Turtle Speed Straßenreparatur 226

- Der Investor hatte angekündigt, dass der Bau des Projekts zur Reparatur der beschädigten Straßenoberfläche und des Entwässerungssystems von Kilometer 4 bis Kilometer 19, Abschnitt Binh Gia – Van Mich (in der Gemeinde Binh Gia und der neuen Gemeinde Hong Phong), am 23. Januar 2025 beginnen und laut Bauvertrag am 23. Mai 2025 abgeschlossen sein soll. Die Bauzeit ist jedoch seit über einem Monat abgelaufen, das Arbeitsvolumen des Auftragnehmers hat jedoch nur mehr als 80 % des Vertragswerts erreicht.

Ein Ort, an dem der Straßenunterbau fertiggestellt wurde, die Straßenoberfläche jedoch abgesackt ist, und zwar beim Reparaturprojekt für beschädigten Straßenunterbau, Straßenoberfläche und Entwässerungssystem, Abschnitt km 4 - km 19, Provinzstraße 226

Das Investitionsziel besteht darin, den beschädigten Straßenunterbau, die Straßenoberfläche und das Entwässerungssystem im Abschnitt km 4 – km 19 der Provinzstraße 226, Abschnitt Binh Gia-Stadt – Van Mich, zu reparieren, um die Schäden und den Verschleiß der Straße zu beheben, die Struktur des Projekts zu schützen, die Betriebskapazität zu verbessern und die Verkehrssicherheit auf der Strecke zu gewährleisten.

Was den Umfang der Bauarbeiten betrifft, so ist im Rahmen des Projekts, ausgehend vom aktuellen Zustand der alten Straßenoberfläche, die Straßenoberfläche zu reparieren und auf eine Breite von 5 m zu erweitern sowie das Entwässerungssystem und das Verkehrssicherheitssystem fertigzustellen.

Demzufolge beträgt die Gesamtinvestition für das Projekt fast 40 Milliarden VND, das Kapital kommt aus dem Provinzhaushalt, der Investor ist das Bauministerium, der erfolgreiche Auftragnehmer ist das Joint Venture Vietnam Road Maintenance and Upgrading Technology Joint Stock Company – Ha Tinh Road Construction Joint Stock Company Nr. 1, die Bauzeit beträgt 120 Tage ab dem Datum der Mitteilung des Investors über den Baubeginn.

Die Reparatur beschädigter Fahrbahnen und Straßenoberflächen erfolgt nach folgendem Verfahren: Die abgesenkten und schlaglochartigen Bereiche der alten Fahrbahn werden mit Schotter ausgeglichen; anschließend werden Kaltabschabungen und Regenerationen durchgeführt. Die gesamte durch Kaltabschabung und Regeneration vor Ort behandelte Straßenoberfläche beträgt über 71,7 Tausend Quadratmeter. Die gesamte Baustelle wird auf der alten Fahrbahn errichtet.

Reporter der Zeitung und des Radio- und Fernsehsenders Lang Son besichtigten am 29. Juni 2025 die gesamte Strecke. Obwohl die Bauzeit abgelaufen war, hatte die Baueinheit das Fundament und die Straßenoberfläche von Kilometer 4 bis Kilometer 15 und etwa 700 m bei Kilometer 19 im Wesentlichen fertiggestellt. An einigen Stellen der alten Straße, die in einem Umkreis von 3 km schwer beschädigt und nicht bebaut worden waren, hatte der Bauunternehmer die durchhängenden Bereiche mit Schotter und 2 x 4 cm großen Steinen ausgeglichen, es waren jedoch nur 1 Bagger und 1 Auto im Einsatz.

Insbesondere im Abschnitt von Kilometer 4 bis Kilometer 15, wo die Straßenoberfläche fertiggestellt ist, haben wir neun Stellen festgestellt, an denen die Straßenoberfläche am Straßenrand absackte und Risse aufwies; an einer Stelle war der Damm nicht fertiggestellt, was zu Verkehrssicherheitsproblemen führte. Davon wurden sieben Stellen vom Auftragnehmer provisorisch repariert, zwei Stellen wurden nicht repariert. Darüber hinaus hat der Auftragnehmer in einigen Abschnitten Gräben ausgehoben und direkt am Straßenrand abgeladen.

Herr Tran Van Tien, Bauleiter der Lam An Construction Investment Company Limited, sagte: „Der Projektfortschritt ist langsam, da der Auftragnehmer nicht genügend Ressourcen für die Umsetzung der Projektziele eingesetzt hat. Seit Anfang Mai 2025 beeinträchtigen zudem starke Regenfälle den Baufortschritt des Auftragnehmers. Der Investor hat die Vertragslaufzeit bis zum 23. Juli 2025 verlängert.“

Außer den langsamen Baufortschritten wurden einige fertiggestellte Baustellen beschädigt und der Auftragnehmer hat bei der Gewährleistung der Verkehrssicherheit und Umwelthygiene des Projekts keine gute Arbeit geleistet.

Herr Lam Ngoc Huynh aus dem Dorf Khuoi Con in der Gemeinde Minh Khai (alt), jetzt Gemeinde Hong Phong, sagte: „Der Erosionsschutzdamm des Projekts, der durch das Dorf Khuoi Con verläuft, war noch nicht fertiggestellt, und die Bauarbeiten wurden vor mehr als zwei Monaten eingestellt. Bis heute hat der Auftragnehmer die Bauarbeiten noch nicht abgeschlossen, was zu Problemen mit der Verkehrssicherheit und der Umwelt in der Gegend führt.“

Zum schleppenden Projektverlauf erklärte Herr Hoang Viet Dong, stellvertretender Direktor des Bauamts: „Der Investor hat die Verstöße des Auftragnehmers dokumentiert und überprüft die Vertragsbedingungen, um die vorgeschriebenen Strafen zu verhängen. Gleichzeitig wird dieser Auftragnehmer drei Jahre lang von der Teilnahme an Ausschreibungen für vom Bauamt finanzierte Projekte ausgeschlossen. Sollte der Auftragnehmer die Arbeiten nach Ablauf der Vertragsverlängerung nicht wie vereinbart abgeschlossen haben, erwägt der Investor, den Vertrag zu kündigen und das Projekt durch Subunternehmer abzuschließen.“

Das Projekt zur Sanierung des beschädigten Fundaments und der Straßenoberfläche der Provinzstraße 226 ist für die Menschen in der Region von großer Bedeutung. Daher benötigt der Investor umgehend eine drastische Lösung, um den Auftragnehmer mit der Organisation von Bau und Installation zu beauftragen, den Baufortschritt zu beschleunigen und die bereits fertiggestellten, aber beschädigten Bereiche vollständig zu sanieren. Dadurch soll die Produktion der Menschen in der Region gesteigert, der Handel zwischen den Gemeinden gefördert und das Leben der Menschen schrittweise verbessert werden.

Quelle: https://baolangson.vn/cong-trinh-sua-chua-duong-tinh-226-i-ach-tien-do-5051770.html