Warum meiden Flugzeuge Hurrikane, obwohl sie so konstruiert sind, dass sie ihnen standhalten?

Moderne Flugzeuge sind so konstruiert, dass sie selbst extremsten Wetterbedingungen im Flug standhalten, einschließlich Hurrikanen. Doch warum meiden Flugzeuge Hurrikane trotzdem?

Wind, Gewitter, Blitzeinschläge und Turbulenzen sind häufige Ereignisse in Flugzeugen. Piloten werden jedoch stets angewiesen und geschult, Stürme zu meiden, um die Sicherheitsrisiken für Flugzeug und Passagiere zu minimieren.

Dieser Artikel nennt einige Gründe, warum Flugzeuge während des Fluges immer extreme Wetterlagen meiden und stattdessen einen Flug um extreme Wetterlagen herum planen sollten, so Simple Flying .

Moderne Flugzeuge sind so konstruiert, dass sie Stürme und andere widrige Wetterbedingungen problemlos bewältigen. Starke Winde bringen ein Flugzeug nicht zum Absturz, und heftiger Regen beschädigt den Rumpf nicht. Auch Blitzeinschläge stellen kaum ein Problem dar. Laut dem Nationalen Wetterdienst der USA wird ein durchschnittliches Verkehrsflugzeug sogar nur ein- bis zweimal im Jahr vom Blitz getroffen.

Flugzeuge fliegen oft Umwege, um Stürmen auszuweichen.

Bei Flugzeugen aus Metall fungiert der Rumpf als Faradayscher Käfig, durch den der Strom geleitet wird (ein Faradayscher Käfig ist eine Hülle aus leitfähigem Material, die das Innere vor externen elektromagnetischen Feldern schützt und auf dem Prinzip beruht, dass elektrische Ladungen nur an der Außenfläche eines Leiters existieren). Bei Flugzeugen aus Verbundwerkstoffen wurden leitfähige Teile hinzugefügt, um den Stromfluss zu lenken. Obwohl die Wahrscheinlichkeit eines Unfalls sehr gering ist, werden Flugzeuge ihre Flugrouten so anpassen, dass sie Stürmen – sowohl leichten als auch schweren – ausweichen. Es ist außerdem anzumerken, dass das Ausweichen von Stürmen in der Regel nicht schwierig ist, es sei denn, der Sturm ist besonders heftig oder unerwartet.

Die Flugrouten werden im Voraus geplant und berücksichtigen die zu erwartenden Wetterbedingungen. Dadurch lassen sich Problemgebiete umfliegen, was in die Routenplanung, die Flugzeiten und den Treibstoffbedarf einfließt. Bordsysteme unterstützen die Piloten zudem dabei, lokale Unwetter zu umfliegen.

Ein wichtiger Grund, Stürme zu meiden, ist die Gewährleistung eines ruhigeren Fluges. Starke Winde können die Flugbahn eines Flugzeugs erheblich beeinträchtigen. Dies liegt vor allem an den durch Windgeschwindigkeitsänderungen verursachten Turbulenzen. Diese entstehen, wenn der von den Tragflächen erzeugte Auftrieb mit der Windgeschwindigkeit oder -richtung zu- oder abnimmt.

Wenn dies langsam geschieht, sind die Auswirkungen minimal. Bei stürmischen Bedingungen kann die plötzliche Auftriebsänderung jedoch starke Turbulenzen verursachen. Tragflächen sind so konstruiert, dass sie sich biegen, um die Auswirkungen zu minimieren – aber wir alle wissen, dass die Wetterbedingungen trotzdem rau sein können.

Sicherheit ist der wichtigste Faktor, der Flugzeuge dazu veranlasst, Stürme zu meiden.

Auch die Sicherheit spielt eine große Rolle. Denn selbst wenn Flugzeuge so konstruiert sind, dass sie Stürmen standhalten, warum sollte man das Risiko eingehen? Es ist deutlich sinnvoller, einen Flug kurzzeitig umzuleiten oder zu verschieben, als sich einem potenziell schweren Sturm auszusetzen. Interessante Diskussionen von Piloten auf Quora unterstreichen dies.

Sie weisen darauf hin, dass Gewitter Aufwinde von über 1.800 Metern pro Minute erzeugen können (verglichen mit der üblichen Steigrate von 6.100 bis 900 Metern pro Minute). In Verbindung mit der Möglichkeit, mehrfach vom Blitz getroffen zu werden, kann dies ein Flugzeug an seine Leistungsgrenzen bringen.

Auch am Boden bestehen Sicherheitsrisiken. Stürme wirken sich oft in niedrigen Höhen aus und können Starts und Landungen erheblich beeinträchtigen. Daher ist eine sorgfältige Planung unerlässlich: Bei drohendem Sturm am Zielflughafen kann es zu Flugverspätungen oder sogar Umleitungen kommen.

Quelle: https://thanhnien.vn/tai-sao-may-bay-van-tranh-bao-du-duoc-thiet-ke-de-chong-chiu-chung-185251112103354374.htm