Überwindung von Schwierigkeiten auf der Baustelle der Route 1 - Nordwest und Mülltonne Nummer 7
Ende November, trotz des nassen Bodens und der rutschigen Straßen, mobilisierten die Bauunternehmer dennoch maximale Arbeitskräfte und Ausrüstung, um Tag und Nacht ununterbrochen zu arbeiten, entschlossen, die verlorene Zeit aufzuholen und den Fortschritt der Infrastrukturprojekte sicherzustellen, die der sozioökonomischen Entwicklung der Stadt dienen.
Auf der Baustelle der Nordwestachse 1 vermischen sich von früh morgens bis spät abends, auch samstags und sonntags, die Geräusche von Baggern, Bulldozern, Muldenkippern und Lastwagen mit dem geschäftigen Treiben auf der Baustelle. Regen und Wind stören die Arbeiter nicht; sie waten durch Schlamm und Dreck und arbeiten unter schwierigen und anstrengenden Bedingungen. Die Bilder von Arbeitern, die dem Regen trotzen, um die Markierungen zu überprüfen, Maschinen zu bedienen oder den weichen Boden zu verstärken, zeugen von ihrem Fleiß und ihrer Verantwortung für das Projekt und die Entwicklung der Region.
Es ist bekannt, dass das Projekt entlang der Strecke drei Baufronten umfasst, die nahezu synchron arbeiten: An der Nordfront sind die Arbeiter in Gruppen aufgeteilt, um Messungen durchzuführen, Pfähle zu setzen und den weichen Untergrund zu sichern. Verdichter und Bagger sind im Dauereinsatz, um die Fundamentverstärkung zu beschleunigen. An der mittleren Front transportieren Dutzende von Muldenkippern im Konvoi Gestein und Erde und sorgen so den ganzen Tag für reges Verkehrsaufkommen. An der Südfront, die viele Kreuzungen mit Wohngebieten aufweist, eilen die Arbeiter nach der Übergabe des Geländes sofort zur Arbeit. Das technische Team und der Bauleiter sind ständig im Einsatz, überwachen jeden Schritt genau, koordinieren den Maschineneinsatz reibungslos und beheben auftretende Probleme umgehend, insbesondere an Stellen mit weichem Untergrund wie dem Bau-Tram-See.
Herr Lam Vu, Projektleiter des Projekts „Nordwestachse 1“, erklärte: „Gemäß den Vorgaben des Stadtvolkskomitees muss das Projekt bis März 2026 abgeschlossen sein. An langen Regentagen können viele Arbeiten nicht durchgeführt werden. Sobald das Wetter jedoch besser wird oder es nur leicht regnet, konzentrieren wir uns auf die Bauleitung, die Baustelleninspektionen und drängen die Bauunternehmer, jeden günstigen Tag zu nutzen, um die Verzögerungen aufzuholen. Ich danke den Arbeitern für ihren Fleiß und ihr Engagement. Sie sind eine wichtige Stütze für den stetigen Fortschritt des Projekts.“
Herr Huynh Anh Vu, Vorsitzender des Volkskomitees des Bezirks Hoa Khanh, betonte: „Die Lokalregierung mobilisiert aktiv die verbleibenden Haushalte, um die Grundstücke so schnell wie möglich zu übergeben, damit die Bauarbeiten reibungslos abgeschlossen werden können. Die Fertigstellung der Achse 1 – Nordwest wird eine strategische Verkehrsachse sein, die das Stadtzentrum mit dem Hafen Lien Chieu, dem Industriepark Hoa Khanh und dem nordwestlichen Stadtgebiet verbindet und einen großen Schub für die Entwicklung von Logistik, Industrie und Dienstleistungen sowie für die Stärkung der nationalen Verteidigungs- und Sicherheitskapazitäten darstellt.“
Unterdessen laufen die Bauarbeiten an der Deponie Nr. 7 in Khanh Son auf Hochtouren. Muldenkipper, Lastwagen und Bagger sind täglich im Dauereinsatz. Die Arbeiter trotzen wechselhaften Wetterbedingungen und tiefem Schlamm, konzentrieren sich aber dennoch auf die Fertigstellung des Projekts.
Herr Phung Van Ngoc, technischer Leiter des Joint Ventures Seen - Bach Dang - JSC, sagte: „Dies ist ein dringendes Umweltprojekt. Je schneller es abgeschlossen ist, desto geringer ist der Druck auf die Stadt, Abfall zu entsorgen. Es regnet immer noch stark, aber sobald es aufhört oder nur noch leicht regnet, werden wir jede Gelegenheit nutzen, um die Arbeiten zu beschleunigen.“
Laut dem Verwaltungsrat für vorrangige Infrastrukturinvestitionsprojekte beläuft sich das Gesamtinvestitionsvolumen des Deponieprojekts Nr. 7 auf über 225 Milliarden VND, bei einer geplanten Kapazität von über 900.000 m³. Die Aushubarbeiten sind bereits abgeschlossen, die restlichen Arbeiten laufen, um die Inbetriebnahme im ersten Quartal 2026 zu ermöglichen.
Beschleunigung des Fortschritts bei Schlüsselprojekten
Neben Infrastruktur- und Umweltprojekten schreiten auch die Umsiedlungsprojekte im Rahmen wichtiger Vorhaben zügig voran. Im Umsiedlungsgebiet Nr. 1 in der Gemeinde Ba Na, das dem Schnellstraßenprojekt Hoa Lien – Tuy Loan dient, laufen die Bauarbeiten auf Hochtouren, sobald sich das Wetter vorübergehend stabilisiert hat. Das Projekt hatte sich aufgrund von Landmangel für die Einebnung verzögert, doch nachdem die Stadt 340.000 m³ Land hinzugewonnen hatte, beschleunigte der Bauunternehmer die Arbeiten umgehend. Das Gelände ist nun weitgehend eingeebnet.
Herr Nguyen Duc Nam, stellvertretender Direktor des Managementboards für vorrangige Infrastrukturprojekte, sagte: „Derzeit laufen die Maschinen auf der Baustelle auf Hochtouren, und die Arbeiter arbeiten im Dreischichtbetrieb, selbst an Regentagen. Wir schätzen den Einsatz, die Ausdauer und den Kampfgeist aller Arbeiter auf der Baustelle. Ziel ist es, die Infrastruktur bald fertigzustellen und das Land an die umgesiedelten Menschen zu übergeben.“
Was das Projekt „Hafen Lien Chieu“ (gemeinsame Infrastruktur) betrifft, so sind die Bauarbeiten zu 95 % abgeschlossen; gleichzeitig ist auch das Küstenstraßenprojekt, das den Hafen Lien Chieu anbindet, zu mehr als 75 % fertiggestellt.
Herr Le Thanh Hung, Direktor des Verwaltungsrats für vorrangige Infrastrukturinvestitionsprojekte der Stadt Da Nang , kommentierte: „Trotz vieler wetterbedingter Schwierigkeiten verfolgen wir das Projekt weiterhin aufmerksam und weisen den Auftragnehmer an, den Bau der Küstenstraße, die den Hafen Lien Chieu anbindet, zu beschleunigen – ein Schlüsselprojekt zur Synchronisierung der Infrastruktur des Hafengebiets.“
Bezüglich des Teilprojekts 1 der Küstenstraße 129 von der Kreuzung QL40B bis DT620 (angrenzend an die Einfahrt zum Flughafen Chu Lai), 26,5 km lang, teilte das Verkehrsbauamt von Quang Nam (Investor) mit, dass das Projekt aus zwei Abschnitten besteht: Abschnitt 1 ist 11,24 km lang (Brücken Tam Tien und Diem Tra) und soll voraussichtlich am 24. Dezember 2025 abgeschlossen sein; Abschnitt 2 ist 15,26 km lang (Brücken Tam Hiep, An Tan 2, Tam Nghia, Tam Quang), begann am 24. April 2023 und wurde bis zum 31. Dezember 2025 verlängert.
Bislang haben die Anlieger 22,5 von 26,5 km² Land (84,9 %) übergeben, der Baufortschritt beträgt 59,17 %. Beim zweiten Bauabschnitt, der vom Joint Venture Vinaconex 25 – Vinaconex realisiert wird, sind im Wesentlichen vier Brücken fertiggestellt. Derzeit konzentriert man sich auf die Fundamentarbeiten, die Bodenverbesserung und den Asphaltbetonbau auf einer Länge von etwa 3 km. Der Wert dieser Arbeiten beläuft sich auf 287 bis 508 Milliarden VND.
Trotz widriger Witterungsbedingungen, Materialknappheit und Schwierigkeiten bei der Baustellenräumung ist der allgemeine Wille der Beteiligten, den Baufortschritt nicht zu bremsen, ungebrochen. Das geschäftige Treiben auf den Baustellen spiegelt nicht nur den Einsatz der Bauunternehmen wider, sondern beweist auch die Entschlossenheit der Stadtverwaltung, die Infrastruktur fertigzustellen und damit die Grundlage für eine nachhaltige Stadtentwicklung zu schaffen.
Quelle: https://baodanang.vn/nhieu-cong-trinh-tang-toc-thi-cong-sau-mua-lu-quyet-liet-chay-dua-voi-tien-do-3311264.html
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