Son Luong ebnet den Weg und erschließt Entwicklungsmöglichkeiten im Hochland.

In Berggemeinden wie Son Luong geht es beim Transport nicht einfach nur um Betonstraßen, die ein Dorf mit dem anderen verbinden, sondern vielmehr um die „Lebensader“, die der Wirtschaft Vitalität verleiht, den Menschen hilft, der Isolation zu entkommen und nach und nach eine neue ländliche Gemeinschaft aufzubauen.

Im Zeitraum 2021-2025 erwies sich die Entwicklung des ländlichen Verkehrs als einer der wichtigsten Durchbrüche und schuf die Grundlage für bedeutende Veränderungen in Son Luong.

Die Straße, die zum Dorf Lang Manh führt, weist noch immer viele kurvenreiche und steile Abschnitte auf, was die Transportschwierigkeiten in der gebirgigen Region Son Luong verdeutlicht.

Laut Trinh Xuan Thanh, Sekretär des Parteikomitees der Gemeinde Son Luong, erkannte die Gemeinde bereits zu Beginn der vorherigen Legislaturperiode den ländlichen Verkehr als Schlüsselfaktor für die sozioökonomische Entwicklung. Die übergeordnete Richtlinie sah vor, dass der Straßenbau in die Gesamtplanung eingebunden werden müsse, Überschneidungen vermieden, Investitionen nicht unkoordiniert getätigt und gleichzeitig die Kriterien für die Entwicklung neuer ländlicher Gebiete berücksichtigt werden müssten.

„Um das Vertrauen und die Unterstützung der Bevölkerung zu gewinnen, müssen die Verantwortlichen die langfristigen Vorteile jeder einzelnen Straße deutlich machen. Wo immer Straßen gebaut werden, eröffnen sich neue Lebensgrundlagen, die Produktion wird einfacher und der Lebensstandard verbessert sich allmählich“, betonte Herr Trinh Xuan Thanh.



Die neu fertiggestellte Betonstraße im Dorf Na Noi trägt zur Verbesserung der ländlichen Verkehrsinfrastruktur bei.

Auf dieser Grundlage integrierte die Kommune proaktiv verschiedene Ressourcen, optimierte die Nutzung von Programmen und Projekten und berücksichtigte den Konsens der Bevölkerung als entscheidenden Faktor. Dieser Ansatz führte zu einer breit angelegten und dynamischen Straßenbaubewegung in der gesamten Kommune.

Im Zeitraum von 2021 bis 2024 wurden in der Gemeinde durch den Ausbau des ländlichen Straßennetzes beachtliche Erfolge erzielt. Insgesamt wurden in der Gemeinde fast 68 km neue Straßen verschiedener Art gebaut und 1,8 km bestehende Landstraßen erweitert. Wesentliche Beiträge leisteten die ehemaligen Gemeinden Suoi Quyen (fast 31 km), Sung Do (10 km), Son Luong (fast 4 km und Erweiterung von 1,8 km) und Nam Muoi (5,9 km).

Insbesondere die 20,3 km lange Verbindungsstraße Son Luong - Nam Muoi - Sung Do hat sich zu einem wichtigen Bindeglied entwickelt und der interregionalen Entwicklung neue Impulse verliehen.

Die Brücke, die zum Dorf Lang Manh führt, ist solide gebaut und gewährleistet so die Verkehrssicherheit, insbesondere während der Regenzeit und bei Überschwemmungen.

Die Gesamtinvestitionen in die Verkehrsinfrastruktur beliefen sich auf über 250 Milliarden VND, wovon der Staatshaushalt über 23 Milliarden VND und die Bevölkerung fast 7,5 Milliarden VND beisteuerte. Allein die Straße Son Luong – Nam Muoi – Sung Do erhielt Investitionen in Höhe von 220 Milliarden VND. Zusätzlich zu den Geldspenden spendete die Bevölkerung über 34,5 Hektar Land und leistete über 15.000 Arbeitstage – Zahlen, die den Geist des Konsenses und der gemeinschaftlichen Verantwortung deutlich unterstreichen.

Neben Straßen investierte die Gemeinde auch 6,5 Milliarden VND in den Bau einer Betonbrücke im Dorf Lien Suu, wodurch das Problem der sicheren Reise für die Bevölkerung, insbesondere während der Regenzeit und bei Überschwemmungen, gelöst wurde.

Im Jahr 2025 setzte die Gemeinde Son Luong ihr Investitionstempo fort. Insgesamt wurden fünf Straßenbauprojekte realisiert, bei denen 10,4 km Straßen asphaltiert wurden. Die Bevölkerung spendete rund 3,6 Hektar Land und leistete über 500 Arbeitstage. Die Gesamtinvestitionen beliefen sich auf über 41 Milliarden VND, wovon knapp 40 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt und über 1,7 Milliarden VND aus anderen legalen Quellen stammten.

Die Einwohner des Dorfes Khe Trang beteiligten sich aktiv am Tag der Arbeit am Bau von Landstraßen und leisteten gemeinsam mit der lokalen Regierung einen Beitrag zur Verbesserung der Infrastruktur.

Hinter diesen Zahlen verbirgt sich die Geschichte beharrlicher und flexibler Bemühungen um die Mobilisierung der Gemeinschaft. Herr Giàng A Pó, der Dorfvorsteher von Sùng Đô, ist der Mann, der „von Tür zu Tür ging“, geduldig warb und den Menschen die Dinge erklärte, bis sie sie verstanden und zustimmten.

„Anfangs zögerten viele Haushalte, weil die Landspende den Verlust ihrer Produktionsmittel bedeutete, aber als sie sahen, dass die Straße fertiggestellt war, Fahrzeuge die Felder erreichen konnten und Waren zu höheren Preisen verkauft werden konnten, beteiligten sich die Menschen freiwillig“, berichtete Herr Giàng A Pó.

Im Dorf Nga Ba spendete die Familie von Herrn Giang A Lau bereitwillig einen großen Teil ihres Ackerlandes für den Straßenausbau. Im Dorf Sung Do rissen die Familien von Giang A Chu und Vang A Chu freiwillig ihre Zäune ab und stellten so Land für die Dorfstraße zur Verfügung. Im Dorf Hao Panh spendeten die Familien von Ban Thi Coi, Ban Kim Hin und Ban Ton Them nicht nur Land, sondern packten auch tatkräftig mit an. Im Dorf Lien Suu engagiert sich die Familie von Dang Ton Nhi, im Dorf Giong die Familie von Ha Ngoc Ninh – Menschen, die den Straßenbau als gemeinsame Verantwortung mit der Gemeinschaft betrachten.

„Der Straßenbau dient dem Wohl unserer Kinder und Enkelkinder in der Zukunft. Mit Straßen wird der Schulweg, der Einkauf und der Besuch im Krankenhaus viel bequemer“, sagte Frau Ban Thi Coi schlicht, aber überzeugend.

Die Einwohner des Dorfes Sung Do beteiligten sich aktiv am Tag der Arbeit am Bau von Landstraßen.

Dank der verbesserten Verkehrsinfrastruktur hat sich die sozioökonomische Lage in Son Luong deutlich gewandelt. Landwirtschaftliche Produkte lassen sich leichter transportieren, die Kosten sinken und der Marktzugang verbessert sich. Kleinbäuerliche, familien- und gruppenbasierte Warenproduktion, Viehzucht und Ackerbau können sich ausweiten. Der Gemeinschaftstourismus und kleinere Dienstleistungsbetriebe entwickeln sich zunehmend und schaffen zusätzliche Einkommensmöglichkeiten für die Bevölkerung.

Noch wichtiger ist jedoch, dass die Verbesserung des Verkehrswesens dazu beigetragen hat, das Vertrauen der Bevölkerung in die Politik und die Richtlinien der Partei und des Staates zu stärken. Die Menschen haben nicht länger eine Mentalität des Abwartens und Verlassens auf andere, sondern beteiligen sich aktiv an der Gestaltung ihres Heimatlandes gemeinsam mit der Regierung.

Die Straße, die zum Umsiedlungsgebiet Na Noi führt, wurde mit Beton gepflastert, wodurch günstige Bedingungen für die Menschen geschaffen wurden, um zu reisen und die Produktion zu entwickeln.

Die Erfahrungen in Son Luong zeigen, dass die Entwicklung des ländlichen Verkehrs nicht nur Investitionen in die Infrastruktur bedeutet, sondern auch Investitionen in die Zukunft. Neu angelegte Straßen haben Entwicklungsgebiete miteinander verbunden, Ressourcen erschlossen, die Lebensqualität verbessert und eine nachhaltige Grundlage für den Aufbau neuer ländlicher Gebiete geschaffen.

In der nächsten Phase wird Son Luong den Grundsatz „Staat und Volk arbeiten zusammen“ weiterführen und Investitionen in den Verkehrssektor mit langfristiger sozioökonomischer Entwicklungsplanung verknüpfen, um ein Gleichgewicht zwischen kurz- und langfristigen Interessen zu gewährleisten. Wenn das Vertrauen der Bevölkerung gestärkt wird und jedes Straßenbauprojekt den Willen der Partei und die Erwartungen der Bevölkerung widerspiegelt, wird Son Luong mehr Schwung haben, um den Weg der nachhaltigen Entwicklung nachhaltig zu beschreiten und stetig voranzuschreiten.

Quelle: https://baolaocai.vn/son-luong-mo-duong-khoi-thong-khong-gian-phat-trien-vung-cao-post892105.html