Das Volkskomitee der Provinz Binh Dinh hat dem Finanzministerium gerade ein Dokument bezüglich des Beginns des Projekts zum Bau der Landebahn Nr. 2 und der gleichzeitigen Arbeiten am Flughafen Phu Cat geschickt.
Dementsprechend wurde das Projekt am 6. Februar zur Investition freigegeben. Die Gemeinde hat den Machbarkeitsstudienbericht fertiggestellt und reicht ihn beim Bauministerium ein, damit das Bauinvestitionsprojekt den Vorschriften entsprechend beurteilt werden kann.
Die Bewertung soll vor dem 19. Mai abgeschlossen sein.
Auf dieser Grundlage plant Binh Dinh, das Investitionsprojekt am 22. Mai zu genehmigen, gleichzeitig die Erstellung von Konstruktionszeichnungen und -entwurfsunterlagen sowie Kostenvoranschläge zu organisieren und den Prozess der Auswahl von Bauunternehmern voranzutreiben. Ziel ist es, am 19. August mit dem Bau zu beginnen.
Das Gesamtinvestitionsvolumen des Projekts beträgt 3.246 Milliarden VND, davon 1.560 Milliarden VND für den Bau und über 1.000 Milliarden VND für Entschädigungen und Umsiedlungsunterstützung. Die Finanzierung erfolgt aus dem von Binh Dinh verwalteten Staatshaushalt, einschließlich zentraler Fördermittel und anderer Rechtsquellen. Die Mittel werden in zwei Phasen verteilt: 2021–2025 und 2026–2030.
Das Projekt wird im Bezirk Phu Cat und in der Stadt An Nhon umgesetzt und soll im Zeitraum 2025–2028 abgeschlossen sein.
Das Projekt ist groß angelegt, wobei das Hauptelement die Start- und Landebahn Nr. 2 ist, die 3.048 m lang und 45 m breit ist und parallel und 215 m westlich der bestehenden Start- und Landebahn Nr. 1 verläuft. Darüber hinaus werden drei Verbindungsrollwege (170 m lang, 23 m breit), zwei Schnellrollwege sowie ein System von Umgehungsstraßen, technischen Korridoren, Signallichtern usw. gebaut.
Nach Angaben des Volkskomitees der Provinz Binh Dinh nutzt der Flughafen Phu Cat eine Betonlandebahn, die seit über 60 Jahren in Betrieb ist – fast dreimal länger als geplant. Die derzeitige Konstruktion erfüllt nicht die Anforderungen für einen sicheren Betrieb, da viele Betonplatten Risse aufweisen und somit eine potenzielle Gefahr durch Trümmerteile und damit unsichere Flugbedingungen darstellen.
Die Reparatur, Renovierung und Modernisierung der Start- und Landebahn erfordert jedoch eine längere Schließung des Flughafens (mindestens sechs Monate). Dadurch kann die Kampfbereitschaft der Militäreinheiten nicht gewährleistet werden, was wiederum erhebliche Auswirkungen auf die Tourismusaktivitäten und die sozioökonomische Entwicklung der Provinz hat.
Auf dieser Grundlage haben sich das Bauministerium, das Verteidigungsministerium und das Volkskomitee der Provinz Binh Dinh auf die Planung und Investition in den Bau der Landebahn Nr. 2 geeinigt. Das Projekt trägt nicht nur dazu bei, die Sicherheit und Effizienz des zivilen Flugbetriebs zu gewährleisten, sondern hält auch die Landebahn Nr. 1 für Verteidigungsmissionen bereit.
Die Regierung hat am 23. November 2024 ein Dokument herausgegeben, in dem sie dem Volkskomitee der Provinz Binh Dinh die Aufgabe zuweist, in dieses wichtige Projekt zu investieren.
Quelle: https://vietnamnet.vn/san-bay-phu-cat-su-dung-duong-bang-be-tong-xi-mang-da-khai-thac-hon-60-nam-2403112.html
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