Kapazität des Flughafens Gia Binh erhöhen, Auslastung für Noi Bai reduzieren

(Chinhphu.vn) – Die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde hat dem Bauministerium gerade einen Vorschlag zur Anpassung des Masterplans für die Entwicklung des nationalen Flughafen- und Seehafensystems für den Zeitraum 2021–2030 vorgelegt, mit der Vision, bis 2050 gemäß vereinfachten Verfahren und Anordnungen den internationalen Flughafen Gia Binh hinzuzufügen.

Da die Kapazität des Luftraums begrenzt ist, wird eine Kapazitätserhöhung in Gia Binh nicht zu einer Erhöhung der Kapazität des gemeinsamen Luftraums führen, sondern Noi Bai wird gezwungen sein, seine Kapazität entsprechend anzupassen.

Nach Angaben der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde befindet sich der Luftraum des internationalen Flughafens Gia Binh in der Nähe des Anflugkontrollbereichs des internationalen Flughafens Noi Bai, in einer Entfernung von nur etwa 43 km.

Da die Kapazität des Luftraums begrenzt ist, wird eine Kapazitätserhöhung in Gia Binh nicht zu einer Erhöhung der Kapazität des gemeinsamen Luftraums führen, sondern Noi Bai dazu zwingen, seine Kapazität entsprechend anzupassen und gleichzeitig den Verkehr zwischen den beiden Flughäfen neu zu verteilen.

Anpassung der Kapazität der beiden Flughäfen Noi Bai und Gia Binh

Daher ist die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde der Ansicht, dass es neben der Anpassung der geplanten Kapazität des internationalen Flughafens Gia Binh auch notwendig ist, die entsprechende Kapazität des internationalen Flughafens Noi Bai im Masterplan für Flughäfen anzupassen.

Konkret wird für den internationalen Flughafen Gia Binh für den Zeitraum 2021–2030 eine Kapazität von etwa 30 Millionen Passagieren pro Jahr erwartet; mit einer Perspektive bis 2050 liegt die erwartete Kapazität bei etwa 50 Millionen Passagieren pro Jahr.

Für den internationalen Flughafen Noi Bai wird im angepassten Zeitraum 2021–2030 eine Kapazität von etwa 35 Millionen Passagieren/Jahr erwartet; die Vision bis 2050 geht von einer erwarteten Kapazität von etwa 60 Millionen Passagieren/Jahr aus.

Gesamtinvestition erhöhen

Diese Anpassung bringt eine Änderung der Gesamtfläche des gesamten Flughafensystems und eine Neuschätzung der Investitionskosten mit sich. Derzeit werden die Investitionskosten für das nationale Flughafensystem bis 2030 auf rund 443.000 Milliarden VND geschätzt. Diese Zahl muss jedoch durch die Einbeziehung des Flughafens Gia Binh aktualisiert werden.

Die Zivilluftfahrtbehörde empfahl dem Bauministerium außerdem, die Anhänge in der Entscheidung Nr. 648/QD-TTg des Premierministers vom 7. Juni 2023 zu überprüfen und zu aktualisieren, um Übereinstimmung mit der Entscheidung Nr. 347/QD-BXD vom 3. April 2025 sicherzustellen, mit der der internationale Flughafen Gia Binh zur Liste der Flughäfen hinzugefügt wurde.

Die Planungsanpassung wird als notwendig erachtet, um das Luftfahrtinfrastruktursystem zu synchronisieren und gleichzeitig den sozioökonomischen Entwicklungszielen zu dienen sowie die nationale Verteidigung und Sicherheit der Region und des gesamten Landes langfristig zu gewährleisten.

Das Bauministerium hat mit Beschluss Nr. 408/QD-BXD vom 11. April 2025 die Anpassung der Planung des internationalen Flughafens Gia Binh für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 genehmigt. Darin wird die geplante Kapazität für den Zeitraum 2021–2030 auf etwa 5 Millionen Passagiere/Jahr und die Vision bis 2050 auf etwa 15 Millionen Passagiere/Jahr festgelegt; der Flächenbedarf für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 beträgt etwa 408,5 Hektar.

Anschließend veröffentlichte das Bauministerium ein Dokument zur Umsetzung des Verfahrens zur Anpassung der nationalen Flughafensystemplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050. Dabei wurde ein vereinfachtes Verfahren zur Anpassung und Ergänzung des internationalen Flughafens Gia Binh durchgeführt, um das Kapazitätsziel von etwa 30 Millionen Passagieren bis 2030 und 50 Millionen Passagieren bis 2050 zu erreichen.

Diese Anpassung soll die Übereinstimmung mit dem Masterplan für die Entwicklung des nationalen Flughafen- und Seehafensystems für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 sicherstellen und gleichzeitig den Anforderungen der sozioökonomischen Entwicklung, der Sicherheit und der Verteidigung der Region und des gesamten Landes gerecht werden.

Phan Trang

Quelle: https://baochinhphu.vn/tang-cong-suat-san-bay-gia-binh-giam-tai-cho-noi-bai-102250717083931731.htm