Die Stadtbahnlinie Thu Thiem – Long Thanh ist 47,7 km lang, davon verlaufen 11,5 km innerhalb von Ho-Chi-Minh-Stadt und 36,2 km in der Provinz Dong Nai . Die Linie soll etwa 19 Stationen (2 unterirdische und 17 oberirdische) umfassen und das Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt direkt mit dem Flughafen Long Thanh verbinden.
Die Gesamtinvestition für das Projekt wird zunächst auf rund 3,4 Milliarden US-Dollar geschätzt. Bei einer geplanten Geschwindigkeit von 120 km/h sollen die Fahrgäste von Thu Thiem nach Long Thanh in nur 20-25 Minuten befördert werden.
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Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt, Bui Xuan Cuong, beurteilte: In der vergangenen Zeit waren die zuständigen Abteilungen, Behörden und Einheiten sehr aktiv und bemühten sich, die ihnen übertragenen Aufgaben zu erfüllen, sodass der geplante Fortschritt im Wesentlichen erreicht wurde.
Um die Verkehrsanbindung im Hinblick auf die geplante Inbetriebnahme des neuen Flughafens ab Ende dieses Jahres sicherzustellen, haben die Stadtverantwortlichen die zuständigen Abteilungen und Einheiten aufgefordert, weiterhin alle Ressourcen zu mobilisieren und sich auf die Umsetzung der ihnen obliegenden Aufgaben zu konzentrieren; die Erstellung, Bewertung und Genehmigung des Machbarkeitsstudienberichts (einschließlich des FEED) zu organisieren und sicherzustellen, dass die Verfahren den Vorschriften entsprechen; und sicherzustellen, dass alle Bedingungen erfüllt sind und der Bau vor dem 2. Juli beginnt.
Um einen reibungslosen Ablauf des Projekts zu gewährleisten, forderte Vizepräsident Bui Xuan Cuong während der Vorbereitung, Bewertung und Genehmigung des Machbarkeitsstudienberichts das Bauamt, das Finanzamt, das Planungs- und Architekturamt, die Dai Quang Minh Real Estate Investment Joint Stock Company sowie andere relevante Behörden und Einrichtungen auf, die Investitionen in die Bahnhöfe stufenweise zu organisieren, um eine optimale Betriebseffizienz und Fahrzeit zu gewährleisten und die Erreichbarkeit verschiedener Orte zu verbessern.
Gleichzeitig sollen die Planung des TOD-Gebiets (Transit-Oriented Development) rund um die Bahnhöfe (Bahnhof Thu Thiem, Bahnhof Binh Trung, Depot Long Truong usw.) sowie die Route und der Standort der Bauarbeiten entlang der Strecke erforscht und organisiert werden, um Land und öffentliche Einrichtungen effektiv zu nutzen, zur Verringerung von Verkehrsstaus und Umweltverschmutzung beizutragen und die Einnahmen für den Stadthaushalt zu erhöhen.
Die Einheiten wurden außerdem beauftragt, Konsultationen mit dem Volkskomitee der Stadt Dong Nai zu organisieren, um einen Konsens über Fragen im Zusammenhang mit dem Streckenplan des Projekts zu erzielen; der Anzahl und Lage der Stationen; der Anbindung der Stationen an die Verkehrswege; Lösungen für die Integration der U-Bahn mit anderen öffentlichen Verkehrsmitteln (Busse, Parkplätze usw.); dem für das Projekt geltenden Regelwerk und den Normen; und der Möglichkeit einer Anbindung an die Eisenbahnlinie, die die U-Bahnlinie Ben Thanh - Suoi Tien bis zum Provinzverwaltungszentrum und zum internationalen Flughafen Long Thanh (Station S17, Station Long Thanh) verlängert.
Darüber hinaus werden technologische Pläne, eine Liste von Vorschriften und Normen geprüft, erforscht und entwickelt; Lokomotiven und Wagen, Stromversorgung, Traktionsstrom, Belüftung, automatische Fahrgelderfassung, integrierte Steuerungs- und Überwachungssysteme (SCADA), Signal- und Kommunikationssysteme usw. ausgewählt, um die Synchronisierung und Konsistenz mit der Stadtbahnlinie Nr. 2, dem Abschnitt Ben Thanh - Tham Luong und dem Abschnitt Ben Thanh - Thu Thiem sicherzustellen.
Quelle: https://thanhnien.vn/khoi-cong-metro-thu-thiem-long-thanh-truc-27-185260515133357992.htm
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