Premierminister Pham Minh Chinh und Delegierte des Vietnam Logistics Forum 2025 – Foto: VGP/Nhat Bac
Am Morgen des 29. November nahm Premierminister Pham Minh Chinh in Da Nang am Vietnam Logistics Forum 2025 teil und hielt dort eine Rede zum Thema: „Vietnam Logistics – Aufbruch in die neue Ära“.
Ebenfalls am Forum teilnahmen Industrieminister Nguyen Hong Dien, der Sekretär des Parteikomitees der Stadt Da Nang, Le Ngoc Quang; Führungskräfte und Vertreter zentraler Ministerien, Abteilungen und Zweigstellen, lokaler Verwaltungsbehörden, Branchenverbände, Unternehmen, die Logistikdienstleistungen anbieten und Waren und Dienstleistungen importieren und exportieren, Forschungsinstitute, Universitäten und internationale Organisationen in Vietnam.
Im Rahmen des Forums wohnte Premierminister Pham Minh Chinh der Übergabezeremonie von Kooperationsdokumenten zwischen Behörden und Unternehmen bei; die Logistikvereinigung Da Nang und die Logistikvereinigung Dong Nai wurden gegründet.
Die Logistikbranche muss 1,5-mal schneller wachsen als das BIP.
In seiner Rede bei der Veranstaltung würdigte Premierminister Pham Minh Chinh die 13. Ausgabe des Forums, das zur Förderung der schnellen und nachhaltigen Entwicklung der Logistikbranche organisiert wurde – einer Branche, die eine entscheidende Rolle im Warenverkehr spielt und eine der „Säulen“ zur Förderung der nationalen Wettbewerbsfähigkeit darstellt.
Das Forum fand in Da Nang statt – einem strategisch günstig gelegenen Ort mit einem Tiefseehafen, einem internationalen Flughafen und der Lage an der Nord-Süd-Verkehrsachse sowie am Ost-West-Wirtschaftskorridor, der die Länder der Großregion Mekong (GMS) verbindet. Vor Kurzem beschloss der Premierminister, die Einrichtung der ersten Freihandelszone in Da Nang als Pilotprojekt zu starten.
Der Premierminister nannte acht gemeinsame und wichtige Aufgaben zur Entwicklung der Logistikbranche – Foto: VGP/Nhat Bac
Mit der Errichtung des hier ansässigen Internationalen Finanzzentrums (Dezember 2025) wird die Entwicklung des Industrieparks und der Logistikinfrastruktur die treibende Kraft für Da Nangs Durchbruch sein, sodass die Stadt bald zu einem regionalen und internationalen Finanz-, Wirtschafts- und Logistikzentrum wird und die Entwicklung auf die Region Nord-Zentral, die Zentralküste und das ganze Land ausweitet.
Partei und Staat haben der Entwicklung der Logistikbranche große Bedeutung beigemessen und zahlreiche wichtige Strategien und Richtlinien zu ihrem Ausbau erlassen. Resolutionen des Politbüros, Institutionen, Mechanismen und Richtlinien der Nationalversammlung und der Regierung zur Regionalentwicklung beinhalten allesamt Bezüge zur Logistik. Die Umsetzung dieser Strategien und Richtlinien hat positive Ergebnisse erzielt.
Erstens ist das Wachstum der Logistikdienstleistungen schnell und stabil und erreicht durchschnittlich 14–16 % pro Jahr. Sie tragen jährlich direkt 4,5–5 % zum BIP bei. Laut dem Weltbankbericht von 2023 belegte Vietnam im Logistikleistungsindex (LPI) Platz 43 von 139 Ländern und gehörte zusammen mit Singapur, Malaysia, Thailand und Indonesien zu den Top 5 der ASEAN-Staaten.
Zweitens sind die Logistikkosten auf etwa 16 % des BIP gesunken (von über 20 % des BIP im Jahr 2014), was Import-Export-Unternehmen jährlich Milliarden von Dollar einspart.
Drittens wird synchron in das Logistikinfrastruktursystem investiert, insbesondere in das Netz von Seehäfen, Flughäfen, Autobahnen und Logistikzentren in wichtigen Wirtschaftsregionen wie Ho-Chi-Minh-Stadt, Hai Phong, Quang Ninh, Da Nang und Can Tho.
Viertens wächst der Logistiksektor mit über 34.000 Unternehmen stetig. Viele dieser Unternehmen sind tief in die globale Lieferkette eingebunden und setzen modernste Technologien im operativen Management ein.
Fünftens schaffen Freihandelsabkommen auch ein günstiges Umfeld für die vietnamesische Logistik, um sich tiefgreifend in den internationalen Dienstleistungsmarkt zu integrieren und ihn in folgenden Aspekten auszubauen: Markt - Infrastruktur (nach internationalen Standards) - Lieferkette - Kooperation, Investitionen - Humanressourcen und internationale technische Standards.
Sechstens haben diese Ergebnisse direkt dazu beigetragen, die Wettbewerbsfähigkeit der Waren zu verbessern, die Import- und Exportkosten zu senken, das Wachstum des internationalen Handels und den inländischen Warenverkehr zu fördern, wobei das Volumen des internationalen Handels im Jahr 2025 etwa 900 Milliarden US-Dollar erreichen wird.
Laut Premierminister stehen die erzielten Ergebnisse nicht im Einklang mit den geopolitischen und geoökonomischen Vorteilen Vietnams; die Logistikbranche hat noch erhebliches Entwicklungspotenzial. – Foto: VGP/Nhat Bac
Zusätzlich zu diesen Ergebnissen wies der Premierminister darauf hin, dass Vietnams Logistikbranche weiterhin Mängel und Einschränkungen aufweist, insbesondere sechs Engpässe. Die Logistikkosten in Vietnam sind im Vergleich zu anderen Ländern der Region nach wie vor hoch (Singapur nur 8 %, Malaysia 12 %, weltweiter Durchschnitt etwa 11 %). Die regionale Vernetzung und Infrastruktur sind nicht synchron, begrenzt und anfällig für Naturkatastrophen.
Kleinbetriebe im Logistiksektor dominieren, weisen jedoch eine geringe Wettbewerbsfähigkeit auf und es mangelt an Großunternehmen. Ein nationales Logistikzentrum für den internationalen Güterverkehr existiert noch nicht. Der Branche fehlen weiterhin hochqualifizierte, professionell ausgebildete Fachkräfte, die für ein internationales Arbeitsumfeld geeignet sind.
Die Logistikinstitution hat noch keine neuen Arten von Logistikdienstleistungen für E-Commerce, grüne Logistik und Spezialgüterlogistik spezifiziert. Der digitalen und grünen Transformation in der Logistik mangelt es an einer gemeinsamen Datenbank und einheitlichen Messstandards.
Der Premierminister erklärte, dass diese Einschränkungen uns dazu zwingen, unser Entwicklungsdenken zu erneuern und den Staat grundlegend zu transformieren – von der „Unterstützung der Logistik im kleinen Maßstab“ hin zur „Entwicklung moderner, intelligenter Logistik“ als wichtigem Wirtschaftssektor, um die Kapazitäten der Regionen zu maximieren; die Vernetzung zwischen Wirtschaftszonen, Regionen und international zu fördern; Logistikdienstleistungen als treibende Kraft und unverzichtbare Dienstleistung zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung zu betrachten und vom „Management“-Denken zum „Schaffen und Dienen“ überzugehen, ganz im Sinne der soeben vom Premierminister veröffentlichten Strategie zur Entwicklung der Logistikdienstleistungen Vietnams für die kommende Zeit.
Laut Premierminister stehen die erzielten Ergebnisse nicht im Einklang mit den geopolitischen und geoökonomischen Vorteilen Vietnams. Die Logistikbranche hat noch erhebliches Entwicklungspotenzial. Um das Ziel eines durchschnittlichen BIP-Wachstums von über 10 % pro Jahr in den nächsten fünf Jahren zu erreichen, müssen Branchen, Regionen und Bereiche zweistellig wachsen.
Insbesondere muss allein die Logistikbranche eine durchschnittliche Wachstumsrate erzielen, die 1,5-mal höher ist als die des BIP. Konkret muss der Anteil der Wertschöpfung von Logistikdienstleistungen am Bruttoinlandsprodukt 6–7 % erreichen; die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate muss 15–16 % betragen; die Logistikkosten müssen im Verhältnis zum Bruttoinlandsprodukt auf den Weltdurchschnitt von etwa 11–12 % sinken…
Premierminister: Vietnam zu einem führenden Logistikzentrum in Südostasien, Asien und der Welt machen – Foto: VGP/Nhat Bac
Die Regierung ist entschlossen, die „5 Handlungsprinzipien“ umzusetzen.
Der Premierminister nannte acht gemeinsame und wichtige Aufgaben zur Entwicklung der Logistikbranche. Er forderte zunächst , die Logistikinstitutionen und politischen Mechanismen zu perfektionieren, um Stabilität, Synchronisierung, Transparenz und Machbarkeit zu gewährleisten, und die administrativen Verfahren und Hindernisse drastisch zu reduzieren, um die Umsetzungskosten für Bürger und Unternehmen zu senken.
Zweitens : Entwicklung einer grünen, digitalen, intelligenten und modernen Logistikinfrastruktur. Verknüpfung der Logistikdatenbank mit dem nationalen Single Window. Stärkung der internationalen Zusammenarbeit im Bereich der grünen und kohlenstoffarmen Logistik mit dem Ziel, bis 2030 eine hohe Wertschöpfungsquote von etwa 20–25 % zu erreichen.
Drittens : Ausbildung von Fachkräften für eine grüne, digitale, intelligente und moderne Entwicklung; gleichzeitig Entwicklung großer, multinationaler Logistikunternehmen zur Teilnahme an der globalen Wertschöpfungskette.
Viertens: Aufbau eines Mechanismus zur Mobilisierung von Ressourcen für die Entwicklung einer grünen, digitalen, modernen und intelligenten Logistik; Förderung der öffentlich-privaten Zusammenarbeit, Kombination staatlicher und privater Ressourcen, inländischer und ausländischer Ressourcen, direkter und indirekter Investitionskapital, Kredite usw.
Fünftens muss das Logistikmanagement intelligent sein, indem es Unternehmen, Managementagenturen, Zollbehörden, Banken, Versicherungen und Transportunternehmen miteinander verbindet; Innovationen und Startups, insbesondere Startups im Bereich digitaler Technologien, Transportverbindungsplattformen, Lagerverwaltung und E-Commerce, müssen gefördert werden.
Sechstens , parallel dazu verwandte Dienstleistungen für die Logistikbranche entwickeln, wie z. B. Bankwesen, Versicherungen, Finanzzentren, Wertpapierhandel, Gesundheitswesen, Bildung usw.
Siebtens: Die vietnamesische Logistik muss mit Weitblick und Tatkraft mit dem regionalen und internationalen Logistiksystem verknüpft werden. Vernetzung schafft Stärke, Zusammenarbeit bringt Vorteile und Dialog stärkt das Vertrauen.
Achtens ist die Anwendung von Wissenschaft und Technologie, Innovation und digitaler Transformation in der Logistikbranche eine objektive Notwendigkeit, eine strategische Entscheidung und von höchster Priorität. Der Premierminister erklärte, die Landwirtschaft sei Dreh- und Angelpunkt und Säule, die unserem Land geholfen habe, der Armut zu entkommen; die Industrie trage dazu bei, dass unser Land zu einem Land mit höherem mittlerem Einkommen werde; und Wissenschaft und Technologie, Innovation und digitale Transformation würden unserem Land helfen, ein entwickeltes Land mit hohem Einkommen zu werden.
Industrieminister Nguyen Hong Dien spricht auf dem Forum – Foto: VGP/Nhat Bac
Hinsichtlich konkreter Aufgaben für alle Ebenen, Sektoren und Regionen wies der Premierminister das Ministerium für Industrie und Handel an, die Ministerien, Sektoren, Regionen, Verbände und Logistikunternehmen dringend anzuleiten und zu koordinieren, um den Fahrplan der vietnamesischen Strategie zur Entwicklung von Logistikdienstleistungen für den Zeitraum 2025-2035 mit einer Vision bis 2050 ordnungsgemäß umzusetzen.
Das Finanzministerium hat die Organisation und den Arbeitsmechanismus des Nationalen Lenkungsausschusses für ASEAN Single Window, National Single Window und Handelserleichterung (Ausschuss 1899) verbessert; die Effektivität und Effizienz des sektorübergreifenden Mechanismus stark gefördert, von der zentralen bis zur lokalen Ebene koordiniert, um die Lieferkette, die internationalen und nationalen Logistikdienstleistungen zügig umzustrukturieren, das Wachstumsmodell in Richtung Effizienz und Wertschöpfung transformiert und Folgendes identifiziert: die Entwicklung der Logistikinfrastruktur als Grundlage, die Entwicklung intelligenter Logistikdienstleistungen als Triebkraft und eine grüne, digitale und moderne Entwicklung als Zentrum.
Das Finanzministerium wird gemeinsam mit der Staatsbank Finanz- und Kreditpolitiken sowie Entwicklungsfonds für grüne Logistik erforschen und entwickeln, um Logistikunternehmen zu ermutigen und zu fördern, sich in der kommenden Zeit stark digital und umweltfreundlich zu transformieren.
Das Bauministerium leitet weiterhin die Verkehrsplanung und koordiniert diese eng mit dem Ministerium für Industrie und Handel sowie den Kommunen, um eine effektive Anbindung der Logistikzentren im ganzen Land zu gewährleisten. Dabei wird die Planung der Logistikzentren mit der Planung von Seehäfen, Binnenhäfen und Zolllagern verknüpft und die Infrastruktur für Straßen, Eisenbahnen, Binnenwasserstraßen, Seewege und Luftwege fertiggestellt.
Der Parteisekretär der Stadt Da Nang, Le Ngoc Quang, spricht auf dem Forum – Foto: VGP/Nhat Bac
Auf der Grundlage der Planung orientieren sich die Kommunen eng an der Realität, setzen Investitionen zielgerichtet ein, vermeiden eine Streuung, legen Investitionsprioritäten klar fest, um wichtige, bahnbrechende Projekte effektiv umzusetzen und regionale, nationale und internationale Verbindungen zu schaffen.
Städte wie Hai Phong und Da Nang fördern mit beispielhafter und wegweisender Haltung das Potenzial, die Vorteile, die Chancen, die Mechanismen und die Strategien der Logistikentwicklung. Insbesondere die Stadt Da Nang entwickelt und fördert die Vorteile der ersten Freihandelszone des Landes, perfektioniert die Infrastruktur, treibt die Entwicklung von Logistikdienstleistungen voran und schafft so Chancen für die Stadt und das ganze Land, mit den regionalen und globalen Entwicklungstrends Schritt zu halten. Sie plant proaktiv regionale Logistikzentren, zieht Investitionen an, implementiert das Modell der „intelligenten urbanen Logistik“ und fördert die Vorteile der Freihandelszone.
Ministerien, Kommunen und Behörden konzentrieren sich auf den Aufbau einer nationalen Logistikdatenbank, die mit dem nationalen Single-Window-System, elektronischen Ursprungszeugnissen, digitalem Zoll, intelligenten Häfen und digitalem multimodalen Transport verknüpft wird. Ziel ist es, die Bearbeitungsquote von Verwaltungsverfahren online zu erhöhen, die Qualität der Online-Dienste zu verbessern und die Zufriedenheit der Bürger zu steigern. Die Logistik soll zu einem der prioritären Sektoren der nationalen Strategie zur digitalen Transformation werden, um eine umfassende digitale Transformation im Logistikbereich zu fördern und so Unternehmen und Bürgern optimale Dienste zu leisten.
Die relevanten Akteure kooperieren bei Logistikinvestitionen im Geiste der „Gleichheit, gegenseitigen Entwicklung, des gegenseitigen Nutzens, der gemeinsamen Verantwortung gegenüber Gesellschaft, Arbeitnehmern und Umweltschutz; harmonischer Nutzen, geteilte Risiken“.
Premierminister Pham Minh Chinh wohnte der Übergabezeremonie der Kooperationsdokumente zwischen Behörden und Unternehmen bei – Foto: VGP/Nhat Bac
Unter Betonung des Mottos „Konstruktiver Staat, wegweisende Unternehmen, öffentlich-private Partnerschaft, entwickeltes Land, glückliche Bevölkerung“ erklärte der Premierminister, dass sich die Regierung zu Folgendem verpflichtet: Aufrechterhaltung der politisch-sozialen und makroökonomischen Stabilität; Umstrukturierung des Verwaltungssystems von der reinen Verwaltung hin zu Dienstleistung und Entwicklung; konsequente Fortsetzung der Umsetzung von drei Durchbrüchen in den Bereichen Institutionen, Infrastruktur und Humanressourcen; starker Ausbau grüner Lieferketten, Senkung der Kosten für die Einhaltung von Vorschriften und Inputkosten; Schaffung eines gesunden, fairen, gleichberechtigten, öffentlichen und transparenten Investitions- und Geschäftsumfelds sowie eines stabilen, konstruktiven, wettbewerbsfähigen und berechenbaren politischen Mechanismus mit transparenter Umsetzung und Rechenschaftspflicht; Förderung und Schaffung von kreativem Raum sowie Schutz der legitimen und rechtmäßigen Rechte und Interessen von Unternehmen; fortgesetzte Investitionen in die Planung von Entwicklungsräumen und moderne Infrastruktur sowie Anpassung an den Klimawandel.
Die Regierung ist entschlossen, die „5 Prinzipien“ umzusetzen: „Offene Institutionen – Reibungslose Infrastruktur – Intelligente Regierungsführung – Gemeinsame Praktiken – Verständnisvolle Zusammenarbeit“, um die Logistik zu einem wichtigen Wirtschaftssektor zu machen und so dazu beizutragen, das Ziel zu erreichen, dass Vietnam bis 2035 zu den 30 besten Ländern der Welt im Hinblick auf den Logistikleistungsindex (LPI) gehören wird.
Gründung der Danang Logistics Association – Foto: VGP/Nhat Bac
Getreu dem Motto „Was gesagt wird, wird getan; was versprochen wird, muss eingehalten werden; was getan wird, muss konkrete Produkte und Ergebnisse liefern“ und „Aus Nichts etwas machen; Schwieriges leicht machen; Unmögliches möglich machen“ hofft der Premierminister, dass die Logistikbranche weiterhin innovative Managementmethoden entwickelt, Lieferketten vernetzt, die digitale und grüne Transformation vorantreibt und gleichzeitig den Geist von „Selbstständigkeit, Eigenverantwortung, Innovation, Kreativität, Solidarität und Kooperation“ fördert, um sich regional und global zu positionieren. Der vietnamesische Logistikdienstleistungsverband (VLA), der vietnamesische Verband für Personalentwicklung in der Logistik (VALOMA) und lokale Logistikverbände spielen dabei eine wichtige Rolle, indem sie politische Beratung leisten, Schulungen unterstützen und den Handel mit Logistikdienstleistungen auf dem internationalen Markt fördern.
Vietnam hat den Vorteil, dass sich die Logistikbranche in der Region schnell entwickeln, integrieren und eine Führungsrolle übernehmen kann, wenn wir eine weitsichtige Vision haben, tiefgründig denken und groß handeln, im Geiste von „Ressourcen, die aus Denken und Visionen entstehen, Motivation, die aus Innovation und Kreativität entsteht, Stärke, die aus Menschen und Unternehmen entsteht“, und wissen, wie wir Intelligenz fördern, Zeit wertschätzen und Entschlossenheit beweisen, um Herausforderungen in Chancen zu verwandeln, Willen in Handeln umzusetzen und Potenzial und Vorteile in Produkte zu verwandeln.
Der Premierminister ist überzeugt, dass durch die synchrone Beteiligung des gesamten politischen Systems, die enge Abstimmung zwischen Ministerien, Behörden, lokalen Stellen, internationalen Organisationen und der Wirtschaft die relevanten Akteure den Geist des Zuhörens, Verstehens, des gemeinsamen Visionen- und Handelns, des gemeinsamen Arbeitens, des gemeinsamen Gewinnens, des gemeinsamen Genießens, der gemeinsamen Entwicklung, des gemeinsamen Glücks und Stolzes fördern und so erfolgreich ein nationales Logistik-Ökosystem aufbauen werden, das Vietnam zum führenden Logistikdienstleistungszentrum in Südostasien, Asien und der Welt macht.
Gründung der Dong Nai Logistics Association – Foto: VGP/Nhat Bac
Im Namen der Regierung wünschte der Premierminister dem Vietnam Logistics Forum 2025 viel Erfolg und die Verbreitung des Geistes von „Solidarität – Schöpfung – Zusammenarbeit – Entwicklung“, die nachhaltige Entwicklung des nationalen Logistik-Ökosystems „Smart – Modern – Green – Digital – Competitive – Effective“ und damit einen Beitrag zum Aufbau eines starken, zivilisierten, wohlhabenden und prosperierenden Landes mit zunehmend glücklichen und wohlhabenden Menschen.
Der Premierminister begrüßte den Vorschlag für einen Nationalen Logistiktag und beauftragte Agenturen mit der Durchführung der Arbeiten gemäß den gesetzlichen Bestimmungen, um den zuständigen Behörden einen entsprechenden Vorschlag vorzulegen.
Ha Van
Quelle: https://baochinhphu.vn/thu-tuong-dua-viet-nam-tro-thanh-trung-tam-dich-vu-logistics-hang-dau-dong-nam-a-chau-a-va-the-gioi-102251129111951807.htm
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