Was sollten Autobesitzer angesichts der strengeren Abgasuntersuchungen nach dem chinesischen Neujahr vorbereiten?

Seit dem chinesischen Neujahr wurden die Abgasuntersuchungen verschärft. Benzinbetriebene Fahrzeuge müssen nun vollständig warmgefahren sein, das Schmieröl muss mindestens 60 Grad Celsius erreichen, der Auspuff muss dicht verschlossen sein und alle elektrischen Geräte müssen ausgeschaltet sein, um ungenaue Ergebnisse zu vermeiden. Ohne die richtige Vorbereitung riskieren viele Fahrzeughalter, die Prüfung beim ersten Mal nicht zu bestehen.

Was müssen Fahrzeughalter vor dem Tag der Fahrzeugprüfung vorbereiten?

Gemäß den Bestimmungen der Kfz-Zulassungsbehörde gelten ab dem 1. März (nach dem chinesischen Neujahr im Jahr des Pferdes) Emissionsnormen, die sich nach dem Baujahr des Fahrzeugs richten. Konkret gilt für Fahrzeuge, die vor 1999 hergestellt wurden, die Abgasnorm Stufe 1; für Fahrzeuge, die von 1999 bis Ende 2016 hergestellt wurden, Stufe 2; für Fahrzeuge, die von 2017 bis Ende 2021 hergestellt wurden, Stufe 3; und für Fahrzeuge, die ab 2022 hergestellt wurden, Stufe 4.

Bei Fahrzeugen mit Benzinmotor muss der Motor vor der Inspektion vollständig warmgelaufen sein. Foto: Loc Lien

Um eine einheitliche, transparente und präzise Umsetzung im ganzen Land zu gewährleisten, hat das vietnamesische Abgasregister detaillierte Richtlinien zu den Methoden und Verfahren für die Prüfung von Motorabgasen herausgegeben. Bei Fahrzeugen mit Benzinmotoren muss der Motor vor der Prüfung vollständig warmgelaufen sein. Die Schmieröltemperatur muss mindestens 60 Grad Celsius erreichen (gemessen am Ölmessstab oder mit einem Infrarotsensor) oder kann auch bei laufendem Motorkühlgebläse ermittelt werden.

Die Abgasanlage und der Schalldämpfer müssen luftdicht und leckagefrei sein, um ungenaue Messergebnisse zu vermeiden. Alle stromverbrauchenden Geräte im Fahrzeug, wie Klimaanlage, Beleuchtung und Defroster, müssen ausgeschaltet sein.

Bei Fahrzeugen mit Vergaser muss die Drosselklappe vollständig geöffnet sein. Bei Fahrzeugen mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung prüfen Sie die Motorkontrollleuchte – sie sollte beim Einschalten der Zündung aufleuchten und nach dem Motorstart erlöschen.

Emissionsmessgeräte in Fahrzeugprüfstellen müssen in der Lage sein, die Konzentrationen von CO, HC, CO₂ und O₂ sowie den Lambda-Koeffizienten zu analysieren und aufzuzeichnen. Foto: Loc Lien

Die Emissionsmessgeräte in Fahrzeugprüfstellen müssen in der Lage sein, die Werte von CO, HC, CO2, O2 und den Lambda-Koeffizienten zu analysieren und aufzuzeichnen und müssen regelmäßig von der zuständigen Behörde überprüft werden, um die rechtliche Gültigkeit der Ergebnisse zu gewährleisten.

Drei obligatorische Schritte zur Emissionsmessung.

Gemäß den Anweisungen muss der Fahrzeugprüfer alle drei Schritte durchführen.

Schritt 1: Messung im Leerlauf. Der Motor sollte mit einer Leerlaufdrehzahl von maximal 1000 U/min laufen (oder gemäß Herstellerangaben, falls höher). Die Probenahmesonde sollte mindestens 300 mm tief in das Abgasrohr eingeführt werden; gegebenenfalls ist ein Verlängerungsrohr zu verwenden.

Die Messsoftware zählt von 0 bis 30 Sekunden, wobei die ersten 15 Sekunden der Stabilisierung dienen. Der Messwert ergibt sich aus dem Mittelwert der höchsten und niedrigsten Werte der CO- und HC-Parameter zwischen der 15. und 30. Sekunde. Zu den aufgezeichneten Ergebnissen gehören die CO-Konzentration (Vol.-%), HC (ppm), CO₂ (%), O₂ (%) und die Drehzahl.

Nach Abschluss der Probenahme wird der Probenahmekopf entfernt. Der nächste Schritt sollte erst nach mindestens 30 Sekunden erfolgen.

Aufgrund immer strengerer Fahrzeugprüfungsstandards sind Autobesitzer gezwungen, dem technischen Zustand ihrer Fahrzeuge mehr Aufmerksamkeit zu schenken. Foto: Loc Lien

Schritt 2 beinhaltet die Messung bei erhöhter Leerlaufdrehzahl. Der Motor wird 30 Sekunden lang bei etwa 2.000–3.000 U/min stabil gehalten. Die Berechnung des Messwerts erfolgt analog zu Schritt 1, jedoch unter Berücksichtigung des Lambda-Faktors. Der Endwert ergibt sich aus dem Mittelwert der höchsten und niedrigsten Parameterwerte im Zeitraum von 15–30 Sekunden.

Schritt 3: Ermittlung des Endergebnisses. Die höheren CO- und HC-Werte aus den Messungen in Schritt 1 und 2 werden als offizielles Auswertungsergebnis ausgewählt.

Das vietnamesische Register verpflichtet alle Einheiten zur strikten Einhaltung der oben genannten Verfahren, um die Genauigkeit und Objektivität der Inspektionsergebnisse zu gewährleisten und somit die Emissionswerte der Fahrzeuge korrekt zu ermitteln.

Experten zufolge geht es bei der Verschärfung und Standardisierung von Abgasuntersuchungen nicht nur um die Frage „bestanden oder nicht bestanden“ bei der Fahrzeugzulassung, sondern auch um ein wichtiges Instrument zur Reduzierung der Luftverschmutzung, insbesondere in Großstädten. Mit steigenden Standards werden Fahrzeughalter gezwungen sein, dem technischen Zustand ihrer Fahrzeuge mehr Aufmerksamkeit zu schenken, und der Markt wird sich schrittweise hin zu saubereren und kraftstoffsparenderen Fahrzeugmodellen verlagern.

Laut tienphong.vn

Quelle: https://baophutho.vn/siet-kiem-dinh-khi-thai-sau-tet-chu-xe-can-chuan-bi-gi-248121.htm