Das Gebiet um Ben Nha Rong aus der Vogelperspektive; links der Saigon-Fluss, rechts die Nguyen Tat Thanh Straße.
Als ich die Nachricht hörte, dass der neue Sekretär des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Tran Luu Quang, die Entscheidung des Stadtparteikomitees bekannt gegeben hatte, die Politik der Landzuweisung an Investoren für das Komplexprojekt Nha Rong - Khanh Hoi mit einer Fläche von 32 Hektar und einer Länge von 1,8 km im Hafengebiet Nha Rong - Khanh Hoi zu stoppen, war ich äußerst überrascht und konnte meinen Ohren nicht trauen, bis die Presse die Nachricht offiziell meldete.
Da ich seit über 20 Jahren Mitglied des Stadtplanungs- und Architekturrats bin, verstehe ich, dass der Verzicht auf ein großes Projekt, das große wirtschaftliche Vorteile bringt und natürlich dem Druck vieler Parteien ausgesetzt ist, eine sehr schwierige Entscheidung ist.
Der etwa 10 km lange Landstreifen, der vom Fuß der Saigon-Brücke entlang des Flussufers bis zum Hafen von Nha Rong verläuft, gilt als der schönste und heiligste Landstreifen, da er nicht nur Land, Wasser und zwei Ufer aufweist, sondern auch das erste Stück Land ist, auf dem sich unsere Vorfahren versammelten, um Saigon zu gründen.
Als die Franzosen Saigon erbauten, waren sie sich sehr bewusst, dass dieser Landstreifen zur „Vorderseite“ der Stadt ausgebaut werden musste.
Es ist nicht nur ein Ort, um die maritime Wirtschaft zu nutzen, sondern auch ein Ort, an dem die Quintessenz von Architektur und Landschaft zusammenkommt, und mehr noch, es ist eine Harmonie zwischen Mensch und Natur.
Da man die Bedeutung des Saigon-Flusses für die Klimaregulierung erkannte, haben Planer und Designer während der fast 100-jährigen französischen Kolonialzeit und auch später den Saigon-Fluss hoch geschätzt und ihn als eine Art gigantische Maschine betrachtet, die das Klima der gesamten Stadt reguliert.
Alle Gebäude aus der französischen Kolonialzeit in Bach Dang (Bezirk 1) und Khanh Hoi (Bezirk 4), die nach 1954 bis zum Bezirk Binh Thanh erweitert wurden, wurden nach dem Prinzip „außen niedrig, innen hoch“ errichtet; die Büros und Hotels waren nur zwei Stockwerke hoch und nicht in einer durchgehenden Reihe angeordnet, um den Wind und das Licht vom Fluss, insbesondere die warme, salzige Meeresluft, einzufangen.
Alle gebauten Straßen führen direkt zum Flusskai (Hafen Bach Dang, Khanh Hoi), um den Wind einzufangen, und diese Straßen fungieren wie Rohre, die kühle Luft tief ins Herz der Stadt leiten, wie zum Beispiel Nguyen Binh Khiem, Ton Duc Thang, Hai Ba Trung, Dong Khoi, Nguyen Hue, Ham Nghi, Doan Nhu Hai, Hoang Dieu... Selbst auf der Nguyen Van Troi Brücke kann man noch den Wind vom Fluss spüren.
Ein weiterer Pluspunkt für das Ufer des Saigon-Flusses ist sein reiches kulturelles Erbe. Obwohl es auf beiden Seiten des Flusses zahlreiche historische und architektonische Stätten gibt, sind diese ungleichmäßig verteilt und etwas verstreut.
Die größte Konzentration findet sich an den Flussufern im Bezirk 1, einem Teil des Bezirks 4 und in Binh Thanh (Altstadt).
Dazu gehören der Hafen von Nha Rong, der Wasserturm, der Fahnenmast von Thu Ngu, das Zollamt, die Hotels Riverside und Majetic, das Ton Duc Thang Museum, der Me Linh Park mit der Statue von Tran Hung Dao, der Hafen von Ba Son, der Uferpark und die Saigon-Brücke. Alle diese Bauwerke sind etwa 100 Jahre alt.
Wir besitzen ein Flussgebiet, das Ufer des Saigon-Flusses ist von unschätzbarem Wert, nicht nur wegen seiner landschaftlichen Schönheit, sondern auch wegen seines spirituellen Wertes, reich an kulturellem Erbe, architektonischen Meisterwerken und spiritueller Bedeutung. Teils ein Geschenk der Natur, teils das Ergebnis der gemeinsamen Arbeit vieler Generationen.
Jegliches Fehlverhalten im Umgang mit dem Saigon-Fluss wird uns teuer zu stehen kommen und ein Fehler für unsere zukünftigen Generationen sein.
Ein riesiger, windschutzartiger Komplex, der die Sicht auf die Flussanhöhen versperrt und gleichzeitig die nahtlose Einheit des Flussufers am westlichen Ende unterbricht.
Würde am Ende des 10 km langen Flussabschnitts ein ähnlicher Komplex errichtet, würde der Wert dieses Abschnitts erheblich sinken; das Innere würde stickig und unangenehm für die Augen werden. Glücklicherweise wird es nun nicht so weit kommen.
Schon bald wird die Stadt über mehr als 3 Hektar Grünfläche verfügen, die sich fast 2 km direkt neben dem Hafen von Nha Rong erstreckt.
Dieser Ort wird zusammen mit dem Bach Dang Wharf Park an Wochenenden und während Festen das ganze Jahr über zu einem idealen Treffpunkt für die Stadtbewohner werden. Das Ufer des Saigon-Flusses wird ein neues, grüneres, frischeres, gemeinschaftlicheres und freundlicheres Gesicht erhalten.
Darüber hinaus beschlossen die Verantwortlichen von Ho-Chi-Minh-Stadt, die Funktion des 37.000 m² großen Premiumgrundstücks an der Adresse Ly Thai To Nr. 1 in einen öffentlichen Park mit drei Fronten umzuwandeln: Ly Thai To - Hung Vuong - Tran Binh Trong.
Angesichts des Mangels an Grünanlagen und Erholungsflächen in der Stadt sind diese Entscheidungen von großer Bedeutung. Die Einwohner erwarten, dass durch Projekte, die viel zu lange auf Eis gelegt wurden, mehr Grünflächen und Erholungsgebiete entstehen.
Die schwierige Entscheidung, die das Parteikomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hinsichtlich der beiden oben genannten Grundstücke getroffen hat, ist meiner Meinung nach mutig, im Einklang mit Himmel und Erde und im Einklang mit dem Willen des Volkes.
Quelle: https://tuoitre.vn/khu-dat-nha-rong-va-so-1-ly-thai-to-lam-cong-vien-mot-quyet-dinh-hop-long-dan-20251021085852614.htm
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