Donut Lab, das Technologie-Startup hinter den radmontierten Elektromotoren von Verge Motorcycles, hat die erfolgreiche Entwicklung der weltweit ersten Festkörperbatterie für die Serienproduktion bekannt gegeben. Dieser Durchbruch markiert einen bedeutenden Meilenstein für die Elektromobilitätsbranche und globale Energiespeichersysteme und überwindet die Einschränkungen herkömmlicher Lithium-Ionen-Batterien hinsichtlich Ladezeit und Sicherheit.
Eine Revolution in Energiedichte und Ladegeschwindigkeit.
Im Gegensatz zu herkömmlichen Batterien kommt die Technologie von Donut Lab komplett ohne flüssigen Elektrolyten aus. Durch den Verzicht auf diese Komponente sind die Batteriezellen leichter, sicherer und erreichen eine Energiedichte von bis zu 400 Wh/kg. Dies ist deutlich höher als der Durchschnitt von 250 bis 300 Wh/kg der modernsten Lithium-Ionen-Batterien auf dem Markt.
Donut Lab gibt an, dass der neue Akku in nur etwa 5 Minuten vollständig aufgeladen werden kann. Diese Geschwindigkeit ist vergleichbar mit der Tankzeit eines herkömmlichen Verbrennungsmotors und beseitigt somit jegliche Bedenken hinsichtlich der Ladezeit für Nutzer von Elektrofahrzeugen. Neben der Geschwindigkeit zeichnet sich der Akku auch durch seine beeindruckende Langlebigkeit mit 100.000 vollständigen Ladezyklen aus, während herkömmliche Lithium-Ionen-Akkus unter optimalen Bedingungen nur etwa 5.000 Zyklen erreichen.
Funktioniert zuverlässig auch unter rauen Umgebungsbedingungen.
Eine der größten Herausforderungen für Elektrofahrzeuge ist der deutliche Leistungsabfall bei Temperaturschwankungen. Die Festkörperbatterien von Donut Lab sollen jedoch über 99 % ihrer Kapazität in einem extremen Temperaturbereich von -30 °C bis 100 °C beibehalten. Dadurch können Elektrofahrzeuge auch in kalten Klimazonen oder unter dauerhaft hoher Last stabil betrieben werden, ohne dass Ausfälle oder Reichweitenverluste befürchtet werden müssen.
In puncto Sicherheit gibt das Unternehmen an, dass die Batterie selbst bei Beschädigung keine Brandgefahr birgt. Donut Lab betont insbesondere, dass der Herstellungsprozess ohne Seltene Erden auskommt, wodurch geopolitische Risiken minimiert und die Produktionskosten im Vergleich zu ähnlichen Lithium-Ionen-Batterien auf ein wettbewerbsfähigeres Niveau gesenkt werden.
Praktische Anwendung am Elektromotorrad Verge TS Pro.
Der deutlichste Beweis für die Leistungsfähigkeit dieser Technologie ist das verbesserte Elektromotorrad Verge TS Pro. Das Vorgängermodell mit Lithium-Ionen-Akku hatte eine Reichweite von ca. 349 km im Stadtverkehr und benötigte 35 Minuten zum Aufladen. Mit dem neuen Festkörperakku gleicher Größe erhöht sich die Reichweite auf 595 km (eine Steigerung von über 70 %), während sich die Ladezeit auf unter 10 Minuten reduziert.
| Parameter | Gebrauchte Lithium-Ionen-Batterien | Donut Lab Festkörperbatterie |
|---|---|---|
| Energiedichte | 250–300 Wh/kg | 400 Wh/kg |
| Ladezeit | ca. 35 Minuten | ca. 5 Minuten |
| Lebensdauer (Ladezyklen) | 5.000 | 100.000 |
| Geringe Hitzebeständigkeit | Am wenigsten | Behält 99 % seiner Kapazität bei -30 °C bei |
Marko Lehtimäki, CEO von Donut Lab, erklärte, dass Festkörperbatterien lange Zeit als Zukunftstechnologie galten und sich bisher nicht kommerzialisieren ließen. Die Batteriezellen und -module des Unternehmens sind nun jedoch bereit, Erstausrüster (OEMs) weltweit im Gigawattstunden-Maßstab zu beliefern. Die ersten Verge TS Pro-Modelle mit Festkörperbatterien sollen voraussichtlich im ersten Quartal dieses Jahres an Kunden ausgeliefert werden.
Quelle: https://baonghean.vn/pin-the-ran-donut-lab-san-ready-to-produce-10318810.html
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