Je eher der Highway 62 ausgebaut wird, desto besser.

Die Nationalstraße (QL) 62 ist eine von drei Nationalstraßen in der Südwestregion, deren Ausbau vom Premierminister für Investitionen freigegeben wurde. Geplant ist eine Modernisierung auf den Standard einer Straße der Kategorie III mit einer 12 m breiten Fahrbahndecke, einer 11 m breiten Fahrbahnoberfläche und einer Auslegungsgeschwindigkeit von 80 km/h. Der Baubeginn ist für das zweite Quartal 2026 vorgesehen, um den Entwicklungsbedarf der Region zu decken und den Verkehrsanforderungen gerecht zu werden.

Die Nationalstraße 62 ist klein und schmal, das Verkehrsaufkommen hingegen sehr hoch.

Der National Highway 62 wird auf den Standard einer Deltastraße der Klasse III ausgebaut.

Laut Bauministerium wurde das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 62 mit Beschluss Nr. 1445/QD-TTg vom 30. Juni 2025 vom Premierminister genehmigt und ist eines von drei regionalen Vernetzungs- und Klimaanpassungsprojekten im Mekong-Delta. Das Projekt wird vom Bauministerium mit Mitteln der Weltbank durchgeführt. Es beginnt bei Kilometer 4+200 – der Kreuzung mit der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – und endet bei Kilometer 74 mit einer Gesamtlänge von rund 69 km. Im Rahmen des Projekts wird eine neue, etwa 8 km lange Umgehungsstraße durch das Zentrum der Gemeinde Tan Thanh gebaut. Nach Fertigstellung wird die Nationalstraße 62 den Standards einer Straße der Kategorie III entsprechen, mit einer Auslegungsgeschwindigkeit von 80 km/h, einer Fahrbahnbreite von 12 m und einer Fahrbahnbreite von 11 m. Die Abschnitte, deren Abmessungen dem aktuellen Zustand entsprechen sollen, wurden verstärkt und die Fahrbahnoberfläche entsprechend angepasst. Das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 62 soll 4,5 Jahre nach Inkrafttreten des Darlehensvertrags mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 3,24 Billionen VND umgesetzt werden. Davon entfallen über 1,739 Billionen VND auf Bau- und Ausrüstungskosten und rund 992 Billionen VND auf die Geländevorbereitung. Bislang hinkt das Projekt jedoch hinter dem Zeitplan her, und die bestehende Infrastruktur ist stark beschädigt, was ein potenzielles Risiko für die Verkehrssicherheit darstellt.

Laut Dang Hoang Chuong, stellvertretender Direktor des Bauamts, haben das Provinzvolkskomitee und die Delegation der Provinzversammlung in der Vergangenheit wiederholt Dokumente an die Zentralregierung gerichtet, in denen sie um eine zügige Bereitstellung von Mitteln und eine Beschleunigung des Projektfortschritts baten. Der Weltbank -Kreditvertrag befindet sich jedoch noch in Verhandlung und soll voraussichtlich Ende 2025 unterzeichnet werden, um den Baubeginn im zweiten Quartal 2026 zu ermöglichen. Während man auf den Projektbeginn wartet, fordert das Bauamt daher weiterhin die vietnamesische Straßenverwaltung und das Bauministerium auf, zusätzliche Mittel für die Aufrechterhaltung der provisorischen Reparaturen und die Gewährleistung eines reibungslosen Verkehrsflusses auf der Nationalstraße 62 bereitzustellen. Gleichzeitig empfiehlt es der Nationalversammlung, der Mittelbereitstellung Priorität einzuräumen und die Projektdurchführung zu überwachen. Das Bauamt hat außerdem die Volkskomitees der vom Projekt betroffenen Gemeinden gebeten, die Flächennutzungsplanung zu überprüfen und optimale Bedingungen für die Räumung des Geländes nach der offiziellen Projektumsetzung zu schaffen.

Die Menschen freuen sich jeden Tag auf das Projekt.

Die Fernstraße 62, die an der Fernstraße 1 beginnt und am Grenzübergang Binh Hiep – Prey Voa endet, wurde 1999 erbaut und besteht größtenteils aus einer ebenen Straße der Stufe IV mit einer 9 m breiten Unterkonstruktion und einer 6–8 m dicken Asphaltdecke. Sie gilt als besonders wichtige Verkehrsader der Provinz und ist die einzige Verbindung zwischen der Provinzhauptstadt und den Gemeinden der Region Dong Thap Muoi. Darüber hinaus spielt die Fernstraße 62 eine wichtige Rolle bei der Verbindung der Südostregion mit dem Mekong-Delta. Sie verbindet zahlreiche wichtige Verkehrsadern wie die Fernstraße 1, die Nationalstraßen N2 und N1, die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong, die Provinzstraßen 829, 831 und 837 sowie den internationalen Grenzübergang Binh Hiep. Dadurch trägt sie wesentlich zum nationalen und internationalen Handel bei, fördert die sozioökonomische Entwicklung und gewährleistet die Landesverteidigung und Sicherheit in den Grenzgebieten.

Nach langer Nutzung und intensiver Beanspruchung wurde die Straße weder instand gehalten noch repariert und ist daher in einem stark beschädigten Zustand. Die Fahrbahn ist schmal, eng und stark abgenutzt. Herr Huynh Ba Luong (wohnhaft in der Gemeinde My An) äußert die Hoffnung: „Die Fahrbahn der Nationalstraße 62 ist derzeit in einem so schlechten Zustand, dass es fast monatlich zu Verkehrsunfällen kommt. Die Bevölkerung hofft, dass die Sanierungsarbeiten so schnell wie möglich beginnen, damit der Verkehr wieder sicherer und komfortabler wird.“

Der Ausbau und die Erweiterung der Nationalstraße 62 sind dringend erforderlich. Dies entspricht nicht nur dem Wunsch der Bevölkerung, sondern ist auch eine dringende Notwendigkeit für die Entwicklung der Provinz, die Anziehung von Investitionen in die Wirtschaftszone und die Verbesserung der Handelseffizienz am internationalen Grenzübergang Binh Hiep sowie die Stärkung der regionalen Verkehrsader.

Nach zahlreichen Vorschlägen zur Erhöhung der Mittel für Instandhaltung und Reparatur beschloss die Straßenverwaltungsbehörde des Gebiets IV kürzlich, rund 10 Milliarden VND für die Instandsetzung der Fahrbahnoberfläche der Nationalstraße 62 bereitzustellen. Dieser Betrag ist jedoch angesichts des Reparaturbedarfs zu gering. Nguyen Minh Lam, Mitglied des Ständigen Parteikomitees der Provinz und stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz, bestätigte kürzlich in einem Treffen mit Vizepremierminister Mai Van Chinh, dass sich die Nationalstraße 62 in einem stark beschädigten Zustand befindet und an vielen Stellen ein hohes Unfallrisiko darstellt. Da das chinesische Neujahrsfest in gut zwei Monaten bevorsteht, ist das Verkehrsaufkommen besonders hoch, da viele Menschen aus den westlichen Provinzen zur Feier von Tet in ihre Heimat zurückkehren. Daher bat Herr Nguyen Minh Lam das Bauministerium, ausreichend Mittel für die Instandhaltung und Reparatur bereitzustellen, solange das Projekt noch nicht begonnen hat. Der stellvertretende Premierminister Mai Van Chinh bat das Bauministerium außerdem, den Vorschlag des Provinzvolkskomitees anzunehmen und zusätzliche Mittel für die Instandsetzung beschädigter Abschnitte der Nationalstraße 62 vor dem Mondneujahr Binh Ngo im Jahr 2026 in Betracht zu ziehen, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten.

Entschlossenheit - Que Quyen

Quelle: https://baolongan.vn/quoc-lo-62-nang-cap-som-chung-nao-tot-chung-ay-a208022.html