Das Ministerium für Öffentliche Sicherheit bittet um Stellungnahmen zum Entwurf eines Rundschreibens zur Änderung und Ergänzung einiger Artikel des Rundschreibens 12/2025/TT-BCA, das die Prüfung und Erteilung von Führerscheinen sowie die Ausstellung und Verwendung internationaler Führerscheine regelt. In diesem Entwurf schlägt das Ministerium für Öffentliche Sicherheit vor, die Regelung zu Simulationsprüfungen bei der Führerscheinprüfung zu streichen.
Dieser Vorschlag stieß in Ha Tinh auf großes Interesse; die meisten Menschen sprachen sich dafür aus, da sie der Ansicht waren, dass der derzeitige Simulationstest ineffektiv sei und die Fahrfähigkeiten im realen Leben nicht genau widerspiegele.
Herr Nguyen Hai Long (27 Jahre, aus dem Stadtbezirk Tran Phu), der erst Anfang des Jahres seinen Führerschein erhalten hatte, berichtete, dass er die Prüfung zweimal wiederholen musste, da er den Simulationstest nicht bestanden hatte. „Ich fahre im Alltag sehr sicher, aber beim Simulationstest bin ich verwirrt, weil ich die Bedienung am Computer nicht gewohnt bin. Als normaler Fahrer finde ich, dass der Inhalt des Simulationstests nicht sehr praxisnah ist. Die Situationen sind immer noch zu starr, und viele müssen, anstatt ihre Fahrkünste zu verbessern, Tricks lernen, um im richtigen Moment und im richtigen Rhythmus anzuhalten. Deshalb halte ich diesen Test für überflüssig“, so Herr Long.
Laut Herrn Long sollte sich die Prüfung auf die theoretischen und praktischen Fahrkenntnisse des Prüflings konzentrieren. Diese Faktoren spiegeln die Fähigkeiten des Prüflings am besten wider und bestimmen die Qualität seiner Fahrweise.
Pham Thi Ngoc Diep (25 Jahre, Gemeinde Cam Xuyen), die sich für einen Führerschein anmelden möchte, begrüßte den Vorschlag, den Simulationstest abzuschaffen. „In meiner Freizeit informiere ich mich online über prüfungsrelevante Themen, um mich auf die Beantragung des B1-Führerscheins vorzubereiten. Der Simulationstest bereitet mir Sorgen, da die Prüflinge den Bildschirm beobachten und vorprogrammierte Situationen bewältigen müssen, wie zum Beispiel rechtzeitig anzuhalten, bei einem plötzlichen Bremsmanöver des Vordermanns zu bremsen oder an der richtigen Ampel abzubiegen. Meiner Meinung nach geht es bei diesem Test mehr um Tastendrücke und Computerreaktionen als um die Fähigkeit, reale Verkehrssituationen wahrzunehmen und richtig zu bewältigen“, erklärte Frau Diep.
Der Simulationstest wurde ab dem 15. Juni 2022 mit 120 vorprogrammierten Situationen und einer Bewertung nach dem Schema 5-4-3-2-1 durchgeführt. In den letzten Jahren verzeichneten viele Fahrschulen in Ha Tinh einen deutlichen Rückgang der Bestehensquote der Fahrschüler von zuvor 90-95 % auf etwa 60-70 %, wobei etwa 10-15 % der Schüler aufgrund der Simulation durchfielen.
Herr Nguyen Xuan Thuc (45 Jahre, Gemeinde Huong Khe) arbeitet seit über zehn Jahren als Lkw-Fahrer und erklärte, dass die Simulation nicht der Realität entspreche. Er sagte: „Erfahrene Fahrer wissen, dass der Straßenverkehr in der Realität viel komplexer ist als in einer Simulation . Man muss drei Seiten im Blick behalten, auf die Motorräder hinter sich achten und ständig in den Spiegel schauen. All diese Faktoren lassen sich von der Software nicht abbilden. Außerdem ändern sich die Verkehrssituationen im realen Leben ständig: Fußgänger können anhalten oder umkehren, Motorräder können plötzlich die Richtung wechseln… Die Simulation bietet aber nur ein einziges Szenario.“
Herr Thuc nannte ein praktisches Beispiel: Viele Kollegen mit jahrzehntelanger Erfahrung fielen trotzdem bei der Fahrprüfung durch (wegen eines abgelaufenen Führerscheins), weil sie zu alt und technisch nicht versiert seien.
Die Abschaffung des Simulationstests bietet sowohl Schülern als auch Ausbildungszentren praktische Vorteile. Die Schüler stehen unter weniger psychischem Druck, müssen sich nicht mehr auf die Computerbedienung konzentrieren und können stattdessen mehr Zeit für praktische Übungen und das Erlernen von Fertigkeiten im Umgang mit realen Situationen aufwenden. Ausbildungszentren sparen dadurch Unterrichtszeit, reduzieren den Arbeitsaufwand der Lehrkräfte und senken die Kosten für Software, Geräte und Lernmittel. Wird jedoch ein Teil des Tests vereinfacht, muss die Qualität des verbleibenden Übungsteils verbessert werden, um sicherzustellen, dass die Fahrer sich an den heutigen komplexen Straßenverkehr anpassen können.
Herr Nguyen Huy Quoc (Fahrlehrer am Ha Tinh Vocational College) sagte, dass die Abschaffung der Simulationsprüfung aufgrund der vielen unangebrachten Situationen während der Fahrprüfung absolut vernünftig sei.
Herr Quoc analysierte: „Die Bewertung im Simulationstest erfolgt auf einer Skala von 1 bis 5. Die Kandidaten müssen die Leertaste genau im richtigen Moment drücken, um Punkte zu erhalten. Ein zu frühes oder zu spätes Drücken führt zu null Punkten. Viele Simulationssituationen entsprechen nicht der Realität. Würde man sie exakt wie im Simulator anwenden, könnten im Straßenverkehr leicht Unfälle entstehen.“
Herr Quoc schlug vor, Fahrprüfungen sowohl tagsüber als auch nachts durchzuführen, damit die Fahrschüler mehr Erfahrung im Umgang mit verschiedenen Situationen sammeln können, da schlechte Sichtverhältnisse bei Nacht leicht zu Unfällen führen können. Zusätzlich zur Abschaffung von Simulationen sei es notwendig, Technologien für ein effektives Training einzusetzen: Situationsvideoanalyse, VR-Simulation (Virtual Reality), Online-Unterricht usw., um den Fahrschülern zu helfen, sowohl die Theorie zu verstehen als auch praktische Fähigkeiten realitätsnah zu üben.
Dem Entwurf zufolge basieren die Prüfungsergebnisse auf drei Teilen: Theorie, praktischer Prüfung im Gelände und Fahrprüfung im Straßenverkehr. Kandidaten, die den Theorieteil nicht bestehen, werden nicht zur Fahrprüfung zugelassen; bestehen sie den Theorieteil nicht, werden sie auch nicht zur Fahrprüfung im Gelände zugelassen. Die Ergebnisse von Kandidaten, die Theorie und Fahrprüfung bestehen, werden für ein Jahr gespeichert. Insbesondere diejenigen, die zuvor Theorie, Fahrprüfung und Fahrprüfung im Gelände bestanden, aber die Simulation nicht bestanden haben, erhalten nach Verabschiedung der neuen Regelung eine Anerkennung und ein Zertifikat.
Quelle: https://baohatinh.vn/nguoi-dan-ung-ho-bo-bai-thi-mo-phong-trong-sat-hach-lai-xe-post300207.html
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