In seiner Rede bei der Veranstaltung versprach Premierminister Pham Minh Chinh , dass die Regierung die „5 Prinzipien“ umsetzen und so zur Schaffung eines nationalen Logistik-Ökosystems beitragen werde, das „intelligent, modern, grün, digital, wettbewerbsfähig und effektiv“ sei.
Ebenfalls anwesend waren der Minister für Industrie und Handel , Nguyen Hong Dien; der Sekretär des Parteikomitees der Stadt Da Nang, Le Ngoc Quang; Leiter von Abteilungen, Ministerien, Zweigstellen und zentralen Behörden; Leiter von Provinzen und Städten; Redner, Wirtschaftsexperten; Leiter von Verbänden sowie von Logistik-, Produktions- und Exportdienstleistungsunternehmen im In- und Ausland.
Top 5 in ASEAN in der Logistik
Das Vietnam Logistics Forum ist eine jährlich stattfindende Veranstaltung, die 2013 unter dem Vorsitz des Ministeriums für Industrie und Handel ins Leben gerufen wurde. Ziel ist es, die Entwicklung von Logistikdienstleistungen zu fördern, die Verbindungen der Logistik zur Fertigungsindustrie und zum Import-Export-Sektor zu stärken und gleichzeitig ein Forum für Dialog, Austausch und Aktualisierung wichtiger Informationen über den nationalen und internationalen Logistiksektor zu bieten.
Unter dem Motto „Vietnam Logistics – Aufbruch in eine neue Ära“ setzt das Forum 2025 die jährliche Veranstaltungsreihe fort und unterstreicht das Bestreben, die Logistikbranche in einer Phase des tiefgreifenden Wandels voranzubringen. Das zweitägige Forum findet am 28. und 29. November statt. Der 28. November ist Feldstudien in Häfen und Logistikzentren in Da Nang und Umgebung gewidmet. Am 29. November finden die Plenarsitzung und der Workshop „Neue Chancen für die Logistik in der Zentralregion“ statt.
Premierminister Pham Minh Chinh und Delegierte spenden, um Menschen bei der Bewältigung der Folgen von Naturkatastrophen zu unterstützen – Foto: VGP
Zur Eröffnung der Plenarsitzung des Forums nahmen Premierminister Pham Minh Chinh und die Delegierten des Vietnam Logistics Forum 2025 an der Auftaktveranstaltung zur Unterstützung der von Stürmen und Überschwemmungen betroffenen Bevölkerung im zentralen Hochland und in Zentralvietnam teil. Insgesamt 308 Millionen VND werden vom Komitee der Vaterländischen Front Vietnams in Da Nang an die von Naturkatastrophen, Stürmen und Überschwemmungen Betroffenen überwiesen.
In der Plenarsitzung tauschten sich die Leiter staatlicher Verwaltungsbehörden, Logistikunternehmen, Branchenverbände, Experten und Vertreter internationaler Organisationen über die Situation der vietnamesischen Logistikbranche aus; über Erfolge, Schwierigkeiten und Hindernisse sowie über konkrete Lösungsvorschläge; sie förderten die Zusammenarbeit zwischen Logistikunternehmen und lokalen Behörden, um Angebot und Nachfrage nach Logistikdienstleistungen landesweit besser zu verknüpfen; und sie erörterten Strategien für die Logistikentwicklung in Vietnam.
Die Delegierten schlugen mittel- und langfristige Strategien zur Entwicklung der Logistik vor; Maßnahmen zur Unterstützung der Logistikentwicklung, wie z. B. Reformen der Verwaltungsverfahren, Investitionen in die Infrastruktur, Ausbildung von Fachkräften sowie Technologieeinsatz und digitale Transformation, um die betriebliche Effizienz und Wettbewerbsfähigkeit des vietnamesischen Logistiksektors zu verbessern.
In seiner Rede auf dem Forum übermittelte Premierminister Pham Minh Chinh die besten Grüße und Glückwünsche von Generalsekretär To Lam sowie der Partei- und Staatsführung an alle Teilnehmer und erklärte, das Forum sei von großer Bedeutung für die Förderung der schnellen und nachhaltigen Entwicklung der Logistikbranche – einer Branche, die eine entscheidende Rolle im Warenverkehr spielt und eine der „Säulen“ zur Förderung der nationalen Wettbewerbsfähigkeit darstellt.
Der Premierminister würdigte die Beiträge der Delegierten und Redner des Forums und betonte, dass Partei und Staat der Entwicklung der Logistikbranche große Bedeutung beigemessen und zahlreiche wichtige Maßnahmen ergriffen sowie Ressourcen investiert hätten. Dadurch seien viele ermutigende Ergebnisse erzielt worden. Die Wachstumsrate der Logistikdienstleistungen sei hoch und stabil und liege bei durchschnittlich 14–16 % pro Jahr, was 4,5–5 % des jährlichen BIP direkt beitrage. Vietnam belege im Logistikleistungsindex (LPI) Platz 43 von 139 Ländern und gehöre zusammen mit Singapur, Malaysia, Thailand und Indonesien zu den Top 5 der ASEAN-Staaten.
In Vietnam konnten die Logistikkosten auf etwa 16 % des BIP gesenkt werden, was Import-Export-Unternehmen jährlich Milliarden von Dollar einspart. Gleichzeitig wurde in die Logistikinfrastruktur investiert, insbesondere in das Netz von Seehäfen, Flughäfen, Autobahnen und Logistikzentren in wichtigen Wirtschaftszonen. Der Logistiksektor wächst stetig und umfasst mehr als 34.000 Unternehmen, von denen viele tief in die globale Lieferkette eingebunden sind und moderne Technologien im Betriebsmanagement einsetzen. Freihandelsabkommen schaffen zudem ein günstiges Umfeld für die vietnamesische Logistik, um sich umfassend in den internationalen Dienstleistungsmarkt zu integrieren und diesen auf allen Ebenen auszubauen.
„Diese Ergebnisse haben unmittelbar dazu beigetragen, die Wettbewerbsfähigkeit der Waren zu verbessern, die Import- und Exportkosten zu senken, das Wachstum des internationalen Handels und den Warenverkehr im Inland zu fördern“, bekräftigte der Premierminister.
Der Premierminister wies jedoch auch offen darauf hin, dass Vietnams Logistikbranche noch immer Mängel und Einschränkungen aufweist: Die Logistikkosten sind im Vergleich zu anderen Ländern der Region weiterhin hoch; die regionale Vernetzung und Infrastruktur sind noch nicht aufeinander abgestimmt, begrenzt und anfällig für Naturkatastrophen; kleine Logistikunternehmen dominieren, sind wenig wettbewerbsfähig, es mangelt an großen Unternehmen und es existiert noch kein nationales Logistikzentrum für den internationalen Güterverkehr; es fehlt an hochqualifizierten, gut ausgebildeten Fachkräften, die für ein internationales Arbeitsumfeld geeignet sind; die Logistikinstitutionen haben sich nicht weiterentwickelt; die digitale und ökologische Transformation in der Logistik ist noch begrenzt.
„Diese Einschränkungen erfordern von uns ein innovatives Entwicklungsdenken, das sich deutlich von „Unterstützung, Fragmentierung, Kleinmaßstab“ hin zu „Schaffung und Förderung der Entwicklung moderner, intelligenter Logistik“ verlagert; und das sich schrittweise vom „Management“-Denken hin zu „Schaffung und Förderung“ im Sinne der vom Premierminister neu herausgegebenen Strategie zur Entwicklung vietnamesischer Logistikdienstleistungen verschiebt“, bemerkte der Premierminister.
Premierminister Pham Minh Chinh besucht Ausstellungsstände auf dem Vietnam Logistics Forum 2025 – Foto: VGP
Der Premierminister bewertete die Vorteile der geopolitischen und geoökonomischen Lage Vietnams für die Logistikentwicklung im Hinblick auf die Erreichung zweier strategischer Ziele für die nächsten hundert Jahre, darunter ein durchschnittliches zweistelliges Wachstum in den kommenden Jahren, und erklärte, dass die Logistik entsprechend wachsen müsse. Insbesondere müsse der Anteil der Wertschöpfung von Logistikdienstleistungen am Bruttoinlandsprodukt 5–7 % erreichen; die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate müsse 12–15 % betragen; und die Logistikkosten müssten im Verhältnis zum Bruttoinlandsprodukt um 12–15 % sinken.
Mit diesem Ziel vor Augen erklärte Premierminister Pham Minh Chinh, dass Institutionen, politische Mechanismen und die Logistikplanung optimiert werden müssten, um Stabilität, Synchronisierung, Transparenz und Machbarkeit zu gewährleisten. Gleichzeitig müssten administrative Verfahren und Hürden drastisch reduziert werden, um die Implementierungskosten für Bürger und Unternehmen zu senken. Es gelte, eine „grüne“ und „digitale“ Logistikinfrastruktur zu entwickeln, Logistikdatenbanken zu vernetzen, die internationale Zusammenarbeit in den Bereichen grüne und kohlenstoffarme Logistik zu stärken und bis 2030 eine hohe Wertschöpfungsquote von etwa 20–25 % zu erreichen. Zudem müssten Fachkräfte für die Entwicklung grüner, digitaler und intelligenter Logistik sowie für eine moderne Entwicklung ausgebildet werden. Multinationale Logistikunternehmen sollen gefördert und in globale Wertschöpfungsketten integriert werden.
Gleichzeitig muss ein Mechanismus geschaffen werden, um Ressourcen für eine grüne, digitale, moderne und intelligente Logistikentwicklung zu mobilisieren. Intelligentes Logistikmanagement erfordert die Vernetzung von Unternehmen, Behörden, Zoll, Banken, Versicherungen und Transportunternehmen. Innovationen und Startups, insbesondere im Bereich digitaler Technologien, Transportplattformen, Lagerverwaltung und E-Commerce, müssen gefördert werden. Logistikdienstleistungen wie Bankwesen, Versicherungen, Finanzen, Gesundheitswesen und Bildung müssen weiterentwickelt werden. Die vietnamesische Logistik muss mit der internationalen Logistik vernetzt werden, denn „Einigkeit schafft Stärke, Zusammenarbeit bringt Vorteile und Dialog stärkt das Vertrauen“.
Die Regierung ergreift „5 Maßnahmen“ zur Entwicklung der Logistik
Auf dieser Grundlage ersuchte der Premierminister das Ministerium für Industrie und Handel, die Ministerien, Branchen, Kommunen, Verbände und Logistikunternehmen dringend anzuleiten und zu koordinieren, um den Fahrplan der vietnamesischen Strategie zur Entwicklung von Logistikdienstleistungen für den Zeitraum 2025 - 2035 mit einer Vision bis 2050 ordnungsgemäß umzusetzen.
Das Finanzministerium soll die Organisation und den Arbeitsmechanismus des Nationalen Lenkungsausschusses für das ASEAN Single Window, das National Single Window und die Handelserleichterung perfektionieren; die Effektivität und Effizienz der sektorübergreifenden Mechanismen sowie die Koordination von der zentralen bis zur lokalen Ebene nachdrücklich fördern, um die Lieferkette, die internationalen und nationalen Logistikdienstleistungen rasch umzustrukturieren, das Wachstumsmodell in Richtung Effizienz zu transformieren, die Wertschöpfung zu steigern und Folgendes zu identifizieren: die Entwicklung der Logistikinfrastruktur als Grundlage; die Entwicklung von Gewerbegebieten als Triebkraft und eine grüne, digitale, intelligente und moderne Entwicklung als Zentrum.
Premierminister Pham Minh Chinh spricht – Foto: VNA
Das Bauministerium leitet weiterhin die Verkehrsplanung und koordiniert diese eng mit dem Ministerium für Industrie und Handel sowie den Kommunen, um eine effektive Anbindung der Logistikzentren im ganzen Land zu gewährleisten. Dabei wird die Planung der Logistikzentren mit der Planung von Seehäfen, Binnenhäfen und Zolllagern verknüpft und die Infrastruktur für Straßen, Eisenbahnen, Binnenwasserstraßen, Seewege und Luftwege fertiggestellt. Auf Grundlage dieser Planung werden die Kommunen aufgefordert, die Realität genau zu verfolgen, die Maßnahmen umzusetzen und regionale, nationale und internationale Verbindungen zu schaffen.
Der Premierminister forderte Ho-Chi-Minh-Stadt, Hai Phong, Da Nang und eine Reihe weiterer Orte auf, die Vorteile von Freihandelszonen und internationalen Finanzzentren zu entwickeln und zu fördern; die Infrastruktur zu vervollständigen, die Entwicklung von Logistikdienstleistungen voranzutreiben, Möglichkeiten für das ganze Land zu schaffen, um mit den Entwicklungstrends der Region und der Welt Schritt zu halten; regionale Logistikzentren proaktiv zu planen, Investitionen anzuziehen, das Modell der „intelligenten Logistikstadt“ umzusetzen und die Vorteile von Freihandelszonen zu fördern.
Ministerien, Behörden und Kommunen konzentrieren sich auf den Aufbau einer nationalen Logistikdatenbank, die mit dem nationalen Single-Window-Mechanismus, elektronischen Ursprungszeugnissen, digitalem Zoll, intelligenten Häfen und digitalem multimodalen Transport verknüpft wird. Ziel ist es, die Bearbeitungsrate von Verwaltungsverfahren online zu steigern, die Qualität der Online-Dienstleistungen zu verbessern und die Zufriedenheit der Bevölkerung zu erhöhen. Logistikunternehmen werden ermutigt, KI, Internet der Dinge, Blockchain, Supply-Chain-Management, Lagerverwaltung, Routenplanung und Risikomanagement anzuwenden, um die Logistik zu einer der acht prioritären Branchen der nationalen Strategie zur digitalen Transformation zu machen. Die Zusammenarbeit bei Logistikinvestitionen erfolgt im Geiste von „Gleichberechtigung, gegenseitiger Entwicklung, gegenseitigem Nutzen und gemeinsamer Verantwortung gegenüber Gesellschaft, Arbeitnehmern und Umweltschutz; harmonischer Nutzen, geteilte Risiken“.
Unter dem Motto „Konstruktiver Staat, wegweisende Unternehmen, öffentlich-private Partnerschaft, entwickeltes Land, glückliche Bevölkerung“ versprach der Premierminister, dass die Regierung sich bemühen werde, zur Aufrechterhaltung der sozioökonomischen und sozioökonomischen Stabilität beizutragen; die Macht gründlich zu dezentralisieren und zu delegieren; sich auf die Beseitigung wirtschaftlicher Engpässe zu konzentrieren; grüne Lieferketten stark auszubauen, die Kosten für die Einhaltung von Vorschriften und die Inputkosten zu senken; ein stabiles, kreatives, wettbewerbsfähiges und berechenbares Investitions- und Geschäftsumfeld sowie entsprechende politische Mechanismen mit transparenter Umsetzung und Rechenschaftspflicht zu schaffen; und weiterhin in die Raumplanung für die Entwicklung und den Aufbau moderner, dem Klimawandel angepasster Infrastruktur zu investieren und diese auszubauen.
Die Regierung ist entschlossen, nach dem Motto der „5 Prinzipien“ zu handeln: „Offene Institutionen – Reibungslose Infrastruktur – Intelligente Regierungsführung – Gemeinsame Praktiken – Verständnisvolle Zusammenarbeit“, um die Logistik zu einem wichtigen Wirtschaftssektor zu machen und so dazu beizutragen, das Ziel zu erreichen, dass Vietnam bis 2035 zu den Top 30 Ländern der Welt im Hinblick auf den Logistikleistungsindex (LPI) gehören wird.
Der Premierminister hofft, dass die Logistikbranche weiterhin innovative Ansätze in der Unternehmensführung verfolgt, Lieferketten verknüpft, die digitale und grüne Transformation vorantreibt und dabei den Geist der „Selbstständigkeit, Selbstverbesserung, Innovation, Kreativität, Solidarität und Zusammenarbeit“ fördert und sich auf die Region und die Welt ausrichtet.
Der Verband für Logistikdienstleistungen Vietnams (VLA), der Verband für die Entwicklung von Fachkräften im Logistikbereich Vietnams (VALOMA) und lokale Logistikverbände spielen eine Brückenfunktion, indem sie politische Beratung anbieten, Schulungen unterstützen und den Handel mit Logistikdienstleistungen auf dem internationalen Markt fördern.
Premierminister Pham Minh Chinh bekräftigte, dass Vietnam im Bereich Logistik den Vorteil habe, sich in der Region durchzusetzen, zu integrieren und eine Führungsrolle einzunehmen, wenn es den Geist von „Ressourcen, die aus Denken und Visionen entstehen, Motivation, die aus Innovation und Kreativität entsteht, Stärke, die aus Menschen und Unternehmen entsteht“ fördere, wisse, wie man Intelligenz fördert, Zeit wertschätzt und Entschlossenheit beweist, um Herausforderungen in Chancen zu verwandeln, Willen in Handeln umzusetzen und Potenzial und Vorteile in Produkte zu verwandeln.
Der Premierminister ist überzeugt, dass Vietnam durch die synchrone Beteiligung des gesamten politischen Systems und die enge Abstimmung zwischen Ministerien, Behörden, lokalen Stellen, internationalen Organisationen und der Wirtschaft erfolgreich ein intelligentes, grünes, digitales, modernes und integriertes nationales Logistik-Ökosystem aufbauen und sich so zu einem führenden Logistikdienstleistungszentrum in Südostasien und der Welt entwickeln wird.
Der Premierminister ist überzeugt, dass das Vietnam Logistics Forum 2025 den Geist von „Solidarität – Schöpfung – Zusammenarbeit – Entwicklung“ verbreiten und ein nationales Logistik-Ökosystem schaffen wird, das „intelligent – modern, grün, digital – wettbewerbsfähig – effektiv“ ist und zur Entwicklung eines reichen, zivilisierten und prosperierenden Landes beiträgt, das stetig in Richtung Sozialismus voranschreitet.
Quelle: https://vtv.vn/thu-tuong-dua-viet-nam-tro-thanh-trung-tam-dich-vu-logistics-hang-dau-khu-vuc-chau-luc-va-the-gioi-100251129112310371.htm
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