Im Jahr 2025 wird Hanoi zahlreiche wichtige Verkehrsprojekte in Betrieb nehmen. Diese Projekte werden dazu beitragen, die Verkehrsstaus in einigen Gebieten zu verringern, das städtische Verkehrsnetz zu vervollständigen und die Verbindungen zwischen Gebieten innerhalb und außerhalb der Stadt zu verbessern.
Zu den abgeschlossenen Projekten zählt die verlängerte Le Quang Dao Straße , die am 19. April 2025 offiziell für den Verkehr freigegeben wurde. Die Straße ist 2,67 km lang und beginnt an der Kreuzung mit dem Thang Long Boulevard und endet an der Kreuzung mit der Le Trong Tan Straße im Stadtgebiet von Duong Noi.
Das Projekt begann im Februar 2023 mit einer Gesamtinvestition von fast 706 Milliarden VND. Die Straße wird nach städtischen Straßenstandards gebaut und hat einen Querschnitt von 30 bis 40 Metern sowie 6 Fahrspuren für Autos.
Die Eröffnung der verlängerten Le Quang Dao Straße schafft eine zusätzliche Verbindungsachse zwischen den Stadtteilen Nam Tu Liem und Ha Dong und entlastet gleichzeitig häufig überlastete Strecken wie To Huu, Sa Doi und die Straße 70. Die Straße verbindet zudem viele große Stadtgebiete im Westen Hanois und trägt so zu kürzeren Reisezeiten und einem komfortableren Alltag für die Bewohner bei.
Am südlichen Tor zu Hanoi wurde das Projekt zur Sanierung und Erweiterung der Nationalstraße 1A von Van Dien nach Ngoc Hoi nach mehr als 15 Jahren Bauzeit ebenfalls für den Verkehr freigegeben.
Das Projekt wurde 2010 mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von fast 900 Milliarden VND genehmigt. Die Trasse ist etwa 3,8 km lang und verläuft durch die Gemeinden Tu Hiep, Ngu Hiep, Ngoc Hoi und Lien Ninh (ehemals Bezirk Thanh Tri).
Nach Fertigstellung wurde der Abschnitt Van Dien – Ngoc Hoi der Nationalstraße 1A auf acht Fahrspuren mit einer Breite von fast 40 Metern erweitert. Diese wichtige Verkehrsader verbindet Hanoi mit den südlichen Provinzen und ist häufig durch Fernbusse und schwere Lkw stark frequentiert.
Am 10. Februar 2026 (23. Tag des 12. Mondmonats) fand in Hanoi die technische Eröffnungszeremonie für die Unterführung Kim Dong - Giai Phong statt , ein wichtiges Verkehrsprojekt auf der Ringstraße 2.5.
Das Projekt begann im Oktober 2022 mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 778 Milliarden VND und wird vom Hanoi City Transport Construction Investment Project Management Board geleitet.
Die Unterführung Kim Dong – Giai Phong verfügt über vier Fahrspuren und eine Gesamtlänge von 460 m, davon 140 m ein geschlossener und 320 m ein offener Tunnelabschnitt. Ein Tunnelende mündet in die Kim-Dong-Straße, das andere in die Ringstraße 2,5 nahe Dam Hong, angrenzend an die Dinh-Cong-Straße. Die Unterführung trägt zur Neuorganisation des Verkehrs im südlichen Teil der Stadt bei und reduziert Konflikte an der Kreuzung Giai Phong.
Gleichzeitig wurde das Projekt „Ringstraße 2.5“ , genauer gesagt der Abschnitt Dam Hong – Nationalstraße 1A , nach einer langen Verzögerung für den technischen Verkehr freigegeben. Das 1,6 km lange Projekt wurde im Rahmen eines Build-Transfer-Vertrags (BT) mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von rund 1,317 Billionen VND realisiert. Der Bau begann 2014, wurde jedoch ab 2020 aufgrund von Schwierigkeiten bei der Landfreigabe und den Vertragsabwicklungen vorübergehend eingestellt.
Nach der Wiederaufnahme der Arbeiten Ende Mai 2025 sind die Hauptkomponenten des Projekts nun im Wesentlichen fertiggestellt. Die Verkehrsfreigabe dieses Abschnitts ermöglicht eine nahtlose Anbindung an die Unterführung Kim Dong – Giai Phong und trägt somit zur Fertigstellung der südlichen Ringstraße 2.5 von Hanoi bei.
Am 10. Februar 2026 organisierte Hanoi außerdem eine temporäre Verkehrsführung und nahm einen fast 7 km langen Abschnitt der südlichen Hauptverkehrsstraße in Betrieb, von Kilometer 18+560 bis Kilometer 26+000, der durch die Gemeinden Phuong Duc, Van Dinh und die umliegenden Gebiete führt.
Die Inbetriebnahme dieses Streckenabschnitts wird die Reisewege verkürzen, den Druck auf die bestehenden Straßen verringern und Reisen und Handel für die Bevölkerung erleichtern.
Das Projekt „Ringstraße 1“, insbesondere der Abschnitt Hoang Cau – Voi Phuc , erstreckt sich über 2,2 km mit einer Querschnittsbreite von 50 m und einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 7,2 Billionen VND. Es spielt eine entscheidende Rolle im innerstädtischen Verkehrsnetz. Das 2017 genehmigte und ursprünglich für 2020 geplante Projekt verzögerte sich aufgrund von Problemen bei der Landfreigabe erheblich. Seit Ende 2025 konnten diese Schwierigkeiten jedoch unter der entschlossenen Führung des Parteisekretärs von Hanoi, Nguyen Duy Ngoc, schrittweise behoben und der Projektfortschritt beschleunigt werden. Die Landfreigabe soll voraussichtlich vor dem 15. Dezember 2025 abgeschlossen sein, und die Straße wird voraussichtlich am 14. Januar 2026 offiziell für den Verkehr freigegeben.
Der erste Ring (Ring Road 1) bildet das Rückgrat der Innenstadt von Hanoi und erstreckt sich über eine Fläche von rund 31,5 km². Er ist dicht besiedelt und weist täglich ein sehr hohes Verkehrsaufkommen auf. Die Fertigstellung des Abschnitts Hoang Cau – Voi Phuc, des letzten Teilstücks des Projekts, ist entscheidend für die Fertigstellung des gesamten Ring Road 1.
Die Anwohner erwarten, dass sich nach Fertigstellung und vollständiger Inbetriebnahme der Straße die Verkehrslage allmählich bessert, das Stadtbild zunehmend moderner und attraktiver wird und dadurch zur Verbesserung der Lebensqualität und zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung der Hauptstadt beigetragen wird.
Vien Minh
Quelle: https://vtcnews.vn/nhung-cong-trinh-giao-thong-tieu-bieu-cua-ha-noi-hoan-thanh-trong-nam-qua-ar1002506.html
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