In wenigen Tagen wird der internationale Flughafen Long Thanh seinen Betrieb aufnehmen und voraussichtlich zum größten Luftverkehrsdrehkreuz des Landes werden. Parallel zur Fertigstellung des Terminals und der Start- und Landebahn werden auch die Anbindungsstrecken von Ministerien, Behörden und Kommunen beschleunigt, um einen reibungslosen Ablauf direkt nach der Eröffnung des Flughafens zu gewährleisten.
Der Bau zahlreicher wichtiger Verkehrsadern wird beschleunigt, um die Infrastruktur rechtzeitig für den Betrieb des Flughafens Long Thanh zu synchronisieren.
Zwei direkte Routen zum Flughafen führen zügig ins Ziel.
Am 19. Dezember, dem Tag des Erstflugs am Flughafen Long Thanh, wurden gleichzeitig die Terminals T1 und T2 des dritten Teilprojekts mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 2,6 Billionen VND technisch eröffnet. Dies sind die beiden wichtigsten Bodenterminals in der ersten Betriebsphase.
Die Route T1 ist 4,3 km lang und verbindet den westlichen Teil des Flughafens direkt mit der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau, der Nationalstraße 51 und der Provinzstraße 25C. Fahrbahndecke, Fahrbahnoberfläche und die Begrünung des Mittelstreifens sind weitgehend fertiggestellt; die wichtigsten Kreuzungen befinden sich in der Endphase. Insbesondere das Projekt zur Verbindung der Provinzstraße 25C mit der Überführung über die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau steht kurz vor dem Abschluss.
Anfang Dezember wurden die Bauarbeiten an zwei wichtigen Direktverbindungen zum Flughafen Long Thanh beschleunigt und nähern sich dem Fertigstellungsmeilenstein.
Die 3,5 km lange Strecke T2 verbindet T1 mit der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay, die nach dem Standard für 100-km/h-Schnellstraßen ausgelegt ist. Die Abzweigung zur Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay ist im Wesentlichen fertiggestellt, während die Überführungsgruppe zur Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau verstärkt wird, um die planmäßige technische Verkehrsfreigabe zu gewährleisten.
Der größte Verkehrsdruck konzentriert sich derzeit jedoch auf den Highway 51 – die Strecke, über die die meisten Fahrzeuge von Ba Ria nach Vung Tau durch Terminal 1 zum Flughafen gelangen. Diese Strecke ist seit Jahren überlastet und weist an vielen Stellen einen schlechten Zustand auf. Dong Nai hat einen Notfallreparaturplan genehmigt, der voraussichtlich noch in diesem Monat beginnen soll. Priorität hat die Instandsetzung von rund 17 km stark beschädigter Straße, die bis Tet 2026 abgeschlossen sein soll. Die restlichen Abschnitte werden 2026 in Angriff genommen.
Die „Rückgrat“-Schnellstraße, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit Long Thanh verbindet
Innerhalb der Verbindungsstreckengruppe gelten die Schnellstraßen und Ringstraßen als das „Rückgrat“ des Verkehrs, da sie den Großteil des Verkehrs von Ho-Chi-Minh-Stadt zum Flughafen Long Thanh abwickeln. Zu dieser Gruppe gehören die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay, die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau sowie die Ringstraße 2 und die Ringstraße 3.
Die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay wird von 4 auf 8 bis 10 Fahrspuren erweitert.
Derzeit ist die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh für die Einwohner Ho-Chi-Minh-Stadts nahezu die einzige Zufahrtsstraße zum Flughafen Long Thanh, wobei es am Knotenpunkt An Phu häufig zu Staus kommt. Daher wird das Ausbauprojekt der Schnellstraße als A-Projekt mit Dringlichkeitscharakter umgesetzt. Geplant ist der Ausbau von vier auf acht bis zehn Fahrspuren sowie der Bau einer neuen Brücke über Long Thanh, um die bestehende Brücke zu entlasten.
Das Projekt wird von VEC mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 16,3 Billionen VND finanziert (6,5 Billionen VND aus dem Staatshaushalt, 9,8 Billionen VND von VEC bereitgestellt). Laut Plan soll die Schnellstraße bis Ende 2026 im Wesentlichen fertiggestellt sein; die neue Long-Thanh-Brücke wird im Dezember 2026 gesperrt und im ersten Quartal 2027 vollständig in Betrieb genommen.
Der Abschnitt Bien Hoa - Vung Tau der Schnellstraße durch Ho-Chi-Minh-Stadt ist im Wesentlichen fertiggestellt und bereit für die Anbindung an den Flughafen Long Thanh.
Das Schnellstraßenprojekt Bien Hoa – Vung Tau, das über 53 km lang ist und ein Gesamtinvestitionsvolumen von 17,8 Billionen VND aufweist, führt durch Dong Nai und Ho-Chi-Minh-Stadt. Der Abschnitt durch Dong Nai ist über 34 km lang und in zwei Teilprojekte unterteilt, die vom Projektmanagementbüro 85 und dem Projektmanagementbüro der Provinz Dong Nai finanziert werden.
Der 19,5 km lange Teilabschnitt des Projekts 3 durch Ho-Chi-Minh-Stadt (ehemals Ba Ria - Vung Tau) ist seit April technisch für den Verkehr freigegeben und soll voraussichtlich im Dezember 2025 in Betrieb gehen.
Nach ihrer Fertigstellung zeitgleich mit der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay bilden die beiden Schnellstraßen eine durchgehende Verbindungsachse zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Long Thanh und schaffen so eine direkte Verbindung zwischen dem Flughafen und dem Hafengebiet Cai Mep – Thi Vai. Dies ist eine wichtige Grundlage für die Entwicklung Long Thanhs zu einem regionalen Logistikzentrum für Luft- und Seeverkehr.
Ben-Luc-Schnellstraße – das „Tor“ des Westens zum Flughafen Long Thanh
Die Schnellstraße Ben Luc - Long Thanh ist fast 58 km lang und hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von rund 31,320 Milliarden VND. Sie spielt eine besonders wichtige Verbindungsrolle für das Mekong-Delta und ermöglicht es den Menschen in Tay Ninh, Vinh Long, Can Tho usw., direkt zum Flughafen Long Thanh zu gelangen, ohne durch das Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt fahren zu müssen.
Das Projekt hat mittlerweile über 90 % seines Umfangs erreicht; rund 30 km sind bereits erschlossen, darunter der westliche Abschnitt (von der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong bis Nguyen Van Tao) und der östliche Abschnitt (von Phuoc An bis zur Nationalstraße 51). Die Inbetriebnahme des restlichen Abschnitts wird für das dritte Quartal 2026 erwartet.
Die Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh weist nur noch an der Binh Khanh Brücke und der Phuoc Khanh Brücke den letzten Engpass auf, bevor die gesamte Strecke befahrbar ist.
Diese Schnellstraße schließt direkt an die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau an der Kreuzung mit der Nationalstraße 51 an, wo derzeit eine Überführung gebaut wird, um einen reibungslosen Verkehrsfluss zu gewährleisten. Zusammen mit der Ringstraße 3 bildet diese Verbindungsachse ein Ost-West-übergreifendes Verkehrsnetz, das die Fahrt von West nach Ost und zum Flughafen Long Thanh deutlich verkürzt.
Route 25C, Cat Lai Brücke und Cat Lai Fähre: das „östliche Tor“ des Flughafens
Die Verbindungsstrecke, bestehend aus der Autobahn 25C, der Cat-Lai-Brücke und der Ringstraße 3, gilt als östliche Zufahrt zum Flughafen Long Thanh und ermöglicht es den Menschen in den Gebieten Thu Duc, Thu Thiem und Cat Lai, direkt zum Flughafen zu gelangen, ohne die Autobahn Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh benutzen zu müssen.
Die Cat-Lai-Brücke ist die wichtigste Infrastruktur dieser Achse. Sie ist 11,6 km lang (davon 3 km Hauptbrücke), verfügt über 8 Fahrspuren, ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h ausgelegt und hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 20 Billionen VND. Der Baubeginn ist für Ende 2025 geplant, die Fertigstellung für 2028.
Die Fähre Cat Lai ist eine „Flussüberquerung“ zum Flughafen Long Thanh.
Die 2,15 km lange Straße 25C verbindet die Nationalstraße 51 mit der Huong Lo 19 und wurde mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 647 Milliarden VND, einschließlich der Stahlbetonbrücke Ba Ky, gebaut. Nach ihrer Fertigstellung wird sich die Reisezeit von Ho-Chi-Minh-Stadt und den angrenzenden Provinzen zum Flughafen Long Thanh durch diese Strecke deutlich verkürzen.
Während der Bau der Cat-Lai-Brücke ist die dritte Anbindungsmöglichkeit weiterhin auf die Cat-Lai-Fähre in Verbindung mit der Ringstraße 2 und den sternförmig ins Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt führenden Straßen angewiesen. Die Cat-Lai-Fähre ist jedoch während der Stoßzeiten häufig überlastet, wodurch die Anforderungen des Luftpersonenverkehrs hinsichtlich Pünktlichkeit und Stabilität nur schwer erfüllt werden können.
Nationalstraße 51, Provinzstraße 25B und Ringstraße 3
Die vierte Verbindungsrichtung führt über die Provinzstraße 25B (die derzeit ausgebaut wird) und verbindet die Nationalstraße 51 mit der Ringstraße 3. Das Ausbauprojekt der Provinzstraße 25B ist über 9,2 km lang, hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von fast 1.500 Milliarden VND und soll voraussichtlich im Jahr 2026 in Betrieb genommen werden.
Diese Route soll die Belastung der Nationalstraße 51 verringern, den Verkehr von Ho-Chi-Minh-Stadt, Nhon Trach und Dong Nai zum Flughafen umleiten und gleichzeitig die Entwicklung von Satellitenstädten im Süden von Dong Nai ankurbeln.
Nach mehr als zwei Jahren Bauzeit schreitet das Projekt Ringstraße 3 durch die Provinz Dong Nai zügig dem Ziel entgegen und wird voraussichtlich vor dem 19. Dezember 2025 die gesamte Strecke für den Verkehr freigeben.
Die größte Einschränkung besteht derzeit darin, dass die Autobahn 51 häufig überlastet ist, insbesondere an den Kreuzungen mit der Flughafenanflugzone. Trotz des Ausbaus der Autobahn 25B hängt die Anbindungsgeschwindigkeit nach Long Thanh bei dem bestehenden Verkehrsaufkommen weiterhin maßgeblich von der Verkehrsflussfähigkeit der Autobahn 51 ab.
Stadtbahn Thu Thiem – Long Thanh
Die Stadtbahnlinie Thu Thiem – Long Thanh ist 42 km lang, umfasst 20 Stationen und wurde mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von rund 3,4 Milliarden US-Dollar und einer geplanten Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h gebaut. Die Strecke befördert Fahrgäste in nur 20–25 Minuten von Thu Thiem zum Flughafen Long Thanh und verläuft entlang der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay sowie der Ringstraße 3.
Mit der Fähigkeit, Zehntausende von Fahrgästen pro Stunde zu befördern, gilt diese Bahnstrecke als „Schlüssel“ zur Entlastung des Straßennetzes und zur Sicherstellung einer nachhaltigen Verkehrsanbindung an den Flughafen.
Die Stadtbahnlinie Thu Thiem – Long Thanh soll die Fahrzeit auf 20–25 Minuten verkürzen. Im Bild: U-Bahnlinie 1 (Ben Thanh – Suoi Tien).
Die Zufahrtsstraßen zum Flughafen Long Thanh bilden ein mehrstufiges Netzwerk – von Autobahnen und Ringstraßen bis hin zu Stadtbahnen. Dies ist die Grundlage dafür, dass der Flughafen Long Thanh nicht nur Tan Son Nhat ersetzen, sondern sich auch zu einem regionalen Logistikzentrum entwickeln kann.
Quelle: https://vtcnews.vn/san-bay-long-thanh-sap-khanh-thanh-cac-tuyen-duong-ket-noi-hoan-thien-toi-dau-ar991828.html
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