Laut dem Volkskomitee der Provinz Phu Tho wurde das Projekt zur Befestigung der Lo-Flussbrücke und des Ufers am 21. April 2008 mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 320 Milliarden VND genehmigt, wovon 231 Milliarden VND auf das Brückenprojekt entfielen. Das Projekt wurde im Bezirk Doan Hung (heute Gemeinde Doan Hung) in der Provinz Phu Tho realisiert und am 11. November 2015 in Betrieb genommen. Die Gewährleistungsfrist endete am 10. Januar 2018.
Die Gesamtuntersuchung und Inspektion der Brückenträger- und Pfeilerkonstruktionen durch die Beratungseinheit ergab keine Auffälligkeiten. Allerdings entsprachen die Ergebnisse der Kernbetonprüfung einiger Pfeilerfundamente und Bohrpfähle nicht den Bemessungsanforderungen. Die bestehenden Fundamente der Pfeiler T3, T4, T5 und T6 sind gemäß der Norm 22TCN 272-05 nicht ausreichend tragfähig. Die erwähnten Schäden an den Bohrpfählen entsprechen nicht den technischen Anforderungen und stellen ein potenzielles Risiko für die Betriebssicherheit dar.
Die Polizei der Provinz Phu Tho hat ein Strafverfahren wegen Verstößen gegen die Bauvorschriften mit schwerwiegenden Folgen beim Brückenbauprojekt über den Lo-Fluss im Zeitraum von 2010 bis 2015 gemäß Artikel 298 Absatz 3 des Strafgesetzbuches eingeleitet. Das Volkskomitee der Provinz Phu Tho hat Anpassungen des Verkehrsflussmanagementplans für die Lo-Fluss-Brücke an die praktischen Gegebenheiten angeordnet und gleichzeitig zwei Optionen vorgeschlagen: einen Plan zur Instandsetzung und Beseitigung der Schäden sowie einen Plan für den Bau einer neuen Brücke über den Lo-Fluss.
Bei dem Treffen waren sich die Delegierten einstimmig einig, dass die Schäden an der Lo-Fluss-Brücke dringend behoben werden müssen, um den Transportbedürfnissen der Bevölkerung gerecht zu werden; und sie stimmten dem Vorschlag der Provinz Phu Tho zu, in den Bau einer neuen Lo-Fluss-Brücke zu investieren.
Zum Abschluss des Treffens lobte Premierminister Pham Minh Chinh die Ministerien, Behörden und die Provinz Phu Tho für ihre Reaktion auf den Vorfall an der Lo-Fluss-Brücke. Der Premierminister wies an, dass Pläne entwickelt werden müssten, um den Transportbedarf der Bevölkerung zu decken, die Sicherheit zu gewährleisten, die sozioökonomische Entwicklung zu fördern, neue Entwicklungschancen zu eröffnen und die nationale Sicherheit und Verteidigung zu garantieren, insbesondere im Hinblick auf den Zusammenschluss der ehemaligen Provinzen Phu Tho, Hoa Binh und Vinh Phuc zur neuen Provinz Phu Tho und die Entwicklungsbedürfnisse der neuen Ära.
Der Premierminister forderte daher, dass die Untersuchung der Schäden an der Lo-Fluss-Brücke bis Februar 2026 abgeschlossen wird, damit im Einklang mit den Parteirichtlinien und staatlichen Gesetzen geeignete Maßnahmen ergriffen werden können. Ob Reparaturen notwendig sind und ob die alte Brücke weiterhin genutzt werden kann, hängt von fachlicher Begutachtung, Beratung und Überwachung ab. Gleichzeitig muss in den Bau einer neuen Lo-Fluss-Brücke investiert werden; in der Zwischenzeit sollten Untersuchungen und Begutachtungen durchgeführt werden, um gegebenenfalls eine Pontonbrücke für die lokale Bevölkerung zu errichten.
Der Premierminister beauftragte eine Studie zur Investition und zum Bau einer neuen Brücke über den Lo-Fluss gemäß der Planung. Die Brücke soll in einem Umfang errichtet werden, der der neuen Phong-Chau-Brücke entspricht. Der Entwurf der neuen Lo-Fluss-Brücke soll Erkenntnisse aus der alten Brücke berücksichtigen und eine höhere, breitere, längere, ästhetisch ansprechendere, effizientere und wirtschaftlichere Konstruktion gewährleisten. Zudem sind umfassendere Untersuchungen erforderlich, um den Auswirkungen des Klimawandels zu begegnen. Der Premierminister betonte, dass das Projekt nicht verzögert werden dürfe und innerhalb eines Jahres (vor dem 1. März 2027) abgeschlossen sein müsse, damit die neue Brücke bis zum chinesischen Neujahr 2027 in Betrieb genommen werden kann. Die Provinz Phu Tho wird das Projekt finanzieren; militärische Einheiten werden sich an der Umsetzung beteiligen und die Provinz Phu Tho dabei unterstützen.
Bezüglich der Finanzierung forderte der Premierminister die Provinz Phu Tho auf, die Verantwortung für die zügige Rodung des Geländes für das Projekt und die Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke zu übernehmen. Die Zentralregierung wird die Provinz Phu Tho bei der Finanzierung des Brückenbaus aus dem Notfallfonds, der aus dem Jahr 2025 übertragen wurde, unterstützen. Jegliche negativen Vorfälle, Korruption oder Verschwendung dürfen nicht vorkommen. Er forderte die Ministerien, Behörden und die Provinz Phu Tho auf, ihre Aufgaben gemäß ihren Funktionen, Pflichten und Befugnissen zu erfüllen und alle Angelegenheiten, die ihre Zuständigkeit überschreiten, den übergeordneten Behörden zur Bearbeitung zu melden. Der Premierminister betonte, dass es sich um eine Notsituation handle. Daher müssten die Investitionen im Rahmen eines Notfallmechanismus und unter dem Motto „Keinen Tag verlieren, keine Woche verzögern, keine Chance verpassen und nicht ein ganzes Jahr untätig bleiben“ erfolgen – alles zum Wohle der Entwicklung des Landes und der Bevölkerung.
Später am selben Tag veröffentlichte das Regierungsbüro das Dokument Nr. 1548/VPCP-CN, in dem die Anweisung des Premierministers zum Bau einer Pontonbrücke über den Lo-Fluss übermittelt wurde. Der Premierminister wies den Verteidigungsminister an, die zuständigen Einheiten und Streitkräfte anzuweisen, sich mit der Provinz Phu Tho abzustimmen, um den Bau der Pontonbrücke über den Lo-Fluss dringend zu organisieren und innerhalb von zwei Tagen abzuschließen. Die Brücke solle vor dem 29. Tag des chinesischen Neujahrs im Jahr des Pferdes für die Bevölkerung nutzbar sein (Anmerkung: Die Betriebszeiten sollen öffentlich bekannt gegeben werden, damit die Bevölkerung ihre Reisen entsprechend planen kann). Sollten Hindernisse auftreten, die außerhalb ihrer Zuständigkeit liegen, sollen sie dem Premierminister Bericht erstatten.
Quelle: https://nhandan.vn/no-luc-hoan-thanh-xay-moi-cau-song-lo-trong-vong-1-nam-post943339.html
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