Behandlung des Problems der fertiggestellten Brücken, die noch auf Zufahrtsstraßen warten.

In Da Nang sind viele Brücken fertiggestellt und die Hauptbauarbeiten sind im Wesentlichen abgeschlossen, aber sie können aufgrund des Fehlens eines synchronisierten Verbindungsstraßensystems noch nicht in Betrieb genommen werden.

Die Tam Hoa Brücke über den Truong Giang Fluss ist Teil des Tam Hoa Hauptstraßenprojekts, das die Nationalstraße 1 mit der Vo Chi Cong Straße und der DT613B verbindet, und der Investor beschleunigt den Baufortschritt aggressiv.

Laut Statistiken des Da Nang Investment and Construction Project Management Board für Verkehrs- und Landwirtschaftsprojekte verfügt die Stadt derzeit über 18 Brücken, deren Zufahrtsstraßen jedoch noch nicht fertiggestellt sind. Eine Überprüfung ergab, dass Probleme bei der Landräumung die Hauptursache dafür sind und den gesamten Baufortschritt erheblich beeinträchtigen. In vielen Gebieten, die nach Verwaltungszusammenlegungen zusammengelegt wurden, sind die Grundbuchdaten komplex, und die Überprüfung des Landbesitzes gestaltet sich äußerst schwierig. Viele von der Landräumung betroffene Haushalte konnten ihr Land nicht abgeben, da ihnen entweder Umsiedlungsland fehlt oder sie auf die Fertigstellung der Infrastruktur im neuen Gebiet warten müssen.

Neben Problemen bei der Landbeschaffung stellt auch ein Mangel an koordinierten Investitionen von Beginn an einen wesentlichen Faktor dar. Bei manchen Projekten wird der Brückenbau oft priorisiert, obwohl die Zufahrtsstraßen noch nicht die erforderlichen Investitionsverfahren durchlaufen haben. Zudem sind Projektanpassungsverfahren häufig langwierig, insbesondere bei Aktualisierungen der Planung oder Änderungen der technischen Ausführungen, da zahlreiche behördenübergreifende Prüfschritte erforderlich sind. Die Koordination zwischen den beteiligten Stellen ist mitunter unzureichend, da es an einer zentralen Anlaufstelle mangelt, die für den gesamten Prozess verantwortlich ist. Dies führt zu Verzögerungen bei der Lösung auftretender Probleme.

Das Bauteam setzt alles daran, die Zufahrtsstraßen zu bauen, sobald das Gelände übergeben ist.

Ende März 2026 erließ das Volkskomitee der Stadt Da Nang das offizielle Dokument Nr. 1966/UBND-ĐTĐT, in dem es die zuständigen Behörden und Kommunen aufforderte, die bereits begonnenen Brückenzufahrtsstraßen dringend fertigzustellen. Der Vorsitzende des Volkskomitees wies an, jeden einzelnen Fall konsequent zu bearbeiten, um die schnellstmögliche Inbetriebnahme des Projekts zu gewährleisten. Gleichzeitig wurde der Investor beauftragt, in Abstimmung mit dem städtischen Zentrum für die Entwicklung des Grundstücksfonds und den lokalen Behörden einen detaillierten Plan zu erarbeiten, der den Fahrplan, den Landbedarf und den Baufortschritt klar definiert und die Fertigstellung des Projekts beschleunigt.

Vertreter des Projektmanagementausschusses für Investitionen und Bau von Verkehrs- und Landwirtschaftsprojekten in Da Nang erklärten, dass das Hauptziel darin bestehe, weitere Verzögerungen beim Brückenbau aufgrund von Straßenbauarbeiten zu verhindern. Der Ausschuss erarbeitet Lösungen zur temporären Nutzung von Bauwerken, die den Sicherheitsstandards entsprechen. Für die Brücken Van Ly, An Binh und Song Thu wird eine temporäre Verbindung über Schotter- oder Asphaltstraßen geprüft. Die grundlegendste Lösung bleibt jedoch die Beschleunigung der Landräumung und die Zuweisung konkreter Verantwortlichkeiten an die lokalen Regierungsvertreter.

Der Verwaltungsrat ist bestrebt, die Zufahrtsstraßen für 5 Schlüsselprojekte fertigzustellen: An Binh Brücke bis Juli 2026; Song Thu Brücke bis September 2026; Van Ly Brücke bis Ende 2026; Nghia Tu Brücke und Tam Hoa Brücke im Zeitraum von 2026 bis 2027.

Laut Vo Nguyen Chuong, Direktor des städtischen Zentrums für Landentwicklung, hat die Abteilung einen Plan entwickelt und jedem Vorstandsmitglied die genaue Überwachung der Baustelle übertragen. Im Einzelnen ist der Geschäftsbereich 6 für vier Brücken zuständig (Quang Da, Van Ly, DH7, Nghia Tu); der Geschäftsbereich 8 für fünf Brücken (Le Bac, Song Thu, Tay An 1, Tay An 2, Tra Dinh); der Geschäftsbereich 9 für die Tay-Giang-Brücke; der Geschäftsbereich 11 für die Tam-Hoa-Brücke; der Geschäftsbereich 12 für die Brücken An Binh und Van Ly; und der Geschäftsbereich 14 für die Brücken Cho Dun, Ly Ly, die Eisenbahnüberführung, Tan Binh und Tra Dinh. Die Räumung der Tam-Tien-Brücke wird von der Ky Ha Chu Lai Investment and Development Co., Ltd. durchgeführt. Dank der koordinierten Bemühungen werden Engpässe schrittweise beseitigt, sodass die Projekte für die zukünftige Entwicklung in Betrieb genommen werden können.

Quelle: https://baodanang.vn/khac-phuc-tinh-trang-cau-xay-xong-cho-duong-dan-3337301.html