Wichtige strategische Achse der Verteidigung und Sicherheit
Am 26. November erklärte der Vorsitzende der Duc Long Gia Lai Group Joint Stock Company gegenüber Reportern der Zeitung „Industry and Trade Newspaper“, dass das Unternehmen soeben Arbeitssitzungen mit den Volkskomitees der Provinzen Gia Lai, Dak Lak und Lam Dong über den Investitionsvorschlag für das Western North-South Expressway Project (CT02), Abschnitt Pleiku - Buon Ma Thuot - Gia Nghia, im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) abgeschlossen habe.
Perspektive des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts, westlicher Abschnitt (CT02), Abschnitt Pleiku - Buon Ma Thuot - Gia Nghia.
Dem Vorschlag zufolge soll die Schnellstraße rund 257 km lang sein, davon 56,7 km durch Gia Lai, 125,5 km durch Dak Lak und 74,8 km durch Lam Dong. Das Projekt sieht vier Fahrspuren, eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h und eine Fahrbahnbreite von 24,75 m vor. Damit soll der steigende Verkehrsbedarf gedeckt und eine langfristige Vision verfolgt werden. Gleichzeitig sollen Wirtschafts- und Verwaltungszentren, Seehäfen, Flughäfen und Industrieparks der Region miteinander verbunden werden.
In einem Schreiben an das Bauministerium vom 13. November 2025 betonte das Volkskomitee der Provinz Dak Lak, dass Investitionen in die Strecke eine dringende Aufgabe seien, die mit der Zehnjahresstrategie für sozioökonomische Entwicklung 2021–2030, dem nationalen Masterplan und den lokalen Sektorplänen im Einklang stehe. Die Schnellstraße werde das Verkehrsnetz des zentralen Hochlands vervollständigen und eine Verbindung zum Südosten und zur südlichen Zentralküste herstellen. Dadurch werde sie zur Senkung der Logistikkosten beitragen, Investitionen anziehen und die regionale Wirtschaftsentwicklung fördern.
Die Nationalstraße 14 verbindet die Provinzen des zentralen Hochlands.
Laut dem Volkskomitee der Provinz Dak Lak ist die Nord-Süd-Schnellstraße im Westen, Abschnitt Pleiku – Buon Ma Thuot – Gia Nghia, nicht nur ein Verkehrsinfrastrukturprojekt, sondern auch eine wichtige strategische Achse für die nationale Verteidigung und Sicherheit. Der Westen der Provinz Dak Lak grenzt an Laos und Kambodscha. Die etwa 74 km lange Grenze birgt in diesem Gebiet zahlreiche potenzielle Gefahren für die nationale Verteidigung und Sicherheit, insbesondere in abgelegenen Gebieten, bei Landkonflikten, illegaler Migration, Kriminalität und illegalen religiösen Aktivitäten. Die Schnellstraße wird die Einsatzfähigkeit der Streitkräfte verbessern, die Sicherheit und politische Stabilität gewährleisten und eine nachhaltige sozioökonomische Entwicklung der gesamten zentralen Hochlandregion fördern.
Sozioökonomisch betrachtet ist das zentrale Hochland das Zentrum der regionalen Entwicklung. Hier leben 49 von 54 ethnischen Gruppen auf einem großen Gebiet. Die Region birgt ein reiches Potenzial für Land-, Forst- und Fischereiwirtschaft und produziert viele hochwertige Produkte, insbesondere Kaffee, Pfeffer, Kautschuk, Kürbisse, Tee, Früchte und Forstprodukte. Die östliche Region der Provinz Dak Lak, ehemals Teil von Phu Yen, profitiert von ihrer strategischen Lage am Ostmeer. Dank der guten Anbindung an Seehäfen, Straßen, Eisenbahnlinien und Flughäfen bietet sie ideale Voraussetzungen für den interregionalen Handel.
Die Western North-South Expressway (CT02) wird eine strategische Verkehrsachse im Westen bilden, die die Provinzen des zentralen Hochlands mit dem Südosten, den Ost-West-Korridoren und der südlichen Zentralküstenregion verbindet. Dadurch werden neue Entwicklungsräume erschlossen, die Verkehrskapazität verbessert, die Transport- und Logistikkosten gesenkt, Handel und Tourismus gefördert und Investitionen angezogen.
im Einklang mit der nationalen Planung
Das Schnellstraßenprojekt Pleiku – Buon Ma Thuot – Gia Nghia ist im Straßennetzplan für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 vorgesehen. Dieser Plan wurde vom Premierminister mit Beschluss Nr. 1454/QD-TTg vom 1. September 2021 genehmigt und sieht Investitionen vor, die bis 2030 erfolgen sollen. Dementsprechend werden die übrigen geplanten Schnellstraßen, deren Finanzierungsquellen noch nicht geklärt sind, vom Verkehrsministerium zur Ausschreibung von Investitionen aufgefordert.
Die Provinz Lam Dong arbeitet beim Schnellstraßenprojekt mit den zuständigen Behörden und der Duc Long Gia Lai Group Joint Stock Company zusammen.
Diese Route steht auch im Einklang mit der vom Premierminister in Beschluss Nr. 377/QD-TTg vom 4. Mai 2024 genehmigten Richtung der Verkehrsentwicklung im zentralen Hochland für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050. Ziel ist es, bis 2030 Schnellstraßen fertigzustellen, Seehäfen und Flughäfen zu verbinden, Flughäfen auszubauen und zu modernisieren, Tourismus und Logistik zu fördern und die lokale Wirtschaft zu entwickeln.
Die Umsetzung des Western North-South Expressway Project (CT02), Abschnitt Pleiku - Buon Ma Thuot - Gia Nghia, steht auch im Einklang mit der Resolution Nr. 23/NQ-TW vom 6. Oktober 2025 des Politbüros zur sozioökonomischen Entwicklungsorientierung, zur Gewährleistung der nationalen Verteidigung und Sicherheit im zentralen Hochland bis 2030 mit einer Vision bis 2045, wonach die Verkehrsinfrastruktur synchronisiert, modern und bequem in der gesamten Region mit Seehäfen sowie nationalen und internationalen Flughäfen verbunden sein muss.
Nach Fertigstellung wird die Schnellstraße das Schnellstraßennetz im zentralen Hochland im Wesentlichen vervollständigen und an bestehende Strecken wie Quy Nhon – Pleiku, Khanh Hoa – Buon Ma Thuot und Gia Nghia – Chon Thanh anknüpfen. Dies wird Handel und Tourismus fördern, Investitionen anziehen, die sozioökonomische Entwicklung der Regionen ankurbeln und das regionale Verkehrsnetz vervollständigen.
Der Vertreter der Duc Long Gia Lai Group Joint Stock Company äußerte seine Meinung bei dem Treffen mit der Provinz Lam Dong.
Mit einer Gesamtlänge von 257 km, einer Breite von 24,75 m und einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h wird die Schnellstraße die Reisezeiten zwischen Wirtschafts- und Verwaltungszentren verkürzen und die Effizienz des Güter- und Personenverkehrs verbessern. Gleichzeitig trägt das Projekt zur Entlastung der bestehenden Bundesstraßen bei, gewährleistet die Verkehrssicherheit und fördert die Entwicklung von Industrieparks, Logistikzentren und Gewerbegebieten entlang der Schnellstraßenkorridore.
Langfristig gesehen ist die Schnellstraße Pleiku - Buon Ma Thuot - Gia Nghia nicht nur eine wichtige Verkehrsachse, sondern auch ein strategischer Hebel, um die sozioökonomische Entwicklung des zentralen Hochlands zu fördern, die Integration in die Region zu unterstützen, die nationale Verteidigung und Sicherheit zu gewährleisten und das natürliche und menschliche Potenzial dieses strategischen Gebiets optimal auszuschöpfen.
„Gemäß dem Straßennetzplanungsprozess 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 muss das Projekt frühzeitig, also vor 2030, in Angriff genommen werden. Gleichzeitig müssen im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) legale Kapitalquellen mobilisiert werden. Dies ist eine Chance für das zentrale Hochland, die Infrastrukturprojekte zu synchronisieren, die Transportkapazität zu verbessern, die sozioökonomische Entwicklung anzukurbeln, die nationale Verteidigung und Sicherheit zu stärken und die regionale Integration zu fördern“, sagte ein Vertreter der Duc Long Gia Lai Group Joint Stock Company.
Zuvor hatte die Duc Long Gia Lai Group dem Premierminister ein Dokument vorgelegt, in dem sie die Politik des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts im Westen, Abschnitt Pleiku - Buon Ma Thuot - Gia Nghia, vorschlug.
Dem Vorschlag zufolge wird die Schnellstraße etwa 257 km lang sein, vollständig vierspurig ausgebaut, eine Auslegungsgeschwindigkeit von 100 km/h aufweisen, ein Gesamtinvestitionsvolumen von etwa 77.000 Milliarden VND haben und in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) realisiert werden.
Quelle: https://congthuong.vn/ky-vong-dot-pha-ha-tang-tu-cao-toc-pleiku-buon-ma-thuot-gia-nghia-432198.html
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