Bei vielen Verkehrsprojekten ist noch kein Durchbruch erzielt worden – werden sie rechtzeitig zum 19. Dezember fertiggestellt sein?

Das Bauministerium weist Investoren und Auftragnehmer von Verkehrsprojekten, deren Fertigstellung bis zum 19. Dezember geplant ist, an, Anstrengungen und Entschlossenheit zu unternehmen, um den Zeitplan zu unterbieten und das Ziel zu erreichen.

Bauarbeiter verlegen Asphaltbetonfahrbahn auf einer Autobahn. (Foto: Khanh Hung/Vietnam+)

Mehrere Verkehrsprojekte mit geplanten Fertigstellungsterminen am 19. Dezember liegen hinter dem Zeitplan und haben keine Fortschritte erzielt. Daher wird das Bauministerium den Fortschritt und die Fertigstellungskapazität jedes Auftragnehmers bewerten, um Lösungen zu finden, die die Fertigstellung der Projekte gemäß dem genehmigten Plan gewährleisten.

Laut Bericht der Abteilung für Bauinvestitionsökonomie und -management (Bauministerium) liegen bei den vom Bauministerium verwalteten Autobahnprojekten der 3.000-km-Liste derzeit fünf Teilprojekte hinter dem Plan zurück und könnten bis zum 19. Dezember 2025 nicht fertiggestellt werden. Dies betrifft: Teilprojekt 2 Bien Hoa-Vung Tau mit einem Fertigstellungsgrad von ca. 65,4 % (1,4 % Rückstand); Quy Nhon-Chi Thanh mit einem Fertigstellungsgrad von ca. 87,8 % (1,4 % Rückstand); Chi Thanh-Van Phong mit einem Fertigstellungsgrad von ca. 88,8 %; Paket XL02 mit einem Fertigstellungsgrad von 3,4 %; insbesondere die Projekte 2 Can Tho- Hau Giang mit einem Fertigstellungsgrad von ca. 82,4 % (1,4 % Rückstand) und Hau Giang-Ca Mau mit einem Fertigstellungsgrad von ca. 75,8 % (5,9 % Rückstand).

„Bei Projekten, die im Verzug sind, haben die Projektmanagementgremien zwar proaktiv gegen langsam arbeitende Auftragnehmer vorgegangen, zusätzliche Maschinen, Ausrüstung, Personal und Materialien angefordert und Überstunden organisiert, aber aufgrund ungünstiger Wetterbedingungen und starker Regenfälle, während alle Projekte mit Asphaltbeton asphaltiert werden mussten, wurden sie stark beeinträchtigt und es gab keinen Durchbruch“, urteilte der Leiter der Abteilung für Wirtschaft und Bauinvestitionsmanagement.

Bei anderen Projekten besteht die Gefahr, dass 11 Projekte im Jahr 2025 nicht wie geplant abgeschlossen werden, hauptsächlich aufgrund langsamer Baustellenräumung und Materialmangel, was zu einem langsamen Baufortschritt führt.

Konkret besteht die Gefahr, dass sechs Projekte im Jahr 2025 nicht wie geplant abgeschlossen werden, darunter: das Projekt Ho-Chi-Minh-Straße, Abschnitt Kreuzung Cho Chu – Trung Son (Fertigstellungsgrad ca. 34,3 %, 56,8 % Verzug); Abschnitt Rach Soi – Vinh Thuan (Fertigstellungsgrad ca. 52,5 %, 17,4 % Verzug); das Projekt Eisenbahnbrücke Cam Ly (Fertigstellungsgrad ca. 37,8 %, 19 % Verzug); das Projekt Nationalstraße 8C (Fertigstellungsgrad ca. 76 %, Abschnitt Thien Cam – Nationalstraße 1 weitgehend im Plan; Abschnitt Nationalstraße 8 – Ho-Chi-Minh-Straße 23 % Verzug); das Projekt zur Verbindung der Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai mit der Schnellstraße Tuyen Quang – Phu Tho (Fertigstellungsgrad ca. 25,3 %, 26,3 % Verzug); das Projekt Nationalstraße 14B (Fertigstellungsgrad ca. 34,3 %, 38,3 % Verzug).

Straßentunnel auf der Schnellstraße Quy Nhon-Chi Thanh. (Foto: Quoc Khanh/Vietnam+)

Bei der Sitzung im Oktober 2025 am Nachmittag des 11. November stellte Bauminister Tran Hong Minh fest, dass bei 5 Projekten des Ministeriums auf der 3.000 km langen Liste noch kein Durchbruch erzielt wurde und dass verstärkte Anstrengungen unternommen werden müssen, um die Fertigstellung bis zum 19. Dezember 2025 zu ermöglichen. Zu diesen Projekten gehören: Bien Hoa-Vung Tau, Quy Nhon-Chi Thanh; Chi Thanh-Van Phong, Can Tho-Hau Giang, Hau Giang-Ca Mau.

Das Bauministerium verlangt von den Projektleitern, dass sie auf der Baustelle anwesend sind, um bestehende Probleme und Schwierigkeiten umgehend zu beheben; proaktiv mit den lokalen Behörden zusammenzuarbeiten, um das verbleibende Gelände für das Projekt zu übergeben; den Baufortschritt zu überprüfen; die Bauunternehmer entschlossen anzuweisen, wetterbedingte Schwierigkeiten zu überwinden; sich auf die Bauarbeiten zu konzentrieren und diese entschlossen durchzuführen, um den langsamen Fortschritt aufzuholen und jeden einzelnen Abschnitt der Strecke fertigzustellen.

Das Ministerium empfiehlt außerdem, dass der Leiter des Investors wöchentlich eine Sitzung abhält, um den Fortschritt jedes Auftragnehmers zu überprüfen und zu bewerten, die Fertigstellungskapazität jeder Einheit zu beurteilen, um Lösungen zu finden, die die Fertigstellung des Projekts gemäß dem genehmigten Plan gewährleisten, und gegen Auftragnehmer, die im Verzug sind, gemäß den Vertragsbestimmungen entschieden vorzugehen (gegebenenfalls ist es erforderlich, zusätzliche leistungsstarke Auftragnehmer zur Unterstützung zu mobilisieren).

Es müssen mehr als 37.000 Milliarden VND ausgezahlt werden.

Bis Ende Oktober 2025 wird der Auszahlungsbetrag des öffentlichen Investitionskapitals des Bauministeriums auf rund 40.916 Milliarden VND geschätzt, was 51 % des zu Jahresbeginn veranschlagten Betrags entspricht (ohne den Kapitalbetrag, der abgelaufen ist und den zuständigen Behörden zur Anpassung und Reduzierung vorgelegt wird).

Da der verbleibende Auszahlungsbetrag in den letzten Monaten des Jahres sehr hoch ist (mehr als 37.000 Milliarden VND), sagte Minister Tran Hong Minh, dass die Projektmanagementbehörden und Investoren die Zahlungsverfahren für die bereits abgeschlossenen Bauprojekte unverzüglich abschließen müssen, um keinen Zahlungsrückstand zu verursachen, insbesondere bei den abgeschlossenen Nord-Süd-Schnellstraßenprojekten im Osten.

Der Minister forderte das Ministerium für Bauinvestitionen und -management auf, dringend Arbeitsgruppen einzurichten, die unverzüglich die Auszahlungsergebnisse von Projekten überprüfen sollen, bei denen die Gefahr besteht, dass sich die Projekte verzögern oder nicht abgeschlossen werden; und die Abteilungsleiter sollen die Situation genau beobachten, um Schwierigkeiten und Hindernisse für Investoren und Auftragnehmer umgehend zu beseitigen.

Baustelle des Schnellstraßenprojekts Dong Dang-Tra Linh. (Foto: PV/Vietnam+)

Die vietnamesische Straßenverwaltung wurde anlässlich des 19. Dezembers aufgefordert, sich auf die Koordinierung, Steuerung und Beseitigung von Hindernissen zu konzentrieren, um die Fertigstellung von Schnellstraßenprojekten zu beschleunigen, insbesondere Projekte wie: Tuyen Quang-Ha Giang, Dong Dang-Tra Linh, Huu Nghi-Chi Lang...; sich mit den Projektmanagementgremien abzustimmen, um Hindernisse in den Dokumenten zu beseitigen, um die Auszahlung von rund 500 Milliarden VND an ausstehendem Eigenkapital zu ermöglichen.

„Die Investoren müssen professionelles Personal bereitstellen, um Dokumentenprobleme zu lösen, eine effiziente Projektabwicklung zu gewährleisten und die Auszahlung des öffentlichen Investitionskapitals weiter zu beschleunigen“, wies Minister Tran Hong Minh an.

Der Leiter der Bauwirtschaft bekräftigte, dass sieben Projekte am 19. Dezember gestartet werden müssen, und betonte, dass jegliche Probleme während der Umsetzung gemeldet und Lösungen gefunden werden müssen. Die bereits begonnenen Projekte werden nicht nur die Infrastrukturkapazität erhöhen, sondern auch als Grundlage für eine weitere Beschleunigung der Auszahlungen dienen.

Quelle: https://baolangson.vn/nhieu-du-an-giao-thong-chua-but-pha-ve-tien-do-co-kip-ve-dich-dip-19-12-5064738.html