Druck durch beschädigte Straßen
Das Jahr 2025 war von rekordverdächtigen Starkregenfällen geprägt, die schwerwiegende Folgen für die Verkehrsinfrastruktur von Lam Dong hatten. Zahlreiche schwere Erdrutsche und Bodensenkungen ereigneten sich auf den Nationalstraßen (NH) 20, 27, 27C, 28… und dem Provinzstraßennetz.
Angesichts der dringenden Lage hat das Volkskomitee der Provinz 16 Reparatur- und Sanierungsprojekte mit einem Gesamtvolumen von 229,7 Milliarden VND initiiert. Davon wurden 144,7 Milliarden VND aus dem Straßeninstandhaltungsfonds und dem Haushalt der Zentralregierung bereitgestellt. Die Provinz hat für neun Projekte einen Eilauftrag erteilt und sieben Projekte mit dringendem Reparaturbedarf angewiesen. Trotz dieser dringenden Anweisungen entspricht die Situation auf den Baustellen bisher jedoch nicht den Erwartungen.
Laut einem Bericht des Bauministeriums waren Mitte Mai 2026 in der gesamten Provinz nur 5 von 9 dringenden Projekten an den Nationalstraßen 20, 27C und 28 abgeschlossen; die restlichen 4 dringenden Projekte sind noch nicht fertiggestellt.
Beobachtungen an diesen Projekten zeigen, dass der Zeitdruck zunimmt. Die Sanierungsarbeiten nach den Erdrutschen an der Nationalstraße 20 (km 251 – km 262+350), der Nationalstraße 27C (km 65+800 – km 115+000) und der Nationalstraße 27 (Abschnitt über die Don-Duong-Brücke) sind zwar im Wesentlichen abgeschlossen, werden aber frühestens Ende Mai oder Juli 2026 übergeben.
Besonders besorgniserregend ist das Projekt zur Beseitigung der Erdrutsche auf der Nationalstraße 28 (km 43+500 – km 60+000). Mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 70 Milliarden VND stockt dieses Projekt derzeit aufgrund von Land- und Forstgenehmigungsverfahren; bisher wurden nur 60 % der Bäume gefällt. Obwohl die Bauabteilung vier durchgehend arbeitende Teams eingerichtet hat, wird mit einer Fertigstellung voraussichtlich erst im November 2026 gerechnet, also erst nach der diesjährigen Regenzeit.
Nicht nur Großprojekte, sondern auch dringende Bauvorhaben wie die Zufahrtsstraße zum Wasserkraftwerk Dong Nai 4, die Provinzstraße 725 und der Pass 52 verzögern sich. Als Hauptgründe wurden administrative Hürden und die schwierige Topografie genannt. Mit einem Baubeginn dieser Projekte ist frühestens im Juni 2026 zu rechnen.
Finden Sie Lösungen, um Verzögerungen auszugleichen.
Bei einer kürzlich abgehaltenen Überprüfungssitzung kritisierte Nguyen Hong Hai, Mitglied des Ständigen Ausschusses des Provinzparteikomitees und stellvertretender Vorsitzender des Provinzvolkskomitees, den äußerst langsamen Fortschritt der Umsetzung und merkte an, dass viele Verfahren zur Kapitalverteilung noch nicht abgeschlossen seien. Die Führung des Provinzvolkskomitees forderte das Bauamt auf, die Zuständigkeiten der beteiligten Organisationen und Einzelpersonen zu klären.
Um der bevorstehenden Regenzeit zuvorzukommen, wies der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees das Bauamt an, jeden einzelnen Punkt zu überprüfen, einen detaillierten Fortschrittsbericht zu erstellen, um Zeitverluste auszugleichen, und die vollständige Auszahlung der Mittel im Jahr 2026 sicherzustellen. Eine gründliche Überprüfung aller Erdrutschrisiken an den Pässen Prenn, Mimosa und Sacom, insbesondere in den Bereichen mit negativem Gefälle, sollte im Mai 2026 durchgeführt werden, um zu verhindern, dass Wasser auf die Fahrbahn überläuft und Erdrutsche verursacht.
Neben der Instandsetzung der Infrastruktur gab das Bauministerium bekannt, dass die Provinz Lam Dong für das Jahr 2026 über 603 Milliarden VND für Verkehrsmanagement und -instandhaltung bereitgestellt hat. Davon sind 533 Milliarden VND für Nationalstraßen und 28 Milliarden VND für Provinzstraßen vorgesehen. Die Provinz hat zudem 5 Milliarden VND für den Kauf von Reservematerialien wie Gabionen und Stahlträgern budgetiert. Dies ist eine proaktive Maßnahme zur Vorbereitung auf mögliche Naturkatastrophen, die die Verkehrsinfrastruktur im Jahr 2026 beeinträchtigen könnten.
Die Regenzeit 2026 hat mit mehreren heftigen Frühregenfällen in vielen Teilen der Provinz in den letzten Wochen begonnen. Werden die verfahrenstechnischen und baulichen Engpässe nicht endgültig behoben, verlieren dringende Projekte ihren eigentlichen Wert, und die Bevölkerung wird erneut mit der Unsicherheit konfrontiert sein, auf Baustellen zu fahren.
Quelle: https://baolamdong.vn/noi-lo-cong-trinh-giao-thong-dang-do-443345.html
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