Der Bahnhof Lao Cai ist einer der internationalen Transitbahnhöfe der Vietnam Railways Corporation . Die Bahnhöfe Lao Cai und Dong Dang (Provinz Lang Son) sind zwei Grenzbahnhöfe, die den Waren- und Import- und Exportverkehr per Bahn zwischen Vietnam und China gewährleisten.
Ngo Vu Quang, Leiter des Bahnhofs Lao Cai , erklärte: „Der Bahnhof Lao Cai betreibt derzeit Paare internationaler Transitzüge, die Güter zum Bahnhof Son Yeu (China) transportieren. Die wichtigsten Exportgüter sind dabei Transitschwefel und importierter DAP-Dünger. Um den Import und Export von Gütern per Bahn zu erleichtern, treffen sich die beiden Leiter der Grenzbahnhöfe Lao Cai (Vietnam) und Son Yeu (China) einmal im Monat, um die Situation des Zugbetriebs und des Güterverkehrs zwischen den beiden Bahnhöfen zu beurteilen und Lösungen für den folgenden Monat zu besprechen. Beim jüngsten Treffen besprachen beide Seiten die Inhalte der weiteren Stärkung der Güterverkehrsorganisation und die Förderung des Volumenwachstums internationaler Transitgüterimporte und -exporte.“
Dementsprechend vereinbarten beide Seiten, dass die vietnamesische Seite die Organisation des Be- und Entladens von Gütern in Haiphong und Lao Cai weiter intensivieren und Personal und Ausrüstung für den Güterumschlag auf Züge nach China bereitstellen wird. Die chinesische Seite wird verstärkt leere Waggons und Container für den Gütertransport einsetzen. Die Bahnhöfe Lao Cai und Son Yeu besprachen und vereinbarten zudem, aktiv nach Güterquellen zu suchen und diese zu nutzen. Zudem sollten mehr Informationen bereitgestellt werden, um Kunden für den Gütertransport mit internationalen Intermodalzügen zu Vorzugstarifen zu gewinnen und so das Wachstum des internationalen Intermodaltransportvolumens zu fördern.
Laut Statistik verkehrten seit Anfang 2025 652 internationale Intermodalzüge am Bahnhof Lao Cai. Das Exportvolumen belief sich auf 126.691 Tonnen und das Importvolumen auf 7.852 Tonnen. Statistiken der letzten Jahre zeigen zudem, dass der Export- und Importumsatz über den Bahnhof Lao Cai einen immer größeren Anteil am gesamten Grenzhandelswert der Provinz ausmacht. Darüber hinaus schafft die Eisenbahn günstige Bedingungen für lokale Unternehmen und benachbarte Provinzen, um Transportkosten zu senken und die Wettbewerbsfähigkeit auf dem internationalen Markt zu verbessern.
Laut Ngo Vu Quang bringt der Import und Export per Bahn über den Bahnhof Lao Cai neben den Vorteilen auch gewisse Schwierigkeiten mit sich. Dazu gehört, dass China alle Eisenbahnstrecken gleichzeitig auf eine Normalspur von 1.435 mm umgestellt hat, während Vietnams Eisenbahn eine Spurweite von 1.000 mm hat. Obwohl China weiterhin eine 1.000-mm-Bahn unterhält, auf der Züge von Lao Cai nach Son Yeu und von Son Yeu nach Ha Khau Bac fahren können, muss das Land weiterhin Ladung umladen, bevor es zu den nächsten Bahnhöfen transportieren kann. Darüber hinaus investiert China nicht in den Bau neuer 1.000-mm-Waggons, und auch die vietnamesische Eisenbahnindustrie schränkt den Bau dieser Waggons ein, was sich auf das transportierte Gütervolumen auswirkt.
Um die Transportproduktivität zu steigern, hat der Bahnhof Lao Cai zahlreiche Lösungen implementiert. Beispielsweise koordiniert er die Meldung an die Vorgesetzten zur Einbringung von Containern in den Gütertransport mit dem Bahnhof Son Yeu und trägt so zur Steigerung des Transportvolumens bei. Gleichzeitig werden leere Fahrzeuge zum Be- und Entladen nach Haiphong gebracht, um Zeit und Kosten für das Umladen zu minimieren. Darüber hinaus setzt er digitale Technologien für die Verwaltung und Abwicklung von Verfahren ein. Der Bahnhof Lao Cai hat alle Verwaltungsabläufe digitalisiert und online an die chinesische Seite übermittelt. Insbesondere durch die Umstellung auf Zugführung mit Schlusssignalen konnte die Zahl der Mitarbeiter, darunter Zugführer, Dolmetscher und Inspektionspersonal, um drei reduziert werden.
Frau Luu Thi Quyen, Leiterin des Zollamts am internationalen Bahnhof Lao Cai in der Zollabteilung der Region VII, sagte: „Die Einheit schafft stets in jeder Hinsicht günstige Bedingungen, damit Unternehmen Zollformalitäten schnell und bequem per Bahn abwickeln können. Beim Zollamt Lao Cai International Railway Station Customs reichen 100 % der an Import- und Exportaktivitäten beteiligten Unternehmen elektronische Zollerklärungen ein, um die Verwaltungsverfahren zu reformieren, die Zollabfertigungszeit zu verkürzen und den Unternehmen Zeit und Kosten zu sparen.“
Derzeit wickelt der Zoll des internationalen Bahnhofs Lao Cai die Zollformalitäten an Samstagen, Sonntagen, Feiertagen und Tet ab. Darüber hinaus arbeitet die Einheit eng mit dem Bahnhof Lao Cai und den sektorübergreifenden Einsatzkräften am Grenzübergang zusammen, um die staatliche Zollverwaltung in der Region effektiv durchzuführen und Schmuggel, Handelsbetrug und illegalen Warentransport über die Grenze zu verhindern und zu bekämpfen. Die Einheit verbessert und nutzt zudem kontinuierlich Informationstechnologie für die Verwaltung, Durchführung und Abwicklung der Zollformalitäten am Grenzübergang, um die Arbeitseffizienz zu steigern.
Der Bahnhof Xuan Giao A in der Gemeinde Gia Phu liegt in der Nähe des Tang Loong Industrieparks – einem wichtigen Industriepark für die Chemie-, Düngemittel- und Metallurgieproduktion des Landes. Er bietet den Vorteil, Güter per Bahn in viele Orte des Landes transportieren zu können. Nach einer Renovierungs- und Betriebsphase hat der Bahnhof Xuan Giao A seine Transportkapazität deutlich verbessert. Dank seines synchronen Schienensystems, der wissenschaftlich angelegten und geräumigen Be- und Entladebahnhöfe und Lagerhallen zieht der Bahnhof immer mehr Unternehmen für den Gütertransport an.
Herr Trinh Huy Thang, Leiter des Bahnhofs Xuan Giao A, sagte: „Die Modernisierung des Bahnhofs hat dazu beigetragen, dass die Einheit den Transportbedarf, insbesondere für Kunden mit großen Gütermengen und langen Fahrten, besser erfüllen kann. Das Be- und Entladen von Gütern und Waggons ist jetzt effizienter und effizienter organisiert. In letzter Zeit haben viele Unternehmen proaktiv Untersuchungen durchgeführt und bei der Entwicklung von Transportplänen zusammengearbeitet.“
Trotz positiver Ergebnisse entspricht das Güteraufkommen per Bahn durch die Provinz Lao Cai noch immer nicht der Bedeutung dieser wichtigen Route. In naher Zukunft wird das Projekt zum Bau einer Normalspurbahn von Lao Cai über Hanoi nach Hai Phong modern und synchron umgesetzt und dürfte einen Durchbruch im Gütertransport per Bahn bedeuten. Insbesondere die Normalspur von 1.435 mm ermöglicht eine synchrone grenzüberschreitende Anbindung und trägt so zur weiteren Verbesserung der Kapazitäten für den Export und Import von Gütern per Bahn bei.
Quelle: https://nhandan.vn/nang-cao-nang-luc-van-tai-hang-hoa-bang-duong-sat-post894694.html
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