Bauminister Tran Hong Minh besichtigt die Schnellstraßenprojekte Chi Thanh - Van Phong und Quy Nhon - Chi Thanh - Foto: Construction Newspaper.
Eine Delegation des Bauministeriums unter der Leitung von Minister Tran Hong Minh besichtigte am Nachmittag des 12. Januar die Schnellstraßenprojekte Chi Thanh - Van Phong und Quy Nhon - Chi Thanh.
Es wird daran gearbeitet, die Schnellstraße Chi Thanh-Van Phong ab dem 15. Februar in Betrieb zu nehmen.
Herr Le Quoc Dung, Direktor des Projektmanagementboards 7 (des Investors), berichtete von der Baustelle, dass der Abschnitt Chi Thanh – Van Phong hinsichtlich der Gesamtleistung bisher etwa 92 % des Auftragswerts erreicht hat. Der Projektzeitplan musste aufgrund der objektiven Auswirkungen der außergewöhnlich starken Regenfälle und Überschwemmungen im November 2025 sowie der anhaltenden Regenzeit angepasst werden.
„Das Projektmanagementboard 7 weist die Auftragnehmer entschieden an, maximale Arbeitskräfte und Ausrüstung zu mobilisieren, Überstunden zu organisieren und sich zu bemühen, das gesamte Projekt bis zum 10. Februar abzuschließen, die Abnahmeprüfung zu organisieren und es ab dem 15. Februar (vor dem chinesischen Neujahr im Jahr des Pferdes) in Betrieb zu nehmen“, sagte der Direktor des Projektmanagementboards 7.
Es ist bekannt, dass starke Regenfälle ab November 2025 ungünstige geologische Faktoren auslösten und Erdrutsche an den Böschungen im Hügelgebiet bei Kilometer 11 (Abschnitt Kilometer 10+740 – Kilometer 11+300) verursachten. Dabei wurden Fundamente, Fahrbahnoberfläche und bereits errichtete Verkehrssicherheitsanlagen beschädigt. Darüber hinaus wurden 60 Meter der südlichen Tunneleinfahrt (Fundamente 1, 2 und 3) sowie 90 Meter der rechten Böschungen (Fundamente 4 und 6) der nördlichen Tunneleinfahrt ebenfalls leicht beschädigt und wiesen Spuren von Erdrutschen auf.
„Das Projektmanagementboard 7 bittet das Bauministerium, aufgrund von Naturkatastrophen im Erdrutschgebiet bei Kilometer 11 den Notstand auszurufen, damit das Board eine Grundlage für die Umsetzung von Notfallmaßnahmen hat“, sagte Herr Le Quoc Dung, Direktor des Projektmanagementboards 7.
Die Schnellstraße Chi Thanh – Van Phong befindet sich in der Endphase vor ihrer Inbetriebnahme – Foto: Bauzeitung
Nach der Besichtigung der gesamten Strecke würdigte Minister Tran Hong Minh die proaktiven und entschlossenen Bemühungen des Investors, der Bauunternehmer und der lokalen Behörden, die durch die Überschwemmungen verursachten Schäden umgehend zu beheben.
Bezüglich des technischen Plans zur Beseitigung des Erdrutsches bei Kilometer 11 forderte der Minister, dass sich Phase 1 auf die Reduzierung der Erdlast zur Beseitigung der Gleitfläche konzentriert, während Phase 2 eine umfassende Verstärkung umfasst. Die Bauarbeiten, einschließlich Aushub zur Reduzierung der darüber liegenden Erdlast und Fahrbahnsanierung, werden parallel durchgeführt.
Bezüglich der Verstärkungs- und Entwässerungsmaßnahmen schlug der Minister vor, entlang der Trasse Gräben zur Stabilisierung des Böschungshangs anzulegen. Diese Gräben sollten strategisch entlang jedes Hangrutschabschnitts platziert werden, um Bodenverschiebungen zu verhindern. Gleichzeitig muss das Entwässerungssystem verstärkt werden, um eine effektive Wasserableitung und die strukturelle Stabilität zu gewährleisten. Das Beratungsunternehmen muss das Hangrutschprofil anhand der tatsächlichen Gegebenheiten vor Ort und der Dokumentation neu bewerten, um den erforderlichen Stabilitätskoeffizienten zu erreichen und Fehlberechnungen zu vermeiden, die die Sicherheit des Bauwerks gefährden könnten.
„Während der finalen Bauphase dürfen die Bauunternehmen in puncto Qualitätsmanagement und Arbeitssicherheit keinesfalls nachlässig werden. Fortschritt und Qualität müssen stets Hand in Hand gehen, um sicherzustellen, dass die fertigen Bauteile den technischen, ästhetischen und baulichen Anforderungen entsprechen“, wies der Minister an.
Das Schnellstraßenprojekt Chi Thanh – Van Phong, das durch die Provinz Dak Lak führt, hat eine Gesamtlänge von über 48 km. Der Ausgangspunkt befindet sich an der Kreuzung Chi Thanh (in der Gemeinde Tuy An Bac) und schließt an die Schnellstraße Quy Nhon – Chi Thanh an. Der Endpunkt liegt an der Kreuzung mit der Nationalstraße 1 (in der Gemeinde Hoa Xuan) und führt weiter zur nördlichen Zufahrtsstraße zum Deo-Ca-Tunnel und zur Schnellstraße Van Phong – Nha Trang. Das Projekt hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von fast 11 Billionen VND, der Baubeginn war Anfang 2023, und die technische Inbetriebnahme ist für den 19. Dezember 2025 geplant.
Der Bau der Schnellstraße Quy Nhon – Chi Thanh ist zu etwa 93 % abgeschlossen – Foto: Bauzeitung
Die Schnellstraße Quy Nhon-Chi Thanh wird vor dem 31. Januar fertiggestellt sein.
Am selben Tag setzte Bauminister Tran Hong Minh seine Inspektionsreise fort und besichtigte mit seiner Delegation die Schnellstraße Quy Nhon - Chi Thanh, die durch die Provinzen Gia Lai und Dak Lak verläuft.
Herr Bui Trong Lai, Direktor des Projektmanagementausschusses für die Schnellstraße Quy Nhon-Chi Thanh, gab bekannt, dass die Gesamtkosten des Projekts etwa 9,8 Billionen bis 10,5 Billionen VND (93 %) betragen. Die Hauptstrecke ist vollständig asphaltiert; das Verkehrssicherheitssystem ist fertiggestellt; 41 Brücken und der Son-Trieu-Tunnel, einschließlich der Tunnelröhren, der Belüftungs-, Beleuchtungs- und Brandschutzsysteme, sind ebenfalls fertiggestellt.
Die bedingte Abnahme der Hauptstrecke wird voraussichtlich vor dem 31. Januar erfolgen, und es werden Anstrengungen unternommen, die Verfahren abzuschließen und die Hauptstrecke vor dem chinesischen Neujahr 2026 in Betrieb zu nehmen.
Bei seiner Besichtigung der gesamten Schnellstraße stellte Minister Tran Hong Minh fest, dass neben den bereits fertiggestellten Basispaketen einige Abschnitte noch im Bau seien und einige Bauunternehmen noch nicht ausreichend Personal und Ausrüstung auf der Baustelle eingesetzt hätten.
Der Minister legte fest, dass der Hauptabschnitt des Schnellstraßenprojekts Quy Nhon – Chi Thanh bis zum 31. Januar fertiggestellt sein muss. Für die noch unfertigen Abschnitte müssen unverzüglich Verkehrssicherheitssysteme wie Leitplanken und Fahrbahnmarkierungen installiert werden, um die Straße schnellstmöglich in Betrieb zu nehmen.
Die Schnellstraße Quy Nhon – Chi Thanh ist 61,7 km lang (ohne den 5,1 km langen Abschnitt durch den Cu-Mong-Tunnel). Rund 19,6 km verlaufen in der Provinz Gia Lai und rund 42,1 km in der Provinz Dak Lak. Die Gesamtinvestition für das Projekt beträgt 14,8 Billionen VND. Der Bau begann am 1. Januar 2023; die Hauptstrecke soll vor dem chinesischen Neujahr 2026 fertiggestellt und in Betrieb genommen werden; die Fertigstellung und Inbetriebnahme des gesamten Projekts ist für April 2026 geplant.
Phan Trang
Quelle: https://baochinhphu.vn/khac-phuc-sat-truot-dua-cao-toc-chi-thanh-van-phong-khai-thac-truc-tet-nguyen-dan-102260112231745452.htm
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