Baubeginn eines Stadions mit 60.000 Sitzplätzen in Hung Yen; Investition in eine Bahnlinie im Wert von fast 9.000 Milliarden VND in Phu Quoc

Bau des modernsten Stadions mit 60.000 Sitzplätzen in Vietnam in Hung Yen; Investition in ein U-Bahn-Linienprojekt im Wert von fast 9.000 Milliarden VND in Phu Quoc ... Dies sind zwei der bemerkenswerten Investitionsnachrichten der vergangenen Woche.

Die Auszahlung des öffentlichen Investitionskapitals im ganzen Land erreichte mehr als 50 %.

Nach über neun Monaten Laufzeit erreichte die Auszahlungsquote der öffentlichen Investitionsmittel landesweit 50,7 % des vom Premierminister vorgegebenen Plans, was 454,947 Milliarden VND entspricht. Dies ist ein Anstieg um mehr als 14,5 Billionen VND gegenüber Ende September. Neun Ministerien, zentrale Behörden und 16 Kommunen wiesen überdurchschnittliche Auszahlungsquoten auf.

Die 4. Nationale Konferenz 2025 zur Förderung der öffentlichen Investitionsauszahlung – Foto: VG

Die Regierung hat dies als zentrale politische Aufgabe identifiziert. Der Premierminister und die stellvertretenden Premierminister überprüfen regelmäßig die Lage vor Ort und beseitigen Hindernisse bei wichtigen Projekten. Der Beschluss 2773/QD-TTg wurde soeben erlassen, um Kapital von Einheiten mit geringem Auszahlungsbedarf an Einheiten mit dringendem Bedarf umzuschichten. Parallel dazu werden Mechanismen angepasst und Genehmigungs-, Zahlungs- und Abwicklungsprozesse digitalisiert.

Die Fortschritte sind jedoch aus verschiedenen Gründen weiterhin schleppend. Einige Regionen haben nach der Fusion ihre Strukturen noch nicht vollständig aufgebaut und verfügen nicht über spezialisierte Verwaltungsgremien; vielerorts gibt es Probleme mit der Geländebereinigung, die Materialpreise sind hoch und die Verfahren in den Bereichen Landnutzung, Bau und Umweltschutz sind noch unzureichend. Das Bauministerium, das Ministerium für Wissenschaft und Technologie, das Ministerium für Bildung und Ausbildung sowie das Gesundheitsministerium räumten die niedrige Auszahlungsquote ein und versprachen, die Fortschritte im vierten Quartal zu beschleunigen, insbesondere bei Schlüsselprojekten, Entwicklungshilfe und wichtiger Infrastruktur.

Gia Lai genehmigt Hightech-Agrarprojekt im Wert von über 1,6 Billionen VND

Das Volkskomitee der Provinz Gia Lai hat die Investitionspolitik für das Hightech-Landwirtschaftsprojekt TRE – Dak Doa genehmigt. Das Projekt wird von der Tay Nguyen Energy Resources Technology Joint Stock Company (TRE HIGHLAND JSC) mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 1,675 Billionen VND realisiert. Es erstreckt sich über eine Fläche von mehr als 457 Hektar in den drei Gemeinden Dak Doa, K Dang und Ia Bang. Der Baubeginn ist für das zweite Quartal 2026 geplant, die Fertigstellung für Ende 2029.

Ein großangelegtes Landwirtschaftsprojekt in der Provinz Gia Lai. Beispielfoto.

Das Projekt zielt darauf ab, ein Zentrum für Forschung, Produktion, Inkubation und Transfer moderner Agrartechnologie zu errichten. Zu den Hauptprodukten zählen Heilpflanzen, Obstbäume, Gemüse, Kaffee und hochwertige Pflanzensorten. Nach Fertigstellung soll TRE – Dak Doa den Markt jährlich mit über 4.200 Tonnen Heilpflanzen und Tausenden Tonnen landwirtschaftlicher Produkte beliefern.

Die TRE HIGHLAND JSC wurde 2020 gegründet und investierte in zwei 99-MW-Windkraftprojekte in Dak Doa. Die Provinz Gia Lai zog in den ersten neun Monaten des Jahres 2025 144 Investitionsprojekte mit einem Gesamtvolumen von über 78 Billionen VND an und festigte damit ihre Position als strategischer Standort für Investoren in den Bereichen Landwirtschaft und erneuerbare Energien.

Can Tho: Verkehrsprojekt mit einem Kapital von über 7,2 Billionen VND steckt in der Baustellenräumung fest.

Das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 91 (Abschnitt km 0–7) in Can Tho mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 7,238 Billionen VND begann am 22. September 2025 und steht derzeit vor großen Herausforderungen in den Bereichen Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung. Das Projekt umfasst eine Fläche von fast 7 Hektar, die mehr als 1.000 Haushalte und Organisationen betrifft. Bislang wurden jedoch nur etwa 43 % der Anträge bewilligt, die Auszahlungsquote liegt bei lediglich 21,8 %.

Das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 91 (Abschnitt von Kilometer 0 bis Kilometer 7) in der Stadt Can Tho wurde am 22. September 2025 begonnen.

Die Hauptgründe hierfür sind die Verzögerung bei der Genehmigung der Grundstückspreise, das Fehlen konkreter Regelungen zur Entschädigung für bestimmte Bauvorhaben, die fehlende Festlegung von Preisen für Umsiedlungsland und die erheblichen Unterschiede zwischen den Richtlinien des alten und des neuen Projekts. Viele Haushalte haben seit 2011 Geld erhalten, aber ihr Land noch nicht abgetreten, während die Umsiedlungsgebiete noch immer nicht fertiggestellt sind.

Das über 7 km lange Projekt ist mit 6 Fahrspuren geplant. Die Binh-Thuy-Brücke ist 145 m lang und verfügt über ein synchronisiertes technisches Infrastruktursystem. Es handelt sich um ein wichtiges Verkehrsprojekt in Can Tho, dessen Fertigstellung für Dezember 2027 mit Mitteln aus dem Zentral- und Lokalhaushalt geplant ist.

Grundsteinlegung für das modernste Stadion Vietnams mit 60.000 Plätzen in Hung Yen

Am Morgen des 19. Oktober nahm Generalsekretär To Lam am Spatenstich für das PVF-Stadion in Hung Yen teil – die modernste Sportanlage Vietnams. Das Stadion wurde vom Ministerium für Öffentliche Sicherheit und der Vinhomes Joint Stock Company (Vingroup Corporation) als Generalunternehmer errichtet. Es befindet sich auf dem Gelände des PVF-Jugendfußball-Trainingszentrums und entspricht den FIFA-Standards. Es ist für die Austragung bedeutender internationaler Spiele, darunter der Weltmeisterschaft, qualifiziert.

Spatenstich für das Projekt.

Der Minister für Öffentliche Sicherheit, Luong Tam Quang, erklärte, dies sei eine wichtige Kultur- und Sporteinrichtung, die die Volkspolizei und das Bestreben, den vietnamesischen Sport auf höchstem Niveau zu entwickeln, symbolisiere. Das Projekt werde zudem den Raum für kulturellen, sportlichen und touristischen Austausch erweitern, zur Verbesserung der öffentlichen Gesundheit beitragen und die Verbindung zwischen Polizei und Bevölkerung stärken.

Laut Vinhomes-Vorsitzendem Pham Thieu Hoa bietet das Stadion 60.000 Zuschauern Platz und erstreckt sich über eine Fläche von mehr als 55.000 m². Es ist mit einem automatischen Kuppeldach ausgestattet, das modernste Technologie nutzt. Der Rasen besteht aus modularem Hybridrasen, und die Ton- und Lichtanlage entspricht internationalen Standards. Nach seiner Fertigstellung wird das PVF-Stadion zu einem asiatischen Sportsymbol von Weltrang und dazu beitragen, Vietnams Position auf der globalen Sportlandkarte zu stärken.

Vorbereitungen für Investitionen von über 8.000 Milliarden VND in das Projekt zur Erweiterung der Nationalstraße 1 durch Ha Tinh

Das Bauministerium bittet das Volkskomitee der Provinz Ha Tinh um Stellungnahme zu einem Investitionsprojekt zur Modernisierung und Erweiterung von Abschnitten der Nationalstraße 1. Das Projekt umfasst eine Gesamtlänge von rund 70 km und ein Investitionsvolumen von über 8,02 Billionen VND. Die vietnamesische Straßenverwaltung hat eine Vorstudie erstellt. Die Umsetzung ist für den Zeitraum 2026–2028 aus staatlichen Haushaltsmitteln geplant.

Ein Abschnitt des National Highway 1 durch Ha Tinh. Foto: Ha Tinh Zeitung.

Dem Vorschlag zufolge umfasst das Projekt den Ausbau von drei Abschnitten, darunter die Umgehungsstraße von Ha Tinh City, die Umgehungsstraße von Ky Anh Town und die Strecke durch die Wirtschaftszone Vung Ang. Die Fahrbahn soll von zwei auf vier Spuren erweitert und die Breite des Straßenkörpers auf 20,5 bis 30 Meter erhöht werden, um den Straßenstandard der Klasse III zu erfüllen. Die geschätzten Kosten für die Geländevorbereitung belaufen sich auf über 1,387 Billionen VND.

Derzeit ist die Nationalstraße 1 durch Ha Tinh über 130 km lang, wobei viele Abschnitte, die vor mehr als zehn Jahren gebaut wurden, marode sind und dem steigenden Verkehrsaufkommen nicht mehr gerecht werden. Das Ausbauprojekt soll die Verkehrskapazität erhöhen, Staus reduzieren, die Verkehrssicherheit gewährleisten und die wirtschaftliche Entwicklung in der nordzentralen Region fördern.

Bekanntgabe der Eröffnung des Trockenhafens Tan Cang - Moc Bai mit einer Gesamtfläche von 16,52 Hektar

Das Bauministerium hat soeben die Entscheidung Nr. 1810/QD-BXD zur Eröffnung des Trockenhafens Tan Cang – Moc Bai in der Wirtschaftszone Moc Bai Border Gate, Provinz Tay Ninh, veröffentlicht. Das Projekt wird von der Tan Cang – Tay Ninh Joint Stock Company, einem Mitglied der Saigon Newport Corporation, realisiert und umfasst eine Fläche von 16,52 Hektar bei einem Investitionsvolumen von über 550 Milliarden VND.

Eine Ecke des Trockenhafens Tan Cang - Moc Bai.

Der Bau des Hafens begann im November 2023, die erste Phase ist abgeschlossen und ermöglicht Zollabfertigung, Sammlung und Umschlag von Import- und Exportcontainern direkt an der Grenze. Die Inbetriebnahme des Hafens trägt dazu bei, die Zollabfertigungszeiten zu verkürzen, den Druck auf den internationalen Grenzübergang Moc Bai zu verringern und die Logistikkosten für Unternehmen zu optimieren.

Der Trockenhafen ist mit Containerterminal, Einzelhandelslager, Fahrzeuglager und moderner Anlagentechnik ausgestattet und direkt an den Hafenkomplex von Ho-Chi-Minh-Stadt und Cai Mep-Thi Vai angebunden. Dank seiner strategischen Lage am Ost-West-Wirtschaftskorridor soll Tan Cang-Moc Bai zum Logistikzentrum an der Grenze zwischen Vietnam und Kambodscha werden und Handel und Investitionen in der Grenzregion fördern.

Positives Signal für die 7,9 Billionen VND teure Küstenroute durch Vinh Long

Das Bauministerium hat dem Vorstudienbericht für das Projekt zum Bau einer Küstenstraße zwischen Ben Tre, Tien Giang und Tra Vinh durch die Provinz Vinh Long zugestimmt. Das 25,2 km lange Projekt verfügt über vier Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 7,9 Billionen VND, wovon über 5,5 Billionen VND aus einem Darlehen des EDCF (Korea) stammen. Die geplante Bauzeit erstreckt sich von 2026 bis 2030.

Illustrationsfoto.

Laut Bauministerium steht das Projekt im Einklang mit der nationalen Verkehrsplanung und der Planung des Mekong-Deltas und trägt zur Fertigstellung des über 3.000 km langen Küstenstraßennetzes bei. Die Route spielt eine strategische Rolle bei der Entlastung der Nationalstraße 60, der Verbesserung der Verbindungen zwischen den Küstenwirtschaftszonen und der Förderung der Entwicklung der Südwestregion.

Der Abschnitt durch Vinh Long umfasst eine 20,6 km lange Straße und eine 4,6 km lange Brücke, darunter die Ham-Luong-2-Brücke. Nach ihrer Fertigstellung wird die Küstenstraße eine neue wirtschaftliche und verkehrstechnische Achse bilden, die Handel, Tourismus und Klimaanpassung fördert und der westlichen Küstenregion Möglichkeiten für eine nachhaltige Entwicklung eröffnet.

Genehmigung eines Tourismusprojekts im Wert von über 267 Milliarden VND im Schwemmlandgebiet Luong Quan in Hue

Das Volkskomitee der Stadt Hue hat die Investitionspolitik für das DDV-Service-Tourismusgebietsprojekt im Schwemmlandgebiet Luong Quan, Stadtbezirk Thuy Xuan, mit einem Gesamtvolumen von über 267 Milliarden VND genehmigt. Das Projekt wurde im Rahmen einer Ausschreibung von Investoren ausgewählt, um den Bebauungsplan für Thuy Xuan zu konkretisieren und ein neues Highlight für den Ökotourismus an beiden Ufern des Huong-Flusses zu schaffen.

Gebiet Luong Quan, Bezirk Thuy Xuan, Stadt Hue.

Das Projekt zielt darauf ab, ein modernes Öko-Resort mit Hotels, Villen, Bungalows, Restaurants, Spas und Grünanlagen zu errichten. Nach Fertigstellung wird es zur Entwicklung des Tourismus und des Dienstleistungssektors beitragen, Arbeitsplätze schaffen, die Staatseinnahmen erhöhen und das Image des Tourismus in Hue stärken.

Die Projektlaufzeit beträgt 50 Jahre, die Umsetzungsphase darf ab dem Datum der Landzuweisung nicht länger als 48 Monate dauern. Der Investor muss mindestens 20 % des gesamten Investitionskapitals aufbringen; der Rest wird über Kreditinstitute und andere legale Kapitalquellen finanziert.

Vorschlag für ein 1,6 Milliarden VND teures Müllverbrennungskraftwerksprojekt in Quang Tri

Die EverBright Environment Company (China) hat kürzlich ein Investitionsvorhaben für ein Müllverbrennungskraftwerk in der Gemeinde Nam Trach, Provinz Quang Tri, mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von rund 1,6 Billionen VND vorgeschlagen. Das Projekt umfasst eine Fläche von 11 Hektar, hat eine Verarbeitungskapazität von 600 Tonnen Hausmüll pro Tag, eine Stromerzeugungskapazität von 15 MW und ist etwa 8.000 Stunden pro Jahr in Betrieb.

Ein Vertreter der EverBright Environment Company berichtet über den Projektvorschlag

Laut dem Investor zeichnet sich die Abfallverbrennungstechnologie von EverBright durch einen hohen Automatisierungsgrad aus, der die Produktionsleistung maximiert, den Deponieabfall reduziert und eine stabile Energieversorgung für die Region sichert. Das Unternehmen verpflichtet sich, Kapital, Personal und Technologie während des gesamten Implementierungsprozesses bereitzustellen.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Tri, Hoang Nam, stimmte grundsätzlich einer Investitionsgenehmigung zu, unter der Bedingung, dass das Projekt fortschrittliche Technologien anwendet, internationale Standards erfüllt und Netto-Null-Emissionen anstrebt. Die Provinz sicherte zu, die Verwaltungsverfahren zu unterstützen und zügig einen geeigneten, verkehrsgünstig gelegenen und umweltschonenden Baustandort zu ermitteln.

Ho-Chi-Minh-Stadt investiert 2,25 Billionen VND in die Modernisierung des Bewässerungssystems des Ost-Cu-Chi-Kanals.

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat die Investitionspolitik für das Projekt zur Modernisierung des Bewässerungssystems am Dong-Cu-Chi-Kanal (Phase 2) mit einem Gesamtvolumen von über 2,25 Billionen VND genehmigt. Das Projekt wird vom Investitionsmanagementausschuss für den Bau städtischer Infrastruktur in Ho-Chi-Minh-Stadt finanziert und soll von 2025 bis 2028 umgesetzt werden.

Ein Abschnitt des Dong Cu Chi-Kanals.

Das Projekt umfasst die Modernisierung des Bewässerungskanalsystems, der Kanalanlagen und nicht-struktureller Elemente, um eine sichere Rohwasserversorgung für den häuslichen und industriellen Gebrauch mit einer Kapazität von etwa 1 Million m³/Tag bis 2045 zu gewährleisten.

Nach Fertigstellung wird das System die Aquakultur, Viehzucht und Bewässerung von 7.000 bis 11.500 Hektar landwirtschaftlicher Nutzfläche zuverlässig gewährleisten und gleichzeitig das Wasser von über 5.800 Hektar des TCC1-Kanalbeckens nachhaltig entwässern. Der 630 km lange Dong-Cu-Chi-Kanal, der Wasser vom Dau-Tieng-See (Tay Ninh) nach Ho-Chi-Minh-Stadt transportiert, spielt eine wichtige Rolle für die Wasserversorgung, die landwirtschaftliche Produktion und die Stadtentwicklung im Nordwesten der Stadt.

Neuer Schritt beim Nord-Süd-Autobahnprojekt im Westen mit einem Kapital von 76,985 Milliarden VND

Das Bauministerium hat soeben ein Dokument an die Volkskomitees der Provinzen Gia Lai, Dak Lak und Lam Dong geschickt, um Meinungen zu dem Investitionsvorschlag für den westlichen Abschnitt der Nord-Süd-Schnellstraße, Pleiku - Buon Ma Thuot - Gia Nghia, einzuholen, der von der Duc Long Gia Lai Group im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) vorgeschlagen wurde.

Illustrationsfoto.

Das Projekt umfasst eine Länge von ca. 257 km und ein geschätztes Gesamtinvestitionsvolumen von 76,985 Milliarden VND. Davon entfallen 56,7 km auf den Abschnitt durch Gia Lai, 125,5 km auf Dak Lak und 74,8 km auf Lam Dong. In der ersten Bauphase wird eine vierspurige Autobahn mit einer Fahrbahnbreite von 24,75 m und einer Auslegungsgeschwindigkeit von 100 km/h errichtet.

Die Duc Long Gia Lai Group bewarb sich um die Erstellung der Projektdokumente und die Durchführung des Projekts. Sie schlug einen Mechanismus vor, der es Investoren ermöglicht, 30 % des Kapitals aufzubringen, während der Staatshaushalt aufgrund des schwierigen Geländes im zentralen Hochland und der geringen Kapitalrückgewinnungskapazität 70 % übernehmen soll. Das Bauministerium forderte die Kommunen auf, die Notwendigkeit, Effizienz und Investitionskapazität im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) zu bewerten und der Regierung im Zeitraum 2026–2030 zur Prüfung vorzulegen.

Die 111 km lange Schnellstraße Can Tho – Ca Mau soll vor dem 19. Dezember 2025 in Betrieb genommen werden.

Bauminister Tran Hong Minh hat die Projektleitung von My Thuan angewiesen, den Baufortschritt der Nord-Süd-Autobahn im östlichen Abschnitt Can Tho – Hau Giang – Ca Mau zu beschleunigen, um sicherzustellen, dass die 110,85 km lange Hauptstrecke vor dem 19. Dezember 2025 in Betrieb genommen wird. Das Gesamtinvestitionsvolumen des Projekts beträgt 27,523 Milliarden VND, die Autobahn ist vierspurig.

Asphaltbetonfahrbahn im Abschnitt XL03 der Schnellstraße Hau Giang - Ca Mau (Foto: My Le)

Der Projektleitungsausschuss muss den Fortschritt jedes einzelnen Arbeitsschritts überprüfen, maximale Ausrüstung und personelle Ressourcen mobilisieren, die Bauarbeiten im Dreischichtbetrieb mit vier Teams organisieren und sicherstellen, dass der Auftragnehmer nicht in Verzug gerät. Der Minister hat die zuständigen Stellen angewiesen, zusätzliche Asphaltbetonfahrbahnen und Zuschlagstoffe bereitzustellen und bei Bedarf die Baumenge zu übernehmen.

Bis Mitte Oktober 2025 waren erst 76 % des Auftragswerts erreicht, was einer Verzögerung von etwa 4 % gegenüber dem Zeitplan entspricht. Das Bauministerium betonte, dass das Projekt ohne einen entscheidenden Durchbruch in der Bauorganisation nur schwer termingerecht abgeschlossen werden könne, obwohl die Probleme mit der Baustelle und den Materialien weitgehend behoben seien.

Die Provinz Gia Lai lädt thailändische Unternehmen ein, in eine Reihe potenzieller Bereiche zu investieren.

Auf der Thai Business Investment Promotion Conference in Gia Lai im Jahr 2025 bekräftigten die Provinzverantwortlichen ihren Wunsch, groß angelegte Projekte mit weitreichender Wirkung zu realisieren und Wertschöpfungsketten in den Bereichen grenzüberschreitende Logistik, Industrie, Produktion und Verarbeitung zu schaffen.

Der Investor des Becamex VISIP Binh Dinh Industrieparks hat mit einem Partner eine Kooperationsvereinbarung unterzeichnet, um thailändische und malaysische Unternehmen dabei zu unterstützen, sich über das Investitionsklima in der Provinz Gia Lai zu informieren und umgekehrt.

Laut Herrn Truong Minh, stellvertretendem Direktor der Agentur für Auslandsinvestitionen (Finanzministerium), hält Thailand derzeit 775 gültige Projekte in Vietnam mit einem Gesamtvolumen von fast 15 Milliarden US-Dollar und ist damit Vietnams achtgrößter Investitionspartner. Er schätzte das Kooperationspotenzial zwischen Vietnam und Thailand in den Bereichen erneuerbare Energien, Industrie, Tourismus und grüne Dienstleistungen als sehr hoch ein.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Gia Lai, Nguyen Tu Cong Hoang, erklärte, die Provinz wolle thailändische Unternehmen vorrangig dazu bewegen, in Logistik, Hightech-Landwirtschaft, Agrarverarbeitung, saubere Energie und zugehörige Branchen zu investieren. Der Industriepark Becamex Binh Dinh gilt als Zentrum der Anwerbung ausländischer Direktinvestitionen. Seine strategische Lage verbindet den internationalen Grenzübergang Le Thanh mit dem Hafen Quy Nhon und eröffnet Möglichkeiten für die grenzüberschreitende Zusammenarbeit in der Mekong-Subregion.

Im Rahmen des Workshops wurden außerdem zahlreiche Absichtserklärungen zwischen der Becamex Group, dem Verband der thailändischen Industrie und der thailändischen Wirtschaftsvereinigung in Vietnam unterzeichnet, in denen sie ihr Engagement für eine langfristige Zusammenarbeit bei der Infrastrukturentwicklung und der Anwerbung von Investitionen in der Region des zentralen Hochlands bekräftigten.

Neue Entwicklungen beim Eisenbahninvestitionsprojekt Thu Thiem – Long Thanh

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat dem Volkskomitee der Provinz Dong Nai ein Dokument übermittelt, in dem vorgeschlagen wird, Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Vorbereitung der Investitionen in die Bahnstrecke Thu Thiem – Long Thanh zu beauftragen. Diese Strecke gilt als strategisches Projekt, das das Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt mit dem Flughafen Long Thanh verbindet und voraussichtlich Mitte 2026 in Betrieb genommen werden soll.

Blick auf den Bahnhof Thu Thiem an der Bahnstrecke Thu Thiem - Long Thanh.

Das Projekt zielt darauf ab, die regionale Vernetzung zu verbessern, Reisezeiten zu verkürzen, den Transportbedarf von Fahrgästen, Experten und internationalen Investoren zu decken und neue Entwicklungsräume für die beiden Regionen zu erschließen. Ho-Chi-Minh-Stadt teilte mit, dass derzeit zahlreiche Investoren Interesse bekundet haben und vorwiegend öffentlich-private Partnerschaften (ÖPP) vorschlagen.

Laut dem Vorstudienbericht des Projektmanagementausschusses für Eisenbahnprojekte verfügt die Strecke Thu Thiem – Long Thanh über eine Transportkapazität von 30.000 bis 40.000 Fahrgästen pro Stunde und Richtung bei einem Gesamtinvestitionsvolumen von rund 3,5 Milliarden US-Dollar. Das Bauministerium hat den Bericht der Regierung vorgelegt, und der Premierminister hat zugestimmt, Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Umsetzung des Projekts zu beauftragen.

Vorschlag zur Investition in zwei Stadtentwicklungs-, Gewerbe-, Dienstleistungs- und Golfplatzprojekte in Can Tho

Das Volkskomitee der Stadt Can Tho hat kürzlich mit der Vietnam Royal Investment Group Joint Stock Company und der Vietnam Golf Joint Stock Company an einem Investitionsvorschlag für zwei Stadt-, Gewerbe-, Dienstleistungs- und Golfplatzkomplexprojekte gearbeitet.

Die Verantwortlichen des Volkskomitees der Stadt Can Tho arbeiteten mit Investoren zusammen, um den vorgeschlagenen Bericht über das Projekt des urbanen Gewerbe- und Golfplatz-Servicekomplexes anzuhören.

Das erste Projekt befindet sich in der Gemeinde Truong Xuan (Bezirk Thoi Lai) und umfasst eine Fläche von 547 Hektar, darunter ein Golfplatz von über 165 Hektar und ein urbanes Gewerbe- und Dienstleistungsgebiet von über 381 Hektar. Es liegt an der Autobahn Chau Doc – Can Tho – Soc Trang. Das zweite Projekt im Bezirk Phung Hiep (ehemals Provinz Hau Giang) erstreckt sich über 220 Hektar, wovon der Golfplatz 120 Hektar einnimmt.

Der Investor erklärte, die Projekte zielten auf ein modernes, ökologisches Sport- und Resort-Stadtmodell ab und trügen zur Entwicklung des gehobenen Tourismus und Sports im Mekong-Delta bei. Der Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt Can Tho, Truong Canh Tuyen, stimmte dem Vorhaben zu und forderte das Unternehmen auf, die Unterlagen in Abstimmung mit den zuständigen Behörden und Institutionen zu vervollständigen und gleichzeitig weitere potenzielle Investitionsfelder wie erneuerbare Energien, grüne Landwirtschaft und Resortimmobilien zu prüfen.

Gia Lai genehmigt drei Windkraftprojekte mit einem Investitionsvolumen von mehreren Milliarden VND.

Das Volkskomitee der Provinz Gia Lai hat soeben die Investitionspolitik für drei große Windkraftprojekte genehmigt, darunter: das Windkraftwerk Vinh Thuan mit einer Kapazität von 143 MW (4,679 Milliarden VND), das Windkraftwerk Van Canh 1 mit einer Kapazität von 160 MW (6,904 Milliarden VND) und das Windkraftwerk Van Canh 2 mit einer Kapazität von 180 MW (7,771 Milliarden VND).

Eine Arbeitsdelegation der WPD Group (Deutschland) arbeitete am 16. Januar 2025 mit dem Volkskomitee der Provinz Binh Dinh an dem Windkraftprojekt in der Gemeinde Vinh Thuan. Foto: Thuy Trang.

Die Projekte haben eine Betriebsdauer von 50 Jahren, die Bauzeit beträgt 36 Monate, der Baubeginn wird im zweiten Quartal 2026 erwartet und die Inbetriebnahme ist für Ende 2028 geplant. Nach Fertigstellung wird die jährliche Stromerzeugung mehr als 870 Millionen kWh erreichen und an das nationale Stromnetz mit einer Spannung von 110-220 kV angeschlossen sein.

Das Provinzvolkskomitee verpflichtet Investoren zur Verwendung von Ausrüstung, die internationalen Standards entspricht, Sicherheit gewährleistet und deren Herkunft klar nachgewiesen ist. Zudem müssen die Vorschriften zur Umwandlung von Waldflächen eingehalten werden, und Projekte dürfen nicht ohne Genehmigung übertragen werden. Diese drei Windkraftprojekte zählen zu den vier wichtigsten Projekten des 8. Energieplans und tragen dazu bei, Gia Lai zu einem Zentrum für erneuerbare Energien im zentralen Hochland zu entwickeln.

Quang Tri genehmigte Investitionen in zwei Windkraftprojekte im Wert von über 3,498 Milliarden VND.

Das Volkskomitee der Provinz Quang Tri hat die Investitionspolitik für zwei große Windkraftprojekte genehmigt: die Erweiterung des Windparks Phong Lieu und den Windpark Tan Hop 1 mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 3,498 Billionen VND. Die Investoren werden für beide Projekte im Rahmen von Interessenbekundungen und Landnutzungsauktionen ausgewählt.

In der westlichen Region der Provinz Quang Tri sind derzeit viele Windkraftprojekte in Betrieb.

Das Erweiterungsprojekt des Windkraftwerks Phong Lieu wird in den Gemeinden Khe Sanh, Lao Bao und Huong Phung mit einer Kapazität von 35 MW, 7 Turbinentürmen, einem Gesamtkapital von 1.400 Milliarden VND und einer Bauzeit von 20 Monaten realisiert.

Das Windkraftprojekt Tan Hop 1 befindet sich in der Gemeinde Khe Sanh, hat eine Kapazität von 50 MW, nutzt 8 Turbinen, ein Gesamtkapital von 2.098 Milliarden VND und soll nach 21 Monaten abgeschlossen sein.

Das Provinzvolkskomitee beauftragte das Ministerium für Industrie und Handel mit der Auswahl von Investoren, der Überwachung und Beseitigung von Schwierigkeiten während des Umsetzungsprozesses und beauftragte das Finanzministerium mit der Überwachung des Fortschritts und der Koordinierung der Unterstützung für den frühzeitigen Abschluss von Projekten, um so zur Steigerung der erneuerbaren Energiequellen in der westlichen Region von Quang Tri beizutragen.

Investition in ein U-Bahn-Linienprojekt in Phu Quoc im Wert von fast 9.000 Milliarden VND.

Der Volksrat der Provinz An Giang hat soeben die Investitionspolitik für das Stadtbahnprojekt, Abschnitt 1, in der Sonderwirtschaftszone Phu Quoc im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von fast 9.000 Milliarden VND genehmigt.

Die Delegierten des Volksrats der Provinz An Giang verabschiedeten auf ihrer Sitzung wichtige Resolutionen.

Das Projekt ist ein wichtiger Bestandteil des Stadtbahnnetzes von Phu Quoc und soll die APEC-Konferenz 2027 bedienen sowie einen umweltfreundlichen öffentlichen Nahverkehr fördern. Die Strecke ist etwa 17,7 km lang und umfasst 5–7 Stationen, ein Betriebswerk sowie Züge mit 3–5 Waggons und einer geplanten Höchstgeschwindigkeit von 70–100 km/h. Die geplante Fläche beträgt ca. 34 Hektar.

Das Projekt wird im Rahmen eines BOT-Vertrags mit einer maximalen Laufzeit von 40 Jahren umgesetzt und soll vom vierten Quartal 2025 bis zum zweiten Quartal 2027 realisiert werden. Der Provinzvolksrat hat das Volkskomitee von An Giang aufgefordert, die Auszahlung öffentlicher Investitionen zu beschleunigen und die entsprechenden Richtlinien fertigzustellen, um den Fortschritt wichtiger Projekte im Rahmen von APEC 2027 sicherzustellen.

Quelle: https://baodautu.vn/khoi-cong-san-van-dong-60000-cho-ngoi-tai-hung-yen-dau-tu-tuyen-tau-dien-gan-9000-ty-dong-tai-phu-quoc-d421826.html