Der Volksrat von Ho-Chi-Minh-Stadt hat den Investitionsplan für den Bau der Hafenverbindung Cat Lai – Phu Huu mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 8,782 Billionen VND aus dem Stadthaushalt offiziell genehmigt. Das Projekt gilt als wichtige Verkehrsader und soll die Anbindung des größten Hafengebiets im Süden an das überregionale Infrastruktursystem verbessern sowie den Lkw-Verkehr in der Innenstadt entlasten.
Detaillierter Planungs- und Projektumsetzungsplan
Die Strecke ist insgesamt etwa 5,9 km lang und beginnt an der Nguyen Thi Dinh Straße (nahe der Kreuzung Truong Van Bang) und endet an der Kreuzung des dritten Rings mit der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay. Das Projekt führt durch die Stadtteile Cat Lai und Long Truong, die ein extrem hohes Verkehrsaufkommen an Güter- und Containerfahrzeugen aufweisen.
Dem detaillierten Plan zufolge werden Entschädigungszahlungen und die Räumung der Grundstücke vom zweiten Quartal 2026 bis zum ersten Quartal 2027 durchgeführt. Die Stadt rechnet damit, die Auftragnehmer im dritten Quartal 2026 auszuwählen und die Bauarbeiten im vierten Quartal desselben Jahres offiziell zu beginnen. Ziel ist es, die gesamte Strecke im vierten Quartal 2028 fertigzustellen und in Betrieb zu nehmen.
Moderne Verkehrsmanagement- und Ingenieurlösungen
Zur Optimierung des Verkehrsflusses kommen im Rahmen des Projekts verschiedene technische Lösungen zum Einsatz. Am Streckenanfang wird die Kreuzung mit der Nguyen-Thi-Dinh-Straße zunächst als Bahnübergang mit Ampelanlage gestaltet. Anschließend wird die Möglichkeit einer separaten Über- oder Unterführung geprüft. Derzeit wird auch eine mögliche Verbreiterung der Nguyen-Thi-Dinh-Straße auf 60 bis 73 Meter untersucht, um sie an die neue Straße anzupassen.
Ein wichtiges Infrastrukturprojekt entlang der gesamten Strecke ist die Ba-Cua-Brücke, ein Neubau, der aus zwei Abschnitten mit insgesamt zehn Fahrspuren besteht. Jeder Abschnitt verfügt über drei Fahrspuren für die Hauptstraße und zwei parallel verlaufende Fahrspuren und bietet somit eine hervorragende Verkehrskapazität für schwere Lkw.
Der Abschnitt vom Hafen Phu Huu bis zum Autobahnkreuz wird als Hochbrücke mit vier bis sechs Fahrspuren ausgeführt. Diese Bauweise minimiert Verkehrskonflikte mit den darunterliegenden Anliegerstraßen und gewährleistet einen reibungslosen Gütertransport. Im Bereich des Ong-Nhieu-Kanals umfasst das Projekt zudem eine Unterführung unter der Hochbrücke, um den Verkehrsbedarf der Anwohner zu decken.
Strategische Rolle in der Wirtschaft von Ho-Chi-Minh-Stadt
Der letzte Autobahnknotenpunkt, der direkt an den Ring 3 und die Schnellstraße anschließt, gilt als einer der größten und modernsten der Stadt und verfügt über ein komplexes System aus Über- und Unterführungen. Nach seiner Fertigstellung wird diese Straße nicht nur das chronische Verkehrsproblem im Gebiet Cat Lai lösen, sondern auch die Grundlage für die Entwicklung urbaner Gebiete und Logistikdienstleistungen im Osten schaffen.
Als führendes Wirtschaftszentrum erwirtschaftet Ho-Chi-Minh-Stadt (nach Berücksichtigung regionaler Vernetzungsfaktoren) ein konsolidiertes BIP von über 2,7 Billionen VND, was etwa einem Viertel des nationalen BIP entspricht. Starke Investitionen in spezialisierte Verkehrsinfrastruktur, wie beispielsweise die Hafenverbindung Cat Lai – Phu Huu, sind ein entscheidender Schritt, um das Wachstum aufrechtzuerhalten und das nationale Verkehrsnetz zu vervollständigen.
Hinweis: Die Projektinformationen können sich aufgrund der neuesten Planungsanpassungen der Behörden ändern.
Quelle: https://baolamdong.vn/tphcm-dau-tu-8800-ty-xay-duong-lien-cang-cat-lai-phu-huu-giai-cuu-ket-xe-phia-dong-424084.html
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