiterentwicklung des Hafen- und Logistiksystems, um neue Chancen in Dong Nai zu nutzen, insbesondere angesichts der zunehmenden Entwicklung der Infrastruktur. Die Region sollte das Flusssystem von Dong Nai nutzen, um Logistikzentren, Häfen und Binnencontainerdepots (ICDs) zu entwickeln, darunter den Hafen Phuoc An – den größten Seehafen in Dong Nai. Gleichzeitig muss die Region die Entwicklung des Hafensystems stärken und Reformen der Verwaltungsverfahren im Bereich Logistik, Import und Export vorantreiben, um so die Kosten in der Warenlieferkette zu optimieren und eine professionelle, moderne und nachhaltige Logistikgemeinschaft in der Region aufzubauen.
Verbesserung der Lieferkette
Experten zufolge benötigen Regionen wie Dong Nai Lösungen, um die Integration von Hafendienstleistungen und Logistik voranzutreiben. Diese Lösungen umfassen die Förderung von Wissenschaft und Technologie , die Vernetzung der Hafendienstleistungskette, die Unterstützung des Transportwesens, die Entwicklung von Humanressourcen sowie die Beschleunigung des grünen Wandels und der nachhaltigen Entwicklung im Kontext einer zunehmend tiefgreifenden Integration. Insbesondere die Entwicklung grüner Logistik ist ein unaufhaltsamer Trend und ein entscheidendes Kriterium für die Bewertung der nachhaltigen Entwicklung der gesamten Logistikbranche.
Angesichts der tiefgreifenden Veränderungen und Umstrukturierungen globaler Lieferketten ist die Entwicklung neuer, moderner, flexibler und effizienter Verbindungsstellen unerlässlich geworden. Dank seiner strategischen Lage in der Provinz Dong Nai und der umfassenden Planung der Transport- und Logistikinfrastruktur gilt der Hafen von Phuoc An als entscheidendes Glied im Hafennetzwerk und der Lieferkette der südlichen Region.
Laut Herrn Truong Hoang Hai, Direktor der Phuoc An Port Investment and Exploitation Joint Stock Company: „Die strategische Kooperation mit der Saigon Newport Corporation – einem führenden Hafenbetreiber in Vietnam – hat dem Hafen von Phuoc An in jüngster Zeit eine neue Richtung eröffnet. Diese Verbindung ist nicht nur eine Kooperation im Bereich der Nutzung, sondern eine Verknüpfung innerhalb eines integrierten Logistik-Ökosystems, in dem die Kompetenzen, die Erfahrung und das Netzwerk der Saigon Newport Corporation mit dem Entwicklungspotenzial des Hafens von Phuoc An kombiniert werden, um einen Mehrwert für Kunden, Reedereien und Import-Export-Unternehmen zu schaffen.“
In der kommenden Zeit wird der Hafen von Phuoc An die Servicequalität gemäß professionellen und transparenten Standards weiter verbessern, den Einsatz von Technologie im Betrieb und Management fördern und die Verbindungen zu inländischen Häfen, Binnenhafenanlagen und Logistiksystemen ausbauen… für eine nachhaltige Entwicklung.
Oberst Bui Van Quy, stellvertretender Kommandeur des 20. Armeekorps und stellvertretender Generaldirektor der Saigon Newport Corporation, erklärte: „Die Saigon Newport Corporation verfolgt konsequent ihr Ziel, ein integriertes und synchronisiertes Hafenlogistik-Ökosystem zu entwickeln, in dem die Kunden im Mittelpunkt stehen, die Systemvernetzung die Grundlage bildet, die Servicequalität den Ruf des Unternehmens sichert und die Effizienz der Lieferkette das langfristige Ziel darstellt. Aktuell geht es nicht nur darum, einen Hafen effektiv zu betreiben, sondern auch darum, den Servicebereich neu zu organisieren, die Güterströme umzuverteilen und die Verbindungen im gesamten System zu optimieren, um eine größere, flexiblere und nachhaltigere Servicekapazität zu schaffen.“
Die Kooperation zwischen der Saigon Newport Corporation und dem Hafen von Phuoc An ist daher ein strategischer Schritt zur Erweiterung des operativen Handlungsspielraums, zur Steigerung der Umschlagkapazität und zur Vervollständigung des Hafen- und Logistikökosystems in der südlichen Schlüsselwirtschaftsregion…
Marine
Quelle: https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202605/ket-noi-he-thong-cang-logistics-don-van-hoi-moi-3264574/
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