Streben Sie danach, die U-Bahn-Linien, die den Flughafen Long Thanh anbinden, vor 2030 fertigzustellen.

Es wird erwartet, dass der internationale Flughafen Long Thanh (Dong Nai) im Jahr 2026 in Betrieb genommen wird und dadurch der Bedarf an einer Verkehrsverbindung zwischen dem Flughafen Tan Son Nhat und Long Thanh steigen wird. Die Stadt plant derzeit, die städtischen U-Bahnlinien zu einer durchgehenden U-Bahnlinie zu verbinden, um den Personenverkehr zwischen den beiden internationalen Flughäfen zu gewährleisten.

Ho-Chi-Minh -Stadt strebt die Fertigstellung der U-Bahn-Linien zum Flughafen Long Thanh bis 2030 an. Foto: Hong Dat/VNA

Das Bauamt von Ho-Chi-Minh-Stadt gab bekannt, dass die Stadt eine Liste wichtiger Projekte für den Zeitraum 2026–2030 und bis 2035 erstellt. Dabei werden Projekte priorisiert, die miteinander verbunden sind und den Entwicklungsraum im Einklang mit der neuen Situation erweitern. Bis 2030 sollen drei Verbindungen zwischen dem Flughafen Tan Son Nhat im Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt und dem Flughafen Long Thanh fertiggestellt werden. Dies sind zwei Abschnitte der U-Bahn-Linie 2 (Abschnitt Tham Luong–Ben Thanh und Abschnitt Ben Thanh–Thu Thiem) sowie die Bahnstrecke Thu Thiem–Long Thanh.

Bezüglich der U-Bahnlinie Ben Thanh – Tham Luong hat das Volkskomitee der Stadt einen Beschluss zum Projektdurchführungsplan gefasst und die zuständigen Behörden und Investoren angewiesen, die Bewertungsverfahren dringend abzuschließen und Projektanpassungen zur Genehmigung einzureichen, um sicherzustellen, dass das Ziel, mit dem Bau zu beginnen, vor dem 19. Januar 2026 erreicht wird.

Das Finanzdezernat berät das Volkskomitee der Stadt zum Investitionsplan für die Strecken Thu Thiem – Long Thanh und Ben Thanh – Thu Thiem (einschließlich der Zuweisung von Investoren zur Umsetzung im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft – BT-Vertrag); die Strecke Thu Thiem – Long Thanh wurde gemäß Beschluss Nr. 188/2025/QH15 vom 19. Februar 2025 zur Erprobung spezifischer Mechanismen und Maßnahmen zur Entwicklung des städtischen Schienennetzes in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt in die Projektliste aufgenommen; die Pläne wurden aktualisiert und angepasst. Beide Projekte sollen frühzeitig mit dem Bau beginnen und 2030 abgeschlossen sein.

Laut dem Bauamt von Ho-Chi-Minh-Stadt bestehen die größten Herausforderungen bei der Umsetzung laufender Projekte in der Geländevorbereitung, der Finanzierung, dem Technologietransfer und der Entwicklung der Eisenbahnindustrie. Zudem verlaufen diese Bahnstrecken durch dicht besiedelte und zentrale Gebiete, was die laufenden Bauarbeiten erheblich beeinträchtigt. Bei U-Bahn-Linien können die komplexen technischen Anforderungen und die hohen Investitionskosten den Baufortschritt leicht gefährden, wenn die rechtlichen Verfahren und die Kapitalmechanismen nicht aufeinander abgestimmt sind.

Die Umsetzung der Stadtentwicklung entlang der U-Bahn-Linie mit Fokus auf den öffentlichen Nahverkehr (TOD) erfordert eine enge Abstimmung zwischen Stadtverwaltung, Verkehrsbetrieben, Finanzinstitutionen und Investoren, um die Stadtgebiete entlang der U-Bahn-Linie synchron zu entwickeln. Da es sich um ein neues Modell handelt, verfügt die Stadt über wenig Erfahrung und lernt im Rahmen des Pilotprojekts von den Erfahrungen anderer Länder.

Das Bauamt erklärte, dass Ho-Chi-Minh-Stadt zur schnellen Inbetriebnahme dieser Bahnstrecken die Sonderregelungen der Resolution Nr. 188/2025/QH15 und des Eisenbahngesetzes optimal nutzt, um die Investitionsvorbereitungsverfahren zu verkürzen. Die Stadt prüft, organisiert die Einrichtung, Bewertung, Genehmigung und Anpassung der Planung von Transit-Oriented Development (TOD)-Gebieten rund um Bahnhöfe und Betriebswerke, wobei der Schwerpunkt auf der Umsetzung der U-Bahn-Linien Ben Thanh – Suoi Tien und Ben Thanh – Tham Luong liegt.

Die Stadt konzentriert sich außerdem auf den Abschluss des Projekts zur Mobilisierung von Investitionskapital für das städtische Schienennetz; die Organisation von Aus- und Weiterbildungsmaßnahmen für Fachkräfte im Eisenbahnsektor; gleichzeitig werden die Grundstücksbestände überprüft und dem Stadtrat eine Liste der entsprechenden Grundstücke für Investitionsprojekte im Rahmen von öffentlich-privaten Partnerschaften (ÖPP) und Bau-Transfer-Verträgen (BT) vorgelegt.

„Mit diesen Lösungen ist die Stadt überzeugt, die Umsetzungszeit deutlich zu verkürzen, den Fortschritt und die Qualität der Strecken sicherzustellen und gleichzeitig ein modernes öffentliches Verkehrssystem zu schaffen, das städtische Gebiete und angrenzende Gebiete effektiv miteinander verbindet und den steigenden Reisebedürfnissen der Bevölkerung gerecht wird“, teilte das Bauamt von Ho-Chi-Minh-Stadt mit.

Im Oktober 2025 unterbreitete das Volkskomitee der Stadt dem Premierminister und dem stellvertretenden Premierminister Tran Hong Ha einen Plan zur Verbindung des internationalen Flughafens Tan Son Nhat mit Long Thanh. Darin wurde die Nutzung der U-Bahnlinie 2 (Tham Luong - Ben Thanh, Ben Thanh - Thu Thiem) und der Bahnstrecke Thu Thiem - Long Thanh vorgeschlagen, da günstige Bedingungen für eine baldige Umsetzung bestünden.

Der etwa 12 km lange Abschnitt Ben Thanh – Tham Luong ist derzeit weitgehend fertiggestellt. Im Bereich des Bahnhofs Ba Queo werden die Straßen Truong Chinh und Tan Ky – Tan Quy auf Investitions- und Ausbaupotenzial geprüft. Die Fertigstellung ist für 2029 geplant und schafft günstige Bedingungen für den Transfer von Passagieren vom Flughafen Tan Son Nhat zum Bahnhof Ba Queo.

Für den Abschnitt Ben Thanh - Thu Thiem, eine kurze Strecke (ca. 6 km), ist geplant, die Leitungen entlang der Straßenränder wichtiger Verkehrsachsen wie der Ham Nghi und Mai Chi Tho unterirdisch zu verlegen. Dies erleichtert die Baustellenräumung und ermöglicht eine schnelle Inbetriebnahme.

Die Strecke Thu Thiem – Long Thanh verläuft im Wesentlichen entlang des Autobahnkorridors Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay und der Ringstraße 3 (die bereits geplant ist und größtenteils aus unbebautem Land besteht). In Dong Nai führt die Strecke auf den Mittelstreifen der Provinzstraße 25B, was die Rodung des Geländes erleichtert.

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat dem Premierminister vorgeschlagen, sich auf die Politik der beschleunigten Umsetzung der U-Bahnlinie 2 (Abschnitte Ben Thanh – Tham Luong, Ben Thanh – Thu Thiem) und der Eisenbahnlinie Thu Thiem – Long Thanh zu einigen und weiterhin in die U-Bahnlinie 6 zu investieren, um den Flughafen Tan Son Nhat mit dem Flughafen Long Thanh zu verbinden.

Laut Bauministerium genehmigte der Premierminister am 29. Oktober die Anpassung der Eisenbahnnetzplanung für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050, wobei „die Strecke Thu Thiem - Long Thanh nicht mehr in die Planung einbezogen, sondern in eine Stadtbahn umgewandelt wird; Ho-Chi-Minh-Stadt und die Provinz Dong Nai wurden beauftragt, sie in der Provinzplanung und der damit verbundenen Planung zu aktualisieren“.

Quelle: https://baotintuc.vn/kinh-te/phan-dau-hoan-thanh-cac-tuyen-metro-ket-noi-san-bay-long-thanh-truoc-nam-2030-20251209142335496.htm