Der Mazda CX-60 wurde überstürzt auf den Markt gebracht und stieß auf eine Reihe technischer Probleme.

Der Luxus-SUV Mazda CX-60 litt unter einer Reihe technischer Ausfälle im Bereich Fahrwerk und Getriebe, da die Tests während der Pandemie eingeschränkt wurden.

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Der Mazda CX-60 hatte einen holprigen Start und sah sich kurz nach seiner Markteinführung Kritik an technischen Mängeln ausgesetzt. Die überstürzte Markteinführung inmitten der Covid-19-Pandemie, gepaart mit einem unrealistischen Testverfahren, hat dieses strategische Modell zu einer wichtigen Lektion für den japanischen Automobilhersteller gemacht.

Der Mazda CX-60 sollte Mazdas Marke strategisch stärken, doch der Marktstart verlief nicht so reibungslos wie erwartet. Die Ursache für die Mängel liegt in den besonderen Umständen seiner Entwicklung. Da die Entwicklung mitten in der Covid-19-Pandemie stattfand, mussten die Mazda-Ingenieure im Homeoffice arbeiten, wodurch die Fahrzeugtests stark eingeschränkt wurden.

Der überhastet auf den Markt gebrachte Mazda CX-60 hatte mit einer Reihe technischer Probleme zu kämpfen.

Reisebeschränkungen und die Einhaltung von Abstandsregeln verhinderten, dass das Entwicklungsteam umfassende Praxistests auf europäischen Rennstrecken durchführen konnte – dem wichtigsten und anspruchsvollsten Markt. Stattdessen mussten viele wichtige Aspekte in Simulationsumgebungen untersucht werden. Dies führte zu einer erheblichen Diskrepanz zwischen Theorie und Praxis und schließlich zur Markteinführung des Produkts, bevor es vollständig fertiggestellt war.

Angesichts der negativen Marktreaktionen hat Mazda beschlossen, das Problem offen anzusprechen. In einem kürzlich geführten Interview mit australischen Medien räumte Alexander Fritsche, Senior Director für Produktentwicklung und Engineering bei Mazda Europe, seine Fehler unumwunden ein. Er erklärte, das Unternehmen sei unter zu großem Druck gestanden, die Markteinführung des CX-60 zu beschleunigen, um die Nachfrage zu befriedigen, was zu Abstrichen bei der Qualität geführt habe.

Der Mazda CX-60 soll eine strategische Karte sein, um die Marke Mazda zu stärken, allerdings verlief die Markteinführung dieses Modells nicht so reibungslos wie erwartet.

Herr Fritsche erklärte gegenüber Drive, dass der Mangel an Praxistests die Hauptursache für die Ausfälle von Fahrwerk und Antriebsstrang war. Die Simulationsumgebung bildete die harten Betriebsbedingungen, denen Kunden täglich ausgesetzt sind, nicht adäquat ab. Der Manager bezeichnete dies als teure Lektion für Mazda und bestätigte, dass das Unternehmen zahlreiche intensive Besprechungen abhalten musste, um aus den Erfahrungen zu lernen und den Prozess zu optimieren. So soll sichergestellt werden, dass zukünftige Modelle vom ersten Tag an den Qualitätsstandards entsprechen.

Nach der Auslieferung des Mazda CX-60 an Kunden in Märkten wie Europa, Japan und Australien gingen unzählige Beschwerden ein. Das größte Problem war die Hinterradaufhängung, die als zu straff empfunden wurde und unangenehme Vibrationen verursachte. Dadurch bot sie nicht den für dieses Segment üblichen Fahrkomfort. Auch das Getriebe des Wagens wies Mängel auf und schaltete in manchen Situationen nicht reibungslos.

Sobald der Mazda CX-60 in Märkten wie Europa, Japan oder Australien an die Nutzer ausgeliefert wurde, gingen unzählige Beschwerden ein.

Insbesondere bei der PHEV-Version (Plug-in-Hybrid) funktioniert das System zum Umschalten zwischen Benzinmotor und Elektromotor nicht optimal, was das Fahrerlebnis beeinträchtigt. Diese grundlegenden technischen Mängel haben dem Image eines für seine Sorgfalt und Zuverlässigkeit bekannten Automobilherstellers wie Mazda in den Augen der internationalen Verbraucher erheblich geschadet.

Mazda ließ die Situation nicht eskalieren und ging die Folgen umgehend an. Seit der Markteinführung hat das Unternehmen zwei wesentliche technische Anpassungen vorgenommen. Insbesondere wurden Fahrzeuge, die ab Oktober 2023 produziert werden, mit komplett neuen hinteren Stoßdämpfern ausgestattet, um Vibrationen zu reduzieren und die Steifigkeit zu verbessern. Dieses Update konnte die anspruchsvollen Kunden jedoch nicht vollends zufriedenstellen.

Mazda reagierte weiterhin auf die Wünsche des Marktes und kündigte Ende 2024 die zweite Fahrwerksanpassung an, die beim Modelljahr 2025 des CX-60 Anwendung finden wird.

Mazda reagierte weiterhin auf die Marktentwicklung und kündigte Ende 2024 die zweite Fahrwerksüberarbeitung für den CX-60 des Modelljahrs 2025 an. Dieses Upgrade verspricht, die verbleibenden Probleme vollständig zu beheben und für ein ruhigeres und stabileres Fahrverhalten zu sorgen. Diese Maßnahmen zeigen Mazdas Entschlossenheit, das Vertrauen der Kunden zurückzugewinnen, obwohl Experten der Meinung sind, dass ein so erfahrenes Unternehmen wie Mazda solche grundlegenden Fehler gar nicht erst hätte zulassen dürfen.

Quelle: https://khoahocdoisong.vn/mazda-cx-60-ra-mat-voi-vang-gap-mot-loat-van-de-ky-thuat-post2149072078.html