Die Fußgängerzone und der Platz um Ho Tram sind während der Feiertage voller Besucher – Foto: MY LUONG
Ho Tram ist eine Küstengemeinde, die durch den Zusammenschluss der Stadt Phuoc Buu mit den Gemeinden Phuoc Tan und Phuoc Thuan (ehemals Bezirk Xuyen Moc, Provinz Ba Ria-Vung Tau) entstanden ist. Nach dem Zusammenschluss umfasst Ho Tram eine Fläche von über 94,5 km² und hat fast 52.000 Einwohner.
Ho Tram erfüllt die städtischen Kriterien und beschleunigt damit den Plan, ein Stadtbezirk zu werden.
Im Gespräch mit Tuoi Tre Online sagte Herr Huynh Phi Khanh, Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde Ho Tram, dass der grundlegende Rahmen des Projekts fertiggestellt sei und derzeit von den Komiteemitgliedern und dem ständigen Ausschuss geprüft werde, bevor er der Stadt vorgelegt werde.
Laut Herrn Khanh wurden nach Überprüfung und Bewertung die meisten Ziele erreicht oder übertroffen; lediglich das Ziel, dass das Pro-Kopf-Einkommen höher sein muss als das Gesamteinkommen der Stadt, bleibt noch offen.
Laut bisherigen Daten liegt das durchschnittliche Pro-Kopf-Einkommen in Ho Tram derzeit bei lediglich rund 80 Millionen VND pro Jahr und erreicht damit nur gut 70 % des angestrebten Ziels. Die lokalen Behörden führen eine umfassende Überprüfung und Zusammenstellung der Einkommensdaten durch, um genauere Zahlen zu erhalten.
Hinsichtlich des Indikators für finanzielle Autonomie zeigt eine Bewertung auf Basis der Einnahmequellen über die Jahre hinweg, dass finanzielle Selbstversorgung nicht gewährleistet ist.
In Ho Tram gibt es 40 Geschäfte, doch die Stadt hat die Gebührenerhebung nur von 20 Geschäften den lokalen Behörden übertragen, während die Stadt selbst die Gebühren für die übrigen 20 einzieht. Würde die Stadt die gesamte Gebührenerhebung an die lokalen Behörden delegieren, könnte die Gemeinde die Gebühren eigenständig verwalten.
Laut den Verantwortlichen der Gemeinde Ho Tram strebte der frühere Bezirk Xuyen Moc bereits in der Zeit des dreistufigen Regierungssystems die Entwicklung zu einem Stadtgebiet an. Von den drei Gebieten, die zur heutigen Gemeinde Ho Tram zusammengelegt wurden, ist eines bereits ein Stadtgebiet, während ein weiteres im Rahmen eines neuen Stadtentwicklungsplans zu einem solchen ausgebaut wird.
Das Gebiet um Ho Tram liegt im Zentrum des ehemaligen Bezirks Xuyen Moc und ist zugleich das wirtschaftliche und touristische Entwicklungszentrum der Region. Im Rahmen des staatlichen Tourismusplans soll das Gebiet von Long Hai bis Binh Chau zu einem nationalen Tourismusgebiet erklärt werden, und Ho Tram soll dessen „Hauptstadt“ werden.
Herr Khanh bestätigte, dass die Bevölkerung laut Umfragen und Meinungsumfragen einen sehr hohen Konsens gezeigt habe. Mit dem Ziel, ein eigenständiger Wahlkreis zu werden, werde die Bevölkerung erheblich von Investitionen in die Infrastrukturentwicklung und das Wirtschaftswachstum profitieren.
Ein Resortkomplex in Ho Tram mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 4 Milliarden US-Dollar umfasst ein neues, 35 Hektar großes Wohngebiet. Das Projekt beinhaltet derzeit einen Golfplatz, ein 5-Sterne-Hotel und viele weitere Einrichtungen. – Foto: TTO
Gestaltung eines nationalen Tourismuszentrums und Vernetzung der regionalen Infrastruktur.
Parallel zur Stadtplanung hat die Gemeinde Ho Tram spezialisierte Abteilungen mit der Erforschung und Beratung zur zukünftigen funktionalen Zoneneinteilung des Stadtbezirks Ho Tram beauftragt. Dies umfasst die Planung und Entwicklung des regionalen Wirtschaftskorridors sowie des Binnenbereichs. Ziel ist es, die drei ehemaligen Ortschaften zu einer Einheit zu verbinden, die Infrastruktur, Verkehr und Wirtschaft umfasst.
In diesem Plan ist die alte Stadt Phuoc Buu als zentrale Verwaltungs- und Politikzone und als Herzstück von Ho Tram vorgesehen.
Zweitens wird die ehemalige Gemeinde Phuoc Thuan als hochwertige Tourismus-Wirtschaftsentwicklungszone ausgewiesen und gleichzeitig mit der dritten Zone verbunden, die sich auf die hochwertige landwirtschaftliche Entwicklung in der ehemaligen Gemeinde Phuoc Tan konzentriert. Mit fast 5.000 Hektar relativ fruchtbarem Ackerland strebt Ho Tram die Entwicklung von Landwirtschaft in Verbindung mit Tourismus an.
Laut Herrn Khanh erfordert dies jedoch ein funktionierendes Verkehrssystem und die Anbindung wirtschaftlicher Korridore. Neben der Hauptstraße plant die Region eine Uferstraße, um die verschiedenen Teilgebiete miteinander zu verbinden.
Der Strand von Ho Tram ist noch recht unberührt und daher ein beliebtes Touristenziel – Foto: A Loc
Herr Khanh merkte an, dass Ho Tram noch viel Entwicklungspotenzial bietet. Neben Flächen für Wohn-, Gewerbe- und Tourismusprojekte verfügt die Region über fast 2.000 Hektar Naturschutzwald und 960 Hektar Schutzwald, die sich für die touristische Erschließung unter dem Blätterdach des Waldes eignen.
Darüber hinaus befinden sich entlang der 32 km langen Küstenstraße von Ho Tram nach Binh Chau zahlreiche Großprojekte, die sich in Ho Tram konzentrieren, darunter viele bekannte in- und ausländische Marken.
Die Schnellstraße Ho Tram – Flughafen Long Thanh wird zukünftig die Anreise zum Touristenzentrum Ho Tram deutlich erleichtern. Nach ihrer Fertigstellung verkürzt sich die Fahrzeit vom Zentrum Ho-Chi-Minh-Stadts nach Ho Tram auf nur noch etwa 90 Minuten, wodurch mehr Touristen und Investoren angezogen werden.
Bezüglich des Vorschlags zur Einrichtung von Stadtbezirken hofft Herr Khanh, dass die Stadt ihren Gesamtentwicklungsplan bald fertigstellt, damit die einzelnen Stadtteile ihre Pläne städtebaulich überarbeiten können. Er bat die Stadt außerdem, Ressourcen bereitzustellen und in die Entwicklung wichtiger Infrastrukturen wie Wasserversorgung und Abwasserentsorgung, Verkehrssysteme und Beleuchtung zu investieren, um die wirtschaftliche Entwicklung, insbesondere den Tourismus, zu fördern.
Quelle: https://tuoitre.vn/thu-phu-du-lich-ho-tram-san-sang-len-phuong-20260423180316334.htm
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