Renault Twingo E-Tech Electric: Retro-Design, LFP-Batterie

Renault hat den brandneuen Twingo E-Tech Electric für den europäischen Markt vorgestellt. Er basiert auf dem Twingo von 1992, setzt aber auf Elektroantrieb und hohe Alltagstauglichkeit. Das Modell soll weniger als 20.000 Euro kosten und wird im Werk Novo Mesto (Slowenien) produziert. Die ersten Auslieferungen sind für Anfang 2026 geplant. Mit dem neuen Twingo will Renault strategisch direkt mit günstigen Elektroautos aus China wie dem BYD Seagull (Dolphin Surf) konkurrieren und gleichzeitig bei europäischen Kunden nostalgische Gefühle wecken.

Kompaktes, praktisches 4-türiges Retro-Design

Das Erscheinungsbild des Twingo E-Tech Electric entspricht der DNA des ursprünglichen Twingo: runde Scheinwerfer, drei kleine Lufteinlässe auf der Motorhaube und die unverkennbare kantige Karosserie. Die Front- und Rückleuchten sind symmetrisch gestaltet: Die Frontleuchten dienen der Nachtbeleuchtung, während die Rückleuchten über drei Leuchtmittel verfügen, die als Rückfahrscheinwerfer, Blinker und Nebelscheinwerfer fungieren.

Der Innenraum vereint moderne und Retro-Elemente mit hellen Farbtönen und dunklen Kunststoffdetails. Dekorative Akzente finden sich in der Mitte der Sitze und an den Türflächen. Im Gegensatz zum ursprünglichen zweitürigen Twingo ist die neue Version viertürig, was den Zugang und die Alltagstauglichkeit deutlich verbessert.

27,5 kWh LFP-Batterie: 262 km WLTP, 50 kW DC-Ladung, mit V2L

Der Twingo E-Tech Electric ist mit einer 27,5-kWh-LFP-Batterie ausgestattet. Nach WLTP-Standard beträgt die Reichweite 262 km (163 Meilen), was einer Effizienz von rund 9,7 km/kWh entspricht. Durch den Einsatz der LFP-Technologie kann Renault die Kosten um etwa 20 % senken, obwohl LFP-Batterien eine geringere Energiedichte als NMC-Batterien aufweisen.

Die Ladefunktionen sind optimal auf die Bedürfnisse im Stadtverkehr abgestimmt: DC-Schnellladung mit bis zu 50 kW, Ladung von 10 % auf 80 % in 30 Minuten; AC-Ladung mit 11 kW, vollständige Batterieladung in 2 Stunden 35 Minuten. Das Fahrzeug unterstützt bidirektionales Laden (V2L) mit einer Kapazität von 3,7 kW, um bei Bedarf externe Geräte mit Strom zu versorgen.

80 PS, 175 Nm Drehmoment: ausreichend für europäische Autobahnen

Der Elektromotor des Twingo leistet 80 PS und 175 Nm Drehmoment. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 12,1 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h eignen sich für den Stadtverkehr und ermöglichen die Teilnahme an europäischen Autobahnen. Das Fahrzeug wiegt rund 1.200 kg.

Das Modell teilt sich die Chassis-Plattform mit dem Renault 5 E-Tech und verspricht dank seiner kompakten Größe und der für Elektrofahrzeuge typischen Gewichtsverteilung ein stabiles und angenehmes Fahrverhalten im urbanen Umfeld.

Praktikabilität: 17 cm verschiebbare Rücksitzbank, 360–1.000 Liter Stauraum

Platzangebot spielt bei Renault eine zentrale Rolle. Die beiden Rücksitze lassen sich unabhängig voneinander um 17 cm verschieben, sodass die Nutzer flexibel zwischen Beinfreiheit und Gepäckraumvolumen wählen können. Das Standard-Stauvolumen beträgt 360 Liter und lässt sich durch Umklappen der Rücksitze auf 1.000 Liter erweitern.

Preis-, Produktions- und Marktstrategie

Der Twingo E-Tech Electric zielt auf einen Preis unter 20.000 Euro ab und konkurriert direkt mit günstigen Elektroautos wie dem BYD Seagull (Dolphin Surf). Das Fahrzeug wird im Werk Novo Mesto (Slowenien) produziert, die ersten Auslieferungen sind für Anfang 2026 geplant. Renault hofft, dass europäische Verbraucher heimische Marken bevorzugen werden, wenn der Verkaufspreis mit dem von Autos aus China vergleichbar ist.

Renault bestätigte außerdem, dass es eine Schwesterversion unter der Marke Dacia geben wird, die ab 18.000 Euro erhältlich sein wird und im selben Werk montiert wird, um kostenbewusste Kunden zu bedienen.

Hauptspezifikationen

Kategorie	Parameter
Stiftung	Teilen Sie es mit Renault 5 E-Tech
Batteriechemie	LFP
Batteriekapazität	27,5 kWh
WLTP-Bereich	163 Meilen (262 km)
Geschätzte Leistung	~6 Meilen/kWh (Basiswert); ~9,7 km/kWh (umgerechnet)
DC-Schnellladung	Maximal 50 kW; 10 %–80 % für 30 Minuten
Netzteil	11 kW; voll aufgeladen in 2 Stunden 35 Minuten
V2L (externes Netzteil)	3,7 kW
Leistung/Drehmoment	80 PS / 175 Nm
0–100 km/h	12,1 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit	130 km/h
Masse	etwa 1.200 kg
Anzahl der Türen	4
Rücksitz	17 cm unabhängiger Schieber
Gepäckraum	360–1.000 Liter
Herstellung	Novo Mesto (Slowenien)
Lieferzeit	Anfang 2026
Geschätzter Preis	Unter 20.000 Euro
Verwandte Varianten	Dacia, ab 18.000 Euro

Kurzübersicht

Der Twingo E-Tech Electric vereint den kultigen Charakter des Twingo von 1992 mit einer kostengünstigen Elektrifizierungslösung (LFP-Batterie, 50 kW Gleichstromladung, 11 kW Wechselstromladung) und der Praktikabilität eines viertürigen Stadtautos. Seine Leistungsdaten, der flexible Raum und die transparente Preisstrategie machen ihn zu einer attraktiven Wahl für den täglichen Pendelverkehr in Europa, sobald die Auslieferungen Anfang 2026 beginnen.

Quelle: https://baonghean.vn/renault-twingo-e-tech-electric-thiet-ke-retro-pin-lfp-10311141.html