Yachtsanierung für die Reichen

Aus Leidenschaft zum Beruf gekommen

„Der Name dieses Kerls besteht aus zwei Wörtern: ‚Meer‘, also kann er mit einer Yacht umgehen, egal wie beschädigt sie ist“, zeigte ein älterer Mechaniker bei einem Treffen mit einem Reporter der Zeitung Giao Thong auf Herrn Truong Hai Duong , einen Kanu- und Yachtreparateur bei der Thu Duc-Werft.

Mechaniker überprüfen Yachten auf der Thu Duc-Werft.

Obwohl Hai Duong erst 31 Jahre alt ist, verfügt er bereits über 12 Jahre Berufserfahrung. Ende des Jahres schicken die Reeder viele Kanus und Yachten in die Werkstatt, um sie rechtzeitig für die Neujahrsausflüge überholen zu lassen. Ein 250-PS-Schiffsmotor wird gerade ausgebaut, um die Dichtungen auszutauschen. Um ihn herum warten drei Viertaktmotoren darauf, gewaschen und gereinigt zu werden.

Mit ölverschmierten Händen unterbrach Hai Duong seine Reparaturen vorübergehend und zeigte uns eine Miniyacht mit einem Schlafzimmer, das auf Renovierung wartete. Die Yacht mit Sit-on-Top-Fahrmodus wurde seit Tagen von mehreren Kunden angefragt, aber der Eigner hat sie noch nicht verkauft. „Diese Yacht wartet darauf, dass der Rumpf gereinigt und die Seepocken an den Propellern entfernt werden. Die Innenausstattung wartet darauf, dass der Eigner eine neue Farbe auswählt“, erklärte Duong.

Er erzählte, dass er zum ersten Mal eine Yacht betrat, als er in einem Touristengebiet in der Gemeinde Ninh Van, Stadt Ninh Hoa, Provinz Khanh Hoa, auf Probe war. Als er einen Kapitänsschein dritter Klasse besaß, wurde er von der Reederei beauftragt, Passagiere auf Angeltouren mitzunehmen oder die Inseln Binh Lap und Hon Mun zu besuchen.

Als die Yacht einen Unfall hatte, kämpften er und der Kapitän mit der Reparatur, und er wurde Mechaniker. Heute ist er der Chefmechaniker und repariert Kanus und Yachten auf der Thu Duc-Werft. Außerdem übernimmt er die Aufgabe, Touristen auf Touren von Thu Duc City nach Distrikt 1 und Can Gio zu transportieren, wenn das Unternehmen mobil ist.

„Ich begann meine Karriere mit den kleinsten, grundlegendsten Aufgaben, dem Schleifen eines Schiffsrumpfs. Der damalige Besitzer der Reparaturwerkstatt erklärte sich bereit, mir die Arbeit beizubringen, unter der Bedingung, dass ich mir zunächst alle Schleifpapiernummern einprägen musste, um den Rumpf mit meinen Händen schleifen zu können“, sagte Herr Duong.

Auch wegen seiner Leidenschaft arbeitete er über ein Jahr lang hart am Schleifen, lernte dann das Spachteln und Lackieren und wurde der beste Verbundrumpf-Aufbereiter der Werkstatt. Von da an brachte der Werkstattbesitzer Duong weiterhin bei, wie man den Motor zerlegt, jedes Detail und jede Komponente des Schiffsmotors.

Nach der Covid-19-Pandemie zog er, wie viele Mechaniker in der Zentralregion, die aufgrund des Rückgangs des Tourismus entlassen wurden, nach Ho-Chi-Minh-Stadt und arbeitete in einer Reparaturwerkstatt in Thu Duc City.

„Wenn ich auf einen Schaden stieß, der schwer zu reparieren war, kämpfte ich Tag und Nacht mit Werkzeugen und Ersatzteilen. Ich war so müde, dass ich meinen Job aufgeben wollte. Doch dann erinnerte ich mich plötzlich an die Landschaft der grünen Inseln. Ich fragte mich, wie ich dorthin gekommen wäre, wenn es solche Schiffe nicht gegeben hätte? Diese Motivation hat mich motiviert und dazu gebracht, diesen Job bis heute auszuüben“, gestand Herr Duong.

Wartung und Pflege zur Miete

Herr Do Khanh Dong (27 Jahre) gehört zur Generation, die das Familienunternehmen übernommen hat, und ist derzeit Eigentümer der Bootsreparaturwerkstatt Thu Duc. Er sagte, dass die Zahl der Kreuzfahrtpassagiere in den letzten Jahren deutlich gestiegen sei. Sie buchen in der Bootsreparaturwerkstatt Thu Duc Kreuzfahrten und genießen den Saigon-Fluss.

Eine generalüberholte Miniyacht mit zwei Motoren wird getestet, bevor sie an den Eigentümer ausgeliefert wird.

Nach sorgfältiger Recherche bestellten sie proaktiv Miniyachten für den Eigenbedarf im Wert von etwa 2 bis 3 Milliarden VND. Seine Werkstatt kümmert sich dann um sie und wartet sie regelmäßig.

Auf die Frage nach der Geschäftslage im letzten Jahr antwortete er humorvoll: „Meine Werkstatt läuft besser als letztes Jahr. Letztes Jahr haben mich nur meine Eltern „unterstützt“, dieses Jahr mussten mich aber auch meine Geschwister „unterstützen“, um das Geschäft am Laufen zu halten.“

Laut Herrn Dong reparierte und lieferte die Werkstatt monatlich etwa zehn Schiffe an Kunden aus, darunter etwa vier Yachten mit Schlafkabinen. Mittlerweile hat sich die Zahl halbiert, und das Personal muss weiterhin durch zusätzliche Wartungsarbeiten in entfernten Provinzen versorgt werden.

Die etwa 8 km von der Bootswerkstatt Thu Duc entfernte Hoang Tu Yachtwerkstatt renoviert derzeit zwei Miniyachten für Kunden. Letzten Monat verkaufte der Besitzer eine kleine Yacht, nachdem sie hier Innenausstattung und Sitze aufgefrischt hatte, für 800 Millionen VND. Die am windigen Ufer des Tac-Flusses gelegenen Boote wurden vom Tycoon zur Überholung gebracht. Einige warten aufgrund wirtschaftlicher Schwierigkeiten auf die Liquidierung.

Herr Cuong, ein über 50-jähriger Mechaniker, gestand: „Die größte Schwierigkeit in der Schiffsreparatur- und -überholungsbranche besteht heute darin, dass die meisten Ersatzteile für Schiffsmotoren nicht in unserem Land hergestellt werden und aus dem Ausland importiert werden müssen. In vielen Fällen ist die Reparatur zu 99 % abgeschlossen, aber wir müssen immer noch auf die Lieferung einer Original-Gummidichtung aus den USA warten.“

Herr Cuong verfügt über fast 30 Jahre Erfahrung in der Reparatur von Schiffsmotoren, hat in allen südlichen Provinzen gearbeitet und ist derzeit der Chefmechaniker in der Reparaturwerkstatt Hoang Tu.

Erwartungen an den Flusstourismus

Herr Hoang Tu, der Besitzer der Reparaturwerkstatt, war gerade auf eine Yacht gestiegen, die gerade repariert wurde. Er kommentierte: „Dieses Boot war ursprünglich mit einem Innenbordmotor (Soundmotor) ausgestattet, hat eine komplexe Struktur und viele Details, sodass jede Reparatur und Wartung viel Zeit in Anspruch nimmt. Der Besitzer hat es hierher gebracht, um auf die Konstruktion und Umrüstung auf einen Außenbordmotor zu warten.“

In der Werkstatt von Hoang Tu wird der Anker einer Miniyacht mit Schlafzimmern ausgetauscht.

Mit einer Länge von fast 10 m und einer Breite von 2,8 m einschließlich Schlafzimmer wird diese Yacht häufig von einem Tycoon in Thu Duc City verwendet, um ausländische Partner zu einer Flusskreuzfahrt von Thu Duc City zum Golfplatz Dai Phuoc (Provinz Dong Nai) in Ho-Chi-Minh-Stadt willkommen zu heißen.

„Trotz vieler Schwierigkeiten hoffe ich immer noch, dass das nächste Jahr dank der vielen Flusstourismusprogramme, die in Ho-Chi-Minh-Stadt umgesetzt werden, besser wird“, sagte Herr Tu.

Wie Herr Tu berichteten auch viele Besitzer von Kanu- und Yachtreparaturwerkstätten, dass die Vorschriften für die Betriebsbereiche von Jetskis und Binnenhäfen in Ho-Chi-Minh-Stadt derzeit noch viele Mängel aufweisen, was zu einer eingeschränkten Entwicklung des Wassertourismus führt.

Als langjährige Unternehmen der Reparaturbranche empfahlen die Werkstattbesitzer der Stadtverwaltung, einen offenen Mechanismus zu schaffen, den Ausbau weiterer Wassersportgebiete zu fördern und günstige Bedingungen für die Einrichtung von Binnenhäfen mit Schwerpunkt auf Flusstourismus zu schaffen. Von dort aus sollte das Potenzial der traditionsreichen Bootsreparaturbranche in Ho-Chi-Minh-Stadt genutzt und gefördert werden.

Laut einem Vertreter des Waterway Management Center (Verkehrsministerium von HCMC) waren in der Stadt bis Dezember 2023 rund 7.100 Binnenschiffe registriert und verwaltet. Diese Anzahl an Fahrzeugen ist die „Startrampe“ für den Flusstourismus der Stadt in der kommenden Zeit.

Machen Sie mit Wasserreisen einen Unterschied

Frau Bui Thi Ngoc Hieu, stellvertretende Direktorin des Tourismusamts von Ho-Chi-Minh-Stadt, sagte, die Stadt konzentriere sich auf die Entwicklung von Flusstourismustouren mit dem Ziel, das Angebot zu diversifizieren und das touristische Potenzial der Binnenwasserstraßen zu fördern.

Die Tourismusbranche von Ho-Chi-Minh-Stadt ist bestrebt, den Flusstourismus bis 2030 zu einem unverwechselbaren Tourismusprodukt zu machen und die Gesamtzahl der Wassertransportschiffe, die Touristen befördern, bis 2025 auf 200 Kanus, 100 Schiffe, Boote und Yachten aller Art zu erhöhen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/nghe-tan-trang-du-thuyen-cho-cac-dai-gia-192240212183242388.htm