Dringende Maßnahmen gegen 21 Erdrutsche auf der Schnellstraße La Son

Bildunterschrift — Hunderte Kubikmeter Erde und Gestein wurden beidseitig der Straße eingeebnet, um die gesamte Strecke freizumachen.

An den schwer betroffenen Erdrutschstellen wurden hunderte Tonnen Schlamm und Gestein von Bautrupps mit Spezialmaschinen eingeebnet und beidseitig der Straße abtransportiert. Die Aufräumarbeiten wurden Tag und Nacht mit Hochdruck durchgeführt, um den Verkehr schnellstmöglich wieder fließen zu lassen.

Laut Bericht des Ho Chi Minh Road Project Management Board, dem Investor des Nord-Süd-Schnellstraßen-Ausbauprojekts, kam es Ende Oktober aufgrund der Auswirkungen der Stürme Nr. 12 und 13 und verbreiteter starker Regenfälle auf der gesamten Strecke an 21 Stellen zu Erdrutschen mit einem Volumen von etwa 146.000 m³ und einer rissigen Fahrbahnoberfläche bei Kilometer 50 (etwa 70 m lang).

Die Aufräumarbeiten nach dem Erdrutsch sind im Wesentlichen abgeschlossen, und der Verkehr fließt wieder normal. Allerdings besteht im Bereich Kilometer 42+700 weiterhin die Gefahr weiterer Erdrutsche. Daher ist die Straße dort vorübergehend einspurig befahrbar und die Aufräumarbeiten werden fortgesetzt.

Zwischen Kilometer 50+700 und Kilometer 50+800 ereignete sich ein Erdrutsch am negativen Hang, der einen Teil der Fahrbahnoberfläche beschädigte und zum Einsturz der dortigen Stützmauer führte. Zur Sicherung des Fahrbahnunterbaus am positiven Hang wurden Larsen-IV-Pfähle installiert und eine provisorische Straße aus Zementbeton errichtet, um den Verkehr in beide Richtungen zu gewährleisten.

Langfristig schlug die Projektleitung des Ho-Chi-Minh-Straßenprojekts eine detaillierte Untersuchung des Geländes, der Geologie und der Hydrologie vor, um eine stabile Lösung zu finden. Konkret sieht der Plan zur temporären Verkehrssicherung vor, im Erdrutschgebiet zwei Pfahlreihen zu errichten und den Fahrbahnkörper etwa 9 m breit vom Rand des positiven Böschungsgrabens freizuhalten, um eine provisorische Straße für die Bauarbeiten zu schaffen. Der langfristige Sanierungsplan sieht vor, den gesamten Fahrbahnkörper im Erdrutschgebiet aufzugraben und durch ein Viadukt zu ersetzen.

Bei der Besichtigung der gesamten Strecke La Son – Hoa Lien am Nachmittag des 14. November hörte sich der stellvertretende Bauminister Nguyen Tuong Van Berichte zu potenziell gefährdeten Stellen an und stimmte dem Vorschlag des Projektmanagementausschusses der Ho-Chi-Minh-Straße grundsätzlich zu. Der stellvertretende Bauminister beauftragte den Projektmanagementausschuss, in Abstimmung mit den dem Bauministerium unterstellten Behörden weitere Untersuchungen und die Prüfung geeigneter Optionen durchzuführen und dem Ministerium Bericht zu erstatten. Darüber hinaus müssen die Projektinvestoren und Bauunternehmen die Maßnahmen zur Beseitigung von Erdrutschen entlang der Strecke beschleunigen, um die Verkehrssicherheit auf der gesamten Strecke zu gewährleisten.

Das Ausbauprojekt der Nord-Süd-Autobahn im östlichen Abschnitt La Son – Hoa Lien umfasst eine Länge von rund 65 km, ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 3.010 Milliarden VND und begann im Mai 2025. Die Fertigstellung ist für Januar 2026 geplant. Bislang wurden bereits über 1.174 Milliarden VND investiert, was 46,2 % des Auftragswerts entspricht. Die historischen Überschwemmungen Ende Oktober 2025 verursachten jedoch Erdrutsche und schwere Schäden entlang der gesamten Strecke. Derzeit berechnet die Projektleitung der Ho-Chi-Minh-Straße die benötigten Mittel und erstattet dem Bauministerium Bericht, um zusätzliche Finanzmittel zur Behebung der durch die Starkregen verursachten Schäden zu genehmigen und Kapitalquellen zu erschließen.

Quelle: https://baotintuc.vn/kinh-te/khan-truong-xu-ly-21-diem-sat-lo-tren-tuyen-cao-toc-la-son-hoa-lien-20251114194441447.htm