Mein vierstufiges Autobahnkreuz „Thuy“ in Ho-Chi-Minh-Stadt: Die Investitionskosten wurden auf 3.622 Milliarden VND erhöht, die Fertigstellung verzögert sich bis 2026.

Das Projekt am Knotenpunkt My Thuy wurde so angepasst, dass es im dritten Quartal 2026 abgeschlossen sein wird. Mit einem Gesamtkapital von 3.622 Milliarden VND handelt es sich um ein vierstufiges Projekt, das zur Entlastung des Verkehrs am Hafentor Cat Lai beitragen soll.

Das Projekt der My-Thuy-Kreuzung (Ho-Chi-Minh-Stadt), ein wichtiges Infrastrukturprojekt am östlichen Stadttor, wurde vom geplanten Ende 2025 auf das dritte Quartal 2026 verschoben. Dies ist bereits das zweite Mal seit Beginn des Projekts, dass sich die Fertigstellung des ersten vierstöckigen Verkehrsknotenpunkts der Stadt verzögert, und zwar aufgrund anhaltender Schwierigkeiten bei der Landfreigabe und der Anpassung des Investitionskapitals.

Der Autobahnknotenpunkt My Thuy ist ein wichtiges Infrastrukturprojekt im Osten von Ho-Chi-Minh-Stadt und spielt eine entscheidende Rolle bei der Trennung des Container-Lkw-Verkehrs, der in den Hafen von Cat Lai einfährt, vom städtischen Verkehr.

Strategische Rolle in der Verkehrsinfrastruktur der östlichen Region.

Der Autobahnknotenpunkt My Thuy liegt am Schnittpunkt wichtiger Hauptverkehrsstraßen wie Nguyen Thi Dinh, Dong Van Cong und Vo Chi Cong (Ringstraße 2). Er dient als Hauptzugang zum Hafen Cat Lai – dem größten Containerhafen des Landes. Das Projekt spielt eine entscheidende Rolle bei der Trennung von Container-Lkw und Pkw und zielt darauf ab, die seit Jahren bestehenden massiven Verkehrsstaus zu verringern.

Die Kreuzung My Thuy befindet sich am Knotenpunkt wichtiger Hauptverkehrsstraßen, darunter Nguyen Thi Dinh, Dong Van Cong und Vo Chi Cong (Ringstraße 2). Sie ist das Haupttor zum Hafen von Cat Lai.

Berichten zufolge haben die Bauverzögerungen dazu geführt, dass dieses Gebiet ein Verkehrsknotenpunkt geblieben ist. Die übermäßig hohe Dichte an schweren Lastwagen verursacht nicht nur Staus, sondern birgt auch ein Unfallrisiko und beeinträchtigt somit direkt die Güterumschlagskapazität des gesamten östlichen Hafengebiets der Stadt.

Anpassung der Gesamtinvestition aufgrund von Problemen beim Grundstückserwerb.

Das Projekt erhielt 2016 die grundsätzliche Genehmigung mit einem anfänglichen Investitionsvolumen von 1.998 Milliarden VND und sollte 2021 abgeschlossen sein. Die Kosten für Entschädigungen und Landräumung stiegen jedoch von geschätzten 504 Milliarden VND auf rund 1.624 Milliarden VND, was zu einem Projektstillstand führte. Infolgedessen wurde das Gesamtinvestitionsvolumen auf 3.622 Milliarden VND erhöht.

Das Projekt erhielt 2016 die grundsätzliche Genehmigung mit einer anfänglichen Gesamtinvestition von lediglich 1,998 Milliarden VND und sollte im Jahr 2021 abgeschlossen sein.

Die für das Projekt benötigte Gesamtfläche beträgt ca. 166.277 m² und betrifft 195 Haushalte in dem Gebiet. Nachdem das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt einen neuen Fertigstellungstermin auf 2026 festgelegt hatte, wurden das Bauamt und die Verkehrsbehörde beauftragt, die Bauaufsicht zu verstärken und die Kosten und die Qualität des Projekts genau zu kontrollieren, um weitere Verschwendung aufgrund der verlängerten Bauzeit zu vermeiden.

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat kürzlich einen Beschluss gefasst, den Umsetzungszeitraum des Teilprojekts 1 anzupassen und die Fertigstellungsfrist vom Ende des Jahres 2025 auf das dritte Quartal 2026 zu verlängern.

Technische Skala und wichtige Elemente

Im Hinblick auf die Infrastrukturarchitektur ist das Projekt als vierstufiges, komplexes Verkehrssystem konzipiert, bestehend aus Unterführungen, ebenerdigen Abschnitten, Überführungen und Verbindungsrampen. Die konkreten Dimensionen umfassen:

• Überführung an der Vo Chi Cong Straße: Bietet Platz für 8 Fahrspuren des Autoverkehrs.
• Die Überführung für die Linksabbiegung von Cat Lai in Richtung Phu My Bridge: Ausgelegt für 2 Fahrspuren des Autoverkehrs.
• Die Unterführung für die Linksabbiegung von der Vo Chi Cong Straße in Richtung Cat Lai: Ausgelegt für 2 Fahrspuren des Autoverkehrs.
• Ky Ha 3 Brücke: Konzipiert für 8 Fahrspuren des Autoverkehrs.
• Ky Ha Brücke 4: Von der Vo Chi Cong Straße rechts abbiegen Richtung Cat Lai, dabei 3 Fahrspuren einplanen.

In technischer Hinsicht umfasst das Projekt ein System aus Unterführungen, ebenerdigen Bauwerken, Überführungen und Verbindungsrampen, wodurch vier Verkehrsebenen entstehen.

Bislang wurden mehrere Elemente der Phasen 1 und 2 fertiggestellt und in Betrieb genommen, darunter die Ky-Ha-3-Brücke, die My-Thuy-3-Brücke und die Linksabbiegerunterführung von der Ringstraße 2 zum Hafen. Aktuell konzentrieren sich die Bautrupps auf die Umsetzung der Elemente der Phase 3, darunter die Überführung über die Vo-Chi-Cong-Straße und der rechte Abzweig der Ky-Ha-3-Brücke, um das Ziel zu erreichen, die gesamte Kreuzung bis zum dritten Quartal 2026 für den Verkehr freizugeben.

Aktuelle Projektinformationstafel für die Kreuzung My Thuy.

Quelle: https://baolamdong.vn/nut-giao-4-tang-my-thuy-tai-tphcm-tang-von-len-3622-ty-dong-va-lui-tien-do-den-2026-424815.html