Die Ressourcen bündeln und die strategischen Verkehrswege der Provinz bald fertigstellen.

Szene aus der Arbeitssitzung

Dem Bericht zufolge liegen drei wichtige nationale Projekte im Zeitplan: die Schnellstraße Ho-Chi-Minh -Stadt – Moc Bai, die Ringstraße 3 und die Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt. Bei der Ringstraße 3 sind die Hauptaufträge bereits zu 85–88 % abgeschlossen. Die Eröffnung des Schnellstraßenabschnitts ist für 2025, die Fertigstellung der gesamten Strecke für 2026 geplant. Bei der Ringstraße 4 sind die Vermessungsarbeiten weitgehend abgeschlossen, die Machbarkeitsstudie erstellt und die erste Phase der Geländevorbereitung für rund 70 % der Strecke abgeschlossen. Die Inbetriebnahme ist für 2029 vorgesehen.

Für den Bau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai werden die Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsmaßnahmen von den betroffenen Gemeinden weiterhin mit Hochdruck umgesetzt; rund 86,54 % der Haushalte haben bereits Entschädigungszahlungen erhalten. Die Provinz strebt die vollständige Übergabe des Geländes im Dezember 2025 an, um den Baufortschritt und die geplante Inbetriebnahme im Jahr 2027 sicherzustellen.

Die Leiter der Bauabteilung berichten über den Projektfortschritt

Darüber hinaus werden auch die Verkehrsprojekte in den Provinzen beschleunigt. Die 35,6 km lange und sechsspurige Straße DT.827E wurde 2025 begonnen; der Baufortschritt der einzelnen Abschnitte liegt bei 0,5–3,3 %, die Geländevorbereitungsarbeiten sind zu über 90 % abgeschlossen. Die Fertigstellung der ersten Phase ist für 2029 geplant. Für die 63,5 km lange Strecke Tan An – Binh Hiep wird derzeit eine Vorstudie erstellt; der Baubeginn ist für das erste Quartal 2027 vorgesehen. Die erste Phase der 28 km langen Schnellstraße Go Dau – Xa Mat befindet sich in der Planungsphase und bereitet die Geländevorbereitung vor. Sie wird direkt an die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai angebunden und bildet so eine strategische Verbindungsachse in der Grenzregion.

Die Verantwortlichen des Land Fund Development Center tauschten Ideen aus, um Schwierigkeiten und Hindernisse zu beseitigen.

Zum Abschluss der Sitzung würdigte der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Nguyen Minh Lam, die bisherigen Bemühungen der Abteilungen, Zweigstellen und Kommunen und forderte gleichzeitig, die Projektumsetzung weiterhin mit großem Engagement und Entschlossenheit voranzutreiben. Bezüglich des Projekts „Ringstraße 4 in Ho-Chi-Minh-Stadt“ ordnete der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees an, dass ab Anfang Dezember die Entschädigungs- und Räumungsarbeiten gemäß den geltenden Vorschriften und unter Berücksichtigung des Baufortschritts unverzüglich durchgeführt werden müssen. Die Messungen müssten präzise erfolgen, und die geltenden Richtlinien seien flexibel an die Gegebenheiten anzupassen.

Für die Ringstraße 3 arbeitete das Projektmanagementboard proaktiv mit den Bauunternehmen zusammen, um den durch das Wetter beeinträchtigten Baufortschritt zu beschleunigen, den von der Regierung vorgegebenen Zeitrahmen einzuhalten und die technische Verkehrsfreigabe bald zu organisieren; gleichzeitig wurde die Kontrolle der Qualität der eingesetzten Materialien verstärkt und die Auszahlung des Investitionskapitals gefördert.

Bezüglich der Strecke Tan An – Binh Hiep beauftragte der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees die Beratungsstelle mit der dringenden Fertigstellung der Vorstudie. Das Bauamt leitet die Studie und stellt sicher, dass der Umsiedlungsplan angemessen ist und hochwassersichere Wohngebiete einbezieht. Gleichzeitig wurde die Lokalregierung beauftragt, die Landverwaltung zu verstärken, um die Räumungsarbeiten zu unterstützen und Fälle von illegaler Landnahme, die die Projektdurchführung behindern, konsequent zu verfolgen.

Der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Nguyen Minh Lam, hielt eine richtungsweisende Rede.

Der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Nguyen Minh Lam, betonte: Wichtige Verkehrsprojekte schaffen nicht nur Impulse für die sozioökonomische Entwicklung, sondern verbinden auch Regionen, fördern die Urbanisierung und erhöhen die Attraktivität für Investitionen. Daher müssen alle Abteilungen, Zweige und Kommunen ihrer Verantwortung mehr Gewicht verleihen, den Fortschritt nicht vernachlässigen und Hindernisse im Zusammenhang mit Baumaterialien, technischer Infrastruktur und Personal proaktiv beseitigen.

Quelle: https://www.tayninh.gov.vn/thoi-su-chinh-tri/tap-trung-nguon-luc-som-hoan-thanh-cac-tuyen-giao-thong-chien-luoc-cua-tinh-1029327