Dem Vorschlag zufolge schlug Ho-Chi-Minh-Stadt vor, die Zuständigkeit für die Umsetzung der drei Projekte Cat Lai Brücke, Long Hung Brücke ( Dong Nai 2 Brücke) und Phu My 2 Brücke zu vereinheitlichen, die als Schlüsselprojekte zur Stärkung der regionalen Vernetzung gelten.
Derzeit basieren die Verkehrsverbindungen zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai auf Straßen, Schienen und Wasserwegen. Aufgrund des hohen Verkehrsaufkommens kommt es jedoch häufig zu Überlastungen der Nationalstraßen. Obwohl in letzter Zeit der Bau von Ringstraßen und Schnellstraßen vorangetrieben wurde, übersteigt der Bedarf an Verbindungen nach wie vor die verfügbaren Kapazitäten bei Weitem, insbesondere nach der Inbetriebnahme des Flughafens Long Thanh.
Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt betonte die Notwendigkeit, die Investitionen in diese Projekte zu beschleunigen, um das geplante Verkehrsnetz der Südostregion fertigzustellen, die Transportkapazität zu verbessern und eine reibungslose Verbindung zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai zu gewährleisten, was der sozioökonomischen Entwicklung der beiden Regionen dient.
Parallel zu den laufenden Untersuchungen zu öffentlichen Investitionsprojekten einigten sich Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai auf die Politik, Unternehmen zur Beteiligung an den drei oben genannten Brücken im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) aufzurufen.
Das Brückenprojekt Cat Lai hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 20,6 Billionen VND, ist achtspurig und soll von 2025 bis 2028 realisiert werden. Die Provinz Dong Nai führt das Projekt im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) durch. Ho-Chi-Minh-Stadt realisiert parallel ein eigenständiges öffentliches Investitionsprojekt zur Erweiterung der Nguyen-Thi-Dinh-Straße von der Kreuzung My Thuy bis zum Dong-Nai-Fluss mit einem vorläufigen Investitionsvolumen von fast 5 Billionen VND.
Das Brückenprojekt Long Hung ist sechsspurig und fast 12 km lang (einschließlich einer 2,34 km langen Brücke) mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 11,3 Billionen VND. Davon investierte das Volkskomitee der Provinz Dong Nai im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) über 7,1 Billionen VND in den Brückenbau und die Erschließung der gesamten Trasse. Parallel dazu realisierte Ho-Chi-Minh-Stadt ein eigenständiges öffentliches Investitionsprojekt zum Bau einer Straße, die die Kreuzung Go Cong mit der Long-Hung-Brücke verbindet (einschließlich der Erschließung des Geländes), mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 4,2 Billionen VND.
Das Brückenprojekt Phu My 2 umfasst acht Fahrspuren und wird von 2025 bis 2028 realisiert. Die 6,3 km lange Brücke verläuft 4,6 km durch Ho-Chi-Minh-Stadt. Sie dient der Anbindung des südlichen Stadtgebiets und entlastet die Phu-My-Brücke.
Das Projekt wird als öffentlich-private Partnerschaft (ÖPP) mit einem vorläufigen Investitionsvolumen von über 25 Billionen VND umgesetzt. Das Volkskomitee der Provinz Dong Nai wird über die Investitionsform für das Straßenbauprojekt, das die Nguyen-Ai-Quoc-Straße mit der Phu-My-2-Brücke verbindet, beraten und entscheiden.
Quelle: https://www.sggp.org.vn/tphcm-de-xuat-giao-tham-quyen-dau-tu-3-cay-cau-ket-noi-tinh-dong-nai-post827651.html
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