SpaceX hat erfolgreich die leistungsstärkste Rakete der Welt, Starship V3, gestartet.

SpaceX hat erfolgreich seine erste Starship V3-Rakete gestartet und damit seine Transportkapazitäten erweitert und sich auf Mondmissionen im Rahmen des Artemis-Programms vorbereitet.

Der Prototyp der gigantischen Rakete Starship V3 von SpaceX startete am 22. Mai um 17:30 Uhr (23. Mai, 5:30 Uhr Ortszeit Hanoi ) von Texas aus zum ersten Mal ins All.

Diese Mission mit dem Codenamen Flug 12 war ein suborbitaler Start. Da das Unternehmen nicht beabsichtigte, die Raketenstufen zu bergen und wiederzuverwenden, kehrten diese nicht zur Basis zurück, sondern landeten im Meer.

Beim Start fiel eines der 33 Triebwerke der unteren Stufe der Super Heavy-Trägerrakete aus, der Start wurde jedoch fortgesetzt. Wenige Minuten später trennte sich die Super Heavy-Trägerrakete von Ship 39 – der Oberstufe der Starship V3-Rakete.

Starship setzte seine Reise fort, obwohl eines seiner sechs Triebwerke ausgefallen war, wodurch die verbleibenden fünf Triebwerke länger brennen mussten, um dies auszugleichen. Dan Huot, ein Sprecher von SpaceX, erklärte, Starship V3 sei „innerhalb akzeptabler Grenzen“ im Orbit geblieben. Super Heavy hingegen kehrte zur Erde zurück und stürzte in den Golf von Mexiko.

Dies ist der zwölfte Testflug mit Starship seit 2023, aber der erste Start in diesem Jahr und auch der erste für V3 – die neueste Version von Starship, die V2 ersetzt, welche ihren letzten Testflug Mitte Oktober letzten Jahres erfolgreich absolvierte.

Die V3 ist die größte und leistungsstärkste jemals gebaute Rakete und erreicht eine Höhe von etwa 124 Metern. Ihre Super Heavy-Boosterstufe ist mit 33 Raptor-3-Triebwerken ausgestattet, die beim Start schätzungsweise 8,2 Millionen kg Schub erzeugen – fast 10 % mehr als frühere Super Heavy-Generationen. Die Oberstufe „Ship“ der V3 nutzt sechs Raptor-3-Triebwerke und erzeugt über 1,5 Millionen kg Schub.

Dank dieses Designs verfügt Starship V3 über eine deutlich höhere Nutzlastkapazität und kann 100 Tonnen Fracht in den erdnahen Orbit befördern – weit mehr als die 35 Tonnen der V2. Die V3 ist zudem etwa 1,5 Meter höher und besitzt ein neues zweistufiges Andocksystem. Darüber hinaus verfügt sie nur über drei statt vier Stabilisierungsflossen für den Abstieg, die jeweils etwa 50 % größer sind als die der V2.

Obwohl SpaceX nicht die Absicht hat, Ship 39 zu bergen, scheint diese Stufe der Rakete den Wiedereintritt in die Atmosphäre ohne Anzeichen eines Hitzeschild-Ausbrennens überstanden zu haben, wie bei einigen kürzlich durchgeführten Testflügen zu sehen war.

Die V3 hob von Startrampe 2 ab, einer neuen Startrampe mit Verbesserungen, die eine schnellere Raketenbergung und einfachere Vorbereitung ermöglichen, auf der SpaceX-Basis Starbase in Südtexas. „Neue Rakete, neue Startrampe – wir lernen viel über diese Systeme, da wir sie zum ersten Mal betreiben“, sagte Dan Huot, ein Sprecher von SpaceX.

Zwanzig Minuten nach dem Start begann V3 mit dem Aussetzen der 22 mitgeführten Starlink-Attrappensatelliten. Darunter befanden sich zwei mit Kameras ausgestattete „Dodger Dogs“-Satelliten, die dazu beitrugen, Starship im Weltraum zu fotografieren. Die Raumfahrtbehörde Space bewertete diesen Vorgang als reibungslos und deutlich schneller als frühere Nutzlastaussetzungen.

Fünfzig Minuten nach dem Start begann Starship 39 den Wiedereintritt in die Erdatmosphäre. Gegen 18:40 Uhr am 22. Mai (6:40 Uhr Hanoi-Zeit am 23. Mai) landete Starship mit beiden Triebwerken im Indischen Ozean, neigte sich nach unten und explodierte planmäßig. Der Test endete unter Applaus und Jubel der SpaceX-Mitarbeiter.

SpaceX hat Starship so konzipiert, dass es vollständig wiederverwendbar ist, und hat bereits erfolgreich Super Heavy-Boosterstufen mithilfe der „Stangenarme“ des Startturms geborgen, indem der Booster in der Luft aufgefangen wurde.

Bislang hat das Unternehmen jedoch noch keinen Versuch unternommen, die Oberstufe des Raumschiffs einzufangen. Abhängig vom Ergebnis des ersten V3-Starts könnte SpaceX dies bei der bevorstehenden Mission Flight 13 oder 14 versuchen.

Die V3 stellt eine deutliche Verbesserung gegenüber ihren Vorgängern V2 und V1 dar und beinhaltet wichtige Komponenten, die die Einsatzfähigkeit des Fahrzeugs verbessern, darunter einen Andockanschluss zum Auftanken im Weltraum.

Diese Fähigkeit wird für zukünftige Missionen unerlässlich sein, wenn Starship über die niedrige Erdumlaufbahn hinausfliegen muss, wie beispielsweise im Artemis-Programm der NASA.

Die NASA hat mit SpaceX einen Vertrag über den Einsatz von Starship als eine der Mondlandefähren im Rahmen des Artemis-Programms unterzeichnet. Der Fertigstellungstermin rückt immer näher.

Die für Ende 2027 geplante Artemis-III-Mission wird das Raumschiff Orion mit seiner Besatzung in eine niedrige Erdumlaufbahn bringen, um dort mit dem Raumschiff Starship zu interagieren und anzudocken. Dadurch soll die Konnektivität der beiden Raumfahrzeuge im Orbit überprüft werden. Bei Erfolg wird Starship im Rahmen der für 2028 geplanten Artemis-IV-Mission Astronauten zur Mondoberfläche transportieren.

SpaceX, Auto Evolution

Quelle: https://khoahocdoisong.vn/spacex-phong-thanh-cong-ten-lua-starship-v3-manh-nhat-the-gioi-post2149101373.html