Je eher der National Highway 62 ausgebaut wird, desto besser.

Die Nationalstraße 62 (NH 62) ist eine von drei Nationalstraßen im Südwesten Vietnams, deren Investitionsplan vom Premierminister genehmigt wurde. Die Modernisierung soll den Standards einer Straße der Klasse III im Flachland entsprechen, mit einem 12 m breiten Fahrbahnbett, einer 11 m breiten Fahrbahndecke und einer Auslegungsgeschwindigkeit von 80 km/h. Der Baubeginn ist für das zweite Quartal 2026 geplant, um den Entwicklungsbedarf der Region zu decken und den Verkehrsanforderungen gerecht zu werden.

Die Nationalstraße 62 hat eine schmale Fahrbahn, während das Verkehrsaufkommen sehr hoch ist.

Der National Highway 62 wird im Flachland auf den Standard einer Straße der Klasse III ausgebaut.

Laut Angaben des Bauministeriums wurde das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 62 mit Beschluss Nr. 1445/QD-TTg vom 30. Juni 2025 vom Premierminister genehmigt. Es handelt sich um eines von drei regionalen Vernetzungs- und Klimaanpassungsprojekten im Mekong-Delta. Das Projekt wird vom Bauministerium geleitet und mit einem Darlehen der Weltbank finanziert. Es beginnt bei Kilometer 4+200 – der Kreuzung mit der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – und endet bei Kilometer 74 mit einer Gesamtlänge von ca. 69 km. Dazu gehört auch der Bau einer neuen, ca. 8 km langen Umgehungsstraße durch das Zentrum der Gemeinde Tan Thanh. Nach Fertigstellung wird die modernisierte Nationalstraße 62 den Standards einer Straße der Klasse III im Delta entsprechen, mit einer Auslegungsgeschwindigkeit von 80 km/h, einer Fahrbahnbreite von 12 m und einer Fahrbahnbreite von 11 m. Abschnitte, deren Querschnitt bereits gesichert ist, bleiben unverändert, und die Fahrbahn wird verstärkt. Das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 62 hat nach Inkrafttreten des Darlehensvertrags eine Laufzeit von 4,5 Jahren und ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 3,24 Billionen VND. Davon entfallen über 1,739 Billionen VND auf Bau- und Ausrüstungskosten und rund 992 Billionen VND auf den Landerwerb. Bislang liegt das Projekt jedoch hinter dem Zeitplan zurück, und die bestehende Infrastruktur ist stark marode, was ein potenzielles Risiko für die Verkehrssicherheit darstellt.

Laut Dang Hoang Chuong, stellvertretender Direktor des Bauamts, haben das Provinzvolkskomitee und die Delegation der Provinzversammlung wiederholt schriftliche Anträge an die Zentralregierung gestellt, um Mittel bereitzustellen und den Investitionsfortschritt des Projekts zu beschleunigen. Die Vereinbarung über den Weltbankkredit befindet sich jedoch noch in Verhandlung und wird voraussichtlich bis Ende 2025 unterzeichnet, mit dem Ziel, im zweiten Quartal 2026 mit dem Projekt zu beginnen. Daher fordert das Bauamt, während es auf den Projektbeginn wartet, weiterhin die vietnamesische Straßenverwaltung und das Bauministerium auf, die Mittel für temporäre Instandhaltungs- und Reparaturarbeiten aufzustocken, um einen reibungslosen Verkehrsfluss auf der Nationalstraße 62 zu gewährleisten. Gleichzeitig bittet es die Nationalversammlung, der Mittelzuweisung Priorität einzuräumen und die Projektdurchführung zu überwachen. Das Bauamt bittet außerdem die Volkskomitees der Gemeinden, durch die das Projekt verläuft, sich auf die Überprüfung der Flächennutzungsplanung zu konzentrieren und die günstigsten Bedingungen für die Landfreigabe zum offiziellen Projektbeginn zu schaffen.

Die Menschen haben das Projekt jeden Tag mit Spannung erwartet.

Die Nationalstraße 62, die an der Nationalstraße 1 beginnt und am Grenzübergang Binh Hiep – Prey Voa endet, wurde ab 1999 in den Bau investiert. Sie ist überwiegend eine Straße der Klasse IV im Flachland mit einer 9 m tiefen Fahrbahndecke und einer 6–8 m breiten Asphaltdecke. Sie gilt als besonders wichtige Verkehrsader für die Provinz und ist die einzige Verbindung zwischen der Provinzhauptstadt und den Gemeinden der Region Dong Thap Muoi. Darüber hinaus spielt die Nationalstraße 62 eine entscheidende Rolle bei der Verbindung der Südostregion mit dem Mekong-Delta. Sie verknüpft wichtige Verkehrswege wie die Nationalstraßen 1, 2 und 1, die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong, die Provinzstraßen 829, 831 und 837 sowie den internationalen Grenzübergang Binh Hiep. Sie ist von zentraler Bedeutung für den nationalen und internationalen Handel, fördert die sozioökonomische Entwicklung und gewährleistet die Landesverteidigung und Sicherheit im Grenzgebiet.

Nach langer Nutzung und Betriebszeit wurden an der Straße keine größeren Instandhaltungs- oder Reparaturarbeiten durchgeführt, was zu einem erheblichen Verfall geführt hat. Die Fahrbahn ist schmal, eng und stark beschädigt. Herr Huynh Ba Luong (Einwohner der Gemeinde My An) äußerte seine Hoffnung: „Die Fahrbahn der Nationalstraße 62 ist derzeit in einem sehr schlechten Zustand, und es kommt fast monatlich zu Verkehrsunfällen. Die Menschen hoffen, dass die Sanierungsarbeiten so schnell wie möglich beginnen, damit der Verkehr wieder flüssiger und sicherer wird.“

Der Ausbau und die Modernisierung der Nationalstraße 62 sind von höchster Dringlichkeit. Dies entspricht nicht nur dem Wunsch der Bevölkerung, sondern ist auch eine dringende Voraussetzung für die Entwicklung der Provinz, die Anziehung von Investitionen in die Wirtschaftszone, die Verbesserung der Handelseffizienz am internationalen Grenzübergang Binh Hiep und die Stärkung der Straße als wichtige Verkehrsader der Region.

Nach zahlreichen Forderungen nach erhöhten Mitteln für Instandhaltung und Reparatur beschloss die Straßenverwaltungszone IV der vietnamesischen Straßenverwaltung kürzlich, rund 10 Milliarden VND für die Instandsetzung der Nationalstraße 62 bereitzustellen. Dieser Betrag ist jedoch angesichts des Reparaturbedarfs viel zu gering. Nguyen Minh Lam, Mitglied des Ständigen Ausschusses des Provinzparteikomitees und stellvertretender Vorsitzender des Provinzvolkskomitees, bestätigte kürzlich in einem Treffen mit Vizepremierminister Mai Van Chinh, dass sich die Nationalstraße 62 in einem stark beschädigten Zustand befindet und zahlreiche beschädigte Abschnitte ein hohes Unfallrisiko darstellen. Da das chinesische Neujahrsfest in gut zwei Monaten bevorsteht, wird das Verkehrsaufkommen sehr hoch sein, insbesondere durch die Rückkehr vieler Menschen aus den Mekong-Delta-Provinzen. Daher bat Herr Nguyen Minh Lam das Bauministerium, bis zum Beginn des Projekts ausreichende Mittel für die schnellstmögliche Durchführung der Instandhaltungs- und Reparaturarbeiten bereitzustellen. Vizepremierminister Mai Van Chinh forderte das Bauministerium außerdem auf, die Empfehlungen des Provinzvolkskomitees zu berücksichtigen und zusätzliche Mittel für die Instandsetzung beschädigter Abschnitte der Nationalstraße 62 vor dem chinesischen Neujahr im Jahr des Pferdes 2026 bereitzustellen, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten.

Kien Dinh - Que Quyen

Quelle: https://baolongan.vn/quoc-lo-62-nang-cap-som-chung-nao-tot-chung-ay-a208022.html