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Teil 1: Wenn die Mega-Baustelle "erwacht"
Bis Ende April 2026 werden 14 Bautrupps gleichzeitig entlang der gesamten Strecke mit den Arbeiten beginnen. Dies ist nicht nur ein wichtiger Meilenstein, sondern markiert auch den Moment, in dem Erwartungen in konkrete Maßnahmen umgesetzt werden – von der Absicht auf dem Papier zur Realität vor Ort.
14 Bautrupps haben gleichzeitig ihre Arbeiten aufgenommen.
Das Schnellstraßenprojekt Bao Loc – Lien Khuong ist rund 73 km lang und hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von etwa 18 Billionen VND; die Strecke Tan Phu – Bao Loc ist hingegen fast 65,9 km lang und hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 18 Billionen VND. Beide Projekte haben wichtige Grundlagenprozesse wie die Genehmigung der Investitionspolitik, die Auswahl der Investoren und die Entwicklung des Masterplans erfolgreich abgeschlossen.
Ende April hatte sich die Atmosphäre entlang der beiden Autobahnen merklich verändert. Flächen, die einst mit Kaffeepflanzen und anderen Feldfrüchten bedeckt waren, wurden gerodet. Das Land wurde zunächst eingeebnet, wodurch große Freiflächen entstanden. Auf diesem Gelände wurden in geraden Linien Mittellinienmarkierungen gesetzt, die sich entlang jedes Abschnitts erstreckten und als konkrete Wegweiser für eine moderne Verkehrsroute dienten, die allmählich Gestalt annahm.
Während das gesamte Projekt zuvor hauptsächlich durch technische Zeichnungen, Besprechungen, Pläne und Dokumente repräsentiert wurde, ist die Baustelle nun wahrhaftig „erwacht“. Diese Bewegung zeigt sich nicht nur in den Maschinen und Arbeitskräften, sondern auch im rasanten, dringlichen Rhythmus des gesamten Betriebssystems.
Genosse Nguyen Hong Hai, Mitglied des Ständigen Ausschusses und stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Lam Dong, erklärte, dass der gleichzeitige Einsatz von 14 Bautrupps auf beiden Projekten bis Ende April 2026 das Ergebnis sorgfältiger Vorbereitung sei, bei der praktische Gegebenheiten und Fortschrittsanforderungen in Einklang gebracht wurden. Die Organisation mehrerer paralleler Bautrupps ziele darauf ab, die Zeit optimal zu nutzen, Flexibilität im Hinblick auf den Übergabeplan zu gewährleisten und Verzögerungen zwischen den einzelnen Bauabschnitten zu minimieren.
Laut Nguyen Hong Hai, dem stellvertretenden Vorsitzenden des Provinzvolkskomitees, würde eine abschnittsweise Landübergabe den Baufortschritt erheblich verzögern, wenn man auf die Fertigstellung der gesamten Strecke warten würde. Daher sei der gewählte Ansatz, „dort zu bauen, wo Land verfügbar ist“, nicht nur eine Übergangslösung, sondern auch ein proaktiver Weg, der kontinuierliche Fortschritte für das Gesamtprojekt gewährleiste.
Unseren Reportern zufolge herrschte auf jeder Baustelle von Anfang an eine produktive Arbeitsatmosphäre. Maschinen wurden montiert, Personal eingesetzt und die technischen Grundlagen geschaffen. Hunderte von Ingenieuren, Arbeitern und Technikern waren auf den Baustellen im Einsatz und nahmen neben ihren beruflichen Pflichten auch ihre Verantwortung für ein Projekt von besonderer Bedeutung für die Entwicklung der Region wahr.
Maschinen und Personal befinden sich in höchster Einsatzbereitschaft.
Auf der Schnellstraße Bao Loc – Lien Khuong haben die Hauptbauunternehmen die Arbeiten an prioritären Stellen zügig aufgenommen. Die beiden Hauptunternehmen, die Phuong Thanh Company und die Construction Corporation No. 1 (CC1), konzentrieren ihre Ressourcen auf elf Abschnitte und wichtige Punkte.
In Gebieten wie Kilometer 162 und Kilometer 166 laufen die Rodungsarbeiten bereits seit einiger Zeit. Unterholz wurde entfernt und erste Erd- und Steinhaufen eingeebnet, um den Zugang für schwere Maschinen zu ermöglichen.
Neben der reinen Oberflächenvorbereitung legte die Baueinheit in Gebieten mit schwierigem Gelände proaktiv Zufahrtsstraßen an, um den Zugang für Maschinen zu gewährleisten. Abschnitte wie beispielsweise Km 166+400 bis Km 167+700 oder Km 162+000 bis Km 162+500 erforderten die Berücksichtigung zahlreicher technischer Faktoren, von steilem Gelände bis hin zu den Bodenverhältnissen.
Herr Nguyen Quy Hoang fügte hinzu: „Wo es die Bedingungen zulassen, werden wir die Arbeiten beschleunigen, um die bisherigen Verzögerungen aufzuholen. Ziel ist es, das Projekt termingerecht abzuschließen.“
Unterdessen hat die Firma CC1 an anderen wichtigen Standorten, wie dem Kreuzungsbereich Phu Hoi (Km 186+819) und Abschnitten in der Gemeinde Bao Lam 2, die Bereitstellung der Ausrüstung abgeschlossen. Von Baggern und Bulldozern bis hin zu Materialtransportfahrzeugen ist alles einsatzbereit.
Insbesondere im Paket XL03 – das zwei große Brücken auf der Hauptstrecke umfasst – ist der Arbeitsaufwand enorm, vor allem in Abschnitten mit hohem Aushubvolumen und komplexer Dammbaukoordination. Dies erfordert nicht nur Baukapazitäten, sondern auch eine sorgfältige Ausarbeitung der Organisationspläne, insbesondere hinsichtlich der Anordnung von Abfallentsorgungsanlagen.
Die einzelnen Einheiten entwickelten proaktiv frühzeitig Pläne, um sicherzustellen, dass es beim Baubeginn keine organisatorischen „Engpässe“ geben würde, da diese eine der häufigsten Ursachen für Verzögerungen im Baufortschritt sind.
Auf der Schnellstraße Tan Phu – Bao Loc beschleunigt die Son Hai Group ebenfalls die Vorbereitungen. An Standorten wie Kilometer 74+300 werden dringend provisorische Unterstände, Mischanlagen und Materialbrechanlagen errichtet. Am Knotenpunkt Ly Thai To wurde ein großer provisorischer Unterstand für 150 bis 200 Mitarbeiter und Arbeiter eingerichtet.
Gleichzeitig wurden die Standorte für die Betriebsbüros, Materialgruben, Abfallentsorgungsanlagen und Fertigteillager vermessen und entsprechend angeordnet. Das Betriebsbüro vor Ort befindet sich in der Gemeinde Da Huoai, was eine genaue Überwachung der Lage ermöglicht und die Reaktionszeit bei unvorhergesehenen Ereignissen verkürzt.
Dem Plan zufolge werden drei zentrale Bauabschnitte realisiert: der Abschnitt von Kilometer 73 bis Kilometer 76, der Abschnitt von Kilometer 108+800 bis Kilometer 114+300 sowie der Bereich der Kreuzung Ly Thai To. Alle Abschnitte sind bestens vorbereitet und können in die Bauphase eintreten.
Während das Projekt nach und nach Gestalt annimmt, wächst das Vertrauen noch weiter.
Die Aktivitäten auf der Baustelle spiegeln sich nicht nur in den Maschinen oder dem Baufortschritt wider, sondern auch deutlich in der Denkweise der Menschen.
Frau Tran Thi Thu aus dem Dorf Phu Hiep in der Gemeinde Gia Hiep erzählte: „Meine Familie besitzt Land, das von der Enteignung betroffen ist, und wir waren anfangs sehr besorgt. Als wir sahen, dass das Projekt tatsächlich umgesetzt wird, waren wir sehr glücklich. Wir hoffen nur, dass die Arbeiten schnell und gut vonstatten gehen, damit wir bald eine neue Straße haben.“
Diese einfachen Ausdrücke spiegeln einen bedeutenden Wandel wider: von einer Haltung des Wartens und der Ungewissheit hin zu einer konkreten Überzeugung, dass das Projekt nun vor unseren Augen sichtbar ist.
Bei seinen Vor-Ort-Besichtigungen der Rodungsarbeiten für die Schnellstraßenprojekte Tan Phu - Bao Loc und Bao Loc - Lien Khuong betonte Genosse Ho Van Muoi, Mitglied des Zentralkomitees der Partei, stellvertretender Sekretär des Provinzparteikomitees und Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Lam Dong, dass die Schnellstraßenprojekte nun völlig reibungslos verlaufen und weniger Schwierigkeiten als in der Anfangsphase auftreten.
Die oberste Priorität ist derzeit die planmäßige Durchführung der Rodungsarbeiten. Daher müssen die betroffenen Kommunen in dieser Aufgabe höchste Entschlossenheit beweisen und diese in konkrete Ergebnisse umsetzen. Sollten während der Rodungsarbeiten Schwierigkeiten oder Hindernisse auftreten, sind diese unverzüglich den zuständigen Behörden zur Behebung zu melden.
Darüber hinaus lobte Ho Van Muoi, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Lam Dong, die reibungslose und effektive Koordination der beteiligten Einheiten bei den Rodungsarbeiten für das Schnellstraßenprojekt. Er zeigte Verständnis für die Schwierigkeiten, mit denen die Einheiten konfrontiert sind, insbesondere die wetterbedingten. Der Vorsitzende des Volkskomitees forderte die Einheiten auf, ihre Schulungen zu intensivieren und das Verantwortungsbewusstsein jedes Einzelnen bei der Ausführung seiner Aufgaben zu stärken.
Die Provinz Lam Dong wird weiterhin eng mit den Investoren zusammenarbeiten und auftretende Schwierigkeiten umgehend beheben, um den Gesamtfortschritt der Projekte nicht zu beeinträchtigen. Die Provinz ist entschlossen, die Projekte planmäßig bis Ende 2027 abzuschließen und ab 2028 den Betrieb und die Mauterhebung aufzunehmen.
Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Lam Dong, Ho Van Muoi, betonte
Inmitten der weiten Hochebene werden Erdschichten abgetragen und wieder aufgefüllt, Zufahrtsstraßen angelegt und Grenzmarkierungen errichtet... all dies trägt zur Entstehung eines Projekts von neuem Ausmaß bei.
Nachdem die ersten Bauphasen offiziell begonnen haben, kann bestätigt werden, dass die Schnellstraßenprojekte Tan Phu - Bao Loc und Bao Loc - Lien Khuong in die Bauphase eingetreten sind – eine Phase des Handelns, der Beschleunigung und der täglichen Umsetzung der Verpflichtungen.
Teil 2: Einen Konsens in der Bevölkerung fördern
Quelle: https://baolamdong.vn/ky-1-khi-dai-cong-truong-thuc-giac-439540.html
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