Die Hafenstadt im neuen Entwicklungsrhythmus – Letzter Teil: Die Macht der Hafenvorteile

Bildunterschrift — Das Containerschiff MSC KALINA legte im Hafen von Lach Huyen in der Stadt Hai Phong an. Foto: VNA

wichtige Rolle

Dank seiner strategischen Lage an der Seekarte entwickelt sich Hai Phong zu einem wichtigen Transitpunkt in der globalen Lieferkette. Die modernen Häfen von Lach Huyen, die direkt an internationale Schifffahrtsrouten angebunden sind, ermöglichen es, Waren aus Vietnam direkt in die wichtigsten Märkte Europas und Amerikas zu transportieren, ohne dass ein Umschlag über regionale Häfen erforderlich ist. Dies ist ein bedeutender Vorteil, der Kosten spart und die Wettbewerbsfähigkeit von Import- und Exportunternehmen stärkt.

Neben der Öffnung der Handelswege hat das Hafensystem von Hai Phong auch günstige Bedingungen für die starke Entwicklung der Logistik-, Lieferketten- und Zulieferindustrien der Stadt geschaffen. Die Kombination aus Hafeninfrastruktur, Industriegebieten und Freihandelszonen bildet ein umfassendes maritimes Wirtschaftsökosystem und macht Hai Phong zu einem Zentrum der internationalen Integration für die gesamte Region.

In den letzten Jahren verzeichnete der Güterumschlag im Hafensystem von Hai Phong kontinuierlich hohe Wachstumsraten von 12–15 % pro Jahr. Für 2025 wird ein Volumen von 213 Millionen Tonnen erwartet, was einem Anstieg von 12 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Für 2026 strebt Hai Phong einen Güterumschlag von 238 Millionen Tonnen an.

Diese rasante Entwicklung ist größtenteils auf den Beitrag des Tiefwasserhafensystems zurückzuführen, das in der Lage ist, große Schiffe zum Güterumschlag aufzunehmen, insbesondere im Hafengebiet von Lach Huyen.

Am 14. Dezember begrüßte die Hai Phong Port Joint Stock Company an den Liegeplätzen 3 und 4 des Hafengebiets Lach Huyen offiziell den zweimillionsten TEU-Umschlag im Jahr 2025. Dies ist das erste Mal in der über 150-jährigen Geschichte des Hafens von Hai Phong, dass dieser bedeutende Meilenstein erreicht wurde. Es ist zudem das erste Mal, dass ein Seehafen in Nordvietnam die Marke von zwei Millionen TEU-Containern überschritten hat.

Herr Bui Nguyen Khoi, Direktor der Hafenbehörde Hai Phong, erklärte, dass der Umschlag von zwei Millionen TEU im Hafen Hai Phong im Jahr 2025 nicht nur die herausragende operative Leistungsfähigkeit und die kontinuierlichen Bemühungen der Mitarbeiter der Hai Phong Port Joint Stock Company widerspiegelt, sondern auch die zunehmend wichtige Rolle des Hafens in der regionalen und internationalen Lieferkette unterstreicht. Dieser Erfolg beweist das Vertrauen, das Reedereien, Logistikunternehmen, die Wirtschaft und die Kunden in den Hafen Hai Phong setzen, und demonstriert die Wirksamkeit der Mechanismen und Maßnahmen zur Verbesserung des Investitionsklimas und der maritimen Infrastruktur und Dienstleistungen.

Die Übergabe des zweimillionsten TEU im Hafen von Hai Phong eröffnet der Stadt neue Perspektiven für die Gewinnung weiterer internationaler Schifffahrtsrouten, die Steigerung des Güterumschlags und die Festigung ihrer Position als führendes Logistikzentrum des Landes. Dies bildet die Grundlage dafür, dass die Stadt auch in der neuen Entwicklungsphase weiterhin erfolgreich ist, sich tief in die globale Handelskette integriert und ihre Hafenvorteile unter Beweis stellt.

„Die Seefahrtsbehörde von Hai Phong wird im Zuge der Überarbeitung des vietnamesischen Seerechtsübereinkommens weiterhin den Rechtsrahmen verfeinern und zu politischen Lösungen beraten, um günstige Bedingungen für maritime Aktivitäten und Hafenbetriebe zu schaffen; die Reform der Verwaltungsverfahren im Hinblick auf Digitalisierung, Transparenz und verkürzte Bearbeitungszeiten fördern; sich an der Koordinierung mit Ministerien, Sektoren und lokalen Behörden bei der Entwicklung der Hafeninfrastruktur und der Seewege beteiligen und die Sicherheit auf See gewährleisten; und Unternehmen bei Innovation, Kreativität und der Erweiterung ihrer Geschäftstätigkeit begleiten“, sagte Herr Bui Nguyen Khoi.

Bislang wurden sechs Liegeplätze in Lach Huyen in Betrieb genommen (Liegeplätze Nr. 1, 2, 3, 4, 5 und 6). Laut Plan soll der Hafenbereich von Lach Huyen bis 2030 über 13 bis 16 Liegeplätze (einschließlich 14 bis 18 Piers) verfügen und den Bedarf an einem Güterumschlag von 61,4 bis 90 Millionen Tonnen sowie einem Passagieraufkommen von 10.500 bis 11.000 Passagieren decken.

Erzeuge einen starken Schub

Im Rahmen seines Arbeitsbesuchs in Hai Phong am 15. Dezember besuchte Vizepremierminister Nguyen Hoa Binh den internationalen Containerhafen Hateco Hai Phong (HHIT) und arbeitete dort mit. Der Vizepremierminister stellte fest, dass die Tatsache, dass der HHIT bis zu 20 % des Güterumschlags im Hafengebiet von Lach Huyen abwickelt, ein deutlicher Beweis für das außergewöhnliche Wachstumspotenzial des Hafensektors von Hai Phong ist.

Die Liegeplätze 5 und 6 im Hafengebiet von Lach Huyen, die von der Hateco Group investiert und offiziell als Internationaler Containerhafen Hateco Hai Phong bezeichnet werden, nahmen im April 2025 ihren Betrieb auf. Der Hafen erstreckt sich über eine Fläche von fast 73 Hektar und umfasst einen 900 Meter langen Hauptliegeplatz sowie einen 300 Meter langen Barge-Liegeplatz. Er kann zwei der größten Containerschiffe der Welt gleichzeitig abfertigen und verfügt über eine Betriebskapazität von 2,2 Millionen TEU pro Jahr. Damit festigt er seine Position als größter und modernster Tiefwasserhafen Nordvietnams und folgt dem Modell „Grüner Hafen – Intelligenter Hafen“.

Der stellvertretende Premierminister bekräftigte, dass ein transparentes und offenes Investitionsumfeld, gepaart mit den kontinuierlichen Bemühungen der Stadt Hai Phong um die Reform der Verwaltungsverfahren, eine solide Grundlage für die Hafenwirtschaft bildet, um ihr Wachstum fortzusetzen und ihre Wettbewerbsfähigkeit zu stärken. Dies ist nicht nur ein Bekenntnis zur institutionellen Reform, sondern auch ein starkes Signal an in- und ausländische Investoren hinsichtlich der Stabilität, Sicherheit und der langfristigen Perspektiven des Marktes.

Die Regierung hat ihre Haltung, Unternehmen zu unterstützen, Schwierigkeiten proaktiv anzugehen und Wirtschaftsakteure zu ermutigen, ihre Investitionen deutlich auszuweiten, konsequent beibehalten. Es wurden geeignete Fördermechanismen und Richtlinien eingeführt, um günstige Bedingungen für neue Kapitalzuflüsse zu schaffen, zur Bildung eines modernen Geschäftsökosystems beizutragen und Hai Phong zu einem führenden Logistik- und Handelszentrum der Region zu entwickeln.

Laut Le Ngoc Chau, dem Vorsitzenden des Volkskomitees der Stadt Hai Phong, hat der Zusammenschluss der Stadt Hai Phong und der Provinz Hai Duong einen neuen Entwicklungsraum eröffnet und alle günstigen Faktoren zusammengeführt, wie zum Beispiel: einen modernen Seehafen; großflächige Industrie; Hightech-Landwirtschaft... Dies ist eine wichtige Grundlage und eine neue Triebkraft für die Bildung eines umfassenden Wirtschaftsentwicklungsmodells, einer Kreislaufwirtschaft und die Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit der Stadt in der neuen Phase.

Hai Phong wird auch 2025 zahlreiche Großprojekte in Bereichen wie Verkehr, Stadtentwicklung und Energie umsetzen und so kurz- und langfristig zur sozioökonomischen Entwicklung der Stadt beitragen. Beispiele hierfür sind: die Einreichung des Investitionsplans für den Bau der Liegeplätze 9, 10, 11 und 12 im Hafengebiet Lach Huyen zur Genehmigung durch den Premierminister; die Einreichung des Plans zur Einrichtung einer Sonderwirtschaftszone zur Genehmigung bei der zuständigen Behörde; sowie die Einreichung und Genehmigung des Generalplans für den Aufbau der Küstenwirtschaftszone Süd-Haiphong bis 2050 und des Generalplans für die Stadt Hai Phong bis 2030 mit einer Vision bis 2075 durch den Premierminister.

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