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| Die Transport- und Logistikinfrastruktur in der Provinz Thai Nguyen wird schrittweise und umfassend modernisiert, um den Anforderungen der Integration und der Entwicklung der Lieferkette gerecht zu werden. Im Bild: Das Lagersystem der ASG Logistics Joint Stock Company (ASGL) mit einer Fläche von ca. 30.000 m² im Industriepark Yen Binh. |
Triebkraft aus Industrie und Exporten.
In den letzten Jahren hat sich Thai Nguyen zu einem der wichtigsten Industriezentren des Landes entwickelt, insbesondere in den Bereichen Elektronik, Hochtechnologie sowie in der Produktion von Stahl, Mineralien und Textilien. Die Präsenz multinationaler Konzerne hat zu einer enormen Nachfrage nach Transport-, Lager- und Logistikdienstleistungen geführt.
Allein im ersten Quartal 2026 erreichte der gesamte Import- und Exportumsatz in der Provinz rund 15,9 Milliarden US-Dollar, mit einem Handelsüberschuss von 3,6 Milliarden US-Dollar, was Thai Nguyen zum führenden Ort des Landes in Bezug auf den Handelsüberschuss macht.
Der Elektronik- und Mobiltelefonsektor macht insbesondere über 95 % des Exportwerts aus. Dies verdeutlicht das Ausmaß und die erhebliche Abhängigkeit der lokalen Wirtschaft von globalen Lieferketten.
Gemäß dem vom Premierminister genehmigten Plan befindet sich Thai Nguyen in der Entwicklungszone der Region Northern Midlands and Mountains und dient als Industrie-, Stadt- und Dienstleistungszentrum der Region, wobei die Industrie als treibende Kraft für das Wachstum eine Schlüsselrolle spielt.
Die Provinz konzentriert sich auf die Entwicklung von High-Level-Industrien in den Bereichen Elektronik, Halbleiter, Maschinenbau, Elektrotechnik, Hightech und Digitalisierung, die einen Dominoeffekt auslösen und die industrielle Entwicklung der gesamten Region vorantreiben.
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| Die Transport- und Logistikinfrastruktur in der Provinz Thai Nguyen wird schrittweise umfassend und modern ausgebaut, um den Anforderungen der Integration und der Entwicklung der Lieferkette gerecht zu werden. |
Dieses starke Wachstum erfordert die Entwicklung eines modernen Logistiksystems, um die Transportkosten zu senken und die Wettbewerbsfähigkeit zu steigern. Dank seiner günstigen geografischen Lage, etwa 75–80 km von Hanoi entfernt, in der Nähe des internationalen Flughafens Noi Bai und mit bequemen Binnenwasserstraßenverbindungen nach Hai Phong, Quang Ninh und Hanoi, bietet Thai Nguyen viele günstige Voraussetzungen für die Entwicklung der überregionalen Logistik.
In den letzten Jahren wurde das Straßenverkehrssystem in der Provinz durch die Schnellstraße Hanoi - Thai Nguyen (CT.07), wichtige nationale Fernstraßen wie die Nationalstraße 3, die Nationalstraße 1B, die Nationalstraße 37, die regionale Verbindung Phu Tho - Thai Nguyen - Bac Ninh, die Ringstraße V und viele neue Strecken, die sich in der Investitionsphase befinden, wie die Schnellstraße Lang Son - Thai Nguyen - Tuyen Quang, die Strecke Cao Bang - Thai Nguyen usw., deutlich verbessert.
Insbesondere wird der Plan zur Erweiterung der Schnellstraße CT.07 auf 6 Fahrspuren umgesetzt, um der steigenden Transportnachfrage gerecht zu werden.
Darüber hinaus ist das Projekt Tien Phong Inland Container Depot (ICD) im Bezirk Pho Yen auf einer Fläche von über 14 Hektar geplant und soll zu einem modernen Logistikzentrum werden, das eine wichtige Rolle beim Umschlag von Gütern für die gesamte Provinz und Region spielen wird.
Die Diversifizierung der Transportmittel ist einer der Schlüsselfaktoren für die Entwicklung von Logistikdienstleistungen. Dabei werden verschiedene Transportmittel kombiniert und der multimodale Transport optimiert, um Zeit und Kosten zu sparen.
Eine der wichtigsten Prioritäten der Provinz Thai Nguyen ist die Entwicklung eines Logistiksystems, das verschiedene Transportmittel nahtlos miteinander verbindet. Dementsprechend konzentriert sich die Provinz auf den Aufbau eines integrierten Netzwerks, das Straßen-, Schienen-, Binnenschifffahrts- und Luftverkehr umfasst.
Im Straßentransportsektor spielen Schnellstraßen und Bundesstraßen eine Schlüsselrolle bei der Verbindung von Industriegebieten mit Logistikzentren und Seehäfen. Gleichzeitig gilt die Bahnstrecke Hanoi – Thai Nguyen – Quan Trieu als wichtiger Verkehrskorridor, der ausgebaut werden muss, um die Gütertransportkapazität, insbesondere den Containertransport, zu erhöhen.
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| Der Hafenkomplex Da Phuc im Bezirk Trung Thanh soll zu einem Binnenwasserstraßenhafen ausgebaut werden und künftig eine wichtige Rolle in der Logistikkette von Thai Nguyen spielen. |
Für die Binnenschifffahrt wird die effiziente Nutzung der Routen auf den Flüssen Cau und Cong in Verbindung mit dem Ausbau von Häfen und Kais dazu beitragen, die Belastung des Straßentransports zu verringern und die Logistikkosten zu senken. Binnenhäfen wie das Inlandterminal Tien Phong und das Hafengebiet Da Phuc werden eine zentrale Rolle beim Umschlag und der Verbindung von Gütern zwischen verschiedenen Verkehrsträgern spielen.
Die Anbindung an den nur etwa 50 km entfernten internationalen Flughafen Noi Bai eröffnet Möglichkeiten für die Entwicklung der Luftlogistik, insbesondere für hochwertige Güter, die kurze Transportzeiten erfordern, wie beispielsweise Elektronik und Komponenten.
Die enge Verzahnung verschiedener Verkehrsträger trägt dazu bei, die Effizienz der Infrastrukturnutzung zu verbessern und eine flexible Lieferkette zu schaffen, wodurch Kosten gesenkt und die Wettbewerbsfähigkeit von Unternehmen gesteigert werden.
Parallel zu Infrastrukturinvestitionen treibt Thai Nguyen den Technologieeinsatz im Logistiksektor voran. Lösungen wie das Internet der Dinge (IoT), künstliche Intelligenz (KI), Lagerautomatisierung, Transportmanagementsysteme (TMS), Lagerverwaltungssysteme (WMS), Anwendungen für die kontinuierliche Mauterhebung sowie die Digitalisierung in der Staatsverwaltung, der Unternehmensführung und im öffentlichen Dienst werden schrittweise implementiert.
Die digitale Transformation trägt zur Optimierung von Betriebsabläufen bei, verkürzt die Warenlaufzeiten und verbessert Transparenz, Rückverfolgbarkeit und Vernetzung der Lieferkette. Dies gilt als unerlässlicher Schritt für die Logistikbranche der Provinz, um mit den Entwicklungstrends des Landes und der Welt Schritt zu halten.
Infrastruktur verbessern und Konnektivität ausbauen.
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| Dank seiner vorteilhaften Lage als Tor zum nördlichen Mittelgebirge und zur Bergregion sowie seiner starken industriellen Basis etabliert sich Thai Nguyen zunehmend als wichtiger Knotenpunkt in der nationalen und regionalen Lieferkette. |
Laut Einschätzungen von Forschungsinstituten besitzt Thai Nguyen dank seiner günstigen geografischen Lage, der vielfältigen Verkehrsinfrastruktur, des hohen Güteraufkommens, des starken Import- und Exportumsatzes sowie der zahlreichen Arbeitskräfte großes Potenzial, sich zu einem Logistikzentrum für die nördlichen Mittelland- und Bergregionen zu entwickeln. Um dieses Ziel zu erreichen, steht die Region jedoch noch vor zahlreichen Herausforderungen.
Erstens bestehen Infrastrukturmängel, insbesondere ein Mangel an großflächigen Logistikzentren und modernen Lagersystemen. Die Distributions- und Logistikzentren von Thai Nguyen befinden sich noch im Aufbau und erfüllen die praktischen Anforderungen nicht vollständig. Derzeit wird der Güterverkehr hauptsächlich über die Straße abgewickelt, während Schiene und Binnenschifffahrt nicht effektiv genutzt werden.
Darüber hinaus herrscht ein Mangel an hochqualifizierten Logistikfachkräften; die lokalen Logistikunternehmen sind zumeist klein und verfügen nicht über die Kapazitäten, sich umfassend in die Lieferkette einzubringen. Zudem sind die spezifischen Mechanismen und Strategien zur Logistikentwicklung noch nicht vollständig ausgereift; die Investitionsmittel sind begrenzt, während die Material- und Lohnkosten steigen, was den Fortschritt von Infrastrukturprojekten erheblich bremst.
Um sein Potenzial effektiv auszuschöpfen, hat Thai Nguyen einen Logistikentwicklungsplan bis 2035 mit einer Vision bis 2050 herausgegeben, der die Bildung eines modernen und integrierten Logistiksystems zum Ziel hat.
Kurzfristig konzentriert sich die Provinz auf den Abschluss der Planungen und die Beschleunigung wichtiger Infrastrukturprojekte wie den Ausbau von Schnellstraßen, die Fertigstellung von Verbindungs- und überregionalen Verkehrswegen, den Bau des Binnenhafens Tien Phong sowie die Entwicklung von Lagerhäusern und Logistikzentren. Gleichzeitig legt sie Wert auf die Qualifizierung von Fachkräften und fördert die digitale Transformation in verschiedenen Sektoren.
Darüber hinaus konzentriert sich die Provinz auf die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur, der Lagerinfrastruktur, der Industriezonen und -cluster usw. und fordert Investitionen in Logistikzentren auf Provinzebene, Distributionslagersysteme, Binnenhäfen und Logistikzentren, die mit Industriezonen, Clustern und konzentrierten Rohstoffproduktionsgebieten der Provinz verbunden sind.
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| Das Projekt Tien Phong Inland Container Depot (ICD) im Bezirk Pho Yen ist auf einer Fläche von über 14 Hektar geplant und soll ein modernes Logistikzentrum werden, das eine Rolle beim Umschlag von Gütern für die gesamte Provinz und Region spielt (Rendering-Bild - nur zu Illustrationszwecken). |
Entwicklung von Logistikdienstleistungen entlang wichtiger Wirtschaftskorridore entlang der Achse Cao Bang - Thai Nguyen - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh und des Korridors Lang Son - Bac Ninh - Hanoi, wobei der Schwerpunkt auf Routen liegt, die Hanoi - Thai Nguyen - Bac Ninh, Phu Tho und Tuyen Quang verbinden; gleichzeitig werden regionale Verbindungen entlang der horizontalen Achse Tuyen Quang - Thai Nguyen - Lang Son erforscht.
Die Provinz fördert außerdem Investitionen in den Bau von Logistikdienstleistungszentren in der Industrie- und Stadtdienstleistungszone Yen Binh, der Industrie- und Stadtdienstleistungszone Tay Pho Yen, der konzentrierten Informationsindustriezone, dem Bezirk Bac Kan an der Verbindungsstraße Tuyen Quang - Thai Nguyen - Lang Son, dem Bezirk Linh Son in der Nähe der Kreuzung der Nationalstraße 1B und der Nationalstraße 17 und wirbt um Investitionen in neue Gewerbe- und Logistikdienstleistungsgebiete in der Gemeinde Kha Son, der Gemeinde Dong Hy, der Gemeinde Diem Thuy, dem Bezirk Bach Quang usw.
Langfristig zielt die Provinz nicht nur auf den Aufbau von Logistikzentren auf Provinzebene ab, sondern auch auf die Stärkung der regionalen Verbindungen mit Hanoi, Hai Phong und den nordöstlichen Provinzen, um sich schrittweise stärker in die internationale Lieferkette einzubringen.
Mit einer soliden industriellen Basis, einer günstigen geografischen Lage und einem starken Reformwillen steht Thai Nguyen vor einer großen Chance, im Transport- und Logistiksektor einen Durchbruch zu erzielen.
Wenn die Engpässe in den Bereichen Infrastruktur, Humanressourcen und politische Mechanismen wirksam angegangen werden, insbesondere durch die Förderung multimodaler Verbindungen zwischen Straßen-, Schienen-, Wasserstraßen- und Luftverkehr, kann Thai Nguyen durchaus zu einem wichtigen Logistikzentrum in der Region werden und zur Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit der nördlichen Mittel- und Bergregion in der kommenden Zeit beitragen.
Quelle: https://baothainguyen.vn/kinh-te/202605/thai-nguyen-mo-khong-gian-phat-trien-logistics-lien-vung-2f9185b/
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