Ho-Chi-Minh-Stadt schlägt vor, die Nguyen-Thi-Dinh-Straße auf 14 Fahrspuren zu erweitern, um sie mit der Cat-Lai-Brücke zu verbinden.

Der Abschnitt der Nguyen Thi Dinh Straße von der My Thuy Kreuzung bis zur Fähre Cat Lai soll auf 60-73 m verbreitert werden, wodurch eine wichtige Verkehrsader zwischen der Cat Lai Brücke und dem Hafen von Cat Lai entsteht.

Das Projektmanagementbüro für Investitionen und Bau von Verkehrsanlagen in Ho-Chi-Minh-Stadt (Verkehrsbehörde) hat dem Bauamt offiziell den geplanten Querschnittsplan für das Projekt zur Sanierung, Modernisierung und Erweiterung der Nguyen-Thi-Dinh-Straße vorgelegt. Dies ist ein wichtiger vorbereitender Schritt, um die technische Infrastruktur mit dem Brückenprojekt Cat Lai abzustimmen und die Verkehrsprobleme am östlichen Stadteingang zu lösen.

Das Ho-Chi-Minh-Stadt-Projektmanagementbüro für Investitionen und Bau von Verkehrsanlagen (Verkehrsbehörde) hat kürzlich ein Dokument an das städtische Bauamt geschickt, in dem es über den vorgeschlagenen Maßstab des Querschnitts der Nguyen-Thi-Dinh-Straße berichtet.

Einzelheiten zum Plan zur Erweiterung auf 14 Fahrspuren.

Dem Vorschlag zufolge soll der knapp zwei Kilometer lange Straßenabschnitt von der Kreuzung My Thuy bis zum Fährterminal Cat Lai von derzeit 24 Metern auf 60 bis 73 Meter verbreitert werden. Diese Erweiterung dient nicht nur der Verbesserung des innerstädtischen Verkehrs, sondern bietet auch eine direkte Anbindung an den Hafen von Cat Lai und die geplante Brücke von Cat Lai.

Der Abschnitt der Nguyen Thi Dinh Straße, knapp 2 km von der Kreuzung My Thuy bis zum Fährterminal Cat Lai, soll von 24 m auf 60-73 m verbreitert werden.

Der Entwurfsplan ist anhand der topografischen Gegebenheiten und der verbindenden Strukturen in drei spezifische Abschnitte unterteilt:

• Abschnitt 1 (Von der Kreuzung My Thuy bis zum Beginn der Zufahrtsstraße zur Brücke Cat Lai): Ungefähr 260 m lang, mit einer Fahrbahnbreite von 60 m. Der Maßstab umfasst 12 Fahrspuren für motorisierte Fahrzeuge und 2 Fahrspuren für den gemischten Verkehr, insgesamt also 14 Fahrspuren.
• Abschnitt 2 (Widerlager- und Unterführungsbereich der Cat Lai Brücke): Ungefähr 630 m lang, mit einem maximalen Querschnitt von bis zu 73 m. Hier werden zwei Mittelstreifen für die beiden Abschnitte der Cat Lai Brücke installiert, die 6 Fahrspuren für motorisierte Fahrzeuge und 2 Fahrspuren für den gemischten Verkehr unter der Hauptstraße zusammenführen.
• Abschnitt 3 (Von der Brücke bis zum Fährterminal Cat Lai): Ungefähr 800 m lang, mit der geplanten Straßenbreite von 60 m, 6 Fahrspuren für motorisierte Fahrzeuge und 2 Fahrspuren für den gemischten Verkehr.

Abschnitt 2, der sich im Bereich der Brückenpfeiler und unter der Cat Lai Brücke befindet, ist etwa 630 Meter lang und hat den breitesten Querschnitt mit 73 Metern.

Entlastung des Hafentors Cat Lai.

Die Nguyen Thi Dinh Straße ist derzeit die einzige Zufahrtsstraße zum und vom Hafen Cat Lai – einem der größten Containerhäfen Vietnams. Bei einem täglichen Verkehrsaufkommen von über 20.000 Fahrzeugen, hauptsächlich Container-Lkw, die den Hafen anfahren und verlassen, ist die bestehende vier- bis sechsspurige Straße ständig stark überlastet.

Der Abschnitt 3, von der Durchfahrtshöhe unter der Brücke von mehr als 5 Metern bis zum Fährterminal Cat Lai, ist etwa 800 Meter lang und soll gemäß der geplanten Straßenbreite mit einem Querschnitt von 60 Metern beibehalten werden.

Die Standardisierung des neuen Querschnittsmaßstabs dient als Grundlage für die Anpassung der Bebauungspläne und Flächennutzungspläne der Städte Thu Duc und Ho-Chi-Minh-Stadt. Das Verkehrsministerium empfiehlt dem Bauministerium, umgehend seine Zustimmung zur Fertigstellung des Berichts über die Anpassung der Investitionspolitik im ersten Quartal 2026 zu erteilen.

Die Nguyen Thi Dinh Straße befindet sich am östlichen Stadttor von Ho-Chi-Minh-Stadt und ist die einzige Straße, die zum und vom Hafen Cat Lai führt.

Abstimmung mit Schlüsselprojekten

Das Ausbauprojekt der Nguyen-Thi-Dinh-Straße ist ein wichtiger Bestandteil des östlichen Infrastrukturnetzes. Derzeit wird auch der Abschnitt vom Kreisverkehr My Thuy bis zur Kreuzung An Phu mit einer Gesamtinvestition von fast 2 Billionen VND ausgebaut.

Die bestehende Straße hat nur 4-6 Fahrspuren und ist daher häufig überlastet. Sie zählt seit vielen Jahren zu den Brennpunkten des Verkehrsaufkommens.

Der dreistöckige Autobahnknotenpunkt My Thuy befindet sich derweil in der dritten Bauphase und soll voraussichtlich im dritten Quartal 2026 vollständig fertiggestellt sein. Bemerkenswert ist, dass das Brückenprojekt Cat Lai, das Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Provinz Dong Nai verbindet, am 15. Januar eingeweiht wurde und voraussichtlich 2029 fertiggestellt sein wird.

Das Brückenprojekt Cat Lai mit einer Kapazität von 8 Fahrspuren wurde am 15. Januar offiziell vom Provinzvolkskomitee eingeweiht.

Die Nguyen Thi Dinh Straße wird parallel zur Cat Lai Brücke verbreitert, deren Fertigstellung für 2029 erwartet wird.

Nach Fertigstellung wird die erweiterte Nguyen Thi Dinh Straße zusammen mit der Cat Lai Brücke und der My Thuy Kreuzung einen nahtlosen Verkehrskorridor bilden, wodurch die Verkehrsstaus im Eingangsbereich beseitigt und die regionale Vernetzung zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und den Bezirken Nhon Trach und Long Thanh der Provinz Dong Nai gefördert wird.

Dies ist die aktuelle Baustelle für den Autobahnknotenpunkt My Thuy. Die Stadt Ho-Chi-Minh-Stadt hat den Fertigstellungstermin für diesen Knotenpunkt auf das dritte Quartal 2026 verschoben.

In diesem Gebiet wird die Cat-Lai-Brücke gebaut.

Hinweis: Planungsinformationen und Querschnittsabmessungen können sich je nach der endgültigen Genehmigungsentscheidung der zuständigen Behörde ändern.

Quelle: https://baolamdong.vn/tphcm-de-xuat-mo-rong-duong-nguyen-thi-dinh-len-14-lan-xe-ket-noi-cau-cat-lai-424434.html